موٹر بائیک کی ذمہ داری انشورنس کو لوگوں پر چھوڑ دیا جانا چاہیے کہ وہ منصفانہ ہو۔

موٹرسائیکل اور سکوٹر مالکان شہری ذمہ داری انشورنس نہ خریدنے کی صورت میں جرمانہ ہٹانے پر غور کرنے کی وزارت ٹرانسپورٹ کی سفارشات کے بارے میں، لاؤ ڈونگ اخبار کے قارئین نے اپنے اتفاق کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ موٹر سائیکل کی انشورنس رضاکارانہ ہونی چاہیے، لازمی نہیں۔

ہو چی منہ سٹی کے ووٹروں نے ایک بار وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ اگر موٹر سائیکل مالکان شہری ذمہ داری انشورنس نہیں خریدتے ہیں تو جرمانہ ہٹانے پر غور کریں۔ اس مواد کو بہت سے ٹریفک شرکاء کا معاہدہ اور تعاون حاصل ہوا۔

بہت سے قارئین نے تبصرہ کیا کہ موٹر بائیک انشورنس کی اوسط قیمت تقریباً 60,000 VND/گاڑی/سال ہے، جو واقعی زیادہ نہیں ہے۔ تاہم، اس 60,000 VND کو ملک بھر میں دسیوں ملین موٹر بائیکس سے ضرب ایک بہت بڑی تعداد ہے۔

اس مواد کے بارے میں، لاؤ ڈونگ اخبار کے ساتھ قومی اسمبلی کے سائیڈ لائنز پر گفتگو میں، قومی اسمبلی کے مندوب فام وان ہو ( ڈونگ تھاپ وفد) - قومی اسمبلی کی لاء کمیٹی کے رکن - نے کہا کہ موٹر سائیکلوں کے لیے شہری ذمہ داری انشورنس کی خریداری رضاکارانہ ہونی چاہیے نہ کہ لازمی۔ "یہ منصفانہ ہے" - مسٹر ہوا نے کہا اور کہا کہ لازمی فہرست میں صرف انشورنس خریدنا لازمی ہونا چاہئے۔

قومی اسمبلی کے مندوب فام وان ہوا (ڈونگ تھاپ وفد) - قومی اسمبلی کی لاء کمیٹی کے رکن۔ تصویر: T.Vuong

ڈونگ تھاپ وفد کے مندوب نے کہا کہ ووٹرز کے ساتھ رابطے کے ذریعے بہت سے موٹر سائیکل مالکان نے رد عمل کا اظہار کیا اور ریگولیشن سے متعلق بہت سے مسائل پر غور کیا جس میں شہری ذمہ داری انشورنس کی خریداری کی ضرورت ہے۔

"موٹر بائیکس کے لیے سول لائیبلٹی انشورنس خریدنے کے لیے صرف چند دسیوں ہزار ڈونگ کی رقم خرچ کی جاتی ہے، جو کہ زیادہ نہیں ہے، لیکن لاکھوں موٹر سائیکلوں کے لیے، یہ بہت زیادہ رقم ہے۔ میرا مشورہ ہے کہ موٹر بائیکس کے لیے شہری ذمہ داری کی انشورنس خریدنے کے لیے ضروری ضابطے کو ہٹا دیا جائے، کیونکہ یہ بہت رسمی ہے اور صرف انشورنس ایجنسی کو فائدہ ہوتا ہے، لیکن لوگ بیمہ وصول کرنے کا طریقہ کار بہت پیچیدہ اور پیچیدہ سمجھتے ہیں۔" فام وان ہو نے اپنی رائے کا اظہار کیا۔

قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Thi Viet Nga (Hai Duong delegation) نے کہا کہ موٹرسائیکل اور سکوٹر کے مالکان کے لیے شہری ذمہ داری انشورنس کی لازمی خریداری کو "ہٹانے یا برقرار رکھنے" کا خاص طور پر جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ کیونکہ تمام پالیسیاں حقیقی ضروریات سے ہونی چاہئیں۔

"میرے خیال میں ہمیں اس بات کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے کہ ہمارے لازمی ضابطے ماضی میں کتنے موثر رہے ہیں۔ ایک دن، ہم دیکھتے ہیں کہ بہت سے حادثات ہوتے ہیں، بہت سی گاڑیوں کو نقصان پہنچا ہے، لیکن ان میں سے کتنے کیسز کو حل کیا گیا ہے اور مدد کی گئی ہے؟" - مندوب Nga نے کہا.

ماخذ لنک

تبصرہ (0)

سب سے زیادہ مقبول

تازہ ترین

No data