ایک سبز ہنوئی بنانے کے لیے مل کر کام کرنا۔

سالوں کے دوران، ہنوئی نے ایک خاموش لیکن شدید بحران کا سامنا کیا ہے: فضائی آلودگی۔ وہ دن جب شہر کا ایئر کوالٹی انڈیکس (AQI) خطرناک سطح سے تجاوز کر جاتا ہے اب کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔

"رنگ روڈ 1، ہنوئی سٹی کے اندر کم اخراج والے زون" کے لیے ڈرافٹ پلان ایک مضبوط اقدام ہے، جو ایک سبز، پائیدار، اور رہنے کے قابل ہنوئی کے لیے ایک جامع تبدیلی کے روڈ میپ کو کھولتا ہے۔

رنگ روڈ 1 کو طویل عرصے سے نقل و حمل کا جاندار سمجھا جاتا رہا ہے، لیکن یہ "فنل" بھی ہے جو شہری کاری کا سب سے زیادہ دباؤ برداشت کرتا ہے۔ یہ آبادی کی کثافت، بڑی تعداد میں گاڑیاں، اور دن رات انتھک معاشی سرگرمی پر فخر کرتا ہے۔ رنگ روڈ 1 کے اندر کم اخراج والے زون کا قیام ایک ایسا حل ہے جو شہری مرکز میں نقل و حمل کا چہرہ بدلنے میں معاون ثابت ہوگا۔ بنیادی مقصد یہ ہے کہ زیادہ اخراج والی گاڑیوں کو شہری مرکز میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے تکنیکی اور اقتصادی رکاوٹیں کھڑی کی جائیں اور بالآخر مکمل طور پر پابندی لگا دی جائے۔ فضائی آلودگی کو تیزی سے کم کرنے کے لیے یہ ایک ضروری اقدام ہے۔

ہنوئی میں ہونے والی پیش رفت سے ظاہر ہوتا ہے کہ دارالحکومت شہری تعمیر نو کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔ یہ سیاق و سباق زیادہ پائیداری کی طرف شہر کی ترقی کے لیے نئے مطالبات بھی پیش کرتا ہے۔ "کم اخراج والے زون" کے ہدف کے بارے میں، صرف "پابندیاں اور پابندیاں" لگانے سے وسیع پیمانے پر سماجی اتفاق رائے حاصل نہیں ہو گا۔

حقیقت میں، اس منصوبے کے بارے میں لوگوں کا خدشہ قابل فہم ہے، کیونکہ اس کے نفاذ سے بلاشبہ ان کی روزمرہ کی زندگی، نقل و حمل اور معاش پر اثر پڑے گا۔ تاہم، دنیا بھر کے بہت سے بڑے شہروں کے تجربے کی بنیاد پر، کم اخراج والے علاقوں کا قیام ایک اہم حل سمجھا جاتا ہے، جو نہ صرف شہری منظر نامے کو تبدیل کرنے میں معاون ثابت ہوتا ہے بلکہ رہائشیوں کے معیار زندگی کو بھی بہتر بناتا ہے۔

بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ کم اخراج والے زون سبز نقل و حمل اور سمارٹ اربن مینجمنٹ کی طرف منتقلی کو فروغ دینے کے لیے ایک اہم لیور ہیں۔ چونکہ نقل و حمل کے روایتی طریقوں پر پابندی ہے، نقل و حمل کی طلب میں ایک اہم فرق ابھرے گا۔ یہ عوامی نقل و حمل کے نیٹ ورکس کے لیے ترقی کی منازل طے کرنے اور اپنے مارکیٹ شیئر میں نمایاں اضافہ کرنے کا ایک "سنہری موقع" پیش کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، غیرموٹرائزڈ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے پر جامع اور منظم طریقے سے سرمایہ کاری کی جائے گی۔

کم اخراج والے علاقوں کو لاگو کرنے کے لیے ہنوئی کا روڈ میپ سٹریٹجک سوچ کو ظاہر کرتا ہے، محتاط لیکن پرعزم ہے۔ ایک نقطہ آغاز کے طور پر Hoan Kiem وارڈ کا منصوبہ بند انتخاب مناسب اور سائنسی اعتبار سے درست ہے۔ پیدل چلنے والوں کی سڑکوں کو منظم کرنے کے تجربے کے ساتھ، اس علاقے کے رہائشیوں نے پہلے ہی محدود موٹر والی گاڑیوں والی جگہوں کو ڈھال لیا ہے۔ Hoan Kiem کے عملی اسباق Cua Nam وارڈ اور آخر کار رنگ روڈ 1 کے اندر پورے علاقے تک توسیع کی بنیاد کے طور پر کام کریں گے، اس طرح سماجی مفادات کے تنازعات کو کم کرنے اور کم اخراج والے علاقوں کے ہدف کو بتدریج حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔

وژن کو حقیقت میں بدلنے کے لیے صرف حکومت کی طرف سے انتظامی اقدامات کے ذریعے کارروائی نہیں ہو سکتی۔ ہنوئی کے ہر شہری کو اجتماعی عمل کے اس سلسلے کی ایک کڑی بننے کی ضرورت ہے۔ اس کے مطابق، شہریوں کو اپنی ذہنیت کو فعال طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، آہستہ آہستہ پرائیویٹ گاڑیوں پر انحصار کم کرتے ہوئے، پبلک ٹرانسپورٹ، الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال یا مختصر فاصلے کے لیے پیدل چلنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ، نقل و حمل اور لاجسٹکس کے کاروبار کو بھی اپنے بیڑے کو نئے ضوابط کے مطابق ڈھالنے کے لیے فعال طور پر "سبز" کرنے کی ضرورت ہے۔

حکومت کے نقطہ نظر سے، عملدرآمد کے روڈ میپ کی شفافیت اور کشادگی، پرانی گاڑیوں پر پابندیوں سے متاثرہ گروپوں کی روزی روٹی کو سہارا دینے کے لیے پالیسیوں کے ساتھ، اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز جیسے مصنوعی ذہانت (AI) اور اخراج کی نگرانی کے لیے سمارٹ کیمرہ سسٹم کا اطلاق، پالیسی کی کامیابی کا تعین کرنے والے اہم عوامل ہوں گے۔

"رنگ روڈ 1، ہنوئی کے اندر کم اخراج والے زون" کا مسودہ محض ماحولیاتی حل نہیں ہے بلکہ شہری انتظامی سوچ اور طرز زندگی میں بھی ایک انقلاب ہے۔ آگے کا راستہ یقینی طور پر چیلنجوں سے بھرا ہوا ہے، لیکن ایک سبز، پائیدار ترقی یافتہ، اور قابل رہائش ہنوئی کے لیے، یہ ایک فوری کام ہے جس کے لیے پورے معاشرے کی اجتماعی کوشش اور یکجہتی کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html