مشین 4 گھنٹے میں ریلوے پل بدل دیتی ہے۔

چینی انجینئرز نے عام ریل آپریشن میں خلل ڈالے بغیر صرف چار گھنٹوں میں ریلوے پل کے ایک حصے کو تبدیل کرنے کا نیا عالمی ریکارڈ بنانے کا اعلان کیا۔

تھائی ہینگ مشین نے صوبہ ہیبی میں ریلوے پل کی جگہ لے لی۔ تصویر: ویبو — تھائی ہینگ مشین نے صوبہ ہیبی میں ریلوے پل کی جگہ لے لی۔ تصویر: *ویبو*

چین ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن (CRCC) کے مطابق، چین ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن ( CRCC ) کے مطابق، دنیا کی پہلی ریلوے پل بدلنے والی مشین، تائی ہانگ مشین، کو صوبہ ہیبی میں شوہانگ لائن کے ایک بوسیدہ حصے کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ انجینئرز کی ٹیم نے 20 مارچ کو مرمت کی کارکردگی کا ایک نیا ریکارڈ قائم کیا، جو کہ ایک تیز رفتار مشین کا استعمال کرتی ہے۔

یہ چین کے مصروف ترین ٹرانسپورٹ روٹس میں سے ایک ہے، جو مغربی شانسی صوبے کے کوئلہ پیدا کرنے والے علاقے کو ہیبی صوبے میں کوئلہ برآمد کرنے والی بڑی بندرگاہ ہوانگوا سے جوڑتا ہے۔ 500 کلومیٹر طویل ریلوے نے 4.4 بلین ٹن سے زیادہ کوئلہ منتقل کیا ہے، جو کہ دو دہائیوں سے چل رہی ہے، سالانہ کوئلے کی عالمی پیداوار کا نصف ہے۔

تائی ہانگ پہاڑوں کے نام پر رکھا گیا ہے جو شمالی اور وسطی چین کو الگ کرتے ہیں، یہ مشین ایک فولڈ ایبل مشین ہے جسے ریل کے ذریعے منتقل کیا جا سکتا ہے اور سائٹ پر تعینات کیا جا سکتا ہے۔ اعلی درجے کی ٹیکنالوجی اور آلات جیسے درست پوزیشننگ اور ایڈجسٹمنٹ میکانزم سے لیس، یہ پل کی تبدیلی کے متعدد کاموں کو سنبھال سکتا ہے، بشمول پیچیدہ خطوں اور اونچے گھاٹوں پر۔ اس سے پہلے، CRCC کے مطابق، تیز ترین پل کی تبدیلی میں 12 گھنٹے لگتے تھے۔ مشین کی رفتار پل کی تبدیلی کو بہت کم وقت میں مکمل کرنے کی اجازت دیتی ہے جب ریلوے پر کوئی ٹرینیں نہیں ہوتیں، معمول کے کاموں میں خلل ڈالنے اور ٹرین کی خدمات کو متاثر کرنے سے بچاتی ہے۔

یہ عمل قریبی اسٹیشن پر گٹی اور ریلوں کے ساتھ نئے پل کے حصے کی تیاری کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ نئے پل کے حصے کو Taihang مشین پر رکھا گیا ہے۔ پھر مشین نئے پل کے حصے کو اس علاقے میں لے جاتی ہے جہاں اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہاں، تائی ہانگ مشین کو تبدیل کرنے کے عمل کے لیے تیار کرنے کے لیے اس میں ترمیم کی گئی ہے، جس میں پل کے موجودہ حصے کو اٹھانا، اسے گاڑی پر رکھنا، اور پل کے نئے حصے کو جگہ پر نصب کرنا شامل ہے۔ مشین نئے پل کے حصے کو سیدھ میں لاتی ہے اور درستگی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے اسے درست طریقے سے ایڈجسٹ کرتی ہے۔

نئے پل کے نصب ہونے کے بعد، مشین نے ایک بڑے ہتھوڑے سے ریل بیڈ کو کمپیکٹ کر کے تیزی سے ریلوے لائن کو کام کی حالت میں بحال کر دیا۔ اس کے بعد پرانے پل کے حصے کو تھائی ہینگ مشین کے ذریعے تعمیراتی جگہ سے ہٹا دیا گیا، اور متبادل کا عمل مکمل کیا۔ تھائی ہینگ مشین کے ذریعے ریلوے پل کی کامیاب تبدیلی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال میں ایک اہم تکنیکی کامیابی کی نشاندہی کرتی ہے۔

چائنا ریلوے سروے اور ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ نمبر 5 میں ریلوے پل کی تبدیلی کے منصوبے کے انچارج انجینئر وو جِنگ پینگ نے کہا کہ دنیا میں ریلوے پل کو تبدیل کرنے کے موجودہ طریقے مخصوص صورتحال کی وجہ سے محدود ہیں، بشمول افقی نقل مکانی اور گینٹری کرین کی تبدیلی۔ دونوں کے لیے ریلوے لائن کی عارضی بندش اور تبدیلی کے عمل کے دوران ٹرین ٹریفک کو دوبارہ روٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

چین کے بہت سے موجودہ ریلوے کئی سالوں سے کام کر رہے ہیں، کچھ ایک صدی سے زیادہ عرصے سے چل رہے ہیں۔ 40% سے زیادہ ریلوے پل تین دہائیوں سے زیادہ پرانے ہیں۔ تیز رفتار ٹرینوں کی کارکردگی اور حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے، رکاوٹوں کو کم کرنے اور ہموار آپریشنز کو یقینی بنانے کے لیے ریلوے کی دیکھ بھال اور مرمت انتہائی اہم ہے۔

این کھنگ ( ایس سی ایم پی کے مطابق)

ماخذ لنک