کیم لو ہائی وے پر بڑی گاڑیوں کا داخلہ ممنوع ہے۔

یہ رائے صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد نے کل 8 اپریل کو وزارت ٹرانسپورٹ (ایم او ٹی) اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو بھیجی گئی دستاویز میں دی ہے، جس میں 30 سے زائد نشستوں والی مسافر وین، سلیپر وین، 6 ایکسل یا اس سے زیادہ والی گاڑیوں پر پابندی سے متعلق رائے تجویز کی گئی ہے۔ مزید) صوبے کے ذریعے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے سے، جس میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں۔

کیم لو - لا سون ہائی وے پر بڑی گاڑیوں کے سفر پر پابندی لگانا کوانگ ٹرائی کے لوگوں کو 30 سے زیادہ نشستوں والی مسافر وینوں، سلیپر بسوں، اور 6 ایکسل یا اس سے زیادہ گاڑیوں کو کیم ہییو کمیون، کیم لو ڈسٹرکٹ کے چوراہے پر کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے سے منع کرنے والے نشانات - تصویر: لی ٹرونگ

اس کے مطابق، سروے کے ذریعے، صورتحال کو سمجھنے اور لوگوں اور مقامی حکام اور فعال اداروں سے رائے حاصل کرنے کے بعد، صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے پایا کہ مذکورہ بالا بڑی گاڑیوں کو ہائی وے پر چلنے کی اجازت نہیں ہے اور وہ صوبے کے انتظامی مرکز ڈونگ ہا سٹی سے ہوتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 پر جانے پر مجبور ہیں، لیکن آج تک وہاں کوئی گاڑی نہیں چلائی گئی۔

دریں اثنا، بین الصوبائی گاڑیاں یہاں بہت زیادہ کثافت کے ساتھ گردش کرتی ہیں، ٹریفک تنظیم کے پاس موٹر گاڑیوں کی لین جیسی ہی سطح پر غیر موٹر گاڑیوں، موٹر سائیکلوں، سائیکلوں، پیدل چلنے والوں کے لیے لین موجود ہیں۔ دوسری طرف، صوبے سے گزرنے والی نیشنل ہائی وے 1 سیکشن پر کئی سالوں سے سرمایہ کاری اور استحصال کیا گیا ہے، اس لیے معیار گرا ہوا ہے، جس سے حادثات کا زیادہ خطرہ ہے۔

درحقیقت، کیم لو لا سون ایکسپریس وے کے 2022 میں شروع ہونے سے پہلے، نیشنل ہائی وے 1 پر 75 ٹریفک حادثات ہوئے، جن میں 34 افراد ہلاک اور 38 زخمی ہوئے۔ 2023 میں ایکسپریس وے کے کھلنے کے بعد، قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک حادثات کی تعداد میں 24 واقعات کی کمی واقع ہوئی، جس میں 15 کم اموات ہوئیں۔

کیم لو - لا سون ہائی وے پر بڑی گاڑیوں کے سفر پر پابندی لگانا کوانگ ٹرائی کے لوگوں کو کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کو 2022 میں شروع کرنے سے پہلے، نیشنل ہائی وے 1 پر 75 ٹریفک حادثات ہوئے، جن میں 34 افراد ہلاک اور 38 زخمی ہوئے - تصویر: لی ٹرونگ

اس کے علاوہ، کوانگ ٹرائی صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 کی اپنی ممکنہ طور پر خطرناک خصوصیات ہیں: اس میں 216 برانچ سڑکیں ہیں جو ایک ہی سطح پر جڑتی ہیں اور چوراہے پر ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے۔ جنوبی راستے پر 4 اضلاع، قصبے، شہر اور وارڈز، گنجان آبادی والے قصبے، سکول، صنعتی پارکس... قومی شاہراہ 1 سے گزرنے والے علاقے میں کاروں، موٹر سائیکلوں، سائیکلوں کی تعداد درحقیقت بہت زیادہ ہے... اس طرح، ہائی وے پر ٹریفک کا مذکورہ موڑ بڑی گاڑیوں کو ٹول سٹیشنوں سے "احتیاط" کرنے، مقامی سڑکوں میں داخل ہونے کا سبب بنے گا جو اس وقت خستہ حال ہیں اور انحطاط کو مزید سنگین بنا دے گی، جس سے ٹریفک حادثات کا زیادہ خطرہ ہے۔

دستاویز کے مطابق، ٹریفک ڈائیورشن جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے اس کی کوئی سائنسی بنیاد یا عمل نہیں ہے کہ یہ ثابت ہو کہ یہ درست، موثر اور عملی ہے۔ اثرات کا مکمل اندازہ نہیں لگایا گیا ہے۔ یہ کوانگ ٹرائی کے علاقے اور لوگوں کے لیے "خطرے" کو دھکیلنے سے مختلف نہیں ہے۔ اس لیے ضروری ہے کہ ایک جامع اور مکمل تجزیہ، پہچان اور تشخیص ہو، اور خاص طور پر براہ راست متاثرہ علاقوں میں لوگوں اور مقامی حکام کی رائے سنی جائے۔

لوگوں کی زندگیوں کے امن کے لیے، صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی کہ 30 سے زائد سیٹوں والی مسافر گاڑیوں، سلیپر بسوں، اور 6 ایکسل والے ٹرکوں کو کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے پر پابندی نہ لگائی جائے۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے تجویز پیش کی کہ متعلقہ یونٹس فوری طور پر اس روٹ پر موجودہ مسائل پر قابو پائیں۔ خودکار کیمرے کی نگرانی کے نظام کو نصب کریں، باقاعدگی سے گشت کرنے، کنٹرول کرنے اور خلاف ورزیوں کو سختی سے نمٹنے کے لیے فعال افواج کو منظم کریں۔ لائٹنگ سسٹم، ایمرجنسی لین، ریسٹ اسٹاپ وغیرہ کا بندوبست کریں۔

لی ٹرونگ

ماخذ