BYD ڈولفن 2026 اپ گریڈ: نیا ڈیزائن، بڑی بیٹری

BYD Dolphin 2026 پروٹوٹائپ پتلی ہیڈلائٹس، Blade 2.0 بیٹریوں، اور CLTC کے مطابق 520 کلومیٹر سے زیادہ کی دعوی کردہ رینج کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے۔ کار نیوز چائنا کے مطابق، یہ کار جون-اگست 2026 میں لانچ ہونے کی توقع ہے، جس میں بہت سے بہتر چیسس اور پاور ٹرین اشیاء شامل ہیں۔

کار نیوز چائنا کے مطابق، BYD اپنی چھوٹی آل الیکٹرک ہیچ بیک ڈولفن کے لیے ایک اپ گریڈ کو حتمی شکل دے رہا ہے۔ چین میں آزمائشی کار چھلاورن میں ڈھکی ہوئی ہے لیکن پھر بھی ڈیزائن، چیسس اور بیٹری سسٹم میں اہم تبدیلیوں کو ظاہر کرتی ہے۔ توجہ بلیڈ 2.0 بیٹری پیک پر ہے اور اعلی ترین کنفیگریشن میں CLTC سائیکل کے مطابق آپریٹنگ رینج کو 520 کلومیٹر فی چارج تک بڑھانے کی صلاحیت ہے۔

خاص طور پر، مقامی ذرائع کا کہنا ہے کہ BYD نئی ڈولفن پر سیل ٹو باڈی ٹیکنالوجی کا اطلاق کر سکتا ہے، جبکہ پچھلی سسپنشن کو بھی اپ گریڈ کر رہا ہے اور پاور ٹرین کی ترتیب کی حد کو بڑھا سکتا ہے۔ بہت سے آئٹمز اس وقت قیاس آرائیوں یا جانچ کی حالت میں ہیں، اس لیے ہمیں سرکاری اعلان کا انتظار کرنا پڑے گا جب کار کے جون-اگست 2026 کے آس پاس لانچ ہونے کی امید ہے۔

BYD ڈولفن 2026

اوقیانوس جمالیات کی زبان، ہموار ایروڈینامک تفصیلات

سامنے سے، BYD Dolphin 2026 پتلی ہیڈلائٹس اور چھوٹے ایئر وینٹ کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے، جو موجودہ ورژن سے زیادہ صاف اور جدید احساس پیدا کرتا ہے۔ کمپنی کی Ocean Aesthetics کی زبان کے مطابق مجموعی ڈیزائن کو ہم آہنگ کرنے کے لیے پچھلے حصے میں قدرے ترمیم کی گئی ہے۔

بنیادی طول و عرض ایک جیسے ہی رہتے ہیں، بشمول لمبائی x چوڑائی x اونچائی 4,280 x 1,770 x 1,570 ملی میٹر، وہیل بیس 2,700 ملی میٹر۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ BYD جسم کے تناسب کو تبدیل کرنے کے بجائے ایرو ڈائنامکس اور شناخت کو بہتر بنانے کی سمت میں اپ گریڈ تک پہنچتا ہے۔

BYD ڈالفن تصویر 1

کم سے کم کیبن، تیرتی اسکرینوں اور کنیکٹیویٹی پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

دو ٹون سیٹوں اور فلوٹنگ ٹچ اسکرین کا استعمال کرتے ہوئے اندرونی حصے کو آسان سے بیان کیا گیا ہے۔ Qualcomm 8295 چپ کے ساتھ DiLink 5.0 انٹرٹینمنٹ سسٹم اس کی خاص بات ہے، جس میں صوتی ردعمل کی صلاحیت 0.8 سیکنڈ تک پہنچ جاتی ہے (ذرائع کے مطابق)۔ یہ ترتیب ڈیش بورڈ پر ڈیجیٹل تجربے کو بہتر بنانے، فزیکل بٹنوں کو کم کرنے کے رجحان کے مطابق ہے۔

ڈرائیور کی معاونت کی خصوصیات L2+ کی سطح تک پہنچ جاتی ہیں، جو کہ اب بھی جدید مدد ہے، نہ کہ خود ڈرائیونگ۔ ڈرائیور کو قابو میں ہونا چاہیے اور تمام حالات میں مداخلت کے لیے تیار ہونا چاہیے۔

چیسس اور پاور ٹرین: بہت ساری امید افزا بہتری

رپورٹس بتاتی ہیں کہ نئی BYD ڈولفن کو ایک اپ گریڈ شدہ ریئر سسپنشن مل سکتا ہے، ممکنہ طور پر چار لنک یا یہاں تک کہ پانچ لنک سیٹ اپ میں منتقل ہو سکتا ہے۔ اگر اسے اپنایا جاتا ہے، تو یہ کمپیکٹ الیکٹرک ہیچ بیک کے لیے ایک قابل قدر تبدیلی ہوگی جس کا مقصد سواری کے آرام اور جسمانی استحکام کے درمیان توازن قائم کرنا ہے۔

دوسری طرف، BYD کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ پیچھے پہیے کی ڈرائیو کا آپشن شامل کرے گا، اس کے ساتھ ایک زیادہ طاقتور الیکٹرک موٹر بھی ہے۔ اعلی ترین ورژن 520 کلومیٹر فی چارج سے زیادہ کی آپریٹنگ رینج تک پہنچ سکتا ہے، جس کا اعلان CLTC نے کیا ہے، ایک بڑی صلاحیت والے بیٹری پیک کی بدولت۔ بلیڈ 2.0 بیٹری کو اس کی سرد مزاحمت پر بھی زور دیا گیا ہے: یہ -30 ڈگری سیلسیس کے درجہ حرارت پر دستیاب صلاحیت کا 82٪ برقرار رکھ سکتی ہے۔

BYD ڈالفن تصویر 2

پلیٹ فارم کا سائز برقرار رکھیں، کنفیگریشن کو وسعت دیں۔

یکساں طول و عرض اور 2,700 ملی میٹر وہیل بیس رکھنے سے ظاہر ہوتا ہے کہ BYD نے ڈولفن کی بنیادی جگہ کو تبدیل نہیں کیا ہے۔ اس کے بجائے، کمپنی فعالیت اور رینج پر توجہ مرکوز کرتی ہے: یہ ایک فرنٹ ٹرنک، ایک طویل آپریٹنگ رینج اور ریئر وہیل ڈرائیو کا آپشن شامل کر سکتی ہے (افواہوں کے مطابق)۔ یہ تبدیلیاں، اگر تجارتی ورژن میں لاگو ہوتی ہیں، تو شہری سے بین الصوبائی ضروریات تک کسٹمر بیس کو وسعت دے گی۔

حفاظت اور ٹیکنالوجی: L2+ دل میں ہے۔

ڈی لنک 5.0 سافٹ ویئر کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ مل کر L2+ ڈرائیور امدادی نظام کی توجہ مرکوز رہنے کی توقع ہے۔ L2+ کی سطح پر، گاڑی ڈرائیور کی مدد کرتی ہے، نہ کہ بدلتی ہے۔ ڈرائیور کو چاہیے کہ وہ فعال طور پر مشاہدہ کرے اور جب ضروری ہو مداخلت کرے۔ آزاد حفاظتی سرٹیفیکیشنز (جیسے NCAP) کے بارے میں معلومات کا ابھی تک ذکر نہیں کیا گیا ہے، گاڑی کے لانچ ہونے کے اعلان کا انتظار ہے۔

کلیدی وضاحتیں اور سنگ میل

زمرہ	موجودہ BYD ڈالفن (VN GLX 2024)	BYD ڈالفن 2026 (متوقع)
طول و عرض (ملی میٹر)	4,280 x 1,770 x 1,570; وہیل بیس 2,700	باقی 4,280 x 1,770 x 1,570; وہیل بیس 2,700
انجن	الیکٹرک، 94 ایچ پی، 180 این ایم	مضبوط (اطلاع شدہ)، تفصیلات ابھی جاری نہیں کی گئیں۔
ڈرائیو سسٹم	شائع نہیں ہوا۔	ریئر وہیل ڈرائیو دستیاب ہے۔
پیچھے کی معطلی	شائع نہیں ہوا۔	4 لنکس یا 5 لنکس ہو سکتے ہیں۔
زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رینج	405 کلومیٹر فی چارج	520 کلومیٹر فی چارج سے زیادہ (CLTC سائیکل، پریمیم ورژن)
بیٹری	شائع نہیں ہوا۔	بلیڈ 2.0؛ -30 ڈگری سیلسیس پر 82 فیصد صلاحیت برقرار رکھ سکتا ہے۔
داخلہ/انفوٹینمنٹ	سینٹر اسکرین؛ VN ترتیب کے مطابق	فلوٹنگ ڈسپلے؛ DiLink 5.0؛ Qualcomm 8295 چپ؛ 0.8 سیکنڈ آواز کا جواب
وقت/قیمت	قیمت 659 ملین VND (VN, GLX 2024)	متوقع لانچ 6-8/2026؛ 99,800–129,800 یوآن (تقریباً 14,000–18,200 USD)

قیمتوں کا تعین، پوزیشننگ اور مارکیٹ سیاق و سباق

چین میں، BYD ڈولفن نے اکیلے ستمبر میں 21,888 یونٹس فروخت کیے (کار نیوز چائنا کے مطابق)، جو کمپیکٹ الیکٹرک گاڑیوں کے حصے میں آگے ہے۔ اپ گریڈ پر 99,800–129,800 یوآن لاگت متوقع ہے، جو کہ ترتیب کے لحاظ سے تقریباً 14,000–18,200 USD کے برابر ہے۔ ویتنام میں، ڈولفن کو جون 2024 سے GLX ورژن کے ساتھ لانچ کیا جائے گا، جس کی قیمت 659 ملین VND ہے۔ 405 کلومیٹر فی چارج کی زیادہ سے زیادہ اعلان کردہ رینج، 94 ہارس پاور کی صلاحیت اور 180 Nm کا ٹارک۔

اس طرح، 2026 ورژن کو آپریٹنگ رینج اور بیٹری ٹیکنالوجی میں ایک قدم آگے کے طور پر پوزیشن میں رکھا گیا ہے، جبکہ پاور ٹرینز کے انتخاب کو بڑھاتے ہوئے (اگر اسے ٹیسٹ کی معلومات کے طور پر کمرشلائز کیا گیا ہے)۔ ڈیزائن کی تبدیلیاں بنیادی طور پر شناخت کو بہتر بنانے کے لیے ہیں، جو درمیانی زندگی کے اپ گریڈ سائیکل کے لیے موزوں ہیں۔

BYD ڈالفن تصویر 3

نتیجہ: بیٹری اور کنفیگریشن رینج پر فوکس اپ گریڈ کریں۔

BYD Dolphin 2026 Blade 2.0 بیٹریوں اور بہتر پاور ٹرین/چیسس میں منتقل ہونے کے ساتھ کارکردگی کو بہتر بنانے کی مہم کو دکھاتا ہے۔ اگرچہ ڈیزائن کافی بہتر ہے، پلیٹ فارم اور ٹیکنالوجی میں تبدیلیاں رینج اور استرتا میں ایک بڑا فرق لانے کا وعدہ کرتی ہیں، خاص طور پر اگر ریئر وہیل ڈرائیو اور ملٹی لنک ریئر سسپنشن کے اختیارات اسے پروڈکشن میں لاتے ہیں۔

• فوائد: اعلی درجے کے ورژن میں دعوی کردہ رینج 520 کلومیٹر (CLTC) سے تجاوز کر سکتی ہے۔ بلیڈ 2.0 بیٹری؛ بہت سے اپ گریڈ شدہ چیسس اور ٹرانسمیشن اشیاء؛ DiLink 5.0 پلیٹ فارم کے ساتھ کم سے کم داخلہ۔
• واضح کرنے کے لیے حدود/نکات: زیادہ تر تفصیلات ابھی تک جاری نہیں کی گئیں۔ بہت سی معلومات قیاس آرائی پر مبنی ہیں۔ L2+ ڈرائیونگ کی مدد خود ڈرائیونگ نہیں؛ رہائی کی تاریخ کی تصدیق ابھی باقی ہے۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html