نہون ٹریچ پل بند کر دیا گیا ہے اور 30 ​​اپریل سے پہلے ٹریفک کے لیے کھولنے کے لیے تیار ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پراجیکٹ کا سب سے بڑا پل، دریائے ڈونگ نائی کے پار نہن ٹریچ پل کو بند کر دیا گیا ہے، اپروچ روڈ کے کئی حصوں کو پختہ کر دیا گیا ہے اور بقیہ اشیاء کو تیز کیا جا رہا ہے۔

19 مارچ کی سہ پہر، ڈونگ نائی صوبے کے رہنماؤں نے معائنہ کیا اور ڈونگ نائی صوبے سے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے جزو پروجیکٹ 1A اور جزو 3 کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے پر زور دیا۔

تعمیراتی پیشرفت بہت اچھی ہے، پیداوار کا 95 فیصد سے زیادہ، 30 اپریل کو تکنیکی ٹریفک کھلنا۔

مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی کے مطابق ، جزوی پروجیکٹ 1A بشمول Nhon Trach پل اور پل کے دونوں سروں تک رسائی والی سڑکیں، کل پیداوار تقریباً 90% ہے۔

جن میں سے، ڈونگ نائی دریا کے پار نہن ٹریچ پل، تھو ڈک سٹی (HCMC) کو ضلع Nhon Trach سے ملاتا ہے، ڈونگ نائی صوبہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کا سب سے بڑا پل ہے، جس کی پیداواری صلاحیت 95% سے زیادہ ہے۔ یہ پل 18 مارچ کی رات کو بند کر دیا گیا تھا۔

پل کے دونوں سروں پر پہنچنے والی سڑکیں بھی اچھی طرح سے ترقی کر رہی ہیں، حجم کے تقریباً 76% تک پہنچ گئی ہیں۔ سڑک کے بہت سے حصے ہموار ہو چکے ہیں، اور کچھ حصے زیر تعمیر ہیں۔ مسٹر تھی نے کہا کہ "اس منصوبے کو تکنیکی طور پر 26-28 اپریل کو ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔"

مسٹر تھی نے کہا کہ ابھی بھی 60,000 کیوبک میٹر پتھر کی کمی ہے، اور یونٹ ٹین کینگ کان سے پتھر کا آرڈر لینا چاہے گا کیونکہ اس نے پہلے اس کان کے ساتھ معاہدہ کیا تھا۔ زمین کے بارے میں، یونٹ نے تعمیراتی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تقریباً 60,000 کیوبک میٹر کی مدد کرنے کے لیے علاقے سے بھی درخواست کی۔ بورڈ نے کمپوننٹ پروجیکٹ 3 سیکشن کے سرمایہ کار سے ڈونگ نائی کے ذریعے سڑک کے ایک حصے کو جوڑنے کی درخواست کی تاکہ پراجیکٹ 1A کی ٹریفک کو آسان بنایا جاسکے۔

ڈونگ نائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو ٹین ڈک نے سرمایہ کاروں اور تعمیراتی یونٹس کی کاوشوں کو بے حد سراہا جنہوں نے اس منصوبے کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے دن رات کام کیا ہے۔

ویڈیو : ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 3 سے ڈونگ نائی تک کی پیشرفت اچھی ہے۔

اجزاء 1A کی کل لمبائی 8.22 کلومیٹر ہے، جو 6.3 کلومیٹر کے لیے ڈونگ نائی اور 1.92 کلومیٹر کے لیے ہو چی منہ شہر سے گزرتی ہے۔ اس پروجیکٹ میں کل سرمایہ کاری 6,955 بلین VND ہے، جس میں سے Nhon Trach Bridge 2.6km طویل ہے، فیز 1 میں موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین اور مخلوط گاڑیوں کے لیے 2 لین شامل ہیں جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,800 بلین VND ہے۔

ڈونگ نائی صوبے کے رہنماؤں اور فعال یونٹوں نے تعمیراتی کارکنوں کی حوصلہ افزائی کے لیے تحائف دیے۔

جب پورے پروجیکٹ کو کام میں لایا جائے گا اور ڈونگ نائی کے ذریعے جزو پروجیکٹ 3 کے ساتھ منسلک کیا جائے گا، یہ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کی طرف لے جائے گا، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے اور نیشنل ہائی وے 51 کے ساتھ بوجھ کا اشتراک کرے گا۔

فی الحال، ٹھیکیدار نے اپروچ روڈ کی تعمیر کے ساتھ ساتھ ڈونگ نائی کے ذریعے رنگ روڈ 3 کے سیکشن کو مضبوط بنانے کے لیے بہت سی موٹر سائیکلیں اور آلات جمع کیے ہیں۔

اسی طرح، بیلٹ روڈ 3 پراجیکٹ پر، ڈونگ نائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کی رپورٹ کے مطابق، یہ سیکشن 11.2 کلومیٹر طویل ہے، جس کی پیداوار اب تک 26 فیصد سے زیادہ ہے۔ جس میں سے، پیکیج 26 معاہدے کی قیمت کے 21.4٪ تک پہنچ گیا، پیکج 29 30.2٪ تک پہنچ گیا، اور پیکج 32 22.7٪ تک پہنچ گیا۔

اس سیکشن کا نقطہ آغاز 0+000 کلومیٹر پر Vinh Thanh کمیون، Nhon Trach ضلع، Dong Nai صوبے میں ہے۔ اس کا اختتامی نقطہ لانگ ٹین کمیون، نون ٹریچ ضلع، ڈونگ نائی صوبے میں Nhon Trach پل پر ہے۔

2,500 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 2025 میں مکمل ہونے اور 2026 سے عمل میں آنے کی امید ہے۔

کچھ کارکن سڑک کے بیڈ کو کھود کر بھر رہے ہیں۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، سائٹ اب بنیادی طور پر تعمیر کے لیے تیار ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ جلد ہی تکنیکی انفراسٹرکچر کو منتقل کرنے کی تجویز رکھتا ہے۔

اس منصوبے کو تقریباً 0.462 ملین m3 پتھر کی ضرورت ہے، تعمیراتی جگہ پر لایا جانے والا کل حجم تقریباً 0.014 ملین m3 ہے، جو منصوبے کی کل تعمیراتی پتھر کی طلب کا 3% ہے۔ باقی حجم تقریباً 0.448 ملین m3 ہے۔

ریت کے حوالے سے، منصوبے کی طلب 0.498 ملین m3 ہے۔ Vinh Long, Tien Giang , اور Ben Tre کے صوبوں نے 10 ملین m3 کے ریزرو کے ساتھ 13 بارودی سرنگوں پر پورے بیلٹ 3 کی فراہمی کا عہد کیا ہے۔ اب تک، 6/13 کانوں نے لائسنس دینے کا طریقہ کار مکمل کر لیا ہے۔ لائسنسنگ مکمل کرنے کی سست پیش رفت کی وجہ سے، کانوں میں استحصال کی صلاحیت محدود ہے، اس لیے تعمیراتی جگہ کے لیے مختص رقم زیادہ نہیں ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر اینگو دی این نے معائنہ ٹیم کو اطلاع دی۔

رپورٹر کے مطابق، فی الحال جزو 3 کی تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیداروں نے بہت سی موٹر سائیکلیں، آلات اور عملے کو بھی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے متحرک کیا ہے۔ 25C چوراہے پر پل کے حصے نے کئی گرڈر اسپین بھی شروع کیے ہیں، اور پیئرز بنائے جا رہے ہیں۔ روٹ سیکشن کی کھدائی بھی کی جا رہی ہے اور مٹی سے بھرا جا رہا ہے۔ تعمیراتی جگہ پر ٹرک مسلسل آتے جاتے رہتے ہیں۔

کارکنان چوراہے 25C پر پل کی تعمیر کو تیز کر رہے ہیں، اور پل اب مکمل ہونے کے قریب ہے۔

اس پروجیکٹ پر، مسٹر وو ٹین ڈک نے تصدیق کی کہ ڈونگ نائی صوبے میں مٹی اور چٹان کی کمی نہیں ہے، اس لیے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور ٹھیکیدار یونٹوں کے ساتھ مل کر ریزرو پر کام کرتے ہیں تاکہ بروقت فراہمی کی جاسکے۔ اس کے علاوہ، انہیں ترقی کو بڑھانے کے لیے دن رات اوور ٹائم کام کرنا چاہیے کیونکہ سائٹ کے مزید مسائل نہیں ہیں۔

مسٹر ڈک نے درخواست کی کہ "30 اپریل کو تکنیکی ٹریفک کے کھلنے کے لیے وقت پر جزو پروجیکٹ 1A سے مربوط ہونے کے لیے چوراہا 25B کے ذریعے سامنے والی سڑک کی تعمیر کو تیز کریں۔"

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm