Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے: روٹ کو تبدیل کرنے پر غور، 1,000 بلین VND سے زیادہ کی بچت۔

اسٹریٹجک ہائی وے منصوبے کا جائزہ

Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کی تعمیر کا منصوبہ، جو 19 دسمبر کو شروع ہونے والا ہے، ایک تزویراتی نقل و حمل کا راستہ ہے جو جنوبی وسطی ساحلی علاقے کو وسطی ہائی لینڈز سے ملاتا ہے۔ یہ منصوبہ سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور خطے میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

منظور شدہ سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق ایکسپریس وے تقریباً 125 کلومیٹر طویل ہو گی۔ پراجیکٹ کا نقطہ آغاز این نون باک وارڈ میں نیشنل ہائی وے 19B سے جڑتا ہے، اور اختتامی نقطہ صوبہ گیا لائی کے ہوئی فو وارڈ میں ہو چی منہ ہائی وے سے جڑتا ہے۔ منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری 43,700 بلین VND سے زیادہ ہے۔ ایکسپریس وے کو 4 لین، 24.75m سڑک کی چوڑائی، اور 100km/h کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ابتدائی منصوبے کے مطابق این کھی اور منگ یانگ گزرگاہوں سے 3 سرنگیں ہوں گی۔ اس منصوبے پر 2025 سے 2029 تک عمل درآمد متوقع ہے۔

Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کی تعمیر 19 دسمبر کو شروع ہونے والی ہے۔ — 19 دسمبر کو Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پر تعمیر شروع ہوئی۔ تصویر: انٹرنیٹ

این کھی پاس کے راستے کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز

تعمیر کے آغاز سے پہلے، گیا لائی صوبائی عوامی کمیٹی نے این کھی پاس کے راستے میں مقامی ایڈجسٹمنٹ کرنے کا منصوبہ تجویز کیا۔ وزارت تعمیرات نے اس تجویز پر تحریری رائے دی ہے۔

پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، این کھی پاس (Km22+00 سے Km50+00 تک) کے حصے کو جنوب کی طرف، نیشنل ہائی وے 19 سے تقریباً 1.5-2km، پہاڑی ڈھلوان کے بعد اور 1.7km وایاڈکٹ اور دو سرنگوں کی خصوصیت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

مجوزہ ایڈجسٹمنٹ ایک راستے کی تجویز کرتی ہے جو پہاڑ کی شمالی ڈھلوان کے بعد An Khê پاس کے علاقے (Km34+500) تک جاتا ہے، پھر جنوب کی طرف مڑتا ہے، Km42+860 پر ایک سرنگ کے ذریعے Đá Khuyết پہاڑی علاقے سے گزرتا ہے اور Km50+000 پر مرکزی راستے سے دوبارہ جڑتا ہے۔

Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے مجوزہ ایڈجسٹ روٹ میپ۔ — پروجیکٹ کا راستہ۔ تصویر: انٹرنیٹ

ایڈجسٹمنٹ کے اختیارات کا تجزیہ

لاگت اور تکنیکی فوائد

گیا لائی صوبائی عوامی کمیٹی کے مطابق، نظرثانی شدہ منصوبہ کئی فوائد پیش کرتا ہے۔ نئے راستے کو ہموار سمجھا جاتا ہے، خاص ڈھانچے کے ساتھ وایاڈکٹس اور پلوں کی لمبائی کو کم کرتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ سرمایہ کاری کی تخمینہ لاگت 1,000 بلین VND سے زیادہ کم ہو سکتی ہے۔ مزید برآں، یہ منصوبہ کھڑی طول بلد ڈھلوانوں کے ساتھ حصوں کی لمبائی کو بھی کم کرتا ہے، جس سے آپریشنل حفاظت میں اضافہ ہوتا ہے۔

وزارت تعمیرات کی طرف سے چیلنجز اور ضروریات

تاہم، تعمیراتی وزارت نے نشاندہی کی کہ نظرثانی شدہ منصوبے کو ابھی بھی کئی امور پر مزید مطالعہ اور وضاحت کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، راستے کی کل لمبائی میں تقریباً 1 کلومیٹر کا اضافہ ہوگا۔ اگرچہ سرنگوں کی تعداد کم ہو جائے گی، نئی سرنگوں کی لمبائی تقریباً 2,900m تک بڑھ جائے گی، جس سے وینٹیلیشن اور حفاظت کے حوالے سے زیادہ پیچیدہ تکنیکی تقاضے سامنے آئیں گے۔ اس کے علاوہ، ابتدائی منصوبہ کے مقابلے میں جس رقبے کو زمین کی منظوری کی ضرورت ہے، تقریباً 10 ہیکٹر کا اضافہ ہوگا۔

تعمیرات کی وزارت نے گیا لائی صوبے کی عوامی کمیٹی سے درخواست کی ہے کہ وہ سرمایہ کاری کے فیصلہ ساز کے طور پر فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی مکمل جانچ کرے۔ راستے کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت کا اندازہ جامع ہونا چاہیے، اقتصادی اور تکنیکی کارکردگی، آپریشنل حفاظت، اور متعلقہ منصوبہ بندی کی تعمیل کو یقینی بنانا چاہیے۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-can-nhac-doi-huong-tuyen-tiet-kiem-hon-1000-ty-dong-411120.html