ہیملیٹ 3 میں Co Co دریا کے دو کناروں کو ملانے والے پل کو تکنیکی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔
26 اپریل 2024 کی سہ پہر، ہیملیٹ 3 (Dien Ngoc Ward، Dien Ban Town) میں Co Co دریا پر پھیلے ہوئے پل کو تکنیکی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا اور اسے کام میں لایا گیا۔ یہ پروجیکٹ Co Co River ڈریجنگ پروجیکٹ کا حصہ ہے، جو صوبہ Quang Nam کے Hoi An City میں موسمیاتی تبدیلیوں کا جواب دینے کے لیے شہری ماحول اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے منصوبے کے تحت ہے۔
ہیملیٹ 3 میں پل کی چوڑائی 22 میٹر ہے۔ جس میں 15m ہر ایک کی 4 لین، 0.5m چوڑی درمیانی پٹی، اور پیدل چلنے کے راستے اور ہر طرف 3.25m کی ریلنگ شامل ہیں۔ کو کو ندی کے ساتھ خوبصورت سڑک سے جوڑنے کے لیے پل کے نیچے پیدل چلنے والوں کا پل بنایا جائے گا۔
ہیملیٹ 3 میں پل کے ڈھانچے میں 99 میٹر لمبا سنگل اسپین آرچ پل ہے جس کے نیچے سے سڑک چل رہی ہے۔ دو اہم محرابیں "V" شکل میں جھکی ہوئی ہیں، جو ایک پرندے کی شبیہہ کی علامت ہیں جو مشرقی سمندر کی طرف طاقتور طور پر بڑھ رہی ہیں، خوبصورت اور جدید۔
وین لی پل کا مین اسپین مکمل ہو چکا ہے۔
کوانگ نام کے صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر نے 18 دسمبر 2024 کی سہ پہر وان لی برج کے مرکزی اسپین کو جوڑنے کے لیے ایک تقریب کا انعقاد کیا۔ وان لی برج وان لی برج اور رسائی سڑک کے منصوبے کا حصہ ہے (575 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ) اور اس کی کل لمبائی 778 کلومیٹر ہے۔ 30 ستمبر 2023 کو تعمیر کا آغاز ہوا اور 30 جون 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔
[ ویڈیو ] - وین لی برج کی تعمیراتی سائٹ کا جائزہ:
کوانگ نام پراونشل پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین وان تھونگ کے مطابق، 18 دسمبر 2024 تک، تعمیر کے 444 دنوں کے بعد، وان لی پل بنیادی طور پر مکمل ہو گیا ہے، جس کے اوپری حصے کو جوڑ دیا گیا ہے۔ دریائے تھو بون پر پھیلے ہوئے وان لی پل کو مستقل ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی لمبائی 459.5m اور چوڑائی 9m ہے (کیریج وے کے لیے 8m اور ہر طرف گارڈریل کے لیے 0.5m)، کل لمبائی 460m ہے۔
وان لی پل کے منصوبے کی تکمیل بہت اہمیت کی حامل ہے، جو دریائے تھو بون کے دو کناروں کو ملانے والے، ڈائی لوک ڈسٹرکٹ اور ڈائن بان شہر کو جوڑنے والے ایک تاریخی سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے۔ کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے 23ویں صوبائی پارٹی کانگریس (2025-2030 کی میعاد) کو منانے کے لیے وان لی پل اور اس کی اپروچ سڑکوں کا انتخاب کیا ہے۔
اس بات کو یقینی بنائیں کہ تھو ریور برج اور این بنہ پل کے منصوبے مکمل ہوں۔
22 فروری 2022 کو، DT609C سڑک کو نیشنل ہائی وے 14B سے جوڑنے کے منصوبے کی تعمیر شروع کرنے کا اعلان کیا گیا۔ معاہدے کے مطابق، ٹھیکیدار کو 17 نومبر 2024 تک (999 دنوں کے اندر) پورا پروجیکٹ مکمل کرنا ہوگا۔
منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری 550 بلین VND ہے۔ منصوبے کی کل لمبائی 3.93 کلومیٹر ہے۔ جن میں سے An Binh پل، جو دریائے وو Gia پر پھیلا ہوا ہے اور Dai Minh اور Dai Quang Communes (Dai Loc District) کو ملاتا ہے، 1,060.45 میٹر لمبا ہے۔ این بنہ پل کی چوڑائی 9 میٹر ہے (کیریج وے کے لیے 8 میٹر، ہر طرف 0.5 میٹر چوڑے کرب اور ریلنگ ہیں)۔
سونگ تھو برج، نیشنل ہائی وے 14H سے پراونشل روڈ 609C کو جوڑنے والے پروجیکٹ کا ایک حصہ، Duy Phu Commune میں نیشنل ہائی وے 14H کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے، Duy Tan کمیون (Duy Xuyen District) سے گزرتا ہے، دریائے Thu Bon کو کراس کرتا ہے، اور Provincial DaLcome5 کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔ ضلع)۔
6 کلومیٹر کے منصوبے کی تعمیر 24 جولائی 2022 کو شروع ہوئی۔ اس میں 5.4 کلومیٹر کا سڑک کا حصہ شامل ہے جس میں 9 میٹر چوڑا روڈ بیڈ اور 8 میٹر چوڑا اسفالٹ کنکریٹ کی سطح ہے۔ سونگ تھو پل 669 میٹر لمبا، 9 میٹر چوڑا، 8 میٹر کیریج وے کے ساتھ ہے۔ منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری 340 بلین VND ہے۔ اس کی تعمیر میں 840 دن لگیں گے اور نومبر 2024 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
سونگ تھو برج اور این بنہ پل دونوں منصوبے شیڈول کے مطابق آگے بڑھ رہے ہیں۔ تاہم، زمین کی منظوری کے مسائل اور پشتے کی مٹی کی کمی کی وجہ سے، پلوں تک رسائی کی سڑکیں مقررہ وقت سے پیچھے ہیں۔ مجاز حکام نے ستمبر 2025 کے بعد تکمیل کی تاریخ میں ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دی ہے۔ کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے ان دو منصوبوں کو 23 ویں صوبائی پارٹی کانگریس (2025-2030 کی مدت) کے لیے جشن کے کاموں کے طور پر منتخب کیا ہے۔
پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت۔
محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر وان انہ توان کے مطابق، پل کی آپریشنل صلاحیت کو برقرار رکھنے اور ڈین بان، ڈیو ژوین، اور آس پاس کے علاقوں کے لوگوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے؛ اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فی الحال نئے Cau Lau پل کا استعمال کرنے والی چھوٹی گاڑیوں، موٹر سائیکلوں اور سائیکلوں کے ٹریفک کے حجم کو کم کرنے کے لیے، صوبائی عوامی کمیٹی نے محکمے کو پرانے Cau Lau پل کی مرمت کے منصوبے کے لیے سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا ہے۔
پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے منصوبے (نیشنل ہائی وے 1 پر، ڈائن بان کو Duy Xuyen سے جوڑتا ہے) کی کل سرمایہ کاری 36 بلین VND ہے۔ تعمیراتی کام 29 ستمبر 2024 کو شروع ہوا، جس کی مدت 365 دن تھی۔
دریائے تھو بون پر پھیلا ہوا پرانا کاؤ لاؤ پل 1965 اور 1970 کے درمیان بنایا گیا تھا۔ اس کی اوسط عمر 80 سال ہے۔ طویل عرصے تک استعمال اور قدرتی آفات کے شدید اثرات کے بعد پل کے کئی حصے بری طرح خراب ہو چکے ہیں جن میں بالائی اور زیریں دونوں حصے شامل ہیں۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حکام نے تمام قسم کی گاڑیوں کے پل سے گزرنے پر پابندی لگا دی ہے۔
نئے Cau Lau پل کی مرمت۔
نیا کاؤ لاؤ پل (قومی شاہراہ 1 پر 953+340 کلومیٹر پر واقع ہے)، مکمل ہوا اور 2005 میں کام میں لایا گیا، Vinh Dien بائی پاس پر واقع ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، پل نے کچھ نقصانات دکھائے ہیں جو اس کے اسپین کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرتے ہیں۔
روڈ مینجمنٹ ایریا III (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) کو ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ہنگامی مرمت کے منصوبے کو منظم اور لاگو کرنا چاہیے۔ prestressed reinforced concrete box girders کی کمک کے دوران، ایک ٹریفک ڈائیورژن پلان کو لاگو کرنا ضروری ہے۔ ایمبولینسوں کے علاوہ، دا نانگ - تام کی روٹ پر 5 ٹن سے کم بوجھ کی گنجائش والی بسوں، اور ایمرجنسی ڈیوٹی پر چلنے والی گاڑیوں کے علاوہ موٹرسائیکلوں، موپیڈز، اور دیگر غیر موٹر گاڑیوں کے علاوہ، تمام کاروں کو پل سے گزرنے پر پابندی ہے۔
پل کی مرمت کے دوران گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی پابندیوں اور ڈائیورشن کا پہلا مرحلہ مکمل ہو گیا ہے، جو 23 دسمبر سے 31 دسمبر کو دوپہر 12 بجے تک جاری رہے گا۔ دوسرا مرحلہ 13 فروری 2025 کو دوپہر 12:00 بجے شروع ہونا ہے (قمری کیلنڈر کے مطابق 16 جنوری 2025) اور 5 اپریل 2025 کو شام 4:00 بجے ختم ہوگا۔
فونگ تھو برج اور ڈاک ایم آئی 1 برج کو واقعات کا سامنا کرنا پڑا۔
مقامی طور پر ہونے والی شدید بارشوں کے اثرات کی وجہ سے، قومی شاہراہ 14E پر کلومیٹر مارکر 85+400 (ڈاک ایم آئی 1 پل کے ابٹمنٹ M2 کے پیچھے) پر پشتہ گر گیا، جس سے مٹی اور چٹانیں نیچے آ گئیں۔ ڈاک ایم آئی 1 پل کے اسپین 3 کی سطح کو تقریباً 47 سینٹی میٹر تک منتقل کرتے ہوئے ایک بہت بڑا پتھر نیچے لڑھک گیا۔
25 نومبر 2024 کو، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (قومی شاہراہ 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے لیے پروجیکٹ کا انتظام کرنے کے لیے تفویض کردہ یونٹ) نے مجاز حکام کو دوسرے راستوں سے ٹریفک کے موڑ کے ساتھ آگے بڑھنے کی اطلاع دی۔ حکام نے صرف 16 یا اس سے کم نشستوں والی مسافر گاڑیوں، 5 ٹن یا اس سے کم وزن والی گاڑیوں، موٹر سائیکلوں، سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کو ڈاک ایم آئی 1 پل سے گزرنے کی اجازت دی۔
27 دسمبر 2024 کی دوپہر کو، کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کی جس میں نیم ٹریلر ٹرکوں اور ٹریلر ٹرکوں کو صوبائی روڈ DT609 (Dien Tho Commune، Dien Ban town) پر 8+790 کلومیٹر پر Phong Thu Bridge کو عبور کرنے سے منع کیا گیا تھا، جو 02 دسمبر 020202020 کو ٹرانسپورٹ کے محکمہ کی رپورٹ کے مطابق تھا۔ کہ، روڈ مینجمنٹ ایریا III کی جانب سے نئے کاؤ لاؤ پل کو عبور کرنے سے کاروں کو روکنے کے لیے ٹریفک کے موڑ کے اقدامات کے نفاذ کے پانچ دن بعد، قومی شاہراہ 1 سے دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے تک، صوبائی سڑک DT609 پر سفر کرنے والی گاڑیوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا، بشمول بھاری ٹرک اور کنٹینر ٹرک۔
محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق، فونگ تھو پل ایک موڑ پر واقع ہے، جو اکثر ٹریفک کی بھیڑ کا مقام ہے جب کنٹینر ٹرک اس کے تنگ کیریج وے (6m) کی وجہ سے پل کے اس پار مخالف سمتوں میں سفر کرتے ہیں۔ باقاعدگی سے معائنے سے پُل کی سطح پر طول بلد دراڑیں، کئی ٹرانسورس بیم جوڑوں میں دراڑیں، اور کچھ حرکت پذیر پل بیرنگ جھکے ہوئے ہیں۔
اس نقصان کی وجہ سے گرڈر سسٹم کے افقی کنکشن کمزور ہو گئے ہیں، پل کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کم ہو گئی ہے اور فونگ تھو پل کو حفاظتی خطرہ لاحق ہو گیا ہے۔ لہذا، مذکورہ گاڑیوں کو پل سے گزرنے سے منع کرنا ساختی حفاظت اور انسانی حفاظت دونوں کو یقینی بناتا ہے۔
ماخذ: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
تبصرہ (0)