مشین 4 گھنٹے میں ریلوے پل بدل دیتی ہے۔

چینی انجینئرز نے ریلوے پل کے ایک حصے کو صرف چار گھنٹوں میں تبدیل کرکے عام ٹریک آپریشنز میں خلل ڈال کر نیا عالمی ریکارڈ بنانے کا اعلان کیا۔

تھائی ہینگ مشین صوبہ ہیبی میں ریلوے پل کے حصے کی جگہ لے رہی ہے۔ تصویر: ویبو — تھائی ہینگ مشین صوبہ ہیبی میں ریلوے پل کے حصے کی جگہ لے رہی ہے۔ تصویر: *ویبو*

چین ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن (CRCC) کے مطابق، 22 جون کو SCMP کی رپورٹ کے مطابق، تائی ہینگ مشین، دنیا کی پہلی ریلوے پل کو تبدیل کرنے والی مشین، کو صوبہ ہیبی میں شوہوانگ لائن کے بوسیدہ حصے کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔

یہ چین کا ایک مصروف ترین نقل و حمل کے راستوں میں سے ایک ہے، جو کوئلہ پیدا کرنے والے مغربی صوبے شانسی کو صوبہ ہیبی میں کوئلہ برآمد کرنے والی بڑی بندرگاہ ہوانگوا سے جوڑتا ہے۔ 500 کلومیٹر طویل ریلوے نے دو دہائیوں کے دوران 4.4 بلین ٹن سے زیادہ کوئلہ، یا دنیا کے کوئلے کی سالانہ پیداوار کا تقریباً نصف نقل کیا ہے۔

تائی ہانگ پہاڑوں کے نام پر رکھا گیا ہے جو شمالی اور وسطی چین کو الگ کرتے ہیں، یہ مشین ایک فولڈ ایبل مشین ہے جسے ریل کے ذریعے منتقل کیا جا سکتا ہے اور سائٹ پر تعینات کیا جا سکتا ہے۔ درست پوزیشننگ اور ایڈجسٹمنٹ میکانزم جیسے جدید ٹیکنالوجی اور آلات سے لیس، یہ پل کی تبدیلی کے متعدد کاموں کو سنبھال سکتا ہے، بشمول پیچیدہ خطوں اور اونچے گھاٹوں پر۔ اس سے پہلے، CRCC کے مطابق، تیز ترین پل کی تبدیلی میں 12 گھنٹے لگتے تھے۔ مشین کی کام کرنے کی رفتار پل کی تبدیلی کو بہت کم وقت میں مکمل کرنے کی اجازت دیتی ہے جب ریلوے پر کوئی ٹرینیں نہیں ہوتی ہیں، عام کاموں میں رکاوٹوں سے بچتے ہیں اور ٹرین خدمات کو متاثر کرتے ہیں۔

یہ عمل قریبی اسٹیشن پر گٹی اور ریلوں کے ساتھ نئے پل کے حصے کی تیاری کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ نئے پل کے حصے کو Taihang مشین پر رکھا گیا ہے۔ پھر مشین نئے پل کے حصے کو اس علاقے میں لے جاتی ہے جہاں اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہاں، تائی ہانگ مشین کو تبدیل کرنے کے عمل کے لیے تیار کرنے کے لیے اس میں ترمیم کی گئی ہے، جس میں پل کے موجودہ حصے کو اٹھانا، اسے گاڑی پر رکھنا، اور پل کے نئے حصے کو جگہ پر نصب کرنا شامل ہے۔ مشین نئے پل کے حصے کو سیدھ میں لاتی ہے اور اس کی سیدھی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے اسے درست طریقے سے ایڈجسٹ کرتی ہے۔

نئے پل کی تنصیب کے بعد، مشین نے تیزی سے ایک بڑے ہتھوڑے سے ٹریک بیڈ کو کمپیکٹ کرکے ریلوے لائن کو کام کی حالت میں بحال کردیا۔ اس کے بعد پرانے پل کے حصے کو تھائی ہینگ مشین کے ذریعے تعمیراتی جگہ سے ہٹا دیا گیا، اور متبادل کا عمل مکمل کیا۔ تھائی ہینگ مشین کے ذریعے ریلوے پل کی کامیاب تبدیلی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال میں ایک اہم تکنیکی کامیابی کی نشاندہی کرتی ہے۔

چائنا ریلوے نمبر 5 ڈیزائن اینڈ سروے انسٹی ٹیوٹ میں ریلوے پل کی تبدیلی کے منصوبے کے انچارج انجینئر وو جِنگ پینگ نے کہا کہ دنیا میں ریلوے پل کو تبدیل کرنے کے موجودہ طریقے مخصوص صورتحال کی وجہ سے محدود ہیں، بشمول افقی نقل مکانی اور گینٹری کرین کی تبدیلی۔ دونوں کے لیے ریلوے لائن کی عارضی بندش اور تبدیلی کے عمل کے دوران ٹرین ٹریفک کو دوبارہ روٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

چین کے بہت سے موجودہ ریلوے کئی سالوں سے کام کر رہے ہیں، کچھ ایک صدی سے زیادہ عرصے سے چل رہے ہیں۔ 40% سے زیادہ ریلوے پل تین دہائیوں سے زیادہ عرصے سے زیر استعمال ہیں۔ تیز رفتار ٹرینوں کی کارکردگی اور حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے، رکاوٹوں کو کم کرنے اور ہموار آپریشنز کو یقینی بنانے کے لیے ریلوے کی دیکھ بھال اور مرمت انتہائی اہم ہے۔

این کھنگ ( ایس سی ایم پی کے مطابق)

ماخذ لنک