ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کی ترقی کے لیے ایک طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

اب سے 2030 تک، کین جیو بین الاقوامی نقل و حمل کی بندرگاہ کی ترقی کو ترجیح دینے کے ساتھ، ہو چی منہ شہر میں بندرگاہ کا شعبہ دریائے سائگون پر گھاٹوں کی لمبائی بڑھانے اور کچھ گھاٹوں کو منتقل کرنے پر توجہ دے گا...

بین الاقوامی ترسیلی بندرگاہوں کو ترجیح دیں۔

ویتنام میری ٹائم اینڈ ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 2025 کے پہلے دو مہینوں میں، ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں نے 2024 کی اسی مدت کے مقابلے میں 13.5 فیصد سے زیادہ کی ترقی کا تجربہ کیا۔

ہو چی منہ سٹی کی بندرگاہ عالمی سپلائی چین میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔ تصویر: TCSG

اس سے پہلے، 2024 میں، ہو چی منہ سٹی کی بندرگاہوں کے ذریعے سامان کی ترسیل کا حجم 189 ملین ٹن تک پہنچ گیا، کنٹینر ٹریفک 108 ملین ٹن (8.4 ملین TEU) تک پہنچ گئی۔ 2020-2024 کی مدت کے دوران اشیا کی اوسط شرح نمو 3.8% تھی۔

فی الحال، ہو چی منہ شہر کی بندرگاہ پر 99 مستقل گھاٹ ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 14,918 میٹر ہے، اور 67 مورنگ بوائےز ہیں جنہیں سرکاری طور پر کام میں لایا گیا ہے۔

علاقائی بندرگاہ کو دریائے گو گیا پر بوائے برتھ ایریا پر 150,000 ٹن کے ٹن وزن کے ساتھ سب سے بڑا جہاز، 60,000 ٹن (اَن لوڈ شدہ) تک کے ٹن کے ساتھ عام کارگو اور بلک کیریئرز اور 45,000 ٹن (45,000) ٹن وزن کے ساتھ کنٹینر بحری جہاز موصول ہوئے ہیں۔

تاہم، 2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کے زمینی اور آبی علاقوں کی ترقی کے لیے تیار کردہ تفصیلی منصوبے کے مسودے میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، حال ہی میں ویتنام کی میری ٹائم انتظامیہ کی طرف سے وزارت تعمیرات کو پیش کیا گیا ہے، ایجنسی نے بتایا کہ ہو چی منہ شہر کی ترقی میں بہت سی خامیاں اب بھی موجود ہیں۔

نتیجتاً، بندرگاہوں کے پیچھے صنعتی علاقوں میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی سست رہی ہے، جس کی وجہ سے بندرگاہوں کی تشکیل میں تاخیر ہوتی ہے جو براہ راست ان صنعتی زونوں کی خدمت کرتی ہیں (عام طور پر کیٹ لائی اور ہائیپ فوک...)۔

نئے پورٹ ایریا کے قیام اور آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے مربوط انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ کچھ سرمایہ کاروں کی صلاحیت محدود ہوتی ہے۔

مزید برآں، دریائے سائگون پر بندرگاہ کی سہولیات کی نقل مکانی اور دوبارہ تعمیر کرنا طے شدہ شیڈول پر پورا نہیں اترا۔ خاص طور پر، مستحکم، طویل مدتی ڈریجڈ مٹیریل ڈسپوزل سائٹس کے لیے منصوبہ بندی کی کمی نے سمندری راستوں اور بندرگاہوں کے سامنے کے پانیوں کی ڈریجنگ اور دیکھ بھال کی پیش رفت کو منفی طور پر متاثر کیا ہے۔

عظیم صلاحیت

ویتنام میری ٹائم اور ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کی رپورٹ کے مطابق، 2030 تک، ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں میں 41-44 برتھیں ہوں گی، جن میں 89-94 پیئرز ہوں گے جن کی کل لمبائی 16,588-18,588m ہوگی (دیگر برتھوں کو چھوڑ کر)۔

2050 کا وژن Cai Mep ندی کے منہ پر علاقائی اور بین الاقوامی اہمیت کا ایک بڑے پیمانے پر بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ پورٹ کلسٹر بنانے کے لیے Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ ایریا میں سرمایہ کاری جاری رکھنا ہے۔ اور دریائے سائگون پر بندرگاہوں کی منتقلی کو مکمل کرنے کے لیے...

2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کے زمینی اور پانی کے علاقوں کی ترقی کے لیے تیار کیے گئے تفصیلی منصوبے کے مسودے کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، 2030 تک ہو چی منہ شہر کے بندرگاہ کے نظام کے لیے درکار سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 77,600 ارب VND لگایا گیا ہے۔

خطے کی بندرگاہوں کے ذریعے سنبھالے جانے والے سامان کا حجم 228-253 ملین ٹن تک پہنچنے کی توقع ہے (11.4-12.8 ملین TEU سے کنٹینرائزڈ کارگو، بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ کنٹینرز کو چھوڑ کر)۔

مسافروں کی آمدورفت 170,600 سے 184,400 تک ہے۔ 2050 کا وژن کارگو تھرو پٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے نئی بندرگاہوں کی ترقی کو جاری رکھنا ہے، جس کی اوسط شرح نمو تقریباً 3.5-3.8 فیصد سالانہ ہے۔

ماہرین کے مطابق، ہو چی منہ شہر کے بندرگاہ کے علاقے میں بہت سی بندرگاہیں ہیں جن میں ہم آہنگی، جدید پیمانے، اعلیٰ پیداواری صلاحیت سے نمٹنے کے آلات، اور جہاز کے تیز رفتار ٹرناراؤنڈ اوقات کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ جیسا کہ Lloyd's List Maritime Magazine (UK) کی طرف سے اندازہ لگایا گیا ہے، ہو چی منہ شہر کے پورٹ ایریا کے مستقبل میں مزید توسیع کی صلاحیت موجود ہے۔

ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کے قریب واقع Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ، اگر منظور ہو جاتا ہے، تو خطے کے ممالک کے ساتھ تجارت کو نمایاں طور پر فروغ دے گا۔ Cai Mep - Thi Vai علاقے کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ سٹی کنٹینر پورٹ کلسٹر عالمی سپلائی چین کے اہم بندرگاہوں میں سے ایک بن جائے گا۔

کاروباری اداروں کو ایک کھلے طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

ویتنام پورٹ ایسوسی ایشن (VPA) کے وائس چیئرمین مسٹر تران خان ہوانگ نے کہا کہ علاقائی روابط ہو چی منہ سٹی سمیت عمومی اور علاقائی بندرگاہوں میں لاجسٹک کے لیے بہت زیادہ ترقی کے امکانات پیدا کریں گے۔ اقتصادی ترقی بندرگاہوں کے لیے پیش رفت کرنے کا ایک موقع ہو گی۔

دریں اثنا، سائگون نیوپورٹ کارپوریشن کے مارکیٹنگ ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ ٹین لوک کا خیال ہے کہ اب جس چیز کی سب سے زیادہ ضرورت ہے وہ کاروبار کی ترقی کو آسان بنانے کے لیے نئے اور کھلے میکانزم اور پالیسیوں کی ہے۔ اس میں کسٹم سے متعلق پالیسیاں اور جمع کنٹینرز کی کلیئرنس شامل ہے۔

"اگر بیک لاگ کنٹینرز کی کلیئرنس آسانی سے آگے بڑھتی ہے تو، بندرگاہیں وصولی کے عمل کو جاری رکھنے اور پیداوار، کاروبار اور استحصال کی کارکردگی میں اضافہ کو یقینی بنا سکتی ہیں،" مسٹر لوک نے تجویز پیش کرتے ہوئے کہا کہ بندرگاہوں اور علاقوں جیسے کہ Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) اور Ho Chiep City، Ho Chi Minhi to Cat کے درمیان مزید رابطے کی ضرورت ہے۔ سامان کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے ہموار کیا گیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/can-co-che-mo-phat-trien-cang-bien-tphcm-192250324233511672.htm