سول ایوی ایشن اتھارٹی نے پیسیفک ایئرلائنز سے پروازیں جلد بحال کرنے کی درخواست کی ہے۔

ویتنام ایئر لائنز سے فوری طور پر پیسیفک ایئر لائنز کے بیڑے کی تنظیم نو کرنے اور طیارے کو جلد از جلد سروس میں واپس لانے کی درخواست کی گئی ہے۔

دو دن قبل پیسیفک ایئرلائنز کو اپنے قرضوں کا بوجھ کم کرنے کے لیے اپنے تمام طیارے واپس کرنے پڑے۔ ایئرلائن کے کچھ روٹس کا شیڈول تبدیل ہو گیا ہے یا آپریشن عارضی طور پر معطل کر دیا گیا ہے۔

اس صورتحال کی روشنی میں ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے درخواست کی ہے کہ پیسیفک ایئر لائنز اس بات کو یقینی بنائے کہ جن صارفین نے ٹکٹ خریدے ہیں ان کے حقوق کا قانون کے مطابق تحفظ کیا جائے۔ پرواز کی منسوخی کی صورت میں اور گاہک مزید اس سروس کو استعمال نہیں کرنا چاہتے ہیں، پیسیفک ایئر لائنز کو رقم کی واپسی کرنی ہوگی اور اسے کوئی فیس جمع کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

سول ایوی ایشن اتھارٹی نے پیسیفک ایئر لائنز سے بھی درخواست کی کہ وہ اپنے بیڑے کی تنظیم نو کرے اور اپنے طیارے کو جلد از جلد سروس میں واپس لائے۔ ایئر لائن کو 22 مارچ سے پہلے اتھارٹی کو اپنے تنظیم نو کے منصوبے اور آپریشنل شیڈول کی اطلاع دینے کی ضرورت ہے۔ معطلی کی مدت کے دوران غیر استعمال شدہ سلاٹس کے بارے میں، اتھارٹی نے پیسیفک ایئر لائنز سے انہیں واپس کرنے کی بھی درخواست کی۔

اس سے قبل، 18 مارچ کو ایک اعلان کے مطابق، ایئر لائن نے تصدیق کی تھی کہ وہ جلد ہی پروازیں دوبارہ شروع کر دے گی۔ جن صارفین نے پہلے ہی ٹکٹ خرید لیے تھے انہیں فلائٹ کے نئے شیڈول کے بارے میں مطلع کیا جائے گا یا ویتنام ایئر لائنز کے ذریعے چلائی جانے والی پروازوں میں منتقل کر دیا جائے گا۔

کم لاگت والی ایئر لائن اپنے وسائل کو بہتر بنانے کے لیے اپنی بنیادی کمپنی، ویتنام ایئر لائنز سے ہوائی جہاز لیز پر لے گی۔ امکان ہے کہ ایئرلائن کو ویتنام ایئرلائن سے تین طیارے ملیں گے۔ یہ ایئر لائن کے لیے اپنے ایئر آپریٹر سرٹیفکیٹ (AOC) کو برقرار رکھنے کے لیے کم از کم ضرورت بھی ہے۔

پیسیفک ایئر لائنز، جو 1991 میں قائم ہوئی، ویتنام کی پہلی مشترکہ سٹاک ایئر لائن تھی۔ اس کم لاگت والی ایئر لائن کو حالیہ برسوں میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ 2018-2019 کے دوران، ایئر لائن نے کئی دسیوں بلین ڈونگ کا منافع کمایا، لیکن بعد میں Covid-19 کے اثرات کی وجہ سے خسارے میں واپس چلا گیا۔ 2022 میں، ایئر لائن کو تقریباً 2,100 بلین ڈونگ کا نقصان ہوا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 210 بلین ڈونگ سے زیادہ کی کمی ہے۔

2022 میں قنطاس سے تمام حصص حاصل کرنے کے بعد، ویتنام ایئر لائنز پیسیفک ایئرلائنز کے 98.8% سے زیادہ کی مالک ہے۔ تب سے، قومی ایئر لائن اس کم لاگت والے کیریئر کے لیے نئے سرمایہ کاروں کی تلاش کر رہی ہے اور اس نے کئی فریقوں کی دلچسپی کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں بعض ضوابط اور ایوی ایشن مارکیٹ کے ناموافق حالات کی وجہ سے پیسیفک ایئر لائنز سے انخلا ممکن نہیں ہو سکا ہے۔

Anh Tú

ماخذ لنک