ماہر: لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے مربوط انفراسٹرکچر کے بارے میں اب بھی بہت سے خدشات ہیں۔

ہائی ویز اور نیشنل ہائی ویز اوور لوڈ ہیں۔

ڈائی فاٹ پلاسٹک کمپنی کے نمائندے مسٹر نگوین من کوان نے کہا کہ ان کی کمپنی لانگ تھانہ کمیون (ڈونگ نائی صوبہ) سے ہو چی منہ شہر اور اس کے برعکس سامان کو باقاعدگی سے منتقل کرتی ہے۔ تاہم، یہ 45 کلومیٹر طویل راستہ ہمیشہ سفر میں بہت زیادہ وقت لیتا ہے، خاص طور پر ویک اینڈ پر۔

"ویک اینڈ پر، ہو چی منہ سٹی اور پڑوسی صوبوں میں لوگ ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان ایکسپریس وے سے بہت زیادہ ہجوم سے گزرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ہو چی منہ شہر کو ڈونگ نائی سے جوڑنے والی نیشنل ہائی وے 51 پر بھی بہت زیادہ ہجوم ہوتا ہے۔ ہو چی منہ سٹی سے لانگ تھان تک یہ دو اہم راستے ہیں لیکن سفر کرنا انتہائی مشکل ہے،" مسٹر کوان نے کہا۔

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے پر اکثر طویل ٹریفک جام رہتا ہے جس سے لوگ اور کاروبار مایوس ہوتے ہیں۔ (تصویر: لوونگ وائی) — ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے اکثر طویل ٹریفک جام رہتا ہے جس سے لوگ اور کاروبار مایوس ہوتے ہیں۔ (تصویر: لوونگ وائی)

مسٹر کوان کے مطابق، ان کی کمپنی کے ٹرکوں کو عام طور پر لانگ تھانہ پہنچنے میں کم از کم 2 گھنٹے لگتے ہیں۔ جن دنوں ٹریفک جام ہوتا ہے، وہاں پہنچنے میں 3 گھنٹے لگتے ہیں۔ اس سے کمپنی کے لیے لاجسٹکس کی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے کیونکہ ٹرک سڑک پر لمبے عرصے تک موجود رہتے ہیں۔

ہو چی منہ شہر میں بہت سے کاروباری اداروں اور رہائشیوں کے نمائندوں نے بتایا کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈہ بہت تیزی سے ترقی کر رہا ہے۔ تاہم، لانگ تھانہ سے ہو چی منہ شہر کو جوڑنے والا ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ کافی آہستہ آہستہ ترقی کر رہا ہے۔ اگر لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جلد شروع کر دیا جائے تو انفراسٹرکچر پر بہت زیادہ دباؤ پڑے گا۔

وی ٹی سی نیوز کو جواب دیتے ہوئے، منصوبہ بندی اور فن تعمیر کے ماہر ڈاکٹر اینگو ویت نام سون نے کہا کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تعمیراتی پیشرفت بہت اچھی ہے۔ توقع ہے کہ پہلی تکنیکی پرواز نوئی بائی ہوائی اڈے سے اڑان بھرے گی اور 19 دسمبر کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے رن وے پر اترے گی، اور لانگ تھانہ کو 2026 کے پہلے نصف میں کمرشل آپریشن میں ڈال دیا جائے گا۔

رن وے پیکیج نمبر 1 نے بنیادی طور پر سڑک کے حصے کو مکمل کر لیا ہے، جبکہ رن وے نمبر 2 کو تیز کیا جا رہا ہے۔ مسافر ٹرمینل نے کنکریٹ کا ڈھانچہ، زیر زمین حصہ اور 4 منزلیں مکمل کر لی ہیں۔ مرکزی سٹیل کی چھت بھی تکمیل کی اونچائی تک پہنچ گئی ہے۔ فی الحال، ناہموار تعمیراتی کام 95 فیصد سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے اور توقع ہے کہ اگست 2025 میں مکمل ہو جائے گا۔

تاہم، مسٹر سون کے مطابق، علاقائی رابطے کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کی پیشرفت نے لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تعمیراتی پیشرفت کے ساتھ رفتار برقرار نہیں رکھی ہے۔ اگرچہ ہوائی اڈے کے سال کے آخر میں شروع ہونے کی توقع ہے، لیکن منسلک ٹریفک کا نظام اب بھی گندا اور غیر مطابقت پذیر ہے۔

مسٹر سون نے تجزیہ کیا کہ یہاں جڑنے والے بنیادی ڈھانچے میں شامل ہیں: پہلا بین علاقائی ہائی وے سسٹم ہے، جس میں لانگ تھانہ سے جڑنے والے راستے اور لانگ تھانہ - داؤ گیا ہائی وے کی توسیع کا منصوبہ شامل ہے۔

دوسرا شاہراہ تک رسائی کی سڑکیں، قومی شاہراہوں تک رسائی کی سڑکیں، صوبائی سڑکوں تک رسائی کی سڑکیں؛ تیسرا ریلوے ہے جس میں میٹرو (Thu Thiem - Long Thanh میٹرو؛ Ben Thanh - Bien Hoa - Long Thanh...) اور تیز رفتار ریلوے شامل ہے، منصوبے کے مطابق لانگ تھان میں ایک اسٹیشن ہوگا۔

" اصولی طور پر، بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے کی پیشرفت اور ہوائی اڈے پر عمل درآمد کی پیشرفت ساتھ ساتھ چلنی چاہیے، مطلب یہ ہے کہ جب منصوبہ مکمل ہو جائے گا، تو مندرجہ بالا تمام عوامل کا موجود ہونا چاہیے،" مسٹر سون نے کہا۔

مسٹر سون کے مطابق، موجودہ پیش رفت کے لیے انفراسٹرکچر کو جوڑنے کے معاملے میں مختلف ترجیحات کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، جب ہوائی اڈہ استعمال میں ہو تو، فیز 1 میں میٹرو اور ہائی سپیڈ ریلوے نہیں ہو سکتی، کیونکہ یہ عوامل جلد مکمل نہیں ہو سکتے۔ دریں اثنا، قومی شاہراہوں سے جڑنے والی ایکسپریس ویز اور سڑکیں لازمی ہیں اور بنیادی ہدف کو ہوائی اڈے کے فیز 1 کی تکمیل کے ساتھ ہی مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔

"میں ترجیحی مسئلے پر زور دینا چاہتا ہوں، کیونکہ اگر علاقائی سڑک اور ہائی وے کا رابطہ وقت پر مکمل نہیں ہوتا ہے، تو ہوائی اڈے کے افتتاح کے وقت اسے کام کرنا مشکل ہو جائے گا،" ڈاکٹر اینگو ویت نام سون نے شیئر کیا۔

ڈاکٹر اینگو ویت نام سن، منصوبہ بندی اور فن تعمیر کے ماہر۔ (تصویر: D.V)

مسٹر سون کے مطابق، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تاثیر کو فروغ دینے کے لیے، تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے پورے کارگو ٹرمینل کو لانگ تھانہ میں منتقل کیا جانا چاہیے۔ اس ہوائی اڈے کے لیے صرف مسافر ٹرمینل پر توجہ دینے کے بجائے کارگو ٹرمینل بنانا ضروری ہے۔ کیونکہ، جب کارگو ٹرمینل کو کام میں لایا جائے تو فوری طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، یہ پہلے مرحلے میں لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے لیے آمدنی پیدا کرنے والا اہم عنصر ہے۔

مسٹر سون نے کہا کہ فی الحال فائدہ یہ ہے کہ رن وے ہے۔ اگر ٹین سون ناٹ سے تمام سامان لانگ تھانہ میں منتقل کر دیا جاتا ہے، تو یہ نہ صرف لانگ تھانہ کی کارکردگی کو فروغ دے گا (کنیکٹنگ انفراسٹرکچر کی کمی کے تناظر میں) بلکہ ٹین سون ناٹ کی خامیوں کو دور کرنے کے لیے کمرے میں بھی اضافہ ہو گا، جیسے کہ ٹرمینلز T1، T2، T3 کو جوڑنے والے الیکٹرک بس روٹس کو شامل کرنا۔

ماہرین اس بات پر زور دیتے ہیں کہ ناکافی انفراسٹرکچر کی وجہ سے ہمیں تمام بین الاقوامی پروازوں کو لانگ تھانہ پر مرکوز کرنے میں جلدی نہیں کرنی چاہیے۔ ہمیں معاشی کارکردگی پر احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ حقیقت میں، اگرچہ ٹین سون ناٹ کا بنیادی ڈھانچہ کچھ حد تک محدود اور گنجان ہے، پھر بھی یہ اچھی طرح سے کام کر رہا ہے۔

اس لیے، اگرچہ لانگ تھانہ ہوائی اڈہ مستقبل میں ملک کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہو گا، لیکن فیز 1 میں، تان سون ناٹ کا کردار لانگ تھان سے زیادہ اہم ہے۔

"ایک اور اہم نکتہ یہ ہے کہ جب لانگ تھانہ کو علاقائی رابطے کے سلسلے میں رکھا جائے تو سڑکیں نہ صرف ڈونگ نائی کو ہو چی منہ شہر سے بلکہ میکونگ ڈیلٹا اور اس سے آگے کے ساتھ بھی جوڑتی ہیں،" مسٹر سن نے شیئر کیا۔

ملٹی موڈل انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ

ڈاکٹر نگو ویت نام سون نے تبصرہ کیا کہ ہو چی منہ شہر بتدریج ایک میگا سٹی بنتا جا رہا ہے، اس لیے ضروری ہے کہ ایک ملٹی ماڈل انفراسٹرکچر حکمت عملی کے محور پر توجہ مرکوز کی جائے، جو کہ مقامی لوگوں کو آپس میں جوڑ رہے ہیں۔

سب سے پہلے، شہری لاجسٹکس اور صنعتی لاجسٹکس کی خدمت کے لیے ہائی ویز بنانا ضروری ہے۔ دوسرا، میٹرو لائنوں کو تیار کرنا ضروری ہے، جو TOD شہری علاقوں کو تیار کرنے کا ایک موقع ہے (شہری ترقی کا ماڈل عوامی نقل و حمل کی ترقی پر مبنی)۔

تیسرا ایک ریلوے تیار کرنا ہے جو ہو چی منہ سٹی اور ڈونگ نائی کے میگا سٹی میں صنعتی زونز کو Cai Mep - Can Gio پورٹ کلسٹر کے ساتھ براہ راست جوڑتا ہے۔ یہ نقل و حمل کا سب سے سستا اور موثر طریقہ ہے جسے دنیا میں بندرگاہوں والے بہت سے ممالک نے نافذ کیا ہے۔

آخر میں، آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے لحاظ سے، دریائے ڈونگ نائی، دریائے سائگون پر دریا کے نظام کی دوبارہ منصوبہ بندی کرنا ضروری ہے... تاکہ سامان اکٹھا کیا جا سکے تاکہ Cai Mep - Can Gio، Hiep Phuoc کی بندرگاہوں پر توجہ مرکوز کی جا سکے، جو دریا کی بندرگاہوں اور بندرگاہوں کو ایک دوسرے سے جڑنے میں مدد فراہم کرے۔ ایک ہی وقت میں، کثیر موڈل نقل و حمل کے راستے بھی ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں: سڑکوں اور ریلوے سے سامان دریا کی بندرگاہوں پر جمع کیا جاتا ہے، پھر بندرگاہوں میں ڈالا جاتا ہے، لاجسٹک کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے اور اقتصادی ترقی کو فروغ ملتا ہے۔

مسٹر سون کا خیال ہے کہ طویل مدتی میں، ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر سسٹم لانگ تھانہ کو ویتنام کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ بننے میں مدد فراہم کرنے کی بنیاد بنے گا، جو کہ یورپ، امریکہ، آسٹریلیا کے لیے براہ راست پروازوں کا مرکز ہے... ایشیا میں بڑے پیمانے پر۔

اسی وقت، لانگ تھانہ ہوائی اڈہ ہو چی منہ شہر کے علاقے کا شہری ہوائی اڈہ مرکز ہو گا، جس کا دائرہ 30 کلومیٹر تک ہو گا، جو ڈونگ نائی اور ہو چی منہ شہر دونوں میں واقع ہے۔

ماہرین کا اندازہ ہے کہ مستقبل میں لانگ تھانہ ہوائی اڈہ قومی اور بین الاقوامی سطح پر اس وقت سرفہرست مقام پر پہنچ جائے گا جب اس کے پاس مناسب انفراسٹرکچر اور علاقائی روابط ہوں گے۔ تاہم، اس پوزیشن کو حاصل کرنے کے لیے ایک طویل مدتی منظر نامے کی ضرورت ہوگی۔

مختصر مدت میں، جب مربوط ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے، مرحلے 1 میں لانگ تھان ہوائی اڈے کے کردار کو زیادہ حقیقت پسندانہ پوزیشن میں رکھا جانا چاہیے - یعنی لانگ تھانہ ہوائی اڈہ صرف ٹین سون ناٹ پر بوجھ کو کم کرنے کی حمایت کرتا ہے، "ایوی ایشن سینٹر" کے کردار کے لیے جلدی نہیں ہونی چاہیے یا تمام بین الاقوامی پروازوں کو یہاں منتقل کرنے کی درخواست نہیں کرنی چاہیے۔

ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ آف اکنامکس اینڈ منیجمنٹ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر ٹران کوانگ تھانگ نے اشتراک کیا کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو مؤثر طریقے سے چلانے کے لیے، مربوط ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کا نظام ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ خاص طور پر، بڑے ٹرانسپورٹ روٹس جیسے کہ ریلوے اور میٹرو کو ستون ہونا چاہیے۔ شہری ریلوے کے نظام کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کی اشد ضرورت ہے۔ اگر تاخیر ہوئی تو ہوائی اڈے کے استحصال کی کارکردگی کم ہو جائے گی۔

مسٹر تھانگ کے مطابق، ہو چی منہ شہر کو موجودہ خصوصی میکانزم سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کی ضرورت ہے جیسے کہ شہری ریلوے کی ترقی سے متعلق قرارداد 188، نجی اقتصادی ترقی سے متعلق قرارداد 68 اور ریلوے قانون 2025 (ترمیم شدہ) ترقی کو تیز کرنے کے لیے۔

"جب یہ قراردادیں جاری کی گئیں، تو بہت سے بڑے ملکی اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں نے اپنی دلچسپی کا اظہار کیا اور ہو چی منہ شہر میں میٹرو اور ریلوے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز دی۔ یہ ایک مثبت اشارہ ہے۔ تاہم، مواقع کو نتائج میں بدلنے کے لیے، طریقہ کار کو تیز کرنا اور ایک واضح روڈ میپ بنانا ضروری ہے،" مسٹر تھانگ نے کہا ۔

مسٹر تھانگ نے کہا کہ سرمایہ کاروں کے لیے اعتماد پیدا کرنے کے لیے پالیسیاں بھی مستحکم اور شفاف ہونے کی ضرورت ہے۔ اس سے بڑے کارپوریشنوں کو کلیدی اور اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کی طرف راغب کرنے میں مدد ملتی ہے، خاص طور پر پورے ہو چی منہ شہر کے علاقے اور عام طور پر پورے ملک کی اقتصادی ترقی کو فروغ دیتا ہے۔

2026 میں مضبوط کنیکٹیویٹی انفراسٹرکچر
ٹریفک اور شہری ماہر ٹران نگوک لانگ نے اندازہ لگایا کہ ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے کی توسیع فی الحال زیر تعمیر ہے اور 2026 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پر 19/58 کلومیٹر کام جاری ہے اور توقع ہے کہ 2026 کے آخر تک پورا راستہ مکمل ہوجائے گا۔
اس کے علاوہ، Bien Hoa – Vung Tau Expressway بھی دسمبر 2025 میں مکمل ہونے میں مشکلات پر قابو پا رہا ہے۔ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے 2026 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
"اگر حساب درست ہے اور پیش رفت میں تاخیر نہیں ہوئی تو، لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک ہونے والی کچھ اہم سڑکیں 2026 میں استعمال میں لائی جائیں گی۔ تاہم، ہوائی اڈے کے آپریشنل ہونے کے وقت (2026 کی پہلی ششماہی) کے مطابق ہونے کے لیے پیش رفت کو تیز کرنے کی ضرورت ہے"، مسٹر لانگ نے کہا۔
مسٹر لانگ کے مطابق، 2026 وہ وقت بھی ہے جب ڈونگ نائی میں بہت سی سڑکیں لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑنے کے لیے تعمیر شروع کر دیں گی جیسے DT773, DT769, DT770B منصوبے۔ اس کے علاوہ، کیٹ لائی پل، ڈونگ نائی 2 پل، فو مائی 2 پل جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 52,000 بلین VND ہے، ڈونگ نائی کو ہو چی منہ سٹی کے ساتھ جوڑنے کی صلاحیت میں بھی اضافہ کرے گا، خاص طور پر جب لانگ تھانہ ہوائی اڈہ کام میں آئے گا۔

DAI VIET

ماخذ: https://vtcnews.vn/chuyen-gia-ha-tang-ket-noi-san-bay-long-thanh-van-con-nhieu-noi-lo-ar962446.html