موٹر سائیکل ٹیکسی کے پہیے کے پیچھے زندگی

کوئی چمکدار نشان نہیں، کوئی مقررہ اوقات کار نہیں، موٹر سائیکل ٹیکسی کا پیشہ ہر چھوٹی سڑک پر ایک پرسکون طرز زندگی ہے۔ پہیے کے پیچھے وہ لوگ ہیں جو زندگی کے ساتھ ثابت قدم رہتے ہیں۔ موٹرسائیکل سواری سے چند دسیوں ہزار ڈونگ کما کر روزی روٹی کمانے والے بوڑھے آدمی سے لے کر اس عورت تک جو بارش اور دھوپ کا مقابلہ کرکے اپنے خاندان کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ پہیے کا ہر موڑ زندگی کا ایک ٹکڑا ہے، سادہ لیکن گہرا۔

دوپہر دھیرے دھیرے ڈھل رہی تھی، سورج کی روشنی کی آخری چند بقیہ کرنیں ایگزامینیشن ڈیپارٹمنٹ کے سامنے سڑک پر جھکی ہوئی تھیں ( این جیانگ اوبسٹیٹرکس اینڈ پیڈیاٹرکس ہسپتال، لانگ زیوین سٹی)۔ جب گھڑی نے شام کے 4 بجے کا اشارہ کیا تو میں مسٹر نگہیا سے ملا، جو ساٹھ کی دہائی میں ایک شخص تھا، جس کا جسم عضلاتی، دھندلی جلد، اور خاموش لیکن نرم آنکھیں تھے۔ اس کے پاس پرانی موٹر سائیکل اس کی زندگی کا حصہ بن چکی تھی جو کئی سالوں کی محنت سے وابستہ تھی۔

مسٹر اینگھیا (مائی تھوئی وارڈ، لانگ زوئن شہر میں مقیم) 32 سال سے زیادہ عرصے سے موٹر بائیک ٹیکسی ڈرائیور ہیں۔ جب سے یہ پیشہ اب بھی مقبول تھا، اب تک جب الیکٹرک ٹیکسیاں اور ٹیکنالوجی کاریں ہر گلی کا احاطہ کرتی ہیں، تب بھی وہ مسافروں کو لینے کے لیے کسی مانوس کونے پر بیٹھنے کا انتخاب کرتا ہے۔ "میں روزانہ صبح 5 بجے سے شام 6 بجے تک دوڑتا ہوں۔ مسافر بنیادی طور پر وہ لوگ ہوتے ہیں جو ڈاکٹر کے پاس جاتے ہیں، میں انہیں این ہوا فیری پر لے جاتا ہوں... ہر سفر میں صرف 10,000 - 15,000 خرچ ہوتے ہیں" - اس نے کہا، اس کی آواز نیرس تھی کیونکہ اس نے ایک ایسی کہانی سنائی جو ایک عادت بن گئی ہے۔

موٹر بائیک ٹیکسی چلانا اسے اپنے خاندان کی کفالت میں مدد کرتا تھا۔ اب بڑھاپے میں بھی اسے اپنا خیال رکھنے کے لیے کام جاری رکھنا پڑتا ہے، کیونکہ اس کی بیوی لاٹری کے ٹکٹ بیچتی ہے، اس کے بچوں کے اپنے گھر والے ہیں، اور ہر کوئی اپنی جان کی فکر میں ہے۔ ایک عام دن، وہ 70,000 - 80,000 VND کماتا ہے۔ ہفتے کے آخر میں، جب ہسپتال بند ہوتا ہے، وہاں چند گاہک ہوتے ہیں، بعض اوقات صرف 40,000 - 50,000 VND ہوتے ہیں۔ "مشکل زندگی گزار رہے ہیں، زیادہ پیسے نہیں ہیں۔" وہ ہلکے سے مسکرایا۔ پیشے میں ہونے والی تبدیلیوں کے بارے میں بات کرتے ہوئے اس کی نظریں دور تک جاتی تھیں: "ماضی میں، گاہک ہونا ایک نعمت تھی۔ اب لوگ سبھی الیکٹرک ٹیکسیاں لیتے ہیں، یہ سستی اور محفوظ ہے۔ مثال کے طور پر، چاؤ تھانہ جانے والے 3 افراد کی قیمت تقریباً 100,000 VND ہوگی۔ اکیلے موٹر بائیک ٹیکسی سے جانے میں 1.5 گنا زیادہ لاگت آئے گی۔ کوئی بھی موٹر ٹیکسی کون لے گا؟" ان کا کہنا تھا کہ موٹر سائیکل ٹیکسی کا پیشہ اب پرانا ہو چکا ہے، جاننے والوں کی بدولت صرف چند لوگ ہی "رہتے" ہیں، بچوں کو اسکول لے جانا، چھوٹی چھوٹی چیزیں لے کر جانا...

ٹیکنالوجی کار ڈرائیور طلباء کو اسکول سے گھر لے جاتا ہے۔

زندگی کی ہلچل میں نہ صرف مرد موٹرسائیکل ٹیکسیوں سے جڑے رہتے ہیں بلکہ عورتیں بھی کاٹھی پر سوار ہوکر روزی کمانے کے لیے اسٹیئرنگ وہیل پکڑتی ہیں۔ محترمہ ڈونگ تھی کم لون (ہا ہوانگ ہو اسٹریٹ پر ایک چھوٹی سی کافی شاپ کی مالکن، مائی زیوین وارڈ، لانگ زوئن سٹی) ان میں سے ایک ہیں۔ کافی بیچنے کے علاوہ، وہ ایک موٹر بائیک ٹیکسی بھی چلاتی ہے اور درخواست پر سامان لے جانے کو قبول کرتی ہے۔ "میں نے COVID-19 کی وبا کے بعد سے شروعات کی تھی۔ میرے پاس گھر میں کوئی کام نہیں تھا، اس لیے میں نے زیادہ چلانے کے لیے موٹرسائیکل لی۔ پہلے تو میں شرمیلی تھی، لیکن اب میں اس کا عادی ہو گیا ہوں۔" ہر روز، وہ صبح 4 بجے شروع ہوتی ہے، سامان بیچتی ہے اور گاہکوں کے ٹیکسی کے لیے کال کرنے کا انتظار کرتی ہے۔ کچھ دنوں میں، وہ 400,000 - 500,000 VND کماتے ہوئے، Tien Giang تک بہت بڑا سامان لے جاتی ہے۔ لیکن ایسے دن بھی آتے ہیں جب اس کے پاس کچھ نہیں ہوتا کیونکہ کوئی فون نہیں کرتا۔ "بہت سے گاہک Oc Eo ٹاؤن، Ba The (Thoai Son District) کے بوڑھے لوگ ہیں جو ڈاکٹر سے ملنے آتے ہیں، وہاں بس لیں اور مجھے انہیں لے جانے کے لیے بلائیں۔" محترمہ لون ضروری نہیں کہ پیسے کے لیے کام کریں۔ ایسے لوگ تھے جن کے پاس ٹیکسی کے لیے پیسے نہیں تھے، لیکن وہ پھر بھی انہیں چلاتی تھی۔ وہاں ایک بوڑھا شخص تھا جو شدید بیمار تھا، تو وہ اسے ہسپتال لے گئی اور اپنے شوہر سے کاغذی کارروائی میں مدد کرنے کو کہا، پھر مریض کے گھر والوں کو بلایا۔ "بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ خواتین موٹر سائیکل ٹیکسیاں نہیں چلا سکتیں۔ میرے خیال میں یہ معمول کی بات ہے۔ باقاعدہ گاہک آتے ہیں اور وہ فون کرتے ہیں، اور اگر میں انہیں نہیں جانتی ہوں اور میں شرماتی ہوں تو میں کسی اور سے پوچھ لیتی ہوں،" انہوں نے کہا۔

جب کہ مسٹر نگہیا اور محترمہ لون روایتی موٹر بائیک ٹیکسیوں کے ساتھ چپکے ہوئے ہیں، مسٹر نگو من تھائی، جو کہ "شیپر کانگ نگھے" کے ٹیکنالوجی ڈرائیور ہیں، نے اپنی لچک کی وجہ سے اس کام کا انتخاب کیا۔ "میں صبح 9 بجے سے رات گئے تک گاڑی چلاتا ہوں۔ میں ایپ دیکھتا ہوں، جب کوئی آرڈر ہوتا ہے تو میں دوڑتا ہوں۔ میں اپنے وقت کے ساتھ پہل کر سکتا ہوں۔" تھائی کے لیے، ٹیکنالوجی ایک طاقتور بازو ہے: واضح پوزیشننگ، سودے بازی کی ضرورت نہیں، قیمت پہلے سے جان کر۔ "سوائے اس کے کہ جب ایپ ناقص ہو یا گاہک نشے میں ہو، ورنہ یہ ٹھیک ہے۔" اسی طرح، Cao Tieu Bao (Long Xuyen City میں تعلیم حاصل کرنے والا ایک طالب علم) ایک ٹکنالوجی شپر کے طور پر کام کرتا ہے۔ "کافی شاپ پر بیٹھا آرڈرز دیکھ رہا ہوں۔ کبھی کبھی مزہ آتا ہے، جیسے پانی پہنچانا لیکن گاہک کے پاس دروازہ کھولنے کی چابی نہیں ہوتی، اس لیے مجھے ایک گلاس پانی دینا پڑتا ہے۔" باؤ کے لیے یہ صرف ایک عارضی کام ہے۔ فارغ التحصیل ہونے کے بعد، اسے زیادہ مستحکم ملازمت مل جائے گی۔ لیکن ہر موجودہ سفر میں، وہ اب بھی زندگی میں ٹکراؤ، صبر اور تعلق کے بارے میں سیکھتا ہے۔

شہر کے وسط میں آج بھی موٹر سائیکلوں کے پہیے آئے دن گھومتے رہتے ہیں۔ بغیر شور، شان و شوکت کے، موٹر سائیکل ٹیکسی ڈرائیور اب بھی خاموشی سے اپنی کاٹھیوں کے پیچھے اپنی زندگی کی داستان رقم کرتے ہیں: مشکلات ہیں، تلخیاں ہیں، لیکن انسانیت اور رحمدلی بھی ہے جس کی پیمائش کرنا مشکل ہے!

BICH GIANG

ماخذ: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html