پلوں سے جھلکیاں

صوبائی رہنماؤں نے افتتاحی دن Thon 3 پل کو عبور کیا۔ تصویر: CT

Thon 3 پل کا تکنیکی افتتاح، Co Co دریا کے دو کناروں کو ملاتا ہے۔

26 اپریل 2024 کی سہ پہر کو کو دریائے کے پار Thon 3 برج (Dien Ngoc Ward, Dien Ban Town) کو تکنیکی طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا اور اسے کام میں لایا گیا۔ یہ منصوبہ Co Co River ڈریجنگ پروجیکٹ کا حصہ ہے جو کہ ماحولیاتی ترقی اور شہری بنیادی ڈھانچے کے منصوبے کے تحت ہوئی این شہر، کوانگ نام صوبے میں موسمیاتی تبدیلیوں کا جواب دینے کے لیے ہے۔

تھون 3 پل کی چوڑائی 22 میٹر ہے۔ بشمول 4 لین 15m چوڑی، درمیانی پٹی 0.5m چوڑی ہے، پیدل چلنے کا علاقہ اور ہر طرف ریلنگ 3.25m چوڑی ہے۔ Co Co دریا کے ساتھ خوبصورت راستے کو جوڑنے کے لیے پل کے نیچے پیدل چلنے والوں کا پل بنائیں۔

Thon 3 پل کے ڈھانچے میں 99 میٹر لمبا سنگل اسپین آرچ پل ہے جس کے نیچے سڑک ہے۔ دو اہم محرابیں "V" شکل میں جھکی ہوئی ہیں، یہ ساخت ایک پرندے کی تصویر کی علامت ہے جو مشرقی سمندر کی طرف مضبوطی سے اڑ رہے ہیں، خوبصورت اور جدید۔

وین لی پل کے مین اسپین کو بند کرنا

کوانگ نام کے صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے 18 دسمبر 2024 کی سہ پہر وان لی برج پروجیکٹ کے مرکزی اسپین کو بند کرنے کے لیے ایک تقریب کا انعقاد کیا۔ وان لی برج کا تعلق وان لی برج اور ایکسیس روڈ پروجیکٹ سے ہے (575 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ) جس کی کل لمبائی 7.78km ہے۔ یہ منصوبہ 30 ستمبر 2023 کو شروع ہوا اور 30 جون 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

[ ویڈیو ] - وین لی پل تعمیراتی سائٹ کا پینورما:

کوانگ نام صوبے کے ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر - مسٹر نگوین وان تھونگ نے کہا کہ 18 دسمبر 2024 تک، تعمیر کے 444 دنوں کے بعد، وان لی پل بنیادی طور پر مکمل ہو چکا تھا، اور اوپری حصے کو بند کیا جا رہا تھا۔ دریائے تھو بون پر واقع وان لی پل کو مستقل پیمانے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، 459.5m لمبا اور 9m چوڑا (گاڑیوں کے لیے 8m اور ریل کی ہر طرف کے لیے 0.5m چوڑا) اور 460m لمبا ہے۔

وان لی پل کی تکمیل بہت اہمیت کی حامل ہے، جو دریائے تھو بون کے دو کناروں کو ملانے والے ایک تاریخی سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے، جو ڈائی لوک ڈسٹرکٹ اور ڈائن بان شہر کے درمیان کے علاقوں کو ملاتا ہے۔ کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے 23 ویں صوبائی پارٹی کانگریس (ٹرم 2025 - 2030) کے استقبال کے لیے وان لی پل اور اپروچ روڈ کا انتخاب کیا ہے۔

سونگ تھو پل اور این بنہ پل کے منصوبے کو یقینی بنائیں

22 فروری 2022 کو، DT609C کو نیشنل ہائی وے 14B سے جوڑنے والے پروجیکٹ کی تعمیر شروع کرنے کا اعلان کیا گیا۔ معاہدے کے مطابق، ٹھیکیدار کو 17 نومبر 2024 (دورانیہ 999 دن) کو پورا پروجیکٹ مکمل کرنا ہوگا۔

پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے متبادل رکن، صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری لوونگ نگوین من ٹریئٹ نے 2024 کے موسم بہار کے آغاز کے موقع پر این بنہ پل کی تعمیر کرنے والے کارکنوں کی حوصلہ افزائی کے لیے خوش قسمتی سے رقم دی۔

منصوبے کی کل سرمایہ کاری 550 بلین VND ہے۔ منصوبے کی کل لمبائی 3.93 کلومیٹر ہے۔ جن میں سے، دائی منہ اور ڈائی کوانگ کمیونز (ڈائی ایل او سی ڈسٹرکٹ) کو ملانے والے وو جیا دریا پر این بنہ پل 1,060.45 میٹر لمبا ہے۔ این بنہ پل 9 میٹر چوڑا ہے (گاڑیوں کے لیے 8 میٹر، رکاوٹ اور ریلنگ کے ہر طرف 0.5 میٹر چوڑا)۔

سونگ تھو برج، نیشنل ہائی وے 14H سے DT609C روٹ کو جوڑنے والے منصوبے کا ایک حصہ، اس کا نقطہ آغاز Duy Phu کمیون میں قومی شاہراہ 14H سے ملتا ہے، Duy Tan commune (Duy Xuyen) سے گزرتا ہے، Thu Bon ندی کو عبور کرتا ہے، اور اس کا اختتامی نقطہ DH5.DHang Locome کے راستے کو ملاتا ہے۔

6 کلومیٹر طویل منصوبے کی تعمیر 24 جولائی 2022 کو شروع ہوئی۔ جس میں سے، سڑک کا حصہ 5.4 کلومیٹر طویل ہے جس کی 9 میٹر چوڑی بنیاد اور 8 میٹر چوڑی اسفالٹ کنکریٹ کی سطح ہے۔ سونگ تھو پل 669 میٹر لمبا، 9 میٹر چوڑا اور 8 میٹر چوڑا ہے۔ منصوبے کی کل سرمایہ کاری 340 ارب VND ہے۔ یہ منصوبہ 840 دنوں میں تعمیر کیا جائے گا اور نومبر 2024 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

سونگ تھو برج اور این بنہ پل دونوں منصوبوں کو تعمیراتی منصوبے کے مطابق نافذ کیا گیا تھا۔ تاہم، سائٹ کلیئرنس کے مسائل اور زمین کی کمی کی وجہ سے، پل کی طرف جانے والی سڑک میں تاخیر ہوئی۔ مجاز اتھارٹی نے عمل درآمد کے وقت کی ایڈجسٹمنٹ کو ستمبر 2025 تک مکمل کرنے کی اجازت دی ہے۔ کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے 23 ویں صوبائی پارٹی کانگریس (ٹرم 2025 - 2030) کو منانے کے لیے دو منصوبوں کو بطور پروجیکٹ منتخب کیا ہے۔

پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت

محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر - مسٹر وان انہ توان نے کہا، پل کی آپریٹنگ صلاحیت کو برقرار رکھنے کے لیے، Dien Ban، Duy Xuyen اور پڑوسی علاقوں میں لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنا؛ چھوٹے ٹن وزنی کاروں، موٹر سائیکلوں اور ابتدائی گاڑیوں کے ٹریفک کو بانٹیں جنہیں ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے نئے کاؤ لاؤ پل سے گزرنا پڑتا ہے، صوبائی پیپلز کمیٹی نے صنعت کو پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے لیے اس منصوبے کا سرمایہ کار مقرر کیا ہے۔

پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے منصوبے (نیشنل ہائی وے 1 پر، ڈائن بان کو Duy Xuyen سے جوڑتا ہے) کی کل سرمایہ کاری 36 بلین VND ہے۔ یہ منصوبہ 29 ستمبر 2024 کو شروع ہوا جس کے معاہدے پر عمل درآمد کی مدت 365 دن تھی۔

دریائے تھو بون پر پرانا کاؤ لاؤ پل 1965 اور 1970 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ اس کی اوسط عمر 80 سال ہے۔ طویل عرصے تک استحصال اور قدرتی آفات کے شدید اثرات کے بعد، پل کے کئی حصے شدید تنزلی کا شکار ہو چکے ہیں، جن میں بالائی اور زیریں حصے بھی شامل ہیں۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حکام نے تمام قسم کی کاروں کے پل سے گزرنے پر پابندی عائد کر دی ہے۔

نئے Cau Lau پل کی مرمت

نیا کاؤ لاؤ پل (km953+340، نیشنل ہائی وے 1)، جو 2005 میں مکمل ہوا اور کام میں لایا گیا، Vinh Dien بائی پاس پر واقع ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، پل نے اسپین ڈھانچے کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرنے والے کچھ نقصانات دکھائے ہیں۔

روڈ مینجمنٹ ایریا III (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کو ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ہنگامی مرمت کے منصوبے کے نفاذ کو منظم کرنا چاہیے۔ Prestressed reinforced concrete box girder کو مضبوط بنانے کے دوران، ٹریفک کے موڑ کے منصوبے کو نافذ کرنا ضروری ہے۔ ایمبولینسوں کے علاوہ، دا نانگ - تام کی روٹ پر بسیں جن میں 5 ٹن سے کم بوجھ کی گنجائش ہے، ہنگامی مشن پر چلنے والی گاڑیاں، موٹر سائیکلیں، موٹر سائیکلیں، اور ابتدائی گاڑیاں، حکام نے تمام کاروں کو پل عبور کرنے سے منع کیا ہے۔

پلوں کی مرمت کے دوران ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کاروں اور ٹریفک کے موڑ پر پابندی فیز 1 میں مکمل کی گئی ہے، جو 23 دسمبر سے 31 دسمبر کو 12:00 بجے شروع ہو گی۔ فیز 2 13 فروری 2025 (16 جنوری 2025 قمری کیلنڈر) کو 12:00 بجے سے شروع ہونے کی توقع ہے اور 16 اپریل 2025 تک جاری رہے گی۔

Phong Thu Bridge اور Dak Mi 1 Bridge میں مسائل ہیں۔

مقامی موسلا دھار بارش کے اثرات کی وجہ سے، قومی شاہراہ 14E پر km85+400 (Dak Mi 1 پل کے M2 پیئر کے پیچھے) کے مقام پر مثبت ڈھلوان منہدم ہو گئی، چٹانیں اور مٹی اس کے ساتھ گھسیٹ گئی۔ بہت بڑی یتیم چٹان نیچے لڑھک گئی، جس کی وجہ سے ڈاک ایم آئی 1 پل ڈیک، اسپین 3، تقریباً 47 سینٹی میٹر تک منتقل ہو گیا۔

25 نومبر 2024 کو، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (قومی شاہراہ 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے لیے پروجیکٹ کا انتظام کرنے کے لیے تفویض کردہ یونٹ) نے مجاز حکام کو ٹریفک کو دوسرے راستوں کی طرف موڑنے کے لیے آگے بڑھنے کی اطلاع دی۔ مجاز حکام صرف 16 یا اس سے کم نشستوں والی مسافر وین اور 5 ٹن یا اس سے کم وزن والی گاڑیوں، موٹر سائیکلوں، ابتدائی گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کو ڈاک ایم آئی 1 پل سے سفر کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

فونگ تھو پل بہت تنگ ہے، بھاری گاڑیوں کے لیے زیادہ کثافت پر سفر کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ تصویر: CT

27 دسمبر 2024 کی دوپہر کو، کوانگ نام صوبے کی پیپلز کمیٹی نے ایک سرکاری ڈسپیچ جاری کیا جس میں سیمی ٹریلرز اور ٹریلرز کو DT609 روٹ (Dien Tho Commune، Dien Ban town) کے km8+790 پر Phong Thu پل کو عبور کرنے سے منع کیا گیا تھا کہ 0:00 بجے سے محکمہ ٹرانسپورٹ نے 24 دسمبر، 2452 کو بتایا۔ مینجمنٹ ایریا III نے کاروں کو نئے کاؤ لاؤ پل کو عبور کرنے سے منع کرنے کے لیے ٹریفک کا رخ موڑ دیا، قومی شاہراہ 1 سے دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے تک DT609 روٹ سے سفر کرنے والی گاڑیوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا، جس میں بھاری ٹرک اور کنٹینر ٹرک بھی شامل ہیں۔

محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ فونگ تھو پل موڑ پر واقع ہے، جہاں سڑک کی تنگ چوڑائی (6 میٹر) کی وجہ سے پل پر کنٹینر ٹرک اس وقت مخالف سمت میں جانے سے اکثر ٹریفک جام ہوتا ہے۔ باقاعدگی سے نگرانی اور معائنہ کے ذریعے، پل کی سطح کے ساتھ دراڑیں نظر آنے لگیں، کئی کراس بیم جوڑوں میں شگاف پڑ گئے، اور کچھ موبائل پل کے بیرنگ جھک گئے۔

یہ نقصان بیم سسٹم کے افقی کنکشن کے کمزور ہونے کا باعث بنتا ہے، پل کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، اور فونگ تھو پل کے غیر محفوظ ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ اس لیے مذکورہ گاڑیوں کو پل سے گزرنے سے منع کرنے سے ساخت کی حفاظت اور انسانی جان کی حفاظت دونوں یقینی ہوتی ہیں۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html