وزارت تعمیرات 'پیسے خرچ کرنے' کا انتظام کیسے کر رہی ہے؟

TPO - 2025 کے پبلک انویسٹمنٹ کیپٹل پلان کے مطابق، وزیر اعظم نے وزارت تعمیرات کو 82,555 بلین VND تفویض کیا، تاہم، اگست کے آخر تک، وزارت نے صرف 30,300 بلین VND سے زیادہ رقم تقسیم کی تھی، جو تقریباً 37% تک پہنچ گئی۔ اس کی وجہ "رکاوٹوں" کی ایک سیریز تھی جیسے سائٹ کی سست کلیئرنس، تعمیراتی سامان کی کمی، ٹھیکیدار کی تاخیر اور غیر وقت پر تعمیراتی کام شروع کرنے کا طریقہ کار۔

"جہاں کاغذات ہیں، پیسہ وہیں ہے"

وزارت تعمیرات کے تحت شعبہ اقتصادیات - تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام (KT-QLĐTXD) کے نمائندے، Tien Phong رپورٹر سے بات کرتے ہوئے کہا کہ 2025 کے لیے تقسیم کے منصوبے کو مکمل کرنا انتہائی اہم ہے، اس سال 8% یا اس سے زیادہ کے GDP نمو کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے ایک بنیاد سمجھا جاتا ہے اور اگلے سالوں میں دوہرے ہندسے۔

تعمیرات کی وزارت کے منصوبوں کی سستی ادائیگی متعدد بنیادی وجوہات کی وجہ سے طے شدہ ہے جیسے: بہت سے پروجیکٹوں کو سائٹ کلیئرنس (GPMB) میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے تعمیراتی پیش رفت براہ راست متاثر ہوتی ہے۔ جب بڑے پیمانے پر منصوبوں کو بیک وقت لاگو کیا جاتا ہے تو، مواد کی فراہمی، خاص طور پر جنوبی خطے میں ریت اور پتھر، پیش رفت کی ضروریات کو پورا نہ کرتے ہوئے مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اس کے علاوہ کچھ ٹھیکیداروں کی تعمیرات اور ادائیگیوں کے ریکارڈ کی پیش رفت اب بھی سست ہے۔ دریں اثنا، کچھ منصوبوں کے آغاز کو منظم کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا طریقہ کار اب بھی سست ہے۔

تعمیرات کی وزارت کی طرف سے منصوبوں کی سستی تقسیم کئی بنیادی وجوہات کی وجہ سے طے شدہ ہے۔ تصویری تصویر: AI۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری اور انتظام کے مطابق، سال کے آغاز سے، محکمہ نے عوامی سرمایہ کاری کی تقسیم کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے بہت سے حل تجویز کیے ہیں۔ سرمایہ کاروں سے تفصیلی منصوبے تیار کرنے، محکمہ منصوبہ بندی اور مالیات کے ساتھ ہر ماہ، سہ ماہی اور سال کے لیے تقسیم کے منصوبے بنانے کے لیے ہم آہنگی پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ ایک ہی وقت میں، فیلڈ انسپیکشن کو مضبوط کریں، سائٹ اور مواد کے معاملے میں مشکلات کی فوری شناخت اور ان کو دور کریں۔

اہم قومی منصوبوں کے لیے، جو کہ ٹرانسپورٹ کے شعبے کی کلید ہے، محکمہ کو پیش رفت، حجم اور تقسیم کی صورتحال کے بارے میں ہفتہ وار رپورٹس کی ضرورت ہوتی ہے، اور مقررہ وقت سے پیچھے رہنے والے ٹھیکیداروں کو سختی سے ہینڈل کرتا ہے۔ تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے سازگار منصوبوں کو فروغ دیا جاتا ہے۔ ثبوت یہ ہے کہ ایکسپریس وے کے 6 حصے جیسے کہ بائی ووٹ - ہام نگہی، ہام نگہی - وونگ انگ، وونگ انگ - بنگ... جلد ختم لائن پر پہنچ چکے ہیں۔

اس کے ساتھ ساتھ، محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری اور انتظام کو بھی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور ٹھیکیداروں سے انسانی وسائل، مشینری بڑھانے اور "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیرات کو منظم کرنے کی ضرورت ہے۔ ہر ماہ، محکمہ قبولیت کے طریقہ کار کو تیز کرنے کے لیے مکمل شدہ حجم اور ادائیگی کو اپ ڈیٹ کرتا ہے۔ سستی تقسیم کے منصوبوں کے لیے، وسائل کے موثر استعمال کو یقینی بناتے ہوئے، ضرورت مند منصوبوں میں سرمایہ منتقل کیا جائے گا۔

"بقیہ تقسیم کا حجم بہت بڑا ہے۔ محکمہ اس بات کو یقینی بنانے اور کمزور ٹھیکیداروں کو سنبھالنے کے لیے پوری سنجیدگی سے معائنہ اور ہدایت جاری رکھے گا۔ ہم وقت ساز حل کے ساتھ، ہمیں یقین ہے کہ 2025 میں تعمیراتی وزارت کی تقسیم کے نتائج آگے بڑھتے رہیں گے،" محکمہ تعمیراتی اقتصادیات اور انتظام کے نمائندے نے کہا۔

ہام اینگھی - ونگ انگ ایکسپریس وے تصویر: Pham Truong.

اقتصادی ماہر نگو ٹرائی لانگ کے مطابق وزارت تعمیرات کا کم از کم 95 فیصد رقم تقسیم کرنے کا ہدف ممکن ہے۔ تاہم، شرط یہ ہے کہ وزارت کو 20 ستمبر اور نومبر کے اوائل سے پہلے فوری طور پر سرمایہ منتقل کرنا چاہیے۔ مواد کی قیمتوں کو حتمی شکل دینا، قیمت کے اشاریہ جات کو معیاری بنانا؛ فوری طور پر "تعمیر کے لئے اہل" منصوبوں کے طریقہ کار کو ہٹا دیں؛ بین علاقائی بولی کے پیکجوں میں "دھماکہ خیز پوائنٹس" کو ترجیح دیں، اور "جہاں دستاویزات ہیں، وہاں پیسہ ہے" کے اصول کے مطابق ادائیگیوں کو تیز کریں۔

"2024 کے سبق سے پتہ چلتا ہے کہ اگر ستمبر میں صحیح 'دھماکے کے مقام' کا انتخاب نہیں کیا جاتا ہے تو سال کے آخر میں سپرنٹ کافی نہیں ہے،" مسٹر لانگ نے زور دیا۔

21 تعمیراتی محکموں کو یاد دہانی

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (VRA) کے جائزے کے مطابق، 10 ستمبر تک، بہت سے سرمایہ کاروں اور پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز (PMUs) کی قبولیت اور تقسیم کا حجم رجسٹرڈ پلان پر پورا نہیں اترا۔ اس صورت حال سے سال کے اندر ادائیگی مکمل کرنے کے ہدف کو براہ راست خطرہ ہے۔

تاخیر شدہ یونٹوں کی فہرست کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے عوامی طور پر تنقید کا نشانہ بنایا ہے۔ ان میں سے، بہت سے علاقوں میں بہت کم سطح پر تقسیم کی شرح ہے، خاص طور پر: ہنگ ین محکمہ تعمیرات تقریباً 9% تک پہنچ گیا؛ ڈاک نونگ محکمہ تعمیرات تقریباً 13 فیصد؛ ڈاک لک محکمہ تعمیرات 13 فیصد سے زیادہ؛ Ha Giang محکمہ تعمیرات تقریباً 16%; 17 فیصد سے زائد تعمیرات کے دا Nang محکمہ. کچھ یونٹس نے رپورٹنگ کے نظام کو مکمل طور پر لاگو نہیں کیا ہے، جس کی وجہ سے اس سال کے مینٹیننس پلان کے انتظام میں مشکلات کا سامنا ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سرمایہ کاروں اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز سے مطالبہ کرتی ہے کہ وہ سال کے دوران فنڈز کی 100% تقسیم کو یقینی بنانے کے لیے زیادہ توجہ مرکوز کریں اور سال کے دوران غیر استعمال شدہ یا غیر تقسیم شدہ فنڈز کی واضح طور پر نشاندہی کرکے اضافی فنڈز کا جائزہ لیں۔

ایجنسی نے نوٹ کیا کہ کوئی بھی یونٹ جو رپورٹنگ میں دیر کرتا ہے یا غلط ڈیٹا فراہم کرتا ہے اسے مکمل طور پر ذمہ دار ٹھہرایا جائے گا۔ ایک ہی وقت میں، سڑک کی دیکھ بھال کے منصوبوں اور بجٹ کے انتظام کے لیے سافٹ ویئر پر ڈیٹا کو اپ ڈیٹ کرنا لازمی ہے۔ مینٹیننس پلان پر عمل درآمد کے نتائج کی رپورٹس بھی ہر مہینے کی 28 تاریخ کو وقفے وقفے سے پیش کی جانی چاہئیں۔

ڈپٹی ڈائریکٹرز کو صوبوں اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں اور تعمیراتی محکموں کے ساتھ سست پیش رفت کے ساتھ براہ راست کام کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، تاکہ بحالی کے سرمائے کی تقسیم کو تیز کرنے کے لیے مخصوص اقدامات تجویز کریں۔

ماخذ: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-dang-xoay-xo-tieu-tien-the-nao-post1778030.tpo