ڈونگ ڈانگ ہائی وے پر پہاڑوں میں سے دو سرنگیں کھود رہے ہیں۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ہائی وے پر دو پہاڑی سرنگوں کے منصوبوں کی سرنگیں کھودی گئی ہیں تاکہ اگلی اشیاء کو تیز کیا جاسکے۔

پراجیکٹ انٹرپرائز (DNDA) کی معلومات کے مطابق، تعمیراتی یونٹ نے طے شدہ وقت سے 2 ماہ پہلے ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ہائی وے پر تمام 2 تھاٹ کھے سرنگوں کو کھود لیا ہے۔

ڈونگ کھے سرنگ کے بعد، دو تھاٹ کھے سرنگیں ابھی کھود کر صاف کی گئی ہیں۔

اس طرح، اب تک، ایکسپریس وے پر تمام 2 اہم پہاڑی سرنگوں کے منصوبے کھودنے کا کام مکمل کر چکے ہیں۔ یہ منصوبے کے لیے ایک اہم بنیاد ہے جس کے لیے مقررہ ہدف کے مطابق 2025 کی فائنل لائن تک پہنچنے کے لیے مقابلہ کرنا ہے۔

اس سے قبل جنوری 2025 میں بھی ڈونگ کھے سرنگ مقررہ وقت سے 2 ماہ پہلے کھودی گئی تھی۔

ڈی این ڈی اے کے نمائندے نے بتایا، "ٹرینگ ڈنہ ضلع (صوبہ لانگ سون ) میں دو 200 میٹر لمبی دیٹ کھے سرنگ کی شاخوں کی کھدائی کو مکمل کرنے کے لیے، انجینئروں اور کارکنوں کی ٹیم نے بہت سے چیلنجوں پر قابو پالیا، خاص طور پر ارضیات کے لحاظ سے، اوسطاً 2.73 میٹر فی دن کی تعمیر کی رفتار حاصل کی،" ڈی این ڈی اے کے نمائندے نے بتایا، اور یہ بھی کہا کہ آنے والے وقت میں، اس طرح کے زمینی تعمیراتی کام کو آگے بڑھایا جائے گا۔ مضبوط کرنا، ٹنل شیل کے لیے کنکریٹ ڈالنے کے لیے فارم ورک کی تنصیب، اور ITS آلات کے نظام کو انسٹال کرنا۔

ڈونگ کھی اور تھ کھے سرنگوں کی تعمیر میں درپیش چیلنجوں کے بارے میں بتاتے ہوئے، آئی سی وی کمپنی کے ای پی سی پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر وو ڈنہ ونہ نے کہا کہ دونوں سرنگوں کی تعمیر کی جگہ شمال مشرقی پہاڑی علاقے میں پیچیدہ چونا پتھر کی ارضیات کے ساتھ ایک علاقے میں واقع ہے۔

شیڈول کو پورا کرنے کے لیے، DNDA، مشاورتی اور نگرانی کے یونٹس اور بہت سے ماہرین نے بروقت جوابی حل تلاش کرنے کے لیے مل کر کام کیا ہے۔

"ناہموار اور کھڑی خطہ بھی تعمیراتی مقامات اور سڑکوں تک رسائی کے انتظام میں بہت سی مشکلات کا باعث ہے۔

چیلنجوں پر قابو پاتے ہوئے، بہت سے تخلیقی حل تجویز کیے گئے ہیں جیسے: تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے بلاسٹنگ پاسپورٹ کو بہتر بنانا لیکن پھر بھی کارکردگی کو یقینی بنانا؛ مشینری کی بحالی اور مرمت پر توجہ مرکوز ہے، مستحکم کارکردگی اور تعمیراتی پیداواری صلاحیت کو برقرار رکھنا،" مسٹر ونہ نے کہا۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے منصوبے کی کل لمبائی 121 کلومیٹر ہے، جسے دو سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ فیز 1 میں، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے پر سرمایہ کاری کی گئی ہے جس کی لمبائی 93 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔

ڈیزائن کی منصوبہ بندی کے مطابق، پورے راستے میں پہاڑ کے ذریعے دو سرنگیں ہیں: ڈونگ کھی اور دیٹ کھی۔

فیز 1، اس پروجیکٹ میں کل 14,167 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے جو ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - آئی سی وی ویتنام انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ڈیو سی اے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 568 کے جوائنٹ وینچر کے ذریعہ سرمایہ کاری کی گئی ہے، جو 202020 میں کھولے جانے اور مکمل ہونے کی امید ہے۔

2025 میں Cao Bang سے Ca Mau تک ایکسپریس وے کو کھولنے کے بارے میں وزیر اعظم کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، ٹھیکیداروں نے 1,217 انجینئرز اور کارکنوں کو متحرک کیا، 470 سے زیادہ آلات کے ٹکڑے، اور 35 تعمیراتی ٹیموں کو دن رات منظم کیا تاکہ پیش رفت کو تیز کیا جا سکے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm