وزارت صنعت و تجارت E10 پٹرول کے حوالے سے وضاحت فراہم کرتی ہے۔

یکم جون کو E10 پٹرول کے ملک گیر رول آؤٹ سے پہلے، صنعت اور تجارت کی وزارت نے E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے استعمال کے حوالے سے عوام کی طرف سے کئی طرح کے خدشات کو دور کرنے کے لیے سوالات کا ایک مجموعہ شائع کیا۔

یکم جون سے، مارکیٹ میں موجود تمام ان لیڈ پٹرول کو ایتھانول کے ساتھ ملایا جانا چاہیے تاکہ E10 بائیو ایتھانول ایندھن بن سکے۔ اس سے پہلے اگست 2025 سے اس قسم کے ایندھن کو آزمائشی بنیادوں پر فروخت کیا جا رہا تھا اور حالیہ مہینوں میں بہت سے کاروباروں کے ذریعے اس کی تقسیم میں توسیع کی گئی ہے۔

منتقلی سے پہلے، زیادہ تر صارفین کے خدشات گاڑی کی مطابقت، ایندھن کی کھپت، اور انجن کے ممکنہ اثرات کے گرد گھومتے تھے۔ اسی مناسبت سے، وزارت صنعت و تجارت نے ان مسائل کو حل کرنے کے لیے صرف 85 اکثر پوچھے گئے سوالات اور جوابات شائع کیے ہیں۔

کیا میں فی الحال E10 کے ساتھ جو گاڑی ایندھن کا استعمال کر رہا ہوں وہ کر سکتا ہے؟

صنعت و تجارت کی وزارت کے مطابق، ویتنام میں اس وقت زیادہ تر کاریں اور موٹر سائیکلیں E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں۔ رعایت 1996 اور 2023 کے درمیان تیار کردہ لائٹ ٹرکوں کی ایک لائن ہے جس کی پیداوار بند ہو گئی ہے، اور کچھ پرانی سوزوکی موٹر سائیکلیں جن کی E10 کے ساتھ مطابقت کی ابھی تک تصدیق نہیں ہو سکی ہے۔

لان موورز، واٹر پمپ، لیف بلورز، اور حالیہ برسوں میں تیار کردہ پٹرول سے چلنے والی دیگر زرعی مشینری کے انجن سبھی E10 کے ساتھ ہم آہنگ ہیں۔

ان گاڑیوں کے لیے جو بہت پرانی ہیں یا جن کی تفصیلات واضح نہیں ہیں، ریگولیٹری ایجنسی تجویز کرتی ہے کہ صارفین E5 RON92 پٹرول کا استعمال جاری رکھیں۔ موجودہ ضوابط کے مطابق، اس قسم کے ایندھن کو 2030 کے آخر تک استعمال کرنے کی اجازت ہے۔

صنعت اور تجارت کی وزارت نے یہ بھی کہا کہ عام آپریٹنگ حالات میں RON95 سے E10 پر سوئچ کرتے وقت لوگوں کو انجن کو ایڈجسٹ کرنے یا ایندھن کے ٹینک کو فلش کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، اگر گاڑی کئی سالوں سے استعمال ہو رہی ہے اور ایندھن کے ٹینک میں زنگ کے آثار نظر آتے ہیں یا اس میں بہت زیادہ گندگی جمع ہے، تو اسے سوئچ کرنے سے پہلے صاف کر لینا چاہیے۔

مئی 2026 کو ہنوئی میں ایک گیس سٹیشن کا ملازم E10 ایندھن پمپ کر رہا ہے۔ تصویر: Pham Chieu

کیا E10 کاروں کو کم طاقتور بناتا ہے اور زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے؟

صنعت و تجارت کی وزارت کے مطابق، ایتھنول میں معدنی پٹرول کے مقابلے میں کیلوری کی قدر کم ہوتی ہے، اس لیے کچھ ٹیسٹوں سے معلوم ہوا ہے کہ E10 ایندھن کی کھپت روایتی پٹرول سے تقریباً 2-3% زیادہ ہے۔

تاہم، یہ فرق ہمیشہ ظاہر نہیں ہوتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایتھنول ایندھن کے مرکب کو مکمل طور پر جلانے میں مدد کرتا ہے، اس طرح اس کی کم کیلوری کی قیمت کی وجہ سے توانائی کے نقصان کی جزوی طور پر تلافی ہوتی ہے۔ کچھ ٹیسٹوں نے یہ بھی دکھایا ہے کہ E10 کی ڈرائیونگ رینج روایتی پٹرول کے مساوی یا اس سے زیادہ ہے۔

ڈرائیونگ کے احساس کے بارے میں، ریگولیٹری ایجنسی کا خیال ہے کہ صارفین کو عام حالات میں فرق محسوس کرنا مشکل ہو گا۔ E10 پر سوئچ کرنے کے بعد گاڑیوں کی تیز رفتاری میں کمی کا سامنا کرنے والے کچھ معاملات ایندھن کے نظام میں گندگی اور زنگ کی وجہ سے ہوسکتے ہیں جو ایتھنول کے ذریعے تحلیل اور بہہ جاتے ہیں، جس سے کمبشن چیمبر میں ایندھن کا بہاؤ کم ہوتا ہے۔

کیا E10 انجن کو نقصان پہنچاتا ہے؟

وزارت صنعت و تجارت اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ E10 پٹرول انجن کو نقصان پہنچانے کا کوئی سائنسی ثبوت نہیں ہے۔ ایجنسی کے مطابق ای 10 کو دنیا بھر کے تقریباً 60 ممالک میں کئی سالوں سے استعمال کیا جا رہا ہے۔ گھریلو اور بین الاقوامی ٹیسٹوں میں بھی E10 ایندھن کے نتیجے میں انجن کو کوئی نقصان نہیں ہوا ہے۔

سنکنرن کے بارے میں خدشات کے بارے میں، صنعت اور تجارت کی وزارت نے کہا کہ ایتھنول معدنی پٹرول سے زیادہ سنکنرن ہے، لیکن انجن کے اجزاء پر اثر بہت کم سمجھا جاتا ہے. مزید برآں، زیادہ تر جدید گاڑیاں ایتھنول پر مشتمل ایندھن کے ساتھ ہم آہنگ مواد کے ساتھ ڈیزائن کی گئی ہیں۔

ریگولیٹری ایجنسی کی جانب سے اسپارک پلگ، انجن سینسرز، الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم، اسٹارٹنگ کی صلاحیت، الیکٹریکل سسٹم، یا ایئر کنڈیشننگ سے متعلق سوالات کے جوابات بھی دیے گئے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کوئی غیر معمولی اثرات نہیں دیکھے گئے۔

صارفین کو کس چیز سے آگاہ ہونا چاہئے؟

ایتھنول کی امتیازی خصوصیات میں سے ایک معدنی پٹرول کے مقابلے اس کی نمی جذب کرنے کی زیادہ صلاحیت ہے۔ لہذا، صنعت اور تجارت کی وزارت E10 کو زیادہ دیر تک ذخیرہ کرنے کے خلاف سفارش کرتی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ پانی اور نمی کو ایندھن میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے کنٹینر کو مضبوطی سے سیل کیا جائے۔ وہ گاڑیاں جو کثرت سے استعمال ہوتی ہیں، ان کے لیے باقاعدہ آغاز، ایندھن کی جانچ، اور دیکھ بھال مینوفیکچرر کی سفارشات کے مطابق کی جانی چاہیے۔

ریگولیٹری ایجنسی اجازت کے بغیر پٹرول میں ایتھنول شامل کرنے، E10 ایندھن سے ایتھنول کو ہٹانے اور انجن مینوفیکچرر کی تکنیکی رہنمائی کے بغیر اضافی اشیاء استعمال کرنے کے خلاف بھی مشورہ دیتی ہے۔ صنعت و تجارت کی وزارت کے مطابق، ان اقدامات سے ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ نہیں ہوتا اور ان سے حفاظت سے سمجھوتہ ہو سکتا ہے یا پٹرول کے معیار کو کم کیا جا سکتا ہے۔

2012 میں وزیر اعظم کی جانب سے منظور کیے گئے بائیو فیول روڈ میپ کے مطابق، ویتنام نے 2017 سے ملک بھر میں E10 کی تعیناتی کا ہدف مقرر کیا تھا۔ تاہم، مارکیٹ کے عوامل اور سپلائی کی صلاحیت کی وجہ سے اس پر عمل درآمد میں کئی سالوں تک تاخیر ہوئی۔

حکام کا کہنا ہے کہ E10 کا استعمال نہ صرف جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرتا ہے بلکہ گھریلو بائیو فیول کی صنعت کو فروغ دینے میں بھی معاون ثابت ہوتا ہے۔ ماحولیاتی طور پر، E10 روایتی پٹرول کے مقابلے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کی قسم اور آپریٹنگ حالات کے لحاظ سے اخراج میں کمی 30% تک پہنچ سکتی ہے۔

صنعت اور تجارت کی وزارت نے اس بات پر بھی زور دیا کہ E10 سبز توانائی کی منتقلی کے عمل میں ایک قدم ہے، لیکن پائیدار نقل و حمل کا واحد حل نہیں ہے۔ مستقبل میں، الیکٹرک گاڑیاں، ہائبرڈ گاڑیاں، یا ہائیڈروجن ایندھن جیسی ٹیکنالوجیز متوازی طور پر تیار ہوتی رہیں گی۔

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق، حالیہ دنوں میں E10 ایندھن سے متعلق زیادہ تر تنازعات سوشل میڈیا پر تبدیلی یا غیر تصدیق شدہ معلومات کے خوف سے پیدا ہوئے ہیں۔ ایجنسی تجویز کرتی ہے کہ لوگ سرکاری ذرائع سے معلومات حاصل کریں، گاڑیاں بنانے والوں کی سفارشات سے مشورہ کریں اور معروف اسٹورز سے ایندھن خریدیں۔

اگر ایندھن میں کوئی خرابی پائی جاتی ہے، تو آپریٹر تجویز کرتا ہے کہ لوگ اسے استعمال کرنا چھوڑ دیں اور حکام یا ایندھن فراہم کرنے والے کو اس کی اطلاع دیں، اور ان کی گاڑیوں کا کسی معروف تکنیکی سہولت سے معائنہ کرایا جائے۔

وزارت صنعت و تجارت نے کہا، "اگر یہ ثابت کرنے کے لیے کافی شواہد موجود ہیں کہ غلطی E10 پٹرول کی وجہ سے ہوئی، تو E10 پٹرول فراہم کرنے والے کو سب سے پہلے ذمہ دار ٹھہرایا جائے گا، اس کے بعد پٹرولیم کا انتظام کرنے والی ریاستی ایجنسی،" وزارت صنعت و تجارت نے کہا۔

میں

ماخذ: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html