موٹر سائیکل ٹیکسی کے پہیے کے پیچھے زندگی کی کہانیاں…

چمکدار نشانات یا کام کے مقررہ اوقات کے بغیر، موٹر بائیک ٹیکسی چلانا ہر چھوٹی سڑک پر روزی کمانے کا ایک پرسکون طریقہ ہے۔ ہینڈل بار کے پیچھے زندہ رہنے کی جدوجہد کرنے والے لوگ ہیں۔ بوڑھے مردوں سے لے کر ہر سواری میں چند دسیوں ہزار ڈونگ کمانے والی خواتین تک جو اپنے خاندانوں کا پیٹ پالنے کے لیے بارش اور دھوپ برداشت کرتی ہیں۔ پہیے کا ہر موڑ زندگی کا ایک ٹکڑا ہے، سادہ لیکن گہرا۔

جیسے ہی شام ہوئی، سورج کی روشنی کی آخری شعاعیں آؤٹ پیشنٹ ڈپارٹمنٹ ( این جیانگ آبسٹیٹرکس اینڈ پیڈیاٹرکس ہسپتال، لانگ زیوین سٹی) کے سامنے سڑک پر ڈھل گئیں۔ شام 4 بجے کے فوراً بعد، میرا سامنا ساٹھ کی دہائی کے ایک آدمی سے ہوا، جو ایک مضبوط ساخت، دھندلی جلد، اور خاموش لیکن نرم نگاہوں والے تھے۔ اس کی پرانی موٹر سائیکل اس کی زندگی کا ایک لازمی حصہ بن چکی تھی، جو اس کی کئی سالوں کی محنت اور روزی کمانے کی جدوجہد کا ثبوت ہے۔

مسٹر اینگھیا (مائی تھوئی وارڈ، لانگ زوئن شہر میں مقیم) 32 سال سے زیادہ عرصے سے موٹر بائیک ٹیکسی ڈرائیور ہیں۔ جب سے یہ پیشہ پروان چڑھ رہا تھا تب سے اب تک، جب الیکٹرک ٹیکسیاں اور سواری کی خدمات ہر گلی کا احاطہ کرتی ہیں، تب بھی وہ گاہکوں کو لینے کے لیے اپنی مانوس جگہ پر بیٹھنے کا انتخاب کرتا ہے۔ "میں روزانہ صبح 5 بجے سے شام 6 بجے تک کام کرتا ہوں۔ میرے زیادہ تر گاہک ایسے لوگ ہیں جو ڈاکٹر کے پاس جاتے ہیں؛ میں انہیں An Hoa فیری ٹرمینل پر لے جاتا ہوں… ہر ٹرپ پر صرف 10,000 - 15,000 VND لاگت آتی ہے،" اس نے کہا، اس کی آواز یہاں تک کہ اس نے ایک کہانی سنائی جو ایک عادت بن گئی ہے۔

موٹر بائیک ٹیکسی ڈرائیور ہونے کی وجہ سے وہ اپنے پورے خاندان کی کفالت میں مدد کرتا تھا۔ اب، بڑھاپے میں، اسے اپنا پیٹ بھرنے کے لیے نوکری جاری رکھنی ہے، کیونکہ اس کی بیوی لاٹری کے ٹکٹ بیچتی ہے، اس کے بچوں کے اپنے خاندان ہیں، اور ہر کوئی اپنی اپنی زندگی میں مصروف ہے۔ ایک عام دن میں، وہ 70,000 - 80,000 ڈونگ کماتا ہے۔ ویک اینڈ پر، جب ہسپتال بند ہوتا ہے اور وہاں گاہک کم ہوتے ہیں، بعض اوقات وہ صرف 40,000 - 50,000 ڈونگ کماتا ہے۔ اس نے ہلکی سی مسکراہٹ کے ساتھ کہا، "یہ اپنے انجام کو پورا کرنے کی جدوجہد ہے، آرام دہ زندگی نہیں۔" پیشے میں ہونے والی تبدیلیوں کے بارے میں بات کرتے ہوئے اس کی نظریں دور تک جا رہی تھیں: "ماضی میں، گاہک رکھنا ایک خوشی کی بات تھی۔ اب سبھی لوگ الیکٹرک ٹیکسیاں استعمال کرتے ہیں، وہ سستی اور محفوظ ہیں۔ مثال کے طور پر، اگر تین لوگ چاو تھانہ جاتے ہیں، تو اس کی لاگت تقریباً 100,000 ڈونگ ہوتی ہے۔ اکیلے ایک موٹر بائیک ٹیکسی لینے سے ڈیڑھ گنا زیادہ ٹیکس کون ادا کرے گا؟" انہوں نے کہا کہ موٹر بائیک ٹیکسی کا پیشہ اب پرانا ہو چکا ہے، کنکشن کی بدولت صرف چند لوگ باقی رہ گئے ہیں، اپنے بچوں کو سکول لے جاتے ہیں، یا چھوٹی چیزیں لے کر جاتے ہیں...

سواری چلانے والے ڈرائیور طلباء کو اسکول کے بعد گھر لے جاتے ہیں۔

زندگی کی ہلچل کے درمیان، یہ صرف مرد ہی نہیں جو موٹر سائیکل ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر کام کرتے ہیں؛ خواتین بھی موٹر سائیکل کی پشت پر قدم رکھ رہی ہیں اور روزی کمانے کے لیے ہینڈل بار لے رہی ہیں۔ محترمہ ڈونگ تھی کم لون (ہا ہوانگ ہو اسٹریٹ پر ایک چھوٹی سی کافی شاپ کی مالکن، مائی زیوین وارڈ، لانگ زوئن سٹی) ان میں سے ایک ہیں۔ کافی بیچنے کے علاوہ، وہ ایک موٹر بائیک ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر بھی کام کرتی ہے اور ڈیمانڈ پر ڈیلیوری قبول کرتی ہے۔ "میں نے COVID-19 وبائی مرض کے دوران شروع کیا۔ گھر میں کرنے کے لیے کچھ نہیں تھا، اس لیے میں نے اضافی پیسے کمانے کے لیے اپنی موٹر سائیکل لے لی۔ پہلے تو میں ہچکچاتا تھا، لیکن اب میں اس کا عادی ہو گیا ہوں۔" ہر روز، وہ صبح 4 بجے شروع ہوتی ہے، سامان بیچنے کے دوران گاہکوں کے سواری کے لیے کال کرنے کا انتظار کرتی ہے۔ کچھ دنوں میں، وہ بڑے پیکج لے کر جاتی ہے، بہت دور تک Tien Giang کی طرح، 400,000 - 500,000 VND کماتی ہے۔ لیکن ایسے دن بھی آتے ہیں جب وہ کچھ نہیں کماتی کیونکہ کوئی فون نہیں کرتا۔ "بہت سے گاہک Oc Eo اور Ba The Towns (Thoai Son District) کے بوڑھے لوگ ہیں جو میڈیکل چیک اپ کے لیے آتے ہیں؛ وہ بس کے ذریعے آتے ہیں اور پھر مجھے انہیں لے جانے کے لیے کال کرتے ہیں۔" محترمہ قرض صرف پیسے کے لیے کام نہیں کرتا۔ یہاں تک کہ اگر کوئی کرایہ برداشت نہیں کر سکتا، وہ پھر بھی انہیں سواری دیتی ہے۔ جب ایک بزرگ شدید بیمار ہوئے تو وہ انہیں ہسپتال لے گئیں، پھر اپنے شوہر سے کاغذی کارروائی میں مدد کرنے کو کہا، اور پھر مریض کے گھر والوں کو بلایا۔ "بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ خواتین موٹر سائیکل ٹیکسی ڈرائیور نہیں ہو سکتیں۔ میرے خیال میں یہ معمول کی بات ہے۔ باقاعدہ گاہک آنے پر کال کریں گے؛ اگر وہ ناواقف یا ہچکچاتے ہیں تو میں کسی اور سے پوچھوں گی،" اس نے وضاحت کی۔

جبکہ مسٹر نگہیا اور محترمہ لون روایتی موٹر بائیک ٹیکسیوں کے ساتھ چپکے ہوئے ہیں، مسٹر نگو من تھائی، جو "ٹیکنالوجی شپپر" ایپ کے ڈرائیور ہیں، نے اس کام کو اپنی لچک کے لیے منتخب کیا۔ "میں صبح 9 بجے سے رات گئے تک گاڑی چلاتا ہوں۔ میں ایپ کی نگرانی کرتا ہوں، اور جب کوئی آرڈر ہوتا ہے تو میں چلا جاتا ہوں۔ میرے وقت پر میرا کنٹرول ہے۔" تھائی کے لیے، ٹیکنالوجی ایک طاقتور ٹول ہے: واضح مقام سے باخبر رہنا، ہگل کرنے کی ضرورت نہیں، اور قیمت کو پہلے سے جاننا۔ "سوائے اس کے جب ایپ میں خرابی ہو یا گاہک نشے میں ہو، باقی سب ٹھیک ہے۔" اسی طرح، Cao Tieu Bao (Long Xuyen City میں تعلیم حاصل کرنے والا ایک طالب علم) ایک ٹکنالوجی شپر کے طور پر کام کرتا ہے۔ "کافی شاپ میں بیٹھ کر آرڈرز کی نگرانی کرنا۔ بعض اوقات یہ مزہ آتا ہے، جیسے ڈرنک ڈیلیور کرنا اور گاہک کے پاس دروازہ کھولنے کی چابی نہیں ہوتی، اس لیے مجھے انہیں مفت میں مشروب دینا پڑتا ہے۔" باؤ کے لیے، یہ صرف ایک عارضی کام ہے۔ گریجویشن کے بعد، وہ ایک زیادہ مستحکم پیشہ تلاش کرے گا. لیکن اپنی موجودہ سواریوں میں سے ہر ایک میں، وہ اب بھی زندگی میں چیلنجوں، صبر اور کنکشن کے بارے میں سیکھتا ہے۔

شہر کی ہنگامہ خیز سڑکوں پر موٹر سائیکل ٹیکسیوں کے پہیے آئے دن مسلسل گھومتے رہتے ہیں۔ شور اور گلیمر کے بغیر، یہ ڈرائیور خاموشی سے اپنی زندگی کی کہانیاں اپنی بائک کے پیچھے لے جاتے ہیں: مشکلات اور تلخیوں کی کہانیاں، بلکہ انسانیت اور مہربانی کی کہانیاں بھی جن کا اندازہ نہیں کیا جا سکتا!

BICH GIANG

ماخذ: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html