میٹرو کے ذریعے کام اور اسکول کا سفر: میں ٹریفک جام سے بچ گیا ہوں!

پیر (23 دسمبر، 2024) ہو چی منہ سٹی کی میٹرو لائن 1 پر بہت سے مسافروں کے لیے ایک خاص دن تھا، جس کے پہلے دن بہت سے لوگوں نے ٹرین کے ذریعے اسکول اور کام کا سفر کیا۔ یہ صرف آمدورفت میں تبدیلی نہیں تھی بلکہ ایک نئے معمول کے ساتھ پہلا دن بھی تھا۔

Bui Tien Khanh (یونیورسٹی آف سائنس - ویتنام نیشنل یونیورسٹی ہو چی منہ سٹی میں 4 سال کے طالب علم) نے اشتراک کیا: "پہلے، مجھے بس کے ذریعے اسکول پہنچنے میں ڈیڑھ گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگتا تھا۔ لیکن میٹرو کا تجربہ کرنے کے بعد، سفر کا وقت کافی کم ہو گیا ہے۔" (تصویر 23 دسمبر کی سہ پہر کو لی گئی) - تصویر: BE HIEU

اپنے دن اور ہفتے کا آغاز ٹریفک سے پاک صبح اور آرام دہ اور خوشگوار سفر کی بدولت زیادہ توانائی کے ساتھ کریں۔

جتنی جلدی... میٹرو

Quoc Nhat (29 سال کی عمر میں، دفتری کارکن، Di An City, Binh Duong) کے لیے 23 دسمبر کی صبح بہت خاص دن تھی۔ اس نے کام پر جانے کے لیے موٹرسائیکل استعمال کرنے سے میٹرو پر جانے کا راستہ بدل دیا۔ Nhat Thu Duc شہر کی سرحد سے متصل ڈی این سٹی میں رہتا ہے، اور ڈسٹرکٹ 1 میں ایک کمپنی میں کام کرتا ہے (بین تھانہ اسٹیشن سے 700 میٹر)۔ تقریباً ایک دہائی تک، اس نے دن میں، ہفتے میں پانچ دن، موٹر سائیکل پر 40 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کیا۔

"ہفتہ شروع کرنے کے لیے پرجوش، میں میٹرو کی سواری کی تیاری کے لیے صبح 5:30 بجے اٹھا۔ ایک نئی الیکٹرک بس لائن میرے گھر کے پاس سے گزرتی ہے، جو اسے بہت آسان بناتی ہے۔ ایک بس چھوٹ جانے کے بعد، میں نے نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن (سوئی ٹائین ٹورسٹ ایریا کے داخلی دروازے کے سامنے) موٹرسائیکل پر سوار ہونے کا فیصلہ کیا۔ 4,000 ڈونگ لاگت آتی ہے۔"

میں صبح 6:15 پر ٹرین اسٹیشن پر پہنچا، اور ٹرین تقریباً 5 منٹ بعد پہنچی۔ شاید اس لیے کہ یہ صبح کا وقت تھا اور دوسرا اسٹیشن (سوئی ٹین اسٹیشن، نئے مشرقی بس اسٹیشن سے شمار)، ٹرین میں زیادہ بھیڑ نہیں تھی۔ میں Bien Hoa ( ڈونگ نائی ) سے مسافروں کے ایک گروپ سے ملا۔

لوگ اپنی صبح کی ورزش اور ٹرام کی سواری کے تجربے سے لطف اندوز ہوتے ہوئے، سوئی ٹائین اسٹیشن تک سائیکل پر گئے۔ دو بزرگ لوگوں نے بتایا کہ وہ صبح 5 بجے بین تھانہ اسٹیشن سے نکلے، ٹرام کا تجربہ کرنے اور کھڑکی سے شہر کا طلوع آفتاب دیکھنے کے لیے سوئی ٹین اسٹیشن پر اترے (اور واپس آئے)۔

"19 کلومیٹر، لیکن اس میں آدھے گھنٹے سے بھی کم وقت لگا۔ مجھے موٹرسائیکل کے ساتھ خود کو دبانے کی ضرورت نہیں تھی، نہ کوئی دھول تھی، نہ کوئی دھول تھی اور نہ ہی ٹریفک جام کا۔ میرا پہلا سفر بہت آرام دہ تھا؛ میٹرو کا راستہ میرے گھر اور کمپنی کے قریب ہے، اس لیے یہ بہت آسان تھا۔ ٹرین ہموار اور پرسکون تھی؛ میں نے ہائی وے کے ساتھ ساتھ گیئنگو اور گیئ وے کی موسیقی سنائی۔ سٹریٹ، تھو ڈیک واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ... اوپر سے مجھے چوراہوں اور دریائے سائگون سے گزرنے میں بہت اچھا لگا۔"

مسٹر ناٹ نے میٹرو اسٹیشنوں پر جلد ہی خودکار مشروبات کی فروخت کرنے والی مشینوں کی خواہش کا اظہار کیا۔ "اب سے، میں میٹرو کے ذریعے کام پر جاؤں گا۔ میں نے چھتری تیار کر لی ہے، بارش ہونے کی صورت میں اسے اپنے بیگ میں رکھ لیا ہے۔ آج صبح، بن تھانہ سٹیشن سے دفتر تک پیدل چلتے ہوئے، میری سمارٹ گھڑی نے میرے قدم گنتے ہوئے ایک پتھر سے دو پرندے مار ڈالے۔ میں نے اپنے ساتھیوں سے کہا: میٹرو لائن 1 کے ساتھ، میری زندگی کا نیا صفحہ لایک کرتے ہوئے مسٹر نے کہا۔

گھر سے اسکول کا راستہ چھوٹا ہے۔

میٹرو کی بدولت، اسکول سے دور رہنے والے بہت سے طلباء کے لیے سفر کا وقت مختصر کر دیا گیا ہے۔ اس ہفتے کے آغاز سے، Nguyen Mai Nhi (20 سال کی عمر، Thu Duc City میں رہتی ہے)، جو ڈسٹرکٹ 4 کی ایک یونیورسٹی میں دوسرے سال کی طالبہ ہے، نے میٹرو کے ذریعے اسکول جانا شروع کر دیا ہے۔

Nhi نے بتایا کہ اس کا گھر ونہومس گرینڈ پارک (Thu Duc) میں ہے، جو اس کے اسکول سے 20 کلومیٹر سے زیادہ دور ہے۔ میٹرو سے پہلے، وہ ہر روز ایک کنیکٹنگ بس لیتی تھی، اور کبھی کبھی سواری سے چلنے والی خدمات کا استعمال کرتی تھی۔ بسوں کے بہت سارے سفر تھے، اور کچھ دنوں میں، کلاسیں صبح سویرے شروع ہو جاتی تھیں، اس لیے نی کو وقت پر اسکول کے لیے تیار ہونے کے لیے صبح 4 بجے اٹھنا پڑتا تھا۔ اس ہفتے، میٹرو کے ساتھ، Nhi معمول سے پہلے کلاس میں پہنچ گئی۔

اپنے اپارٹمنٹ سے، Nhi نئے ایسٹرن بس اسٹیشن تک مفت شٹل بس لیتی ہے۔ "میں نے سنا ہے کہ یہ شٹل بس سروس صرف پہلی بار مفت ہے، اس کے بعد طلباء کے لیے فی ٹرپ 3,000 VND لاگت آئے گی۔ تاہم، یہ قیمت اب بھی بہت مناسب ہے۔"

ٹرین میں بیٹھ کر مائی نی نے انگریزی الفاظ کا جائزہ لینے کے لیے اپنی کتاب نکالی۔ کچھ ہی دیر میں، ٹرین بین تھانہ سٹیشن پر پہنچ گئی، جہاں اس نے آرام سے بین تھانہ بازار کے ارد گرد کے مناظر کی تعریف کی اور صبح کے ہجوم کو دیکھا۔ اس کے گھر سے نکلنے سے لے کر بین تھانہ اسٹیشن پر اترنے تک، اس میں صرف 40 منٹ لگے۔

اس کے بعد، Nhi نے تقریباً 1 کلومیٹر کے بقیہ فاصلہ کے ساتھ، اسکول کے لیے سواری کی خدمت لی۔ میٹرو لائن 1 کی بدولت آج کا سفر آدھا رہ گیا تھا۔

اسی ٹرین میں بھی Nhi کے طور پر، Zhang Yao Ying (18 سال کی عمر، Tan Phu ڈسٹرکٹ میں رہائش پذیر) نے بتایا کہ اس نے ابھی Thu Duc میں یونیورسٹی آف سوشل سائنسز اینڈ ہیومینٹیز سے بین تھانہ تک میٹرو کے ذریعے سفر کیا تھا، اور Dinh Tien Hoang Street پر واقع یونیورسٹی کے ڈسٹرکٹ 1 کیمپس (ضلع 1) تک پیدل چلنے کی تیاری کر رہی تھی۔

یاؤ ینگ نے کہا کہ ان کی پہلی میٹرو سواری ایک بہترین تجربہ تھا۔ وہ اسٹیشن کے ڈیزائن اور ٹرین میں جگہ، میٹرو کے عملے کی توجہ سے رہنمائی اور مددگار رضاکاروں سے بہت متاثر ہوئی۔ سب سے بڑھ کر، انہوں نے اس بات کی تعریف کی کہ میٹرو روٹ بہت سے اہم مقامات سے گزرتا ہے، جس سے یہ مختلف سرگرمیوں کے لیے آسان ہے۔

یاؤ ینگ کے مطابق، وہ ٹیم کی سرگرمیوں، کھیلوں وغیرہ میں حصہ لینے کے لیے اکثر تھو ڈک کے کیمپس کا سفر کرتی رہتی ہیں۔ کیونکہ دونوں کیمپس کے درمیان فاصلہ کافی دور، تقریباً 20 کلومیٹر ہے، اس لیے اسے عام طور پر بس سے سفر کرنا پڑتا ہے، جس میں تقریباً ڈیڑھ گھنٹہ لگتا ہے۔ اب جبکہ ایک میٹرو ہے، دونوں کیمپس کے درمیان سفر کرنا یاؤ ینگ جیسے طلباء کے لیے بہت کم تھکا دینے والا ہو گیا ہے۔

فیکلٹی آف سائنس - ویتنام نیشنل یونیورسٹی ہو چی منہ سٹی کے چوتھے سال کے طلباء کا ایک گروپ 23 دسمبر کی سہ پہر کو میٹرو کے ذریعے اسکول جانے کا تجربہ کر رہا ہے - تصویر: BE HIEU

اگر آپ میٹرو کا تجربہ کرنا چاہتے ہیں تو جلدی نہ کریں!

یہ ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) اور ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 (آپریٹنگ یونٹ) کی طرف سے میٹرو لائن 1 کے آپریشن کے پہلے چند دنوں کے دوران عوام کے لیے ایک عمومی سفارش ہے۔ یہ اسٹیشنوں پر زیادہ بھیڑ سے بچنے میں مدد کرنے کے لیے ہے (جیسا کہ آپریشن کے پہلے دن دیکھا گیا) اور عوام کے لیے انتہائی آرام دہ اور آسان سفر کو یقینی بنانے کے لیے۔

آپریٹنگ یونٹ کے مطابق، آج کا دن سرکاری آپریشن کے پہلے دن کے مقابلے میں "آسان" ہے۔ اسٹیشنوں، خاص طور پر بین تھانہ اسٹیشن، اب اتنے بھیڑ نہیں رہے جتنے پہلے دن تھے۔ تاہم، یونٹ اب بھی زیادہ سے زیادہ عملے اور رضاکاروں کو اسٹیشنوں پر متحرک کر رہا ہے تاکہ لوگوں کو میٹرو سے واقف کرانے میں مدد اور رہنمائی کی جا سکے۔ میٹرو کے شیڈول کے مطابق، ابتدائی طور پر یہ روزانہ صبح 5 بجے سے رات 10 بجے تک چلے گی، پہلی ٹرین صبح 5 بجے اور آخری رات 10 بجے چلے گی۔

ہر ٹرین 930 افراد کو لے جا سکتی ہے (بشمول 147 نشستیں اور 783 کھڑے ہونے کی جگہیں)۔ ٹرینیں ہر 8-12 منٹ میں چلتی ہیں، جس میں کل 200 ٹرپس روزانہ ہوتے ہیں۔ ایلیویٹڈ ٹریک پر رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ اور زیر زمین حصے پر 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ بین تھانہ سٹیشن سے سوئی ٹائین سٹیشن تک کے سفر کا وقت 29 منٹ ہے… اور خاص طور پر، مفت سفر کا دورانیہ 30 دن تک رہتا ہے، تاکہ لوگ زیادہ بھیڑ اور بھیڑ سے بچتے ہوئے اپنی فرصت میں اس تجربے سے لطف اندوز ہو سکیں۔

میٹرو لائن 1 (22 دسمبر) کے آپریشن کے پہلے دن، صبح 10:00 AM سے 10:00 PM تک، میٹرو لائن 1 نے 177 ٹرینیں چلائیں، جس میں 150,000 مسافروں کو لے جایا گیا۔ دوسرے دن (23 دسمبر) صبح 5:00 بجے سے شام 4:00 بجے تک، ٹرینوں نے 14,000 مسافروں کے ساتھ 124 ٹرپ کیے، اور شام کے وقت اس تعداد میں مزید اضافہ متوقع ہے۔ میٹرو سے جڑنے والے 17 الیکٹرک بس روٹس پر مسافروں کی تعداد پہلے دن تقریباً 6,000 تھی اور دوسرے دن 4,000 (شام 5:30 تک)۔ یہ شہر کی پہلی میٹرو لائن کے لیے ہو چی منہ شہر کے رہائشیوں اور سیاحوں کی بھرپور حمایت کو ظاہر کرتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سنٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام وونگ باو نے کہا کہ میٹرو سٹیشنوں کو کلیدی علاقوں سے براہ راست جوڑنے والے 17 الیکٹرک بس روٹس کے علاوہ، بہت سے بس روٹس نے اپنے اوقات کار اور روٹس کو ایڈجسٹ کیا ہے تاکہ لوگوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کیا جا سکے۔ میٹرو اسٹیشنوں کے قریب بس اسٹاپوں کو بھی اپ گریڈ کیا گیا ہے اور واضح اشارے سے لیس کیا گیا ہے تاکہ لوگوں کے لیے میٹرو سے بسوں میں اور اس کے برعکس جانا آسان ہو۔

بس کے علاوہ، ٹرین سٹیشن تک جانے کے لیے نقل و حمل کے اور کون سے ذرائع ہیں؟

ہو چی منہ سٹی پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سنٹر کے ایک نمائندے نے بتایا کہ ڈسٹرکٹ 1 میں 45 پبلک سائیکل سٹیشنز ہیں، جو سٹریٹجک طور پر ٹرین سٹیشنوں کے ارد گرد واقع ہیں، اور رہائشیوں کی سہولت کو بڑھانے کے لیے الیکٹرک سائیکلوں سے لیس ہیں۔

تین زیر زمین اسٹیشنوں (بین تھانہ، سٹی تھیٹر، با سون) پر، چار پہیوں والی برقی ٹرام سفری اخراجات کو کم کرنے کے لیے مسافروں کی مانگ کی بنیاد پر، راستوں اور اوقات کے لحاظ سے لچکدار طریقے سے چلیں گی۔ اس علاقے کا کرایہ فی ٹرپ 5,000 سے 10,000 VND تک ہے۔

اسی وقت، شہر کا پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم، بشمول میٹرو لائن 1، بسیں، دریائی بسیں، اور اوپن ٹاپ ڈبل ڈیکر بسیں، کو Gobus ایپ میں ضم کر دیا گیا ہے، جس سے مسافر آسانی سے معلومات تلاش کر سکتے ہیں اور آسان راستوں کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

سترہ بس روٹس اسٹیشنوں کو 150 ٹراموں کے ساتھ جوڑتے ہیں، روزانہ صبح 5 بجے سے رات 10 بجے تک مسافروں کو لے جاتے ہیں، میٹرو کے شیڈول کے ساتھ ہم آہنگ ہوتے ہیں، اور فی الحال مفت سواریوں کی پیشکش کرتے ہیں۔

اس کے بعد، راستے کے فاصلے کے لحاظ سے سنگل ٹرپ ٹکٹ کی قیمت 5,000 اور 7,000 VND کے درمیان ہوتی ہے۔ ملٹی ٹرپ ٹکٹوں کی قیمت سنگل ٹرپ کی قیمت کا 75% ہے۔ طلباء کے ٹکٹ کی قیمت 3,000 VND ہے۔ اور ٹکٹ بچوں، معذور افراد، اور 70 سال یا اس سے زیادہ عمر کے بزرگ شہریوں کے لیے مفت ہیں۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm