مائی تھو لائٹ اپ

2024 کے آخری دنوں میں، ہائی این کمیون، ہائی لانگ ضلع میں مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ کی تعمیر کا مقام زیادہ مصروف اور زیادہ ہلچل ہے۔ ٹھیکیدار نے تعمیر کی رفتار تیز کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ مشینری اور انسانی وسائل کو متحرک کیا، اور طے شدہ شیڈول کے مطابق 2025 میں ایک گھاٹ کو کام میں لانے کی کوشش کی۔ تقریباً 4 سال کی "خاموشی" کے بعد، مائی تھوئے پورٹ ایریا پراجیکٹ دوبارہ شروع کیا گیا اور مارچ 2024 سے تعمیر کا آغاز کیا گیا، جس میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے، صلاحیتوں اور طاقتوں سے فائدہ اٹھانے کے مواقع کھولنے اور صوبے کی تعمیر اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک محرک بننے کا وعدہ کیا گیا۔

مارچ 2024 میں مائی تھوئے پورٹ ایریا کی تعمیراتی افتتاحی تقریب - تصویر: ٹی ٹی

لوگوں کی منظوری، مشکل کام انجام پا سکتے ہیں۔

ان دنوں، مائی تھوئے ماہی گیری گاؤں کے لوگوں کی تشویش سائٹ کلیئرنس (GPMB) کی کہانی ہے، جس میں گاؤں کے مندر کو مائی تھوئے پورٹ ایریا کی تعمیر کے لیے تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرنا ہے۔

جب اس پروجیکٹ کو دوبارہ شروع کیا گیا اور سال کے آغاز سے اب تک اس پر عمل درآمد کیا گیا، اس علاقے نے 133.67 ہیکٹر اراضی کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے اچھی طرح سے زمین کی منظوری دی ہے، جس میں سے 56 گھرانے متاثر ہوئے ہیں اور 1 گاؤں کا مندر نقل مکانی پر مجبور ہے۔ گاؤں کے بزرگوں نے بتایا کہ گاؤں کا مندر 600-700 سالوں سے موجود ہے، جب سے گاؤں قائم ہوا، گاؤں کے مندر کو چھونا ممنوع تھا۔ جب ریاست کی پالیسی بندرگاہ کی تعمیر کے لیے مندر کو دوسری جگہ منتقل کرنے کی تھی، تو ہر کوئی فکر مند تھا، کیونکہ یہ ایک بے مثال روحانی معاملہ تھا۔

مسٹر ڈانگ من کین، گاؤں کے سربراہ، مائی تھوئے گاؤں کی ایسوسی ایشن کے سربراہ، نے یاد دلایا کہ گاؤں کے مندر کو منتقل کرنے کے بارے میں مقامی حکومت کے ساتھ میٹنگ کے منٹس پر کوئی فیصلہ کرنا اور دستخط کرنا ایک مشکل کام تھا، کسی نے فیصلہ کرنے کی ہمت نہیں کی۔ اس سے پہلے، اس مسئلے پر بات کرنے کے لیے ضلع اور کمیون لیڈروں اور گاؤں کی انجمن کے سربراہوں، محکموں کے سربراہوں، اور قبیلوں کے رہنماؤں کے درمیان تقریباً 10 میٹنگیں ہو چکی ہیں۔

اکتوبر 2024 کے آخر میں، مائی تھوئے گاؤں کے مندر کو عارضی طور پر بھوت مندر کے مقام پر منتقل کرنے کے بارے میں حتمی معاہدے تک پہنچنے کے لیے مائی تھوئے ولیج کونسل آف چیفس کا اجلاس منعقد ہوا، جب تک کہ روحانی آباد کاری کا علاقہ مکمل نہیں ہو جاتا، تب تک دونوں مندروں کو وہاں منتقل کر دیا جائے گا۔ دیہاتیوں نے گاؤں کے مندر کو دوسری جگہ منتقل کرنے کے منصوبے پر اتفاق کیا ہے، ساحلی باشندوں کے رسم و رواج کے مطابق روحانی طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے لاگت کے تعاون کے منصوبے پر معاہدہ زیر التوا ہے۔

پراجیکٹ کے فیز 1 کو نافذ کرتے ہوئے، 54 کیسز ایسے تھے جنہیں زمین کی بازیابی کے بعد دوسری جگہ منتقل کرنا پڑی، جن میں سے 52 کیسز کو دوبارہ آباد کرنے کا انتظام کیا گیا اور زمین کے استعمال کی فیس کے ساتھ زمین مختص کی گئی۔ Hai An Commune People's Committee نے 15 گھرانوں کو آباد کرنے کے علاقے میں زمین حاصل کرنے کے لیے متحرک کرنے کے لیے بہت سے مکالمے کا اہتمام کیا۔

مائی تھوئے پورٹ ایریا کی تعمیر کا جائزہ - تصویر: ٹی ٹی

مسٹر Nguyen Dinh Trung، اس سال 70 سال سے زیادہ عمر کے ہیں، اپنی زندگی کا بیشتر حصہ سمندر سے منسلک رہے، اس آبائی زمین سے جو ان کے آباؤ اجداد نے نیو ہیملیٹ، مائی تھوئے گاؤں میں چھوڑا تھا۔ ایک گھرانے کے طور پر جو نقل مکانی سے مشروط ہے، مسٹر ٹرنگ نے پالیسی سے اتفاق کیا ہے اور 6.3 بلین VND سے زیادہ کا معاوضہ وصول کیا ہے۔ "لوگوں نے زمین دے دی ہے اور معاوضہ وصول کیا ہے۔

اب ہماری سب سے بڑی خواہش یہ ہے کہ جلد ہی مکانات بنانے کے لیے زمین مختص کی جائے، آباد کاری کے علاقے میں اپنی زندگیوں کو آباد کرنے اور زندگی گزارنے کے لیے مستحکم کیا جائے،'' مسٹر ٹرنگ نے شیئر کیا۔ اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، مائی تھوئے گاؤں کے مسٹر لی وان تھوئٹ نے اعتراف کیا: "درست نسلوں سے، لوگ سمندر کے کنارے رہتے ہیں، زمین اور گاؤں سے واقف ہیں، اب ہم مشترکہ پالیسی کی وجہ سے اس علاقے پر متفق ہو گئے ہیں۔ امید ہے کہ مستقبل قریب میں جب یہ منصوبہ عمل میں آئے گا تو اس سے وطن عزیز کے بچوں کے لیے روزگار کے مزید مواقع پیدا ہوں گے۔

منصوبے کے لیے جگہ کی منتقلی اور جگہ کی منظوری کے کام کے لیے، صوبائی عوامی کمیٹی نے ہائی این کمیون کے دوبارہ آباد کاری کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے، جس میں فیز 1 بھی شامل ہے جس کا رقبہ تقریباً 16.5 ہیکٹر ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 71 ارب VND سے زیادہ ہے اور 278 اراضی؛ فیز 2، 43.6 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ، 268 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری اور 222 لینڈ لاٹ۔ اب تک، ہائی این کمیون (فیز 1) کا آباد کاری کا علاقہ مکمل ہو چکا ہے۔

ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی ڈک تھین نے کہا کہ ضلع نے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کو ہدایت کی ہے کہ وہ اہل مقدمات کے لیے دوبارہ آبادکاری کی اراضی مختص کرنے کے تفصیلی منصوبوں کا جائزہ لیں، جائزہ لیں اور منظوری کے لیے پیش کریں، جو رولنگ انداز میں نافذ کیے گئے ہیں۔ یعنی، زمین کی تقسیم کے طریقہ کار کو فوری طور پر انجام دینے اور لوگوں کو زمین کے استعمال کے حق کے سرٹیفکیٹ جاری کرنے کے لیے پہلے اہل مقدمات کو منظوری کے لیے پیش کیا جائے گا۔ اسی وقت، ہائی این کمیون کی پیپلز کمیٹی کو زمین کے حصول اور کلیئرنس کونسل کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کمیون میں رہائشی اراضی اور دیگر قانونی مکانات کے کیسوں کی خاص طور پر نشاندہی کی جا سکے تاکہ ری سیٹلمنٹ اراضی مختص کرنے کے منصوبوں کو ضابطوں کے مطابق تیار کیا جا سکے۔

"سمندری دروازہ" کھل گیا...

23 اگست 2008 کو، کوانگ ٹری صوبے نے اس منصوبے پر بات چیت، وضاحت اور مکمل کرنے کے لیے ایک ورکشاپ کا انعقاد کیا، جس نے اسے حکومت کو منظوری کے لیے پیش کرنے کی بنیاد بنائی۔ 22 ستمبر 2008 کو، کوانگ ٹرائی صوبے کے رہنماؤں کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن میں، مستقل نائب وزیر اعظم Nguyen Sinh Hung نے My Thuy گہرے پانی کی بندرگاہ کی تعمیر اور جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کی ترقی کی پالیسی پر اتفاق کیا۔

ممکنہ پیشن گوئیاں حقیقت بن گئی ہیں، مائی تھوئے پورٹ ایریا کے منصوبے کی منظوری وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 16/2019 میں مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (MTIP) کے ساتھ بطور سرمایہ کار دی تھی۔ اس منصوبے کا رقبہ 685 ہیکٹر، 10 گھاٹوں کا کل پیمانہ ہے (3 مرحلوں میں تیار کیا گیا ہے)، 14,234 بلین VND کی کل سرمایہ کاری 2018 - 2035 تک عملدرآمد کی پیشرفت کے ساتھ، 100,000 ٹن تک ٹن وزن والے جہازوں کے استقبال کو یقینی بناتا ہے۔ جس میں، 2018 سے 2025 تک کا مرحلہ 1، 4 گھاٹیوں کے پیمانے کے ساتھ، 4,946 بلین VND کی سرمایہ کاری کا سرمایہ۔

ٹھیکیدار نے فوری طور پر پراجیکٹ کی تعمیر کے لیے مشینری کو متحرک کیا، جس سے طے شدہ پیشرفت کو یقینی بنایا گیا - تصویر: ٹی ٹی

پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ فام نگوک من نے کہا کہ ابھی تک ٹھیکیدار نے ڈائک، ایسٹرن بریک واٹر، اسٹوریج یارڈ، کاسٹنگ یارڈ، ٹریفک روڈ اور عارضی گھاٹ کے 1A، 1B، 2B، 2A بلاکس کی تعمیر مکمل کر لی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، دیگر اشیاء جیسے بریک واٹر، وزنی اسٹیشن، کنکریٹ مکسنگ اسٹیشن، سڑک، صحن، کنواں... کو پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے لاگو کیا جا رہا ہے۔

اس منصوبے نے بہت سے متعلقہ قانونی طریقہ کار کو مکمل کیا ہے جیسے: تفصیلی تعمیراتی منصوبہ بندی، منصوبہ بندی، زمین کے استعمال کا منصوبہ، بنیادی ڈیزائن کی منظوری، منصوبے کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری (F/S)، تکنیکی تعمیراتی ڈیزائن کی منظوری، سمندری رقبہ مختص کرنا، مغربی بریک واٹر کے تقریباً 320 میٹر کے فیز 1 کے لیے تعمیر کا اجازت نامہ، منصوبے کو قومی معدنی ذخائر کے علاقے سے ہٹانا، اور استعمال کے مقصد کے لیے استعمال کے لیے استعمال کرنا۔ پانی کے علاقے اور ٹرننگ بیسن کو ڈریج کرنے کے منصوبے پر وزارت ٹرانسپورٹ نے اتفاق کیا ہے۔

ڈاکٹر Bui Quoc Nghia کی تحقیق کے مطابق - ویتنام لاجسٹکس انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر، پروجیکٹ "ساؤتھ ایسٹ کوانگ ٹرائی اکنامک زون، مائی تھیو گہرے پانی کی بندرگاہ" کے سربراہ، بننے کے بعد یہ بندرگاہ ویتنام کی پہلی گہرے پانی کی بندرگاہ ہوگی۔ My Thuy سمندری علاقے کا مقام بڑے ٹن وزنی بحری جہازوں کے لیے گہرے پانی کی بندرگاہ بنانے کے لیے سازگار ہے۔ فی الحال، وسطی علاقے کی بندرگاہوں جیسے دا نانگ اور چان مے کی گہرائی صرف 50,000 ٹن کے زیادہ سے زیادہ بوجھ والے جہازوں کے لیے کافی ہے۔ ساحل سے صرف 1 کلومیٹر کے فاصلے پر مائی تھوئے آف شور ایریا، 17 - 18 میٹر کی گہرائی کا حامل ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ 100,000 ٹن تک کے بوجھ والے بحری جہاز ڈوک کر سکتے ہیں۔

فیز 1 اور فیز 2 اور 3 کے اضافی اراضی حصول کے علاقے کے لیے، پیمائش کے طریقہ کار اور زمین کی بازیابی مکمل کرنے کے بعد، ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی 2025 کی دوسری سہ ماہی میں کلین سائٹ کو MTIP کے حوالے کرنے کے لیے زمین کے حصول اور ریکوری کے طریقہ کار کو تعینات کرے گی۔

مائی تھوئے پورٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ فیز 1 کے مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر ڈوان ڈان ٹائین نے بتایا کہ 2025 میں یہ یونٹ دو بندرگاہوں نمبر 1 اور نمبر 2 کی تعمیر کے ساتھ ساتھ 1,400 میٹر بریک واٹر تعمیر کرے گا، 2025 میں بندرگاہ نمبر 1 کو مکمل کرنے اور اسے فعال کرنے کی کوشش کرے گا۔

مائی تھیو پورٹ پراجیکٹ کوانگ ٹری صوبے اور خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم منصوبہ سمجھا جاتا ہے، جو کہ ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور پر مشرقی سمندر کا قریب ترین گیٹ وے ہے، کارگو کی نقل و حمل کے لیے ایک اسٹریٹجک پوزیشن کے ساتھ۔ مستقبل قریب میں، جب مائی تھوئی گہرے پانی کی بندرگاہ بن جائے گی اور ایک آسان مربوط ٹریفک نظام جیسے مائی تھو کو لاؤ باؤ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے جوڑنے والی ٹرانس-ایشیاء ریلوے، نیشنل ہائی وے 15D جو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے منسلک ہو گی اور شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے محور سے سمندری نقل و حمل کا فاصلہ کم ہو جائے گا۔

یہ وہ فائدہ ہے جو مائی تھوئے بندرگاہ کو ٹریفک کا ایک اہم مرکز بننے میں مدد دیتا ہے، جو نہ صرف جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کی ضروریات کو پورا کرتا ہے بلکہ بین الاقوامی سطح پر بین الاقوامی سطح تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے تاکہ خطے کے ممالک جیسے لاؤس، شمال مشرقی تھائی لینڈ، اور میانمار کو بین علاقائی سامان اور سامان کی ترسیل کا مرکز بن سکے۔

دوسری طرف، یہ منصوبہ متعدد متنوع صنعتوں میں لاکھوں براہ راست اور بالواسطہ کارکنوں کے لیے روزگار کے مواقع اور مستحکم آمدنی پیدا کرنے کے مواقع فراہم کرتا ہے، درآمد و برآمد کو فروغ دینے، دنیا بھر کے ممالک کے ساتھ بین الاقوامی اقتصادی تعلقات کو وسعت دینے، صوبے کی معیشت کو صنعت کاری اور جدید کاری کی طرف منتقل کرنے کے لیے ایک پیش رفت پیدا کرتا ہے۔

اس اہم پروجیکٹ کو دیگر ڈرائیونگ پروجیکٹس جیسے کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک، کوانگ ٹرائی ایئرپورٹ، نیشنل ہائی وے 15D پروجیکٹس جو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کو مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ سے جوڑتے ہیں، کے ساتھ مل کر لاگو کرنا، سروے اور سرمایہ کاری کی تحقیق کے تحت کیم لو - لاؤ باو ایکسپریس وے پروجیکٹ... اہم تکنیکی انفراسٹرکچر ہیں، جو کہ جدید ترین کوانڈی، کوانڈی، جنوبی کوانڈی، کوانڈی، جنوبی ایشیاء کی تعمیر کے لیے ایک اہم بنیاد ہے۔ اور وسطی علاقے کے ساتھ ساتھ پورے ملک اور خطے میں باوقار اقتصادی زون۔

کوبب

ماخذ: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm