اس خطرے کے جواب میں، سڑک اور پل کے انتظامی دستوں کے لیے ضروری ہے کہ وہ باقاعدگی سے سائٹ کا معائنہ کریں، پانی کی سطح میں اتار چڑھاو کو ریکارڈ کریں اور پلوں اور گھاٹوں کی بنیاد پر کٹاؤ، اور بروقت رہنمائی کے لیے سڑک کے انتظام کے علاقوں اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو مسلسل رپورٹ کریں۔ ٹریفک پولیس، ٹریفک انسپکٹرز، ملیشیا اور مقامی حکام کے تعاون سے دن رات نگرانی کی جاتی ہے۔
فی الحال، وزارت تعمیرات ، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، اور مقامی حکام کی افواج کے درمیان قریبی ہم آہنگی کے ساتھ، ٹریفک کے انتظام کے منصوبوں کو جامع طور پر نافذ کیا جا رہا ہے۔
روڈ مینجمنٹ ایریا III کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Binh نے کہا: "جیسے ہی سیلاب کا پانی چڑھ گیا اور پل کے گرڈروں کے نیچے تک پہنچا، ہم نے فوری طور پر پل کو بند کرنے، انتباہی نشانات لگانے، ٹریفک کو تبدیل کرنے، اور مسلسل اسٹینڈ بائی پر فورسز کو تعینات کرنے کے اقدامات کو نافذ کیا۔ یہ ڈھانچے کی حفاظت کے لیے ایک ضروری اقدام ہے اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ گاڑیوں کو کوئی ناخوشگوار واقعہ پیش نہ آئے۔"
ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، سیلاب کا پانی کم ہونے کے بعد، پل مینجمنٹ یونٹ ٹریفک کو دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دینے سے پہلے ان کی لوڈ برداشت کرنے کی صلاحیت کا اندازہ لگانے کے لیے ساختی حالت، خاص طور پر بیم، بیرنگ، پیئرز اور فاؤنڈیشن کا ایک جامع معائنہ کرے گا۔ یہ پورا عمل سخت تکنیکی طریقہ کار کے مطابق، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ خصوصی ایجنسیوں کی نگرانی میں انجام دیا جائے گا۔
وسطی علاقے میں جاری اور پیچیدہ سیلابی صورتحال کے درمیان، خاص طور پر کوانگ ٹرائی، کوانگ نام ، کوانگ نگائی صوبوں، ہیو سٹی، اور دا نانگ شہر میں، ٹریفک کی حفاظت اور سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی حفاظت کو یقینی بنانے کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ایک اولین ترجیح اور فوری کام کے طور پر شناخت کیا ہے۔ سڑک کے انتظام کے علاقوں کو صورتحال کا جواب دینے کے لیے تیار فورس اور سازوسامان کو برقرار رکھنے، موسم کی پیشرفت کی قریب سے نگرانی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر کمزور پل، پل، اور سڑک کے کنارے والے مقامات، اور ایسے علاقوں میں جہاں سیلاب یا لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ ہے۔
ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سڑک استعمال کرنے والوں کو مشورہ دیتی ہے کہ وہ حکام کی ہدایات پر سختی سے عمل کریں، ایسے علاقوں میں داخل نہ ہوں جہاں ٹریفک عارضی طور پر معطل ہے، اور سڑکوں کے انتظامی اداروں اور مقامی حکام کی جانب سے انتباہی معلومات کی نگرانی کریں تاکہ پیچیدہ بارش اور سیلاب کے ان دنوں میں مناسب اور محفوظ راستوں کا انتخاب کریں۔
دریا کے پانی کی سطح میں تیزی سے اضافہ، سیلابی پانی پل کے گرڈروں کے نیچے تک پہنچنے کے ساتھ، ڈھانچے کے لیے خطرے کی بلند سطح کی انتباہی علامت ہے۔ تیز کرنٹ، کیچڑ اور ملبے کے دباؤ کے تحت اگر گاڑیاں گزرتی رہیں تو گھاٹوں کے کٹاؤ، گرڈرز کو نقصان پہنچنے اور پل کے مکمل گرنے کا خطرہ مکمل طور پر ممکن ہے۔
29 اکتوبر کو، جب سیلاب کا پانی Chau O پل کے نیچے تک پہنچ گیا – ایک ڈھانچہ جو کہ Quang Ngai صوبے کے Binh Son Commune میں نیشنل ہائی وے 1 پر 1036+261 کلومیٹر پر واقع ہے – پل بند کرنے کا حکم باضابطہ طور پر نافذ کیا گیا، جس میں پل کے دونوں سروں پر چوکیاں قائم کی گئیں اور گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک فاصلہ طے کیا گیا۔
چاؤ او برج قومی شاہراہ 1 پر کوانگ نگائی صوبے کے اہم پلوں میں سے ایک ہے، جو دریائے ٹرا بونگ تک پھیلا ہوا ہے اور بن سون ضلع کے ہلچل مچا دینے والے صنعتی اور رہائشی علاقوں کو ملاتا ہے۔
ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، حالیہ برسوں میں، یہ پُل کثرت سے بھاری بارشوں اور سیلاب سے متاثر ہوا ہے۔ اس طرح پل کے گرڈروں تک پانی کے بڑھنے کی صورت حال بہت کم ہے، جو وسطی علاقے میں موجودہ سیلاب کی شدت کو ظاہر کرتی ہے۔
اس وقت، لوگوں اور گاڑیوں کو چاؤ او پل کو عبور کرنے سے عارضی طور پر منع کرنے کے لیے رکاوٹیں کھڑی کی گئی ہیں تاکہ ڈھانچے اور عوام کی مکمل حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/cap-bach-ung-pho-voi-nguy-co-mat-an-toan-ket-cau-cau-duong-20251030183848958.htm
تبصرہ (0)