مشین 4 گھنٹے میں ریلوے پل بدل دیتی ہے۔

چینی انجینئرز نے عام ریل آپریشن میں خلل ڈالے بغیر صرف چار گھنٹے میں ریلوے پل کے ایک حصے کو تبدیل کرنے کا نیا عالمی ریکارڈ بنانے کا اعلان کیا ہے۔

تائی ہانگ ریلوے کمپنی صوبہ ہیبی میں ریلوے پل کے ایک حصے کی جگہ لے رہی ہے۔ تصویر: ویبو۔ — تائی ہانگ ریلوے کمپنی صوبہ ہیبی میں ریلوے پل کے ایک حصے کی جگہ لے رہی ہے۔ تصویر: *ویبو۔*

چین ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن (CRCC) کے مطابق، چین ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن ( CRCC ) کے مطابق، تائی ہانگ مشین، دنیا کی پہلی ریلوے پل کو تبدیل کرنے والی مشین ہے، جسے ہیبی صوبے میں ایک پل کے بوسیدہ حصے کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے ۔

یہ چین کی مصروف ترین ریلوے لائنوں میں سے ایک ہے، جو مغربی شانسی صوبے کے کوئلہ پیدا کرنے والے علاقے کو ہیبی صوبے میں کوئلہ برآمد کرنے والی بڑی بندرگاہ ہوانگوا سے جوڑتی ہے۔ 500 کلومیٹر طویل ریلوے نے 4.4 بلین ٹن سے زیادہ کوئلہ منتقل کیا ہے، جو گزشتہ دو دہائیوں کے آپریشن کے دوران دنیا کی سالانہ کوئلے کی پیداوار کے نصف کے برابر ہے۔

تائی ہانگ پہاڑوں کے نام پر رکھا گیا ہے جو شمالی اور وسطی چین کو الگ کرتے ہیں، یہ مشین ایک فولڈ ایبل ڈیوائس ہے جسے ریل کے ذریعے منتقل کیا جا سکتا ہے اور سائٹ پر تعینات کیا جا سکتا ہے۔ اعلی درجے کی ٹیکنالوجی اور آلات جیسے درست پوزیشننگ اور ایڈجسٹمنٹ میکانزم سے لیس، یہ پلوں کی تبدیلی کے مختلف کاموں کو سنبھال سکتا ہے، بشمول پیچیدہ خطوں اور اونچے پلوں کے گھاٹوں پر۔ اس سے پہلے، CRCC کے مطابق، تیز ترین پل بدلنے کے آپریشن میں 12 گھنٹے لگتے تھے۔ مشین کی رفتار پل کو تبدیل کرنے کے انتہائی مختصر وقت کی اجازت دیتی ہے جب ریلوے کام میں نہ ہو، معمول کے کاموں میں رکاوٹوں سے بچتا ہو اور ٹرین کی خدمات کو متاثر کرتا ہو۔

یہ عمل قریبی اسٹیشن پر گٹی اور ریلوں کے ساتھ نئے پل کے حصے کی تیاری کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ اس کے بعد پل کے نئے حصے کو تھائی ہینگ مشین پر لوڈ کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد مشین نئے پل کے حصے کو متبادل جگہ پر لے جاتی ہے۔ وہاں، تھائی ہینگ مشین اسے بدلنے کے عمل کی تیاری کے لیے تبدیل کرتی ہے، جس میں پل کے موجودہ حصے کو اٹھانا، اسے گاڑی پر رکھنا، اور پل کے نئے حصے کو پوزیشن میں نصب کرنا شامل ہے۔ مشین درستگی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے نئے پل کے حصے کو درست طریقے سے پوزیشن اور ایڈجسٹ کرتی ہے۔

نئے پل کے نصب ہونے کے بعد، مشین نے بڑے ہتھوڑوں سے ٹریک بیڈ کو کمپیکٹ کرکے ریلوے لائن کو تیزی سے آپریشنل حالت میں بحال کردیا۔ اس کے بعد پرانے پل کے حصے کو تائی ہانگ مشین کے ذریعے تعمیراتی جگہ سے دور منتقل کر دیا گیا، تبدیلی کا عمل مکمل کیا گیا۔ Taihang مشین کا استعمال کرتے ہوئے ریلوے پل کی کامیاب تبدیلی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال میں ایک اہم تکنیکی کامیابی کی نشاندہی کرتی ہے۔

چین کے نمبر 5 ریلوے سروے اینڈ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ میں ریلوے پل کی تبدیلی کے منصوبے کے انچارج انجینئر وو جِنگ پینگ نے کہا کہ دنیا بھر میں ریلوے پل کو تبدیل کرنے کے موجودہ طریقے مخصوص حالات کی وجہ سے محدود ہیں، جن میں گینٹری کرینوں کا استعمال کرتے ہوئے افقی جگہ بدلنا اور تبدیلی شامل ہے۔ دونوں کو متبادل کے عمل کے دوران عارضی طور پر ریلوے لائن کو بند کرنے اور ٹرین کی ٹریفک کو متبادل راستوں پر موڑنے کی ضرورت ہے۔

چین کی کئی موجودہ ریلوے لائنیں کئی سالوں سے چل رہی ہیں، کچھ ایک صدی سے زیادہ پرانی ہیں۔ 40% سے زیادہ ریلوے پل تین دہائیوں سے زیر استعمال ہیں۔ تیز رفتار ٹرینوں کی کارکردگی اور حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے، رکاوٹوں کو کم کرنے اور ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ریلوے کی دیکھ بھال اور مرمت انتہائی اہم ہے۔

این کھنگ ( ایس سی ایم پی کے مطابق)

ماخذ لنک