نئی نسل BMW R 1300 GS اور BMW R 1300 GSA کو ویتنام میں باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا

23 اگست 2025 کو، THACO AUTO اور BMW Motorrad نے سرکاری طور پر دو نئی جنریشن BMW R 1300 GS اور BMW R 1300 GS Adventure (GSA) ماڈلز کو ویتنامی مارکیٹ میں متعارف کرایا۔ یہ انجن کی طاقت، شاندار آف روڈ صلاحیت اور BMW Motorrad کی ​​جدید ڈرائیونگ اسسٹنس ٹیکنالوجی کا بہترین امتزاج ہے۔

اپنی پوری تاریخ میں، BMW Motorrad ماڈلز کو افسانوی BMW R 32 کی میراث ملی ہے۔ حرف "R" ٹاپ آف دی لائن مشینوں، خاص طور پر GS آف روڈ موٹر سائیکل لائن سے وابستہ علامت بن گیا ہے۔ 1980 میں، BMW Motorrad نے R 80 G/S کے ساتھ ایک اہم موڑ بنایا، جو ایک انقلابی آف روڈ باکسر ہے۔ نام "G/S" کا مطلب جرمن میں "Gelände/Straße - off-road/street" ہے، جو بڑے سائز کے اینڈورو اور ٹورنگ اینڈورو سیگمنٹس کو نشان زد کرتا ہے۔

BMW R 1300 GS اور BMW R 1300 GSA: ایک بالکل مختلف "GS" نسل

1988 میں، BMW Motorrad نے R 65 G/S، اصل G/S کا ایک 20 kW (27 hp) ورژن شروع کیا جس میں بہتر چلنے والے اخراجات تھے، اور R 100 GS اس سے بھی زیادہ کارکردگی اور ٹارک کے ساتھ۔ R 100 GS میں 44 kW (60 hp) انجن شاندار پاور فراہم کرنے والا تھا، اور یہ پہلی بار Paralever سوئنگ آرم سے لیس تھا۔ ڈبل جوائنٹ ڈھانچہ اور Paralever کرشن کنٹرول سسٹم نے تمام خطوں پر بہتر استحکام اور کرشن فراہم کیا۔

گزشتہ 45 سالوں کے دوران، GS سیریز نے BMW Motorrad کے لیے R 1150 GS, R 1200 GS, R 1250 GSA ورژنز کے ساتھ ایک شاندار کامیابی پیدا کی ہے، جو کہ ایڈونچر سے محبت کرنے والے بائیکرز کے لیے خصوصی جذبات لاتے ہیں۔ تازہ ترین جنریشن، جسے BMW R 1300 GS اور BMW R 1300 GSA کہا جاتا ہے، ایک نیا باب لکھنا جاری رکھے ہوئے ہے، جو ایک طاقتور انجن اور جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ بالکل مختلف ڈرائیونگ کا تجربہ لاتا ہے۔

مسٹر کرسٹوف لِشکا - ڈائریکٹر آف گلوبل ڈویلپمنٹ BMW Motorrad نے اشتراک کیا: "نئی نسل BMW R 1300 GS اور BMW R 1300 GSA نہ صرف ظاہری شکل میں مختلف ہیں، بڑے GS ماڈل نے سواری کے تجربے کو ایک نئی سطح پر لے جایا ہے، جس میں آرام، ایرگونومک ڈیزائن، تمام سخت موسمی حالات میں تحفظ اور BMWM کے نئے انجن کے ساتھ خاص طور پر مخصوص RWM کے انجن کے ساتھ مل کر سواری کے تجربے کو ایک نئی سطح پر لے جایا گیا ہے۔ 1300 GSA بڑے سائز کے ایڈونچر موٹرسائیکل سیگمنٹ کے لیے گولڈ اسٹینڈرڈ بننے کے لیے تشکیل دیا گیا ہے۔

جدید ٹیکنالوجی، ڈرائیونگ کے تجربے کو بڑھا رہی ہے۔

BMW Motorrad R 1300 GS اور R 1300 GSA کو مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے وہ اپنے پیشرو سے 12 کلو ہلکے ہیں، بالترتیب 237 کلوگرام اور 269 کلوگرام وزنی ہے۔ موٹر سائیکل کا "ہارٹ" افسانوی دو سلنڈر باکسر انجن ہے، جس کو انجن کے نیچے گیئر باکس لگانے اور مکمل طور پر نئے کیم شافٹ ڈرائیو میکانزم کی بدولت اسے بہتر بنایا گیا ہے۔ 1,300cc کی نقل مکانی کے ساتھ، انجن 7,750 rpm پر 107 kW (145 hp) اور 6,500 rpm پر 149 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے، جو اسے BMW Motorrad کی ​​تاریخ کا سب سے طاقتور باکسر انجن بناتا ہے۔

نئے سسپنشن سسٹم کے مرکز میں ایک سٹیل کا مرکزی فریم ہے، جو بڑھتے ہوئے جگہ کو بہتر بناتا ہے اور غیر معمولی سختی پیش کرتا ہے۔ عقب میں، روایتی نلی نما اسٹیل فریم کو ہلکے اور زیادہ سخت کاسٹ ایلومینیم فریم سے بدل دیا گیا ہے۔ سسپنشن کو اگلے حصے میں EVO Telelever کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا ہے، جس میں نئے موسم بہار کے عناصر شامل کیے گئے ہیں، اور عقب میں EVO Paralever کو R 1250 GS سے اپ گریڈ کیا گیا ہے، تیز رفتاری پر بھی درست اور مستحکم ہینڈلنگ کے لیے۔

نئے R 1300 GS پر، اڈاپٹیو ہائٹ کنٹرول سسٹم آپریٹنگ حالات کے مطابق خود کار طریقے سے ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دیتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سوار اسٹیئرنگ یا اسٹیئرنگ اینگل کا احساس کھوئے بغیر ہمیشہ آرام دہ رہے۔ کم رفتار سے رکنے یا آگے بڑھنے پر، گاڑی کی اونچائی خود بخود 30 ملی میٹر کم ہو جاتی ہے۔

دونوں ماڈلز پر نئی ڈائنامک سسپنشن ایڈجسٹمنٹ (DSA) ٹیکنالوجی کو ڈرائیونگ موڈ، آپریٹنگ حالات اور ڈرائیور کے آپریشنز کے مطابق موسم بہار کی سختی کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے، آگے اور پیچھے جھٹکا جذب کرنے والوں کو ٹھیک کرنے کی صلاحیت کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ خاص طور پر، خودکار بوجھ معاوضہ فنکشن گاڑی کو ہمیشہ بہترین توازن برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ اس کی بدولت ڈرائیور ہر قسم کے خطوں پر ایک دلچسپ سفر سے لطف اندوز ہو سکتا ہے، ہائی ویز، شہری سے لے کر آف روڈ تک۔ DSA ہمیشہ ڈرائیور کے لیے حفاظت، کارکردگی اور زیادہ سے زیادہ آرام کو یقینی بناتا ہے چاہے وہ اکیلے سفر کر رہا ہو، زیادہ لوگوں کو لے جا رہا ہو یا سامان لے کر جا رہا ہو۔

دونوں ماڈلز ایک منفرد روشنی کی علامت کے ساتھ کمپیکٹ فل-ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کے ساتھ معیاری طور پر لیس ہیں۔ ہیڈلائٹ پرو کلسٹر کم اور اونچے شہتیروں کے لیے 47 بلبوں کی ایک الگ ایل ای ڈی پٹی پر مشتمل ہے، جس میں دن کے وقت چلنے والی لائٹس کے لیے چار ایل ای ڈی کلسٹر ہیں۔ گاڑی اڈاپٹیو ہیڈلائٹ فیچر کو مربوط کرتی ہے، جو کارنر کرتے وقت روشنی کے زاویے کو وسیع کرنے میں مدد کرتی ہے۔ R 1300 GSA میں باڈی ورک کے ساتھ منسلک دو الٹرا سلم LED معاون لائٹس بھی شامل کی گئی ہیں، جو ڈرائیور کی حفاظت کو بڑھانے میں مدد کرتی ہیں۔

ڈرائیور ذاتی ترجیحات کے مطابق 07 کسٹم ڈرائیونگ موڈز میں سے انتخاب کرسکتا ہے: ایکو، رین، روڈ، اینڈورو (معیاری) اور تین جدید ڈرائیونگ موڈز ڈائنامک، ڈائنامک پرو، اینڈورو پرو۔ جس میں، بارش اور سڑک کے موڈ زیادہ تر سڑک کے حالات کے مطابق ڈرائیونگ کی خصوصیات کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ایکو ڈرائیونگ موڈ (اقتصادی) ایندھن بھر جانے پر ڈرائیونگ کے فاصلے کو بہتر بناتا ہے۔ اضافی Enduro ڈرائیونگ موڈ (ٹرین) ناہموار علاقوں کے لیے الگ سیٹنگز کے ساتھ آف روڈ راستوں پر ڈرائیونگ کے جدید تجربے کی اجازت دیتا ہے۔

نیا آٹومیٹڈ شفٹ اسسٹنٹ (ASA) سسٹم ایک آسان حل پیش کرتا ہے جو موٹر سائیکل کی سواری کو آسان اور زیادہ آرام دہ بناتا ہے۔ "اپنے سفر کو آسان بنائیں" کے فلسفے کے ساتھ، ASA کلچ اور گیئر شفٹنگ آپریشنز کو خودکار بناتا ہے، ہر گیئر کی تبدیلی کی حرکیات اور جذبات کو برقرار رکھتے ہوئے سواری کے تجربے کو بڑھاتا ہے۔

لانچ کے متوازی طور پر، THACO AUTO اور BMW Motorrad نے اگست 2025 میں پرکشش تجربہ اور ترغیبی پروگرام بھی شروع کیے تھے۔ ملک گیر شوروم سسٹم اور عالمی معیاری سروس کے معیار کے ساتھ، صارفین آسانی سے BMW Motorrad ماڈلز کا دورہ، ٹیسٹ ڈرائیو اور تجربہ کر سکتے ہیں۔

مزید معلومات کے لیے، صارفین براہ کرم ہاٹ لائن 1900 545 591 پر رابطہ کریں یا مشورے کے لیے قریبی تھاکو آٹو شو روم پر جائیں۔

ماخذ: https://thacoauto.vn/bmw-r-1300-gs-va-bmw-r-1300-gsa-the-he-moi-chinh-thuc-ra-mat-tai-viet-nam