عوامی تحفظ کی وزارت اس مسودہ رپورٹ پر ایجنسیوں اور انجمنوں سے رائے طلب کر رہی ہے جس میں روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے مسودہ قانون میں کچھ نئے مواد کی وضاحت کی گئی ہے۔ اسی مناسبت سے، 15ویں قومی اسمبلی کے 6ویں اجلاس میں، جب بحث کے لیے پیش کیا گیا، تو روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے مسودہ قانون نے ڈرائیونگ لائسنس کی درجہ بندی نہیں کی بلکہ اسے ریگولیٹ کرنے کے لیے حکومت پر چھوڑ دیا۔
تاہم، کچھ مندوبین کے تاثرات اور اس کے بعد کے تجزیے اور تشخیص کی بنیاد پر، پبلک سیکیورٹی کی وزارت کا خیال ہے کہ ڈرائیونگ لائسنس کی درجہ بندی کو مسودہ قانون میں شامل کیا جانا چاہیے۔ خاص طور پر، 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کے تحت فی الحال نافذ العمل ضابطوں کے مطابق، ڈرائیور کے لائسنس کو 13 زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC۔
خاص طور پر، زمرہ A4 ٹریکٹروں کے ڈرائیوروں کے لیے ہے جس کا پے لوڈ 1,000 کلوگرام تک ہے۔ زمرہ B1 ان غیر پیشہ ور ڈرائیوروں کے لیے ہے جو 9 نشستوں تک مسافر کاریں چلاتے ہیں۔ 3,500 کلوگرام سے کم پے لوڈ والے ٹرک اور ٹریکٹر۔ زمرہ B2 پیشہ ور ڈرائیوروں کے لیے ہے جو 9 نشستوں تک مسافر کاریں چلاتے ہیں۔ 3,500 کلوگرام سے کم پے لوڈ والے ٹرک اور ٹریکٹر۔
اس رپورٹ کے مسودے میں جو فی الحال عوام کے تبصرے کے لیے کھلی ہے، وزارت پبلک سیکیورٹی نے ڈرائیور کے لائسنس کے کئی زمروں میں تبدیلیوں کی تجویز پیش کی ہے۔ خاص طور پر، یہ زمرہ A4 کو ختم کرنے اور ٹریکٹر آپریٹرز کے لیے ڈرائیور کے لائسنس کے زمرے کی وضاحت نہ کرنے کی تجویز پیش کرتا ہے کیونکہ، گاڑی کی قسم اور مقصد کی بنیاد پر، اس قسم کی گاڑی کو خصوصی موٹر گاڑی کے طور پر درجہ بندی کیا جائے گا۔ ایک ہی وقت میں، یہ زمرہ B1 اور B2 کو زمرہ B میں یکجا کرنے کی تجویز پیش کرتا ہے، کیونکہ ڈرائیور کے لائسنس کی درجہ بندی کے معیار طاقت، قسم، انجن اور نشستوں کی تعداد پر مبنی ہیں۔
پبلک سیکیورٹی کی وزارت نے یہ بھی کہا کہ نئی کیٹیگریز کے مطابق ڈرائیونگ لائسنس کا اجرا پہلی بار درخواست دہندگان اور لائسنسوں کی تجدید یا دوبارہ جاری کرنے کے لیے عمل میں لایا جائے گا۔ عبوری دفعات یہ طے کریں گی کہ اس قانون کے نافذ ہونے سے پہلے جاری کیے گئے ڈرائیور کے لائسنس لائسنس پر بتائی گئی مدت اور قیمت کے لیے درست رہیں گے۔
کسی ایسے شخص کے طور پر جس نے روڈ ٹریفک کے مسائل سے متعلق بہت سے مسودہ قوانین کا جائزہ لیا ہے، مسٹر لی ویت ٹرونگ - قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے قومی دفاع اور سلامتی کے سابق نائب چیئرمین - نے کہا کہ دنیا بھر کے بہت سے ممالک انتظامی طریقہ کار کو آسان بنانے اور کم کرنے کے لیے ڈرائیور کے لائسنسوں کو ویتنام کی طرح چھوٹے زمروں میں تقسیم نہیں کرتے ہیں۔ تاہم، انہیں انتہائی اعلیٰ معیار کی ڈرائیور ٹریننگ کی ضرورت ہوتی ہے، یعنی تمام لائسنسوں کا ایک ہی معیار پر پورا اترنا چاہیے۔ یہ اہم بات ہے؛ کئی زمروں میں تقسیم ہر ملک پر منحصر ہے۔
مسٹر ٹرونگ نے یہ بھی کہا کہ، فی الحال، طاقت، قسم، انجن، اور نشستوں کی تعداد کے لحاظ سے، B1 اور B2 کیٹیگریز نسبتاً ایک جیسی اور ایک ہی قسم کی ہیں۔ کاغذی کارروائی کو کم کرنے اور طریقہ کار کو آسان بنانے کے لیے B1 اور B2 کیٹیگریز کو ضم کرنا ضروری ہے، لیکن اس کے لیے محتاط منصوبہ بندی اور معقول نقطہ نظر کی ضرورت ہے۔
دریں اثنا، ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے سابق چیئرمین مسٹر بوئی ڈان لین نے استدلال کیا کہ ہر چیز کو لوگوں کے مفادات سے جڑا ہونا چاہیے۔ انہوں نے تجویز پیش کی کہ اگر B1 اور B2 لائسنس کیٹیگریز کو ایک ہی B کیٹگری میں ضم کر دیا جائے تاکہ عوام کے لیے آسانیاں پیدا کی جا سکیں تو ایسا کیا جانا چاہیے، لیکن غیر ضروری طریقہ کار کو شامل کیے بغیر۔ "لوگوں کے لیے انتظامی طریقہ کار کو جتنا آسان اور ہموار کیا جائے گا، اتنا ہی بہتر،" مسٹر لین نے کہا۔
ماخذ
تبصرہ (0)