بانس ایئرویز، "ہاٹ سیٹ" کی کہانی اور تبدیلی کی خواہش

(ڈین ٹرائی) - 2022 سے اب تک، بانس ایئرویز نے 5 بار اپنے بورڈ چیئرمین کو تبدیل کیا ہے۔ تنظیم نو کے سفر پر، ایئر لائن نے کہا کہ مزید مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔

بانس ایئرویز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں "ہاٹ سیٹیں" تبدیل کرنے کے اوقات

بانس ایئرویز جوائنٹ اسٹاک کمپنی باضابطہ طور پر 31 مئی 2017 کو قائم کی گئی تھی، جس کا چارٹر سرمایہ 700 بلین VND تھا، جس کا 100% حصہ FLC گروپ نے دیا تھا۔

ایئر لائن نے اپنی پہلی پرواز 16 جنوری 2019 کو اُڑی اور ویتنام کی پہلی نجی ایئرلائن ہے جو روایتی ایئر لائن ماڈل (مکمل سروس کیریئر) کے بعد اعلیٰ معیار کی خدمات فراہم کرتی ہے۔ اپنے آغاز کے بعد، اس ایئر لائن نے اعلی اوسط آن ٹائم کارکردگی (OTP) کو برقرار رکھنے سے متاثر کیا ہے۔

اپنے قیام کے بعد سے، Bamboo Airways ایک ایسا پروجیکٹ رہا ہے جس میں FLC کے سابق چیئرمین Trinh Van Quyet نے کافی کوششیں کی ہیں۔ مسٹر کوئٹ نے بار بار آئی پی او (ابتدائی عوامی پیشکش) کے منصوبے کا ذکر کیا ہے جس کی قیمت 60,000 VND سے کم نہیں ہے، جو کہ تقریباً 5 بلین USD کے کیپٹلائزیشن کے مساوی ہے۔

مارچ 2022 کے آخر میں گرفتار ہونے کے بعد، مسٹر ٹرین وان کوئٹ نے اس وقت FLC گروپ کی ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر محترمہ وو ڈانگ ہائی ین کو متعلقہ کاموں کو انجام دینے میں ان کی نمائندگی کرنے کا اختیار دیا۔ خاص طور پر، محترمہ ین کو بانس ایئر ویز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کی چیئر وومین کا کردار اور اس ایئر لائن میں مسٹر کوئٹ کے شیئر ہولڈر کے حقوق کے لیے اختیار دیا گیا تھا۔

محترمہ ین کو بانس ایئرویز کی چیئر وومن کے طور پر اعلان کرنے کے ایک دن بعد، FLC نے 31 مارچ 2022 سے مسٹر ڈانگ تات تھانگ کی اس ایئر لائن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کے طور پر تقرری کا اعلان کیا۔ عہدہ سنبھالنے کے چار ماہ بعد، مسٹر تھانگ نے ذاتی وجوہات کی بناء پر چیئرمین اور جنرل ڈائریکٹر کے عہدے سے استعفیٰ دے دیا، جس کے باعث وہ موجودہ عہدہ پر بہت سے کاموں کو نبھانے کے لیے اپنا انتظام نہیں کر سکے۔

Bamboo Airways ایک ایسا منصوبہ ہے جس میں FLC کے سابق چیئرمین Trinh Van Quyet نے بہت زیادہ محنت کی (تصویر: Tien Tuan)۔

مسٹر تھانگ کے جانے کے بعد، مسٹر Nguyen Ngoc Trong اگست 2022 سے Bamboo Airways کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین منتخب ہوئے۔ مسٹر Trong ایک ایسے رہنما ہیں جو اس ایئر لائن کے آغاز سے ہی اس کے ساتھ ہیں، اور 2018 سے Bamboo Airways کے پہلے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر بھی تھے، اور پھر اپریل 2020 تک Bamboo Airways کے وائس چیئرمین کے عہدے پر فائز رہے۔ ماہ، اور جون 2023 میں، انہوں نے ذاتی وجوہات کی بنا پر استعفیٰ بھی دے دیا، جب 2019-2024 کی مدت ابھی ختم نہیں ہوئی تھی۔

جون 2023 کے آخر میں منعقدہ شیئر ہولڈرز کی 2023 کی سالانہ جنرل میٹنگ میں، بانس ایئرویز نے مسٹر اوشیما ہیدیکی کو بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کے طور پر تعینات کرنے کا اعلان کیا۔ تاہم، چند دنوں بعد، مسٹر ہیدیکی نے اس عہدے سے استعفیٰ دے دیا اور اب تک بانس ایئرویز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے سینئر مشیر کے طور پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔

اس کے بعد ایئر لائن نے اعلان کیا کہ مسٹر لی تھائی سام جولائی 2023 سے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کا عہدہ سنبھالیں گے۔ فروری 2024 میں، ایئر لائن نے ایئر لائن کی تنظیم نو کے عمل کو تیز کرنے کے مقصد کے ساتھ، 2023-2028 کی مدت کے لیے مسٹر فان ڈنہ ٹیو کو بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کے طور پر منتخب کرنے کی قرارداد جاری کی۔

مسٹر ٹیو نے جون 2023 میں بورڈ آف ڈائریکٹرز کے ممبر کے طور پر، پھر مستقل وائس چیئرمین کے طور پر ایئر لائن میں شمولیت اختیار کی۔ کہا جاتا ہے کہ ان کے پاس فنانس اور بینکنگ کے شعبوں میں وسیع تجربہ ہے اور وہ 2012 سے Sacombank کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ تاہم، Bamboo Airways نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین Phan Dinh Tue نے اپنا استعفیٰ پیش کر دیا ہے۔ یہ 5 جولائی کو ہونے والے شیئر ہولڈرز کے غیر معمولی جنرل اجلاس میں حصص یافتگان کے جنرل اجلاس میں برطرفی کی منظوری کے فوراً بعد نافذ العمل ہو گا۔

ایئر لائن نے بورڈ آف سپروائزرز کے ممبران کو بھی برخاست کر دیا، جن میں محترمہ Nguyen Thi Hong Cam، Mr Pham Van Phung اور Mr. Vu Minh Tuan شامل ہیں۔ تینوں نے اپنے استعفے بھی جمع کرا دیئے۔ فی الحال، بانس ایئر ویز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے 5 ممبران ہیں، جن میں مسٹر فان ڈنہ ٹیو، لی تھائی سیم، نگوین نگوک ترونگ، لی با نگوین اور محترمہ لی تھی ٹرک کوئن شامل ہیں۔

بانس ایئرویز نے عملے کی بہت سی تبدیلیاں ریکارڈ کیں (تصویر: ٹائین ٹوان)۔

17 جون کو، Bamboo Airways نے مسٹر Truong Phuong Thanh کو ایئر لائن کا ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مقرر کیا۔ مسٹر تھانہ ایک طویل عرصے تک بانس ایئرویز کے ساتھ رہے اور 2019 سے 2024 تک بانس ایئرویز کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر کے عہدے پر فائز رہے، پھر ایئر لائن چھوڑ دی۔ ان کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ کئی سال تک کام کرتے رہے اور ویتنام کی بڑی ایوی ایشن کمپنیوں میں اہم عہدوں پر فائز رہے۔

بانس ایئرویز کی بورڈ ممبر اور ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر محترمہ لی تھی ٹرک کوئن نے کہا کہ مسٹر تھانہ اہم ادوار میں ایئر لائن کے ساتھ رہے تھے اور اس بار ان کی واپسی ایگزیکٹو ٹیم میں اس مدت کے دوران ایک ضروری اضافہ تھا جب بانس ایئرویز بحالی اور تیز رفتار ترقی کے دور میں داخل ہو رہی تھی۔

محترمہ Truc Quynh نے اس بات پر بھی زور دیا کہ Bamboo Airways کے بنیادی طور پر تنظیم نو کے پہلے مرحلے کو مکمل کرنے کے بعد، تنظیم سے منسلک اور اس کی گہری سمجھ رکھنے والے ملازمین کو واپس خوش آمدید کہنا ایک معقول رجحان ہے اور کارپوریٹ کلچر کو برقرار رکھنے کے لیے واقفیت کا بھی حصہ ہے، آپریشنز میں کامیابی کو یقینی بنانا۔

کمپنی نے ابھی بہت سے قائدانہ عہدوں پر بھی تقرر کیا ہے جیسے کہ انفارمیشن ٹیکنالوجی ڈیپارٹمنٹ کے انچارج مسٹر ٹران من ویت اور فنانس - اکاؤنٹنگ ڈیپارٹمنٹ کے انچارج مسٹر وو من ٹوان۔

تبدیلی کی خواہش

حصص یافتگان کی 2024 کی سالانہ جنرل میٹنگ میں، بانس ایئرویز نے کہا کہ 2023 میں، کمپنی کی پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں میں نمو میں بہتری آئی ہے۔ 2024 میں، Bamboo Airways کو توقع ہے کہ کل آمدنی VND4,857 بلین تک پہنچ جائے گی اور نقصانات کو کم کر کے VND1,387 بلین تک پہنچ جائے گا۔

مسٹر لوونگ ہوائی نام نے کہا کہ ایوی ایشن کی تنظیم نو کرنا بہت مشکل کام ہے، لیکن ایئر لائن اب بھی ایک ہدف طے کرتی ہے کہ 2024 خسارے میں چلنے والے کاروبار کا آخری سال ہو گا، 2025 سے یہ ٹوٹ جائے گا اور اگلے سالوں میں منافع کی طرف بڑھے گا۔

اگرچہ Bamboo Airways کے بیڑے میں 2022 کے مقابلے میں 19% کی کمی واقع ہوئی ہے جس کی وجہ سے بحری بیڑے کی تشکیل نو کی گئی ہے، لیکن سیلز اور سروس کی فراہمی سے کمپنی کی خالص آمدنی 2022 کے مقابلے میں 6% بڑھ گئی ہے، جو VND 12,300 بلین سے زیادہ ہو گئی ہے۔ جن میں سے، سیٹ پر قبضے کی شرح 87% تک بڑھ گئی، مسافروں کی اوسط آمدنی میں 14% اضافہ ہوا، اور ذیلی آمدنی میں 25% اضافہ ہوا۔

2023 میں کارپوریٹ انکم ٹیکس کے بعد بانس ایئرویز کے منافع کو 2022 میں VND19,798 بلین کی منفی سطح کے مقابلے VND236.8 بلین کی مثبت سطح پر لایا گیا۔ ایئر لائن نے یہ بھی کہا کہ 2023 میں کمپنی کی کل واجبات میں تقریباً VND2,000 بلین کی کمی واقع ہو گی۔

2025 میں، Bamboo Airways کا مقصد مزید طیاروں کا استقبال کرنا ہے تاکہ ملکی اور بین الاقوامی راستوں پر زیادہ مضبوطی سے کام جاری رکھا جا سکے (تصویر: Tien Tuan)۔

2025 میں، Bamboo Airways کا مقصد مزید طیاروں کا استقبال کرنا ہے تاکہ وہ ملکی اور بین الاقوامی راستوں پر زیادہ مضبوطی سے کام جاری رکھے، اور اسٹاک ایکسچینج میں اس کی فہرست کے منصوبے کے لیے حالات پیدا کرے۔

تنظیم نو کے ایک عرصے کے بعد، ایئر لائن نے کہا کہ اس نے اپنے کاروباری ماڈل، بیڑے کے ڈھانچے، انسانی وسائل کے ڈھانچے اور مالیاتی صلاحیت میں بھی مثبت تبدیلیاں ریکارڈ کیں۔ حال ہی میں، ایئر لائن نے BBN ایئر لائنز (انڈونیشیا) سے بوئنگ 737-900ER ہوائی جہاز کو ویتنام کے مصروف راستوں کے ساتھ ساتھ جنوب مشرقی ایشیا کے کچھ مقامات پر کام کرنے کے لیے لیز پر لیا ہے۔

ایئر لائن نے یہ بھی کہا کہ وہ مزید طیارے لیز پر دینے، اپنے بیڑے کو مضبوط کرنے اور گھریلو ایوی ایشن مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لیے دنیا بھر کے شراکت داروں کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے۔ فی الحال، Bamboo Airways ٹرنک روٹس پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اور ملکی اور بین الاقوامی سیاحتی راستوں کو جوڑنے والے، تنگ باڈی والے طیاروں کے بیڑے کے ساتھ مستحکم آپریشنز کو برقرار رکھتا ہے۔

ڈین ٹرائی اخبار کے نامہ نگاروں کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے ، ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین تھین ٹونگ، سابق سربراہ شعبہ ہوا بازی انجینئرنگ (ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی) نے تبصرہ کیا کہ بانس ایئرویز کسی زمانے میں اپنی اچھی سروس کے معیار اور مسابقتی قیمتوں کے لیے جانا جاتا تھا۔ تاہم، پائیدار منافع حاصل کرنے کے لیے، ایئر لائن کو اسٹریٹجک ایڈجسٹمنٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر ٹونگ نے کہا، "بانس ایئر ویز کو کافی پروازیں، کافی مسافروں اور پرواز کے لیے منافع کمانے کے لیے معقول تخمینہ لگانے کی ضرورت ہے۔" اس کے لیے ایئر لائن کو فلائٹ فریکوئنسی کو بہتر بنانے کی ضرورت ہوتی ہے اور اقتصادی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے فی پرواز مسافروں کی تعداد کو بہتر بنایا جاتا ہے۔

تنظیمی ڈھانچے کے لحاظ سے، مسٹر ٹونگ نے مشورہ دیا کہ کمپنی تازہ ہوا اور تخلیقی خیالات لانے کے لیے نوجوان عملے کو استعمال کرنے پر غور کر سکتی ہے۔

خاص طور پر، اس ماہر نے خاص مارکیٹوں کی صلاحیت پر زور دیا جسے ویتنام خالی چھوڑ رہا ہے۔ چھوٹے پیمانے پر ایئر لائنز چھوٹے، کم اونچائی والے ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے، صرف 50-70 نشستوں پر مختصر راستوں کا استحصال کرنے پر غور کر سکتی ہیں۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Thien Tong کا خیال ہے کہ چھوٹے ہوائی اڈوں کے ساتھ مقابلہ نہ کرتے ہوئے مختصر پروازوں پر توجہ مرکوز کرنے سے چھوٹی ایئر لائنز کو اپنا مسابقتی فائدہ حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔ انہوں نے کہا، "ایئر لائنز قریبی علاقوں کے درمیان سفر کرنے کے لیے 20 سے کم نشستوں والے چھوٹے طیارے استعمال کر سکتی ہیں، جس میں صرف پائلٹ اور فلائٹ اٹینڈنٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ ممالک نے اس ماڈل کو بہت کامیابی سے لاگو کیا ہے،" انہوں نے کہا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm