ویتنام میں سمندر سے گزرنے والے سب سے طویل پل کی تعمیراتی سائٹ کا کلوز اپ

ہون کھوئی جزیرے (Ca Mau) تک 18 کلومیٹر سے زیادہ سمندر پار کرنے والے پل منصوبے کی تعمیراتی سائٹ فوری زیر تعمیر ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ ملک کے جنوبی حصے میں ایک نیا اسٹریٹجک ٹریفک روٹ ہوگا۔

ہون کھوئی جزیرے ( Ca Mau ) تک 18 کلومیٹر سے زیادہ سمندر پار کرنے والے پل منصوبے کی تعمیراتی سائٹ فوری طور پر زیر تعمیر ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ ملک کے جنوبی حصے میں ایک نیا اسٹریٹجک ٹریفک روٹ ہوگا۔

مین لینڈ Ca Mau کو Hon Khoai جزیرے سے ملانے والا سمندر پار کرنے والا پل نفاذ کے پہلے مہینوں سے اپنی پیش رفت کو تیز کر رہا ہے۔ تصویر میں، تعمیراتی یونٹ ہائیڈرولک ڈرلنگ اور آف شور ڈھیر کی تعمیر کی خدمت کے لیے تیرتے بارج زیک اپ کو کھینچنے کے لیے ایک خصوصی جہاز کا استعمال کرتا ہے۔

ہون کھوئی سمندر پار کرنے والے پل کا راستہ۔

زیادہ دور نہیں، انجینئروں اور کارکنوں کی ایک ٹیم پیچیدہ موسمی حالات اور مسلسل بدلتی لہروں میں کنکریٹ کے ڈھیر ڈال رہی ہے۔

ڈھیر کی کھدائی کا علاقہ سرزمین سے تقریباً 6 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، کارکن بور پائل آئٹم کا سٹیل ڈھانچہ بنا رہے ہیں۔

اندرون ملک، کھائی لانگ کے سیاحتی علاقے کے قریب، تعمیراتی جگہ پر کئی بارجز جمع ہو گئے ہیں جو انہیں تعمیراتی علاقے تک لے جانے کے لیے ٹگ بوٹس کے انتظار میں ہیں۔

کنکریٹ مکسنگ سٹیشن کو ہون کھوئی تک لے جانے والے خصوصی جہاز کو کھینچنے والے بارجز۔

تقریباً 3 ماہ کی تعمیر کے بعد، بہت سے کلیدی آلات کو مستحکم آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے، جس سے اگلے مراحل کو لاگو کرنے کے لیے تکنیکی پیرامیٹرز کو یقینی بنایا گیا ہے۔

Ca Mau - Dat Mui ہائی وے کے ساتھ کنکشن پوائنٹ پر، ٹھیکیدار نے بہت سی تعمیراتی مشینیں اور سامان اکٹھا کیا ہے۔

تعمیر کے لیے مخصوص مشینری سائٹ کو برابر کرنے کا کام کر رہی ہے۔

انجینئرز اور سپروائزری کنسلٹنٹس بور کے ڈھیر کی تعمیر کی تیاری میں کیسنگ پائپوں کو کھڑا کرنے کا کام انجام دے رہے ہیں، جو پل کی باڈی بنانے کے لیے بنیادوں میں سے ایک ہے۔

یہ ابتدائی مرحلہ ہے لہذا زیادہ تر وقت تیاری، جانچ اور تکنیکی معائنہ پر صرف ہوتا ہے۔

تعمیراتی یونٹ 754.29 ٹن تک کے ٹیسٹ بوجھ کے ساتھ پائل پوزیشن C5، کالم T00-01 پر خود توازن کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے 1,500 ملی میٹر قطر کے بور پائل پر لوڈ ٹیسٹ کر رہا ہے۔

سرمایہ کار کے مطابق، یہ پل سمندر پار کرنے والے پل کے معیار کے مطابق بنایا گیا ہے جس کی کل لمبائی 18.22 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس میں 17.3 کلومیٹر طویل مین پل اور جزیرے سے ملانے والا 0.87 کلومیٹر طویل برانچ پل بھی شامل ہے۔

اس پروجیکٹ کا کراس سیکشن تقریباً 17.5 میٹر چوڑا ہے، جس میں 4 لین اور ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ پروجیکٹ کا نقطہ آغاز Ca Mau - Dat Mui ہائی وے اور Dat Mui commune (Ngoc Hien District) میں ہو چی منہ سڑک سے جڑتا ہے، اختتامی نقطہ K10 پر رکتا ہے، ہون کھوئی جزیرے کے مشرقی ساحل پر۔

ریکارڈ سمندر پار کرنے کی لمبائی کے ساتھ، یہ ویتنام کا سب سے طویل پل اور جنوب مشرقی ایشیا کا تیسرا طویل ترین پل سمجھا جاتا ہے۔

اس منصوبے میں تقریباً 100,000 بلین VND کی سرمایہ کاری کا کل سرمایہ ہے، جو کہ جنوبی علاقے میں سماجی و اقتصادی صلاحیت کو کھولنے کے لیے عظیم عزم کا مظاہرہ کرتا ہے۔

Hon Khoai سمندر پار کرنے والی سڑک اور پل، مکمل ہونے پر، نہ صرف جزیرے کا فاصلہ کم کرے گا بلکہ بین الاقوامی تجارت کے لیے ایک نیا دروازہ بھی کھولے گا، لاجسٹکس کو ترقی دے گا، اور Ca Mau کے لیے آنے والے دور میں ایک پیش رفت کی بنیاد بنائے گا۔ اسے سمندر اور جزیروں کی صلاحیتوں سے فائدہ اٹھانے اور فادر لینڈ کے سب سے جنوبی علاقے کے رابطے کی صلاحیت کو مضبوط بنانے کے عمل میں ایک اسٹریٹجک قدم بھی سمجھا جاتا ہے۔

ہون کھوئی سمندر پار کرنے والے پل کا تناظر: ماخذ: وزارت قومی دفاع۔

ماخذ: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html