شمال-جنوب ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) کی توسیع کے لیے دو اختیارات تجویز کیے گئے ہیں۔

وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے حال ہی میں مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کی توسیع کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبوں پر ایک میٹنگ کی صدارت کی۔

ہائی وے کی توسیع کے لیے دو آپشن تجویز کیے گئے ہیں۔

سرمایہ کاری کی تحقیق کی حیثیت کے بارے میں رپورٹ کرتے ہوئے، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر (سرمایہ کاری کی تیاری کے مرحلے میں سرمایہ کار)، مسٹر ڈِنہ کانگ من نے کہا کہ، مشرق میں لانگ سون سے Ca Mau تک پورے شمال-جنوبی ایکسپریس وے کی موجودہ صورتحال کے جائزے اور تشخیص کی بنیاد پر، نقل و حمل کی ضروریات کے مطابق، منظور شدہ روڈ نیٹ ورک پلان، اور ایکسپریس وے پراجیکٹس کے معیارات کے ساتھ تعمیل کرنے کے لیے، کسی بھی تکنیکی معیار کے مطابق نہیں۔ فی الحال تحقیق اور سرمایہ کاری کے نفاذ کے تحت، مطالعہ کے لیے دو اختیارات تجویز کیے گئے ہیں۔

آپشن 1 میں نقل و حمل کی اعلی مانگ کے ساتھ حصوں کو پھیلانا اور تسلسل اور موثر رابطے کو یقینی بنانا شامل ہے۔ ان حصوں میں، جن کو فوری طور پر توسیع کی ضرورت ہے، میں مائی سون سے بائی ووٹ اور نہا ٹرانگ سے داؤ گیا تک کے حصے شامل ہیں، جن کی کل لمبائی تقریباً 534 کلومیٹر ہے۔ بقیہ حصوں کا 2030 کے بعد سرمایہ کاری اور توسیع کے لیے مطالعہ کیا جائے گا۔

اس منصوبے کے مطابق، ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 63,411 بلین VND ہے۔ اس میں سے، عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل (مائی سون - نیشنل ہائی وے 45؛ نیشنل ہائی وے 45 - نگہی سون؛ نگہی سون - ڈیین چاؤ؛ ون ہاؤ - فان تھیٹ؛ فان تھیٹ - داؤ گیا) کے تحت سرمایہ کاری کیے گئے 5 اجزاء کے منصوبوں کی توسیع تقریباً 38,158 بلین VND ہے۔

پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت لگائے گئے 3 اجزاء کے منصوبوں کی توسیع تقریباً VND 25,253 بلین (سود سمیت کل سرمایہ کاری) ہے۔

وزیر تعمیرات تران ہونگ من اجلاس میں ایک ہدایتی تقریر کر رہے ہیں - تصویر: وی جی پی

آپشن 2 میں مائی سون سے کیم لو تک اور کوانگ نگائی سے ڈاؤ گیا تک کے پورے راستے کی توسیع کا مطالعہ کرنا شامل ہے، جس کی کل لمبائی تقریباً 1,144 کلومیٹر ہے، تاکہ ہنوئی اور ہو چی منہ شہر کے درمیان ہموار رابطے کو یقینی بنایا جا سکے، ایکسپریس وے کے معیارات پر پورا اترنا اور شمالی کوریا کے معاشی اقتصادیات میں راستے کی اہمیت کو زیادہ سے زیادہ کرنا۔

منصوبے کے مطابق، ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً VND 154,246 بلین ہے، بشمول: عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل کے تحت لگائے گئے 15 جزوی منصوبوں کی توسیع، جس کی رقم تقریباً VND 128,994 بلین ہے۔ اور پی پی پی ماڈل کے تحت 3 جزوی منصوبوں کی توسیع، جس کی رقم تقریباً 25,253 بلین VND ہے (کل سرمایہ کاری میں سود بھی شامل ہے)۔ مطالعہ کے علاقے کے اندر حصوں کو منصوبے کے مطابق مکمل 6 لین ایکسپریس وے تک بڑھایا جائے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 100-120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی۔

سرمایہ کاری کے طریقہ کار کے بارے میں، فوائد اور نقصانات کے تجزیے کی بنیاد پر، ٹرانسپورٹ انجینئرنگ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن (TEDI) 15 جزوی منصوبوں کے لیے عوامی سرمایہ کاری کی تجویز پیش کرتا ہے جو پہلے ہی عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل کے تحت لاگو ہو چکے ہیں۔

پی پی پی طریقہ کار کے تحت جن پراجیکٹس میں سرمایہ کاری کی گئی ہے ان کے گروپ کو تجویز ہے کہ وہ پی پی پی طریقہ کار کے تحت ریاستی بجٹ کے تعاون سے اپنے نفاذ کو جاری رکھیں، 24 سال سے کم سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت کے ساتھ منصوبوں کی کارکردگی کو یقینی بناتے ہوئے، قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بناتے ہوئے اور عمل درآمد کے عمل میں فزیبلٹی اور سہولت کو یقینی بنائیں۔

ریاستی بجٹ کی فنڈنگ ​​کے بغیر، ان منصوبوں کے لیے ادائیگی کی مدت طویل اور لاگو کرنا مشکل ہے۔ خاص طور پر، سرمایہ کاری کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کا تخمینہ 28-40 سال ہے۔

2027 کے اوائل میں ایکسپریس وے کے پہلے حصے کی توسیع میں سرمایہ کاری کرنے کی تیاریاں جاری ہیں۔

وزیر تران ہانگ من نے درخواست کی کہ شمال-جنوبی ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) کی اپ گریڈنگ اور توسیع کو مائی سون سے ہو چی منہ سٹی تک مرحلہ وار سرمایہ کاری کے منصوبوں کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ انجام دیا جائے۔

اس کے مطابق، پراجیکٹ مینجمنٹ اور کنسلٹنگ یونٹس کو کاو بنگ سے Ca Mau تک ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر اجزاء کے منصوبوں کی سرمایہ کاری/سرمایہ کاری کی تیاری کی صورتحال کی مجموعی تصویر فراہم کرنے کے لیے تحقیقی رپورٹ کو بہتر کرنا جاری رکھنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، سرمایہ کاری کی ضرورت، نقل و حمل کی ضروریات، موجودہ آپریشنل حیثیت، اور مشرقی-مغربی (افقی) ایکسپریس ویز کے مکمل ہونے، آپریشن میں ڈالے جانے اور شمال-جنوب ایکسپریس وے سے منسلک ہونے کے بعد مستقبل میں ٹریفک میں اضافے کی پیشن گوئی کرنا ضروری ہے۔

"سرمایہ کاری کی تجویز کی وجوہات کو واضح کرنے کے لیے علاقائی اور قومی معیشت پر شاہراہ کی توسیع کے اثرات کا بغور جائزہ لینا ضروری ہے، اس طرح سرمایہ کاری کے منصوبے کی تجویز کی بنیاد فراہم کی جائے،" وزیر نے نوٹ کیا۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے 15 حصوں کو مائی سون سے کیم لو تک اور کوانگ نگائی سے ڈاؤ گیا تک پھیلانے میں سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کی تجویز پر اتفاق کرتے ہوئے عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں، اور پھر اس منصوبے میں لگائے گئے ریاستی بجٹ کے سرمائے کی ادائیگی کے لیے ٹول وصولی کو لاگو کرنا (جیسا کہ حکمنامہ 130/2024 میں بیان کیا گیا ہے)، وزیر نے CP20/2024/2024/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24/24- متعلقہ یونٹس فوری طور پر ڈوزیئرز کو حکومت اور وزیر اعظم کو غور کے لیے پیش کریں اور سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کریں، 2027 کے آغاز میں توسیع شروع کرنے سے متعلق طریقہ کار کو مکمل کرنے کی بنیاد کے طور پر نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے ایسٹرن سیکشن پروجیکٹ کے جزوی منصوبوں کے ساتھ۔ کیونکہ کام اب ختم ہو چکا ہے)۔

دیگر اجزاء کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کی مکمل تیاری کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ٹھیکیدار کی مقررہ وارنٹی مدت ختم ہونے کے بعد، ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کیا جا سکے اور فوری طور پر توسیع شروع ہو سکے۔

پی پی پی ماڈل کے تحت 2017-2020 کے دوران سرمایہ کاری حاصل کرنے والے تین اجزاء کے منصوبوں کے بارے میں، وزیر نے درخواست کی کہ سرمایہ کاروں کو ترجیح دی جائے کہ وہ عمل درآمد کے لیے وسائل کا مطالعہ کریں اور ان میں توازن پیدا کریں۔ اگر موجودہ سرمایہ کار منصوبوں کو انجام دینے سے قاصر ہیں تو، عوامی سرمایہ کاری کی تجویز اور مالیاتی منصوبہ اور سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت کو ایڈجسٹ کرنے پر غور کیا جائے گا۔

وزیر نے ہدایت کی کہ "اپ گریڈ اور توسیع 2030 کے آخر تک مکمل کی جانی چاہئے۔"

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے میں سرمایہ کاری کی تیاری کے ذمہ دار ایجنسی کو تعمیر کے دوران وزارت کے تحت پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کو تفویض کی جانے والی ذمہ داریوں کے دائرہ کار کا فوری مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔ خصوصی انتظامی ایجنسی کو فوری طور پر معیار اور اسکرین کنٹریکٹرز کا جائزہ لینے اور جانچنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ پروجیکٹ کے لیے ٹھیکیداروں کا انتخاب مطلوبہ صلاحیت اور شیڈول پر پورا اترتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، اسے توسیع کے دوران مستقل معیار کو یقینی بنانے کے لیے تکنیکی ڈیزائن کے حل کا فوری مطالعہ کرنا چاہیے۔

ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر پندرہ جزوی منصوبوں کو پہلے مرحلے (مرحلہ 1) میں عوامی سرمایہ کاری سے مالی اعانت فراہم کی جا رہی ہے، بشمول: مائی سون - نیشنل ہائی وے 45؛ نیشنل ہائی وے 45 - Nghi Son; Nghi بیٹا - Dien Chau; بائی ووٹ - ہام نگھی؛ Ham Nghi - Vung Ang؛ Vung Ang - Bung; Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon؛ Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; چی تھانہ - وان فونگ؛ وان فونگ - Nha Trang؛ Vinh Hao - Phan Thiet; اور فان تھیٹ - داؤ گیا۔

ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت تین پراجیکٹس میں مرحلہ وار سرمایہ کاری کی جا رہی ہے: ڈائن چاؤ - بائی ووٹ؛ نہ ٹرانگ - کیم لام؛ اور کیم لام - ون ہاؤ۔

ماخذ: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d611150.html