16-18 سال کی عمر کے لوگوں کو ڈرائیونگ لائسنس سرٹیفکیٹ جاری کرنے کی تجویز

ہائی اسکول کے بہت سے طلباء 50cc سے کم موٹر بائیکس، الیکٹرک موٹر بائیکس چلاتے ہیں۔

4 نومبر کو موٹرسائیکل ٹریفک سیفٹی کانفرنس میں، نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے چیف، ڈاکٹر ٹران ہوو من نے کہا کہ ستمبر تک ملک میں 77 ملین رجسٹرڈ موٹرسائیکلیں تھیں، جس سے موٹر سائیکل کی ملکیت کی شرح فی 1,000 افراد پر 770 ہو گئی، جو کہ دنیا میں سب سے زیادہ ہے۔

اگرچہ مقامی لوگوں کے پاس اپنے استعمال کو محدود کرنے کے بہت سے منصوبے ہیں، لیکن موٹر سائیکلیں اب بھی ویتنامی لوگوں کی اکثریت کے لیے نقل و حمل کا ذریعہ ہیں، جو سڑک پر ٹریفک کا 85-90% حصہ ہیں اور 60-70% حادثات میں ملوث ہیں۔ خاص طور پر، 16 سال سے کم عمر افراد کا دو پہیوں والی گاڑیاں چلانے اور ٹریفک حادثات میں پڑنے کا رجحان دن بدن پیچیدہ ہوتا جا رہا ہے۔

خاص طور پر، مسٹر من نے کہا کہ 16-18 سال کی عمر کے نوجوانوں کے گروپ کو قانونی طور پر 50cc سے کم کی صلاحیت کے ساتھ موٹر سائیکل چلانے کی اجازت ہے، جب کہ اس گروپ کے پاس ابھی بھی گاڑی چلانے کے لیے علم اور مہارت کی کمی ہے۔

ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کا قانون بچوں کے اس گروپ کو روڈ ٹریفک کے قوانین کو سمجھنے، گاڑی چلانے کی مہارت رکھنے اور عمر اور صحت کے تقاضوں کو پورا کرنے کا تقاضا کرتا ہے۔ تاہم، سڑک کے ٹریفک کے قوانین کو سمجھنا اور گاڑی چلانے کی مہارت کا ہونا اب بھی کھلا ہے۔

مسٹر من کے مطابق، نوجوانوں کو ٹریفک میں حصہ لیتے وقت زیادہ پیچیدہ مہارتوں کی ضرورت نہیں ہوتی ہے جیسے کہ رفتار، سمت بدلتے وقت مشاہدہ کرنا، مسافر کاروں اور ٹرکوں کے اندھے دھبوں سے گریز کرنا۔ اس مواد کو اسکول 1-2 دنوں میں سکھا سکتے ہیں یا والدین بچوں کو ڈرائیونگ کی تھیوری اور پریکٹس سکھا سکتے ہیں۔

طلباء کو ٹریفک قوانین کو سمجھنے اور ڈرائیونگ کی مہارت حاصل کرنے میں مدد کے لیے، مسٹر من نے تجویز پیش کی کہ 16 سے 18 سال کی عمر کے لوگوں کو تھیوری ٹیسٹ اور ڈرائیونگ لائسنس کا سرٹیفکیٹ دیا جائے۔

امتحانات کے انعقاد کے لیے اسکول ٹریفک پولیس ایجنسیوں اور تربیتی اداروں کے ساتھ رابطہ قائم کر سکتے ہیں۔ حکام امتحانات کے انعقاد میں طلباء اور اسکولوں کی رہنمائی کے لیے خاندانوں کے لیے بنیادی رہنمائی کے دستاویزات جاری کر سکتے ہیں۔

مسٹر من نے کہا، "امتحان کے مواد اور سرٹیفکیٹس کے اجراء کا مقصد ٹریفک کی حفاظت سے متعلق آگاہی کو بہتر بنانا ہے اور طلباء اور ان کے اہل خانہ کے لیے مشکلات کا باعث نہیں ہونا چاہیے۔"

انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈیولپمنٹ کے ڈائریکٹر مسٹر کھوٹ ویت ہنگ نے بھی کہا کہ ویتنام میں موٹر سائیکلوں کا حصہ تقریباً 93% گاڑیاں ہے۔ یہ اب بھی نقل و حمل کا ایک مقبول ذریعہ ہے، شہری اور دیہی دونوں علاقوں میں، یہاں تک کہ وہ لوگ جن کے پاس کاریں ہیں اب بھی موٹر سائیکلیں ہیں۔

موٹر سائیکل سواروں کو ٹریفک کے بارے میں آگاہی پیدا کرنے کے لیے مہارت اور علم کی تربیت دینے کی ضرورت ہے۔ روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کا قانون (1 جنوری 2025 سے نافذ العمل) میں بہت سے نئے نکات ہیں، لیکن ابھی تک 50cc سے کم گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کی شرط نہیں لگائی ہے۔

نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے مطابق 2023 میں 18 سال سے کم عمر کے تقریباً 2300 بچے ٹریفک حادثات میں ہلاک یا زخمی ہوئے جن میں سے تقریباً 1000 کی موت ہوئی۔ اس گروپ میں سے 80% کی عمریں 15-18 سال کے درمیان تھیں۔

یہ ضابطہ کہ 50cc سے کم الیکٹرک موٹر بائیکس اور موٹر سائیکلوں کے ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے کے لیے ایک ٹیسٹ پاس کرنا ہوگا، روڈ ٹریفک کے نظرثانی شدہ قانون کے مسودے میں شامل کیا گیا تھا۔

اس کے بعد قومی اسمبلی نے روڈ ٹریفک قانون کو روڈ قانون اور روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی قانون میں تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا۔ دونوں قوانین جو نافذ کیے گئے تھے ان میں 50cc سے کم موٹر سائیکلوں کے ڈرائیوروں کو لائسنس دینے یا ان کی جانچ کرنے کی دفعات نہیں ہیں۔

ٹی بی (VnExpress کے مطابق)

ماخذ: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html