مغربی علاقے میں شمال جنوب ایکسپریس وے کی تعمیر پورے قمری سال (سانپ کا سال) کے دوران جاری رہی۔

(ڈین ٹرائی اخبار) - کین تھو سے Ca Mau تک 110 کلومیٹر ایکسپریس وے اس سال کے آخر تک ٹریفک کے لیے کھولنے کی امید ہے۔ اس منصوبے کے شیڈول کے مطابق مکمل ہونے کو یقینی بنانے کے لیے، ہزاروں کارکنان اور انجینئرز دن رات انتھک محنت کر رہے ہیں، یہاں تک کہ ٹیٹ کی چھٹی کے دوران بھی۔

صرف 11 مہینوں میں، Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے (طول بلد محور) مکمل ہو جائے گا۔ یہ منصوبہ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے لاکھوں لوگوں کا طویل انتظار کا خواب ہے، جو 2021-2025 کی مدت کے دوران مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے لیے بغیر کسی رکاوٹ کے رابطے فراہم کرتا ہے۔

2025 کے قمری سال کی تعطیلات کے دوران، جب ہر کوئی نئے سال کا جشن منا رہا تھا، شمال جنوب ایکسپریس وے پر ہزاروں کارکنان اور انجینئرز دن رات انتھک محنت کر رہے تھے تاکہ اس سال کے آخر تک منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کیا جا سکے۔

47+500 کلومیٹر پر، وی تھانگ کمیون، Vi Thuy ڈسٹرکٹ، Hau Giang صوبے سے گزرنے والے حصے میں، کارکن ایکسپریس وے کے لیے پہلے 500 میٹر اسفالٹ بچھانے میں مصروف ہیں۔

ٹرونگ سون کارپوریشن کے تحت جنوبی ترونگ سون ڈویژن کے ڈپٹی ایگزیکٹو ڈائریکٹر مسٹر نگوین تھانہ ون نے کہا کہ یونٹ اس وقت 20 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کر رہا ہے، جن میں 15 پل کی تعمیر اور 5 سڑک کی تعمیر کے لیے ہیں، جن میں کل 300 اہلکار ہیں۔ فی الحال، پل کے 4 مقامات ہیں جن پر پورے Tet چھٹی کے دوران کام کرنے کی ضرورت ہے جیسے کہ پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالنا اور گرڈرز لگانا، اور 2 سڑک کے مقامات جن پر بوجھ اٹھانے کے لیے ریت اور پتھر کے پشتے کی ضرورت ہے۔

"ہم 20 پلوں کے ساتھ 20 کلومیٹر ایکسپریس وے تعمیر کر رہے ہیں، جو کہ کنٹریکٹ ویلیو کا 65 فیصد سے زیادہ حاصل کر رہے ہیں۔ ان میں سے 18 پلوں پر ان کے گرڈرز لگ چکے ہیں، اور یہ مارچ کے آخر تک مکمل ہو جائیں گے۔ سڑک کے بارے میں ہی، کمپنی نے پشتے کا 90 فیصد کام مکمل کر لیا ہے اور 500 میٹر کنکریٹ کی تاریخ کے ساتھ معاہدہ طے پا گیا ہے۔ شیڈول، "مسٹر ون نے کہا۔

کارکن اسفالٹ ہموار کرنے کی تیاری میں لو دا پل کی سطح کو جھاڑو اور صفائی کر رہے ہیں۔ کارکنوں کے حوصلے کو بڑھانے کے لیے، ان کی باقاعدہ تنخواہ کا 200% یا 300% ادا کرنے کے علاوہ، بہت سے ٹھیکیدار ٹیٹ چھٹیوں کے کھانے کا اہتمام کرتے ہیں اور کارکنوں کو تحائف دیتے ہیں۔

مسٹر وو وان سون (46 سال، صوبہ ہاؤ گیانگ سے) نے کہا کہ سول انجینئرنگ کے منصوبوں کے مقابلے میں، ہائی وے پر کام کرنا زیادہ مشکل ہے کیونکہ سورج کی مسلسل نمائش اور ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے بے پناہ دباؤ۔ تاہم اچھی تنخواہ اور باقاعدہ کام اس کی تلافی کرتا ہے، یہی وجہ ہے کہ وہ ایک سال سے اس پروجیکٹ میں مصروف ہیں۔

"ہائی وے جلد مکمل ہو جائے گی، اور مجھے فخر ہے کہ اس عظیم منصوبے میں اپنا چھوٹا سا حصہ ڈالا،" مسٹر سون نے خوشی سے کہا۔

لو دا پل، IC5 انٹرچینج پروجیکٹ کا حصہ، 350 میٹر سے زیادہ لمبا اور 25 میٹر سے زیادہ چوڑا ہے۔ یہ ایک بلند پل ہے جو نیشنل ہائی وے 61 کو کراس کرتا ہے۔ نئے سال کے ابتدائی دنوں میں، کارکن اسفالٹ ہموار کرنے کے لیے پل کی صفائی اور تیاری میں مصروف تھے۔

ہاؤ گیانگ صوبے سے گزرنے والے ہائی وے سیکشن کے لیے تعمیراتی مواد کا ذخیرہ کرنے کا علاقہ، جس کا تعلق ٹرونگ سون کنٹریکٹر سے ہے، ویت-آسٹریلیا کے میلیلیوکا جنگل کی طرف جانے والی سڑک کے ساتھ واقع ہے۔

IC4 انٹرچینج سیکشن پر بن تھانہ کمیون، پھنگ ہیپ ضلع (ہاؤ گیانگ صوبہ) سے گزرتے ہوئے، تعمیراتی جگہ پر ایسا لگتا ہے کہ وہ دن رات کام کرنے والی مشینری کی آواز کے ساتھ کبھی نہیں سوتی ہے۔

کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1 کے ایک ٹیکنیکل آفیسر مسٹر تھائی با ٹرین نے کہا کہ ٹھیکیدار Km34+100 سے Km38+980 تک تعمیر کے لیے ذمہ دار ہے، یہ حصہ Phung Hiep ضلع (Hau Giang صوبہ) سے گزرتا ہے۔ یونٹ فی الحال لوڈ ٹیسٹنگ کے لیے پسے ہوئے پتھر کو متحرک کر رہا ہے۔ نئے قمری سال کے دوران، کمپنی نے تین تعمیراتی ٹیموں کو منظم کیا، جن میں مرکزی راستے، IC4 انٹرچینج، اور پل اور پل پر لوڈ ٹیسٹنگ کے لیے پسے ہوئے پتھر کو ذخیرہ کرنا شامل ہے، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اس سال کے آخر تک اس منصوبے کو ضرورت کے مطابق مکمل کیا جائے۔ فی شفٹ میں تقریباً 40 کارکنان کام کر رہے ہیں۔

"میٹیریل سپلائی کے حوالے سے، ہمیں ابھی تک مشکلات کا سامنا ہے کیونکہ ریت کی کان کنی کے اجازت نامے فروری میں ختم ہو جائیں گے، اس وقت ہم لوڈنگ کے لیے اضافی پتھر لانے کے لیے اپنی کوششوں میں اضافہ کریں گے،" مسٹر ٹرین نے کہا۔

مسٹر Trinh، اصل میں Nghe An صوبے سے ہیں، نے اپنے وقفے کا فائدہ اٹھاتے ہوئے گھر فون کیا اور اپنے گھر والوں سے پوچھا کہ وہ Tet (قمری نئے سال) کے لیے اپنے گھر کی تیاری اور سجاوٹ کیسے کر رہے ہیں۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے 110 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 27,500 بلین VND ہے۔ جنوری 2023 میں تعمیر شروع ہوئی اور 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

ایکسپریس وے کا یہ حصہ دو جزوی منصوبوں پر مشتمل ہے: Can Tho - Hau Giang سیکشن، جو 37 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، اس کی کل سرمایہ کاری 10,370 بلین VND سے زیادہ ہے۔

پروجیکٹ کا ہاؤ گیانگ - سی اے ماو سیکشن 73 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے۔ کل سرمایہ کاری 17,152 بلین VND سے زیادہ ہے۔

مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے مطابق، جنوری 2025 تک، دو اجزاء کے منصوبوں کی تعمیراتی پیداوار 58 فیصد تک پہنچ گئی۔ اس وقت کل 234 تعمیراتی ٹیمیں 2,881 اہلکاروں اور 926 آلات اور مشینری کے ٹکڑوں کے ساتھ منظم ہیں جو پورے Tet چھٹی کے دوران کام کر رہی ہیں۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm