مسٹر Tuan "ٹرین ڈرائیور" کا خصوصی ریلوے مجموعہ

مسٹر ڈانگ انہ توان (72 سال پرانا) کا گھر، جو ڈیم مارکیٹ، نہ ٹرانگ سٹی، نہا ٹرانگ سٹیشن سے تقریباً ایک کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، کافی عرصے سے مشہور ہے۔ کیونکہ ویتنام میں ان کے منفرد ٹرین مجموعہ کو بہت سے لوگ ریلوے انڈسٹری کا ایک "منی ایچر میوزیم" سمجھتے ہیں۔

عام طور پر بند گھر کی بالائی منزل کے کمرے میں تقریباً 30 سال کے سفر کے بعد مسٹر ٹوان کی بہت بڑی جائیداد ہے۔ انہوں نے کہا کہ اس وقت ان کا خاندان نہا ٹرانگ اسٹیشن کے قریب رہتا تھا، اس لیے ان کا پورا بچپن ٹرین کے انجنوں کی آوازوں، مسلسل سیٹیوں کی آوازوں سے وابستہ رہا، اگرچہ شور تھا، لیکن یہ "عجیب دلکش" تھا۔

مسٹر ٹوان کو واضح طور پر یاد ہے کہ وہ پہلی بار 1965 میں اپنے رشتہ داروں کے ساتھ ڈا لاٹ جانے کے لیے ٹرین لے کر گئے تھے، کھڑکی سے ملک کے خوبصورت قدرتی مناظر کی تعریف کرتے ہوئے۔ اس وقت کا "نوجوان لڑکا" ایک دن ان ٹرینوں کو خود چلانے کا خواب دیکھنے لگا۔

دس سال بعد، 18 سال کی عمر میں، نوجوان ڈانگ انہ توان نے باضابطہ طور پر ریلوے کی صنعت میں قدم رکھا، اور وہ ان چند اراکین میں سے ایک تھا جنہوں نے صوبہ پھو خان ​​کی پہلی ٹرین ڈرائیونگ کلاس میں حصہ لیا (صوبے کی تقسیم سے پہلے Phu Yen اور Khanh Hoa)۔

1977 کے موسم بہار تک، مسٹر ٹوان باضابطہ طور پر انجن میں شریک ڈرائیور کے طور پر بیٹھ گئے، Nha Trang - Tuy Hoa کا راستہ چلاتے ہوئے۔ "اس وقت، مجھے لگا جیسے میں ہوا پر سوار ہوں، بہت خوش"، اس نے پرجوش انداز میں اپنی جوانی کو یاد کیا۔ اس نے جتنا زیادہ سفر کیا، اتنا ہی اس نے ویتنام کو انتہائی شاندار اور خوبصورت پایا۔

تھوڑی دیر کے بعد، مسٹر Tuan Nha Trang میں لوکوموٹیو کی مرمت کے کام کی ذمہ داری سنبھالنے کے لیے واپس آئے۔ اگرچہ اسے بہت سے پچھتاوے تھے، لیکن اس نے محسوس کیا کہ اس کی نئی ملازمت کی پوزیشن انتہائی اہم ہے، "ایک چھوٹی سی غلطی ہزاروں لوگوں کو خطرے میں ڈال سکتی ہے"۔ اس لیے اس کی ملازمت سے محبت اور ٹرینوں کے لیے اس کا جنون اور بھی شدید ہو گیا۔

اپنی خاص حیثیت کی وجہ سے، اس کے پاس پہنچنے اور "اٹھانے" اور ہر قسم کی چیزیں خریدنے کا موقع بھی ملا جسے لوگ پھینک دیتے ہیں، جیسے کہ ریل گاڑیاں، ریل اور سلیپر، گھر لانے اور جمع کرنے کے لیے۔ اب، یہ "بظاہر رد کیے گئے" نمونے اور ماڈل ویتنام کی ریلوے انڈسٹری کی کہانی بیان کر رہے ہیں۔

اس کے کمرے میں باہر کھڑی شیشے کی الماری ہے جس کے اندر صاف ستھری چیزیں رکھی ہوئی ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ لوکوموٹیو کی مرمت کرنے والے کارکنوں کے لیے 8 انسپکشن ہتھوڑے ہیں جو اس نے اپنے کام کے دوران خود بنائے تھے۔ "ہتھوڑوں کا استعمال مشین کے پرزوں پر ٹیپ کرنے کے لیے پیچ اور چشموں کو چیک کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ اس وقت کی مشکلات کی وجہ سے، انجینئرز اور کارکنوں نے اپنے اپنے ہتھوڑے بنائے،" مسٹر ٹوان نے کہا۔ وقت گزرنے کے ساتھ، ہتھوڑے اب بھی چمکدار سیاہ ہیں کیونکہ وہ اکثر انہیں صاف کرنے اور دوست کی طرح پالنے کے لیے باہر لے جاتا ہے۔

ان نمونوں میں سے ایک جو مسٹر ٹوان کو سب سے زیادہ پسند ہے وہ قیمتی اسٹیل اور کانسی کی ریلیف کا ایک سلسلہ ہے جو کبھی ویتنامی ریلوے انجنوں پر نصب کیا گیا تھا۔ "ویتنام ریلوے" شیلڈ کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، انہوں نے کہا کہ یہ ریلوے کی صنعت کے قیمتی آثار میں سے ایک ہے جسے رکھنے میں وہ خوش قسمت تھے۔ "1980 کی دہائی میں، اس قسم کے انجنوں کو کارکنوں نے توڑ دیا تھا اور بیچ دیا گیا تھا، اس لیے مجھے ان سے رابطہ کرکے رکھنا پڑا، جس کی وجہ سے وہ آج بھی موجود ہیں،" مسٹر ٹوان نے کہا۔ اس وقت ہمارے ملک کی ریلوے کا لوگو "HXV" تھا، جو ویتنام ریلوے کے لیے مختصر تھا۔

اس کے علاوہ دیگر قیمتی ریلیف بھی ہیں جیسے کہ فائیو لِل سٹیم لوکوموٹیو کا لوگو جو 1949 میں فرانس میں تیار کیا گیا تھا اور ویتنام میں استعمال ہوا تھا۔ Alsacienne 231.300 (4-6-4) سٹیم انجن کا لوگو جو 1947 میں فرانس میں تیار کیا گیا تھا اور ویتنام میں استعمال ہوا تھا۔ 1965 میں امریکہ میں جنرل الیکٹرک گروپ کے ذریعہ تیار کردہ ڈیزل لوکوموٹیو کا لوگو اور استعمال کے لیے ویتنام لایا گیا، وغیرہ۔

ویتنام ریلوے انڈسٹری کی ترقی کا ایک اور "گواہ" جسے وہ اپنے پاس رکھے ہوئے ہے وہ ٹرین کے ٹکٹ ہیں۔ پھٹے ہوئے، دھندلے ٹرین کے ٹکٹوں کو پلاسٹک کی پتلی چادروں میں لپیٹ کر شیشے کے فریم میں صاف ستھرا رکھا جاتا ہے۔ کئی ادوار سے ٹرین کے درجنوں ٹکٹ، مختلف شکلوں، سائز اور رنگوں کے ساتھ۔ ان کے مطابق بہت سے لوگ توجہ نہیں دیتے اور اکثر ٹرین کے ٹکٹ پھینک دیتے ہیں، اس لیے انہیں ڈھونڈنا اور رکھنا بہت مشکل ہے۔ تاہم، اس نے بنیادی طور پر اپنی ٹرین ٹکٹ کی وصولی مکمل کر لی ہے۔

تاہم، مسٹر توان کو ریلوے جمع کرنے کے اپنے سفر میں سب سے بڑا افسوس یہ ہے کہ وہ Nha Trang اسٹیشن کی ٹکٹ بنانے والی مشین نہیں خرید سکے، جو کہ تزئین و آرائش کے دوران صرف ذاتی وجوہات کی بنا پر ختم ہو گئی تھی۔ "میں بہت سے صوبوں میں گیا ہوں اور بہت سے عجائب گھروں کا دورہ کر چکا ہوں لیکن مجھے کوئی ایسی جگہ نہیں ملی جو ابھی تک اس مشین کو محفوظ رکھتی ہو۔ مجھے واقعی امید ہے کہ ریلوے انڈسٹری توجہ دے گی اور ایک بڑے میوزیم میں سرمایہ کاری کرے گی تاکہ نمونے مزید اس طرح ضائع نہ ہوں،" مسٹر ٹوان نے اعتراف کیا۔

نمونے کے علاوہ، اس نے ویت نام کی ریلوے کی صنعت اور دنیا سے متعلق سینکڑوں تصاویر اور قیمتی ڈاک ٹکٹ بھی جمع کیے۔ اکیلے اس کے ڈاک ٹکٹوں کا مجموعہ 700 سے زائد ٹکڑوں کا ہے، جو ویتنام ریلوے کی صنعت کی تاریخ بتانے کے لیے کتابوں کے طور پر محفوظ ہے۔ ان میں سب سے زیادہ متاثر کن وہ انتہائی نایاب ڈاک ٹکٹ ہے جو 1976 میں جنوبی اور شمال کو ملانے والی پہلی ری یونیفیکیشن ٹرین کے انجنوں کے بارے میں لگایا گیا تھا۔

2023 میں، اس نے ڈاک ٹکٹ سیٹ "لوکوموٹیو - میری زندگی کا سفر" تائپے ایشین انٹرنیشنل اسٹامپ نمائش میں جمع کرایا، اور ٹیکنالوجی کے زمرے میں چاندی کا انعام جیتا۔ یہ سٹیمپ سیٹ ہر دور میں ویتنام اور دنیا میں ریلوے انڈسٹری اور لوکوموٹیوز کی ترقی کی تاریخ بتاتا ہے۔ "میرے لیے، ریلوے کا ہر دور مجھے اپنی زندگی کے سفر کو یاد رکھنے میں مدد کرتا ہے،" مسٹر ٹوان نے شیئر کیا۔

ویتنام ریلوے کی صنعت سے متعلق نمونوں کے علاوہ، مسٹر ٹوان دنیا بھر کے ممالک سے ٹرین کے بہت سے ماڈلز کے بھی مالک ہیں۔ "میرے دوست اور گھر والے جانتے ہیں کہ مجھے ٹرینیں پسند ہیں، اس لیے وہ مجھے اپنے مجموعے کو بہتر بنانے کے لیے ماڈل دیتے ہیں،" مسٹر ٹوان نے مسکراہٹ کے ساتھ کہا، انہوں نے مزید کہا کہ جب سے انہوں نے ریلوے اکٹھا کرنے کا سفر شروع کیا ہے، ان کے خاندان نے ہمیشہ ان کا ساتھ دیا ہے، جس سے انہیں اس عمر تک اپنے شوق کو جینے کے لیے مزید ترغیب ملی ہے۔

تاہم، مسٹر ٹوان اپنے بچوں سے اپنے جذبے کو جاری رکھنے پر مجبور یا توقع نہیں کرتے ہیں، لیکن ان کے دل میں وہ اب بھی امید رکھتے ہیں کہ "ریلوے" سے متعلق نمونے اور ماڈل وقت کے ساتھ ساتھ محفوظ رہیں گے۔ "بعد میں، اگر میرے بچے انہیں بیچنا چاہیں، تو وہ انہیں بیچ سکتے ہیں، کیونکہ اس عمر میں میں نے اپنے شوق کے ساتھ زندگی گزاری ہے۔ مجھے صرف امید ہے کہ ہمارے ملک کی ریلوے انڈسٹری کی ترقی کی تاریخ بتاتے ہوئے نمونے اپنی قدر کو فروغ دیتے رہیں گے۔"/

21 اکتوبر ہر سال ویتنام ریلوے انڈسٹری کا روایتی دن ہوتا ہے۔

21 اکتوبر 1946 کو ویتنام ریلوے کے عملے اور کارکنوں کو یہ اعزاز حاصل ہوا کہ وہ صدر ہو چی منہ کے فرانس کے دورے کے بعد ہائی فون سے ہنوئی تک ان کے استقبال کے لیے ایک خصوصی ٹرین کے انعقاد کا کام حاصل کر رہے تھے۔ یہ واقعہ ہمارے ملک کی ریلوے کی تاریخ میں ایک سنگ میل کی حیثیت رکھتا ہے۔

تصویر "انکل ہو کا گیا لام ریلوے فیکٹری، 19 مئی 1955 میں ریلوے عملے سے ملاقات اور بات چیت" مسٹر ٹوان نے رکھی ہے۔

ماخذ: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm