ڈولتا ہوا دریائے ما گیانگ

مسافر دریا پار کرنے کے لیے فیری پر سوار ہوتے ہیں۔

میں تھیٹ گیانگ گاؤں کو عبور کرنے کے لیے فیری ٹرمینل پر پہنچا جب گاؤں والوں کا ایک بڑا ہجوم انتظار کر رہا تھا۔ بہت سے لوگوں کے لیے یہ دن کا دوسرا فیری ٹرپ تھا۔ ان کا کہنا تھا کہ وہ سامان خریدنے کے لیے جلدی ٹاؤن سینٹر گئے تھے تاکہ وہ کام کے لیے وقت پر واپس آ سکیں۔ کئی نسلوں سے، تھیٹ گیانگ گاؤں کے لوگ جب بھی گاؤں چھوڑنا چاہتے ہیں یا طلباء کے لیے اسکول جانے کے لیے فیری کے ذریعے دریا کو عبور کرنے کے عادی ہیں... یہ خشک موسم میں قابل انتظام ہوتا ہے، لیکن برسات کے موسم میں، دریائے ما کا رنگ بدل جاتا ہے، پانی ایک ہنگامہ خیز سرخ ہو جاتا ہے، فیری سروس بند ہو جاتی ہے، اور دریائے ما کے بائیں کنارے پر پورا علاقہ "ماولینڈ" جیسا ہے۔

تھیٹ گیانگ ویلج پارٹی برانچ کی سکریٹری محترمہ بوئی تھی ٹوئیٹ نے کہا: "گاؤں میں 160 گھرانے اور 780 رہائشی ہیں۔ کمیون سینٹر تک پہنچنے کے لیے دریا کے اس پار فیری لے جانے کے علاوہ، دیہاتیوں اور اسکول جانے والے طلباء کے پاس اب بھی ایک اور آپشن ہے: لا ہان پل تک چکر لگانا اور پھر تقریباً 20 کلومیٹر کا سفر کرنا، کیونکہ زیادہ تر لوگوں کو واپسی کا سفر کرنا پڑتا ہے۔"

"اس وقت، طلباء گرمیوں کی تعطیلات پر ہیں، لیکن تعلیمی سال کے دوران، صبح سویرے یا رش کے اوقات میں، فیری ٹرمینل ہمیشہ لوگوں سے بھرا رہتا ہے، اور آپ کو اپنی باری کا انتظار کرنے کے لیے قطار میں کھڑا ہونا پڑتا ہے،" محترمہ ٹیویٹ نے کہا۔

حقیقت یہ ہے کہ تھیٹ گیانگ گاؤں کے لوگ بنیادی طور پر زراعت سے وابستہ ہیں، لیکن نقل و حمل کے ناقص انفراسٹرکچر کی وجہ سے ان کی مصنوعات کو فروخت کرنا مشکل ہے۔ یہاں تک کہ جب تاجر اپنی پیداوار خریدتے ہیں، گاؤں والے اضافی نقل و حمل کے اخراجات اٹھاتے ہیں، اور سرمایہ کاری کے تمام اخراجات کو کم کرنے کے بعد انہیں بہت کم منافع حاصل ہوتا ہے۔ مزید برآں، اندرونی گاؤں کی سڑکوں یا مکانات کے لیے تعمیراتی سامان کی نقل و حمل بھی ایک اہم مسئلہ ہے۔

حفاظتی خطرات کو کم کرنے اور فیری کے ذریعے دریائے ما پار کرنے والے لوگوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، 2015 سے، تھیٹ اونگ کمیون نے ایک "محفوظ فیری کراسنگ" ماڈل قائم کیا ہے جس کا انتظام کمیون کی نوجوانوں کی رضاکار ٹیم کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ ٹیم کے ارکان لوگوں کو لائف جیکٹس پہننے، مسافر بردار جہازوں کا معائنہ کرنے، آبی گزرگاہوں کی نگرانی کرنے، انتباہی نشانات کھڑے کرنے اور پانی کی بلند سطح کے دوران اسٹینڈ بائی پر رہنے کی تعلیم دیتے اور یاد دلاتے ہیں۔ تاہم، یہ صرف ایک عارضی حل ہے۔

ہماری تحقیقات کے مطابق دریائے ما کے بائیں کنارے پر تھیٹ گیانگ گاؤں کے علاوہ کوئٹ تھانگ، چون اور چیانگ گاؤں بھی ہیں۔ کمیون اور ضلعی مراکز سے ٹرانسپورٹ روابط نہ ہونے کی وجہ سے یہاں کے لوگوں کی معاشی ترقی محدود ہے۔ اگر نیشنل ہائی وے 217 کو تھیٹ گیانگ گاؤں سے ملانے والا پل بنایا گیا تو یہ مقامی لوگوں اور پڑوسی کمیونز کی نقل و حمل اور تجارتی ضروریات کو پورا کرے گا۔

حلقوں کے ساتھ متعدد بات چیت کے دوران، مقامی باشندوں نے ایک مضبوط پل کی تعمیر کی تجویز پیش کی اور اپنی خواہش کا اظہار کیا۔ اچھی خبر یہ ہے کہ ڈونگ تام اربن سنٹر پل پروجیکٹ، جس میں نیشنل ہائی وے 217 کو تھیٹ گیانگ گاؤں سے ملانے والا پل شامل ہے، 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کیا گیا ہے جس کا تخمینہ 168 بلین VND ہے۔ اگر یہ پل مکمل ہو جاتا ہے، تو یہ نہ صرف ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ ہو گا بلکہ "معاشی کے لیے پل" بھی ہو گا، جو پورے خطے کے لیے ترقی کے دروازے کھولے گا۔

تھیٹ گیانگ گاؤں کے فیری ٹرمینل سے نکلنے سے پہلے، میں چھٹی جماعت کی ایک طالبہ سے ملا اور پوچھا کہ کیا وہ ایک مضبوط پل کی خواہش رکھتی ہے۔ اس کے جواب نے مجھے بے ہوش کر دیا: "میں ایک نئے پل کی خواہش مند ہوں تاکہ جب میں اسکول جاؤں تو میرے والدین کو پریشان ہونے کی ضرورت نہ پڑے۔ ایک پل کے ساتھ، میں اپنی سائیکل پر خود کلاس تک جا سکوں گا۔"

متن اور تصاویر: Dinh Giang

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm