میرا Thuy چمکتا ہے.

2024 کے آخری دنوں میں، ہائی این کمیون، ہائی لانگ ضلع میں مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ کی تعمیراتی سائٹ سرگرمی سے ہلچل مچا رہی تھی۔ ٹھیکیدار نے تعمیر میں تیزی لانے کے لیے زیادہ سے زیادہ مشینری اور افرادی قوت کو متحرک کیا، منصوبہ بندی کے مطابق 2025 میں ایک گھاٹ کو چلانے کی کوشش کی۔ تقریباً چار سال کی غیرفعالیت کے بعد، مائی تھوئی پورٹ ایریا پراجیکٹ دوبارہ شروع کر دیا گیا ہے اور مارچ 2024 میں تعمیر کا آغاز ہوا، جس میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے، ممکنہ طاقتوں سے فائدہ اٹھانے اور صوبے کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک محرک کے طور پر کام کرنے کا وعدہ کیا گیا ہے۔

مائی تھوئے پورٹ ایریا کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب مارچ 2024 میں ہوئی - تصویر: ٹی ٹی

عوام کے دل متحد ہو کر مشکل ترین کام بھی پایہ تکمیل کو پہنچ سکتے ہیں۔

مائی تھوئے کے ساحلی گاؤں میں ان دنوں، مکینوں کی بنیادی تشویش زمین کی منظوری اور گاؤں کے مزار کی منتقلی ہے تاکہ زمین کو مائی تھوئے پورٹ کے علاقے کے لیے تعمیراتی یونٹ کے حوالے کیا جا سکے۔

جب اس پروجیکٹ کو دوبارہ شروع کیا گیا اور سال کے آغاز میں تعمیر شروع ہوئی، مقامی حکام نے تندہی سے 133.67 ہیکٹر اراضی کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے زمین کی منظوری دی، جس سے 56 گھران متاثر ہوئے اور ایک گاؤں کے مزار کو منتقل کرنے کی ضرورت پڑی۔ بزرگ دیہاتیوں کا کہنا تھا کہ مزار 600-700 سال پرانا ہے، گاؤں کے قیام کے وقت سے ہے، اور اسے پریشان کرنا ممنوع ہے۔ جب حکومت نے بندرگاہ کے لیے راستہ بنانے کے لیے مزار کو دوسری جگہ منتقل کرنے کا فیصلہ کیا تو ہر کوئی خوفزدہ تھا، کیونکہ یہ ایک بے مثال روحانی اقدام تھا۔

گاؤں کے سربراہ اور مائی تھوئے ویلج کونسل کے چیئرمین مسٹر ڈانگ من کین نے یاد دلایا کہ گاؤں کے مزار کی منتقلی کے حوالے سے مقامی حکام کے ساتھ میٹنگ کے منٹس پر فیصلہ کرنا اور دستخط کرنا ایک مشکل کام تھا، اور کسی کو یہ فیصلہ کرنے کی ہمت نہیں تھی۔ اس سے پہلے، اس مسئلے پر بات کرنے کے لیے ضلعی اور کمیون لیڈروں اور ویلج کونسل کے اراکین، قبیلے کے رہنماؤں، اور سرپرستوں کے درمیان تقریباً 10 میٹنگیں ہو چکی ہیں۔

اکتوبر 2024 کے آخر میں، مائی تھوئے گاؤں کے قبیلے کے بزرگوں کی کونسل کی ایک میٹنگ منعقد کی گئی تاکہ مائی تھوئے گاؤں کے مزار کو آوارہ روحوں کے لیے مزار کے مقام پر منتقل کرنے کو حتمی شکل دی جا سکے، جب تک کہ روحانی آباد کاری کا علاقہ مکمل نہیں ہو جاتا، اس مقام پر دونوں مزارات کو وہاں منتقل کر دیا جائے گا۔ دیہاتیوں نے گاؤں کے مزار کی منتقلی پر اتفاق کیا ہے، ساحلی باشندوں کے رسم و رواج کے مطابق روحانی رسومات انجام دینے کے لیے مالی امداد کے منصوبے پر اتفاق رائے کا انتظار ہے۔

منصوبے کے فیز 1 کے نفاذ کے دوران، 54 گھرانوں کو اراضی کے حصول کی وجہ سے نقل مکانی کرنا پڑی، جن میں سے 52 کو زمین کے استعمال کی فیس کے ساتھ دوبارہ آبادکاری کی زمین مختص کی گئی۔ ہائی این کمیون کی پیپلز کمیٹی نے 15 گھرانوں کو دوبارہ آبادکاری کے علاقے میں زمین قبول کرنے پر آمادہ کرنے کے لیے متعدد مکالمے منعقد کیے تھے۔

مائی تھوئے پورٹ ایریا میں تعمیراتی سائٹ کا جائزہ - تصویر: ٹی ٹی

مسٹر Nguyen Dinh Trung، جس کی عمر 70 سال سے زیادہ ہے، نے تقریباً اپنی پوری زندگی ماہی گیری کی صنعت میں اور موئی ہیملیٹ، مائی تھوئے گاؤں میں آبائی زمین پر کام کرتے ہوئے گزاری ہے۔ ایک گھرانے کے طور پر جو کہ نقل مکانی سے مشروط ہے، مسٹر ٹرنگ نے پالیسی کو قبول کیا ہے اور زمین کی منظوری کے معاوضے میں 6.3 بلین VND سے زیادہ وصول کیا ہے۔ "لوگوں نے زمین حوالے کر دی ہے اور معاوضہ وصول کر لیا ہے۔"

"اب ہماری سب سے بڑی خواہش یہ ہے کہ جلد ہی زمین مختص کی جائے تاکہ ہم گھر تعمیر کر سکیں اور روزی کمانے کے لیے آبادکاری کے علاقے میں آباد ہو سکیں،" مسٹر ٹرنگ نے شیئر کیا۔ اسی جذبات کا اظہار کرتے ہوئے، مائی تھوئے گاؤں سے تعلق رکھنے والے مسٹر لی وان تھوئیٹ نے کہا: "نسلوں سے، ہمارے لوگ سمندر کے کنارے رہتے ہیں، زمین اور ہمارے گاؤں سے واقف ہیں۔ اب، عام پالیسی کی وجہ سے، ہم اس کی تعمیل کر رہے ہیں اور آبادکاری کے علاقے میں منتقل ہو رہے ہیں۔ ہمیں امید ہے کہ مستقبل قریب میں، جب یہ منصوبہ شروع ہو جائے گا، اس سے ہمارے بچوں کے لیے مزید ملازمتیں پیدا ہوں گی۔"

پراجیکٹ کے لیے نقل مکانی اور زمین کی منظوری کو آسان بنانے کے لیے، صوبائی عوامی کمیٹی نے ہائی این کمیون ری سیٹلمنٹ پروجیکٹ کی منظوری کے فیصلے جاری کیے ہیں، جس میں تقریباً 16.5 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ فیز 1، 71 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری، اور 278 زمینی پلاٹ شامل ہیں۔ اور فیز 2، 43.6 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ، 268 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری، اور 222 زمینی پلاٹ۔ آج تک، ہائی این کمیون ری سیٹلمنٹ ایریا (فیز 1) مکمل ہو چکا ہے۔

ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی ڈک تھین کے مطابق، ضلع نے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کو ہدایت کی ہے کہ وہ دوبارہ آبادکاری کے معاملات کے لیے زمین کی مختص کرنے کے تفصیلی منصوبوں کا جائزہ لیں، ان کا جائزہ لیں اور منظوری کے لیے پیش کریں جو معیار پر پورا اترتے ہیں، مرحلہ وار طریقہ کار کو نافذ کرتے ہوئے اس کا مطلب یہ ہے کہ جو کیس معیار پر پورا اترتے ہیں انہیں پہلے منظوری کے لیے پیش کیا جائے گا تاکہ بروقت اراضی کی تقسیم کے طریقہ کار اور لوگوں کو زمین کے استعمال کے حق کے سرٹیفکیٹ جاری کیے جائیں۔ اس کے ساتھ ہی، ہائی این کمیون پیپلز کمیٹی کو زمینی کلیئرنس کونسل کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ خاص طور پر کمیون میں قانونی طور پر ملکیت والی زمین اور مکانات کے ساتھ دیگر معاملات کی نشاندہی کی جا سکے تاکہ ضوابط کے مطابق دوبارہ آبادکاری کے اراضی کی تقسیم کے منصوبوں کی تیاری میں آسانی ہو۔

"سمندر کا گیٹ وے" کھل گیا ہے...

23 اگست 2008 کو، کوانگ ٹری صوبے نے پراجیکٹ کی تجویز پر بحث، وضاحت اور اسے حتمی شکل دینے کے لیے ایک ورکشاپ کا اہتمام کیا، جس سے اسے منظوری کے لیے حکومت کو پیش کرنے کی بنیاد بنائی گئی۔ 22 ستمبر 2008 کو، کوانگ ٹرائی صوبے کے رہنماؤں کے ساتھ ملاقات کے دوران، نائب وزیر اعظم نگوین سن ہنگ نے مائی تھوئی گہرے پانی کی بندرگاہ کی تعمیر اور جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اقتصادی زون کی ترقی پر اصولی طور پر اتفاق کیا۔

امید افزا پیشین گوئیاں حقیقت بن چکی ہیں۔ مائی تھوئے پورٹ ایریا پراجیکٹ کو وزیر اعظم سے فیصلہ نمبر 16/2019 میں سرمایہ کاری کی منظوری ملی، جس میں مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ وینچر کمپنی (MTIP) بطور سرمایہ کار ہے۔ یہ منصوبہ 685 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے، جس میں کل 10 برتھیں ہیں (3 مراحل میں تیار کی گئی ہیں)، 14,234 بلین VND کی کل سرمایہ کاری، اور 2018 سے 2035 تک عمل درآمد کا شیڈول، 100,000 سے ٹن وزن والے جہازوں کو حاصل کرنے کی صلاحیت کو یقینی بناتا ہے۔ فیز 1، 2018 سے 2025 تک، میں 4 برتھیں اور 4,946 بلین VND کی سرمایہ کاری شامل ہے۔

ٹھیکیدار نے تعمیراتی کام کو تیز کرنے کے لیے مشینری کو متحرک کیا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کیا جائے - تصویر: ٹی ٹی

پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ Pham Ngoc Minh کے مطابق، ٹھیکیدار نے مشرقی بریک واٹر، اسٹوریج یارڈ، کاسٹنگ یارڈ، سڑکوں اور 1A، 1B، 2B، اور 2A درجہ بندی کے عارضی وارف حصوں کی تعمیر مکمل کر لی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، دیگر اشیاء جیسے بریک واٹر، وزنی اسٹیشن، کنکریٹ مکسنگ پلانٹ، سڑکیں، گز اور بورہول کو شیڈول کے مطابق نافذ کیا جا رہا ہے۔

اس منصوبے نے بہت سے متعلقہ قانونی طریقہ کار مکمل کیے ہیں جیسے: تفصیلی تعمیراتی منصوبہ بندی، زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی، بنیادی ڈیزائن کی منظوری، فزیبلٹی اسٹڈی (F/S) کی منظوری، تکنیکی تعمیراتی ڈیزائن کی منظوری، سمندری رقبہ مختص کرنا، مغربی بریک واٹر کے پہلے مرحلے (تقریباً 320 میٹر) کے لیے تعمیراتی اجازت نامہ، قومی معدنی ذخائر کے استعمال کے لیے منصوبے کو ہٹانا اور زمین کے ذخائر کے استعمال کے لیے۔ پانی کے علاقے اور ٹرننگ بیسن کے لیے ڈریجنگ پلان پر وزارت ٹرانسپورٹ نے اتفاق کیا ہے۔

ویتنام انسٹی ٹیوٹ آف لاجسٹکس کے ڈائریکٹر اور "ساؤتھ ایسٹ کوانگ ٹرائی اکنامک زون، مائی تھیو ڈیپ واٹر پورٹ" پروجیکٹ کے سربراہ ڈاکٹر بوئی کووک نگہیا کی تحقیق کے مطابق، یہ بندرگاہ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ویتنام کی پہلی اندرونی بندرگاہ ہوگی۔ مائی تھوئے سمندری علاقے کا مقام بڑے جہازوں کے لیے گہرے پانی کی بندرگاہ بنانے کے لیے سازگار ہے۔ فی الحال، وسطی ویتنام کی بندرگاہیں، جیسے دا نانگ اور چان مے، صرف 50,000 ٹن کے زیادہ سے زیادہ ٹن وزن والے بحری جہازوں کے لیے کافی گہرائی رکھتے ہیں۔ ساحل سے صرف 1 کلومیٹر کے فاصلے پر مائی تھوئے کا آف شور علاقہ پہلے ہی 17-18 میٹر کی گہرائی کا حامل ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ 100,000 ٹن تک کے بحری جہاز ڈوک کر سکتے ہیں۔

فیز 1 اور فیز 2 اور 3 میں لینڈ کلیئرنس ایریا کے لیے، سروے اور حصول اراضی کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے بعد، ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی 2025 کی دوسری سہ ماہی میں MTIP کے حوالے کرنے کے لیے زمین کی منظوری اور حصول کے طریقہ کار کو نافذ کرے گی۔

مائی تھوئے پورٹ ایریا فیز 1 کے سرمایہ کاری اور تعمیراتی پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر ڈوان ڈان ٹائین نے بتایا کہ 2025 میں، یونٹ برتھ نمبر 1 اور نمبر 2 کی تعمیر کے ساتھ ساتھ 1,400 میٹر بریک واٹر کی تعمیر کو نافذ کرے گا، برتھ نمبر 1 اور نمبر 2 کی تعمیر کو مکمل کرنے اور نمبر 520 میں برتھ ڈالنے کی کوشش کرے گا۔

مائی تھوئے پورٹ ایریا پراجیکٹ کوانگ ٹرائی صوبے اور علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم منصوبہ سمجھا جاتا ہے۔ یہ ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور پر مشرقی سمندر کے قریب ترین گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے، جو کارگو کی نقل و حمل کے لیے ایک اسٹریٹجک مقام رکھتا ہے۔ مستقبل قریب میں، مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ کی تشکیل اور اسے ٹرانس ایشین ریلوے کے ذریعے لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑنے والا ایک آسان نقل و حمل کا نظام، نیشنل ہائی وے 15D کو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑنا، اور شمالی-جنوبی ایکسپریس وے سے ہندوستانی OPAC سے سمندری نقل و حمل کا فاصلہ نمایاں طور پر کم ہو جائے گا۔

اس فائدہ سے My Thuy پورٹ کو ایک اہم نقل و حمل کا مرکز بننے میں مدد ملتی ہے، جو نہ صرف جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کی ضروریات کو پورا کرتا ہے بلکہ بین الاقوامی سطح پر وسعت دینے کی صلاحیت رکھتا ہے تاکہ خطے کے ممالک جیسے لاؤس، شمال مشرقی تھائی لینڈ اور میانمار کے لیے بین علاقائی اور ٹرانزٹ کارگو کا مرکز بن سکے۔

دوسری طرف، یہ منصوبہ مختلف صنعتوں میں لاکھوں براہ راست اور بالواسطہ کارکنوں کے لیے روزگار کے مواقع پیدا کرنے اور مستحکم آمدنی پیدا کرنے کے مواقع فراہم کرتا ہے، برآمدات اور درآمدات کو بڑھانے، دنیا بھر کے ممالک کے ساتھ بین الاقوامی اقتصادی تعلقات کو وسعت دینے، اور صوبے کی معیشت کو صنعت کاری اور جدید کاری کی طرف منتقل کرنے کے لیے ایک پیش رفت پیدا کرتا ہے۔

اس کلیدی پروجیکٹ کو لاگو کرنا، دیگر اہم پروجیکٹس جیسے کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک، کوانگ ٹرائی ایئرپورٹ، نیشنل ہائی وے 15D پروجیکٹ جو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کو مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ سے جوڑتا ہے، اور کیم لو - لاؤ باو ایکسپریس وے پروجیکٹ جو اس وقت سروے اور سرمایہ کاری کی تحقیق کے تحت ہیں، اہم تکنیکی انفراسٹرکچر ہیں اور کوانگ ٹرائی ایئر پورٹ کی تعمیر کے لیے جنوبی ایشیا میں تین اہم تکنیکی انفراسٹرکچرز ہیں۔ وسطی ویتنام کے ساتھ ساتھ پورے ملک اور خطے میں ایک متحرک، جدید، اور اہم اقتصادی زون۔

کوبب

ماخذ: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm