
معاوضے اور سائٹ کلیئرنس (GPMB) میں تاخیر کی بہت سی وجوہات ہیں جیسے: زمین کی کوئی قیمت نہیں، زمین کا کوئی مالک نہیں ملا، زمین کے مالک نے معاوضے کی قیمت سے اتفاق نہیں کیا، شکایات... ان معاملات میں، بڑی ذمہ داری مقامی حکومت اور متعدد متعلقہ شعبوں پر عائد ہوتی ہے۔ درحقیقت، ٹھیکیدار کے لیے تعمیر کے لیے سائٹ نہ ہونے کے نتائج بہت سے پہلوؤں سے متاثر ہوتے ہیں۔ سب سے پہلے، ٹھیکیدار کو بہت سے اضافی اخراجات برداشت کرنے پڑتے ہیں جیسے: سامان اکٹھا کرنے کے لیے ایک یارڈ کا کرایہ، گاڑیاں، عملے کے اخراجات، بینک کے قرض کا سود... اس سے بھی زیادہ سنگین بات یہ ہے کہ اگر عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو حاصل نہ کیا گیا تو، صوبائی رہنماؤں کو مرکزی حکومت کی طرف سے تنقید کا نشانہ بنایا جائے گا، مرکزی حکومت کے سرمائے کے استعمال کی مدت ختم ہو جائے گی، جس سے اگلے منصوبے کو حتمی طور پر نقصان پہنچے گا اور حتمی طور پر پروجیکٹ کو نقصان پہنچے گا ۔ استعمال میں لانے میں سست ہے۔ زمینی مسائل کے حامل بہت سے منصوبوں کی "تصویر" میں، با ٹا - ٹرا ٹین روڈ کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ ایک روشن مقام ہے کیونکہ اس منصوبے کو سال کے آخر تک مکمل ہونا تھا، لیکن اب تک، تعمیراتی کام 98 فیصد تک پہنچ چکا ہے اور توقع ہے کہ معاہدہ کی آخری تاریخ سے پہلے مکمل ہو جائے گا۔
مسٹر لی ہوائی فوونگ - روڈ کنسٹرکشن کمانڈر نے کہا: با ٹا - ٹرا ٹین روڈ کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے منصوبے میں راستے کی لمبائی 15.1 کلومیٹر، سڑک کی چوڑائی 7.5 میٹر، سڑک کی سطح کی چوڑائی 6.5 میٹر ہے (بشمول مضبوط کرب)۔ سڑک کی سطح کا ڈھانچہ اسفالٹ کنکریٹ، مٹی کا کرب ہے۔ 1 رینفورسڈ کنکریٹ پل، ڈرینج سسٹم اور ٹریفک سیفٹی سسٹم کو اپ گریڈ اور پھیلانا۔ اس منصوبے پر کل سرمایہ کاری 102.1 بلین VND سے زیادہ ہے، صوبائی بجٹ سے سرمایہ۔ تعمیراتی یونٹ ٹرونگ لانگ - ہوا بن جوائنٹ وینچر ہے۔ یہ منصوبہ 11 جنوری 2024 کو شروع ہوا، جس کے 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ آج تک، پراجیکٹ نے کنٹریکٹ والیوم کا تقریباً 98 فیصد مکمل کر لیا ہے، خاص طور پر: سڑک کے حصے کو اسفالٹ سے مکمل کیا گیا ہے، نکاسی کا نظام بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ با ٹا پل بھی مکمل ہو چکا ہے۔ توقع ہے کہ یہ راستہ طے شدہ وقت سے تقریباً 1 ماہ قبل مکمل ہو جائے گا۔
یہ سڑک زمین کی بدولت شیڈول کے مطابق تعمیر کی گئی تھی، سوئی کیٹ کمیون کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، کمیون سے گزرنے والی سڑک کا کل رقبہ 19.86 ہیکٹر/140 ریکارڈ ہے جس میں 136 گھرانے اور 4 تنظیمیں شامل ہیں۔ معاوضے کے کام سے پیدا ہونے والے 2 گھرانوں کے لیے با ٹا - ٹرا ٹین روڈ کو توسیع دینے کے لیے، با ٹا پل کے علاقے میں تقریباً 23.8 ایم 2 کے رقبے میں زمین کا سروے مکمل کر لیا گیا ہے، اور معاوضے اور امدادی طریقہ کار پر عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے ریکارڈ تنہ لِنہ لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ بورڈ کے حوالے کر دیا گیا ہے۔
با ٹا میں مسٹر نگوین سن ربڑ کے باغات میں کھاد لے جانے والا ٹریکٹر چلا رہے تھے اور اعتراف کرتے ہوئے کہا: "کچھ سال پہلے سڑک نہیں بنی تھی اور اس پر سفر کرنا بہت مشکل تھا، جب بارش ہوتی تھی تو کیچڑ ہوتا تھا، دھوپ ہوتی تھی، دھول اتنی گھنی تھی کہ سڑک کو دیکھنا اور گاڑی چلانا ناممکن تھا۔ جب لوگ سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرتے ہوئے بہت خوش ہوئے تو سنا کہ سڑک تعمیر نہیں ہو گی۔" نہ صرف علاقے کے لوگوں کو زیادہ آسانی سے سفر کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ سامان کی نقل و حمل کے اخراجات کو بھی بہت کم کرتا ہے...
فیلڈ معائنہ کے دورے کے دوران، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Hong Hai نے مقررہ وقت پر تعمیر مکمل کرنے کے لیے ٹھیکیدار کی کوششوں کو سراہا۔ اس کے ساتھ ہی انہوں نے Suoi Kiet commune کی پیپلز کمیٹی کی حوصلہ افزائی کی اور ہدایت کی کہ وہ جلد از جلد قانونی طریقہ کار کو مکمل کریں اور جلد از جلد لوگوں کو معاوضہ دیں تاکہ اس منصوبے کو معاوضے، سائٹ کی منظوری اور تعمیر کے لحاظ سے مکمل طور پر مکمل کیا جا سکے۔ با ٹا - ٹرا ٹین روٹ کو "بین علاقائی" کنکشن روٹ سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ DT 766, DT 720, National Highway 55, National Highway 1A اور ایکسپریس وے سے جڑتا ہے۔ لہذا، مکمل ہونے پر، یہ نہ صرف ربڑ کے سب سے بڑے باغات کے علاقے کی خدمت کرے گا بلکہ تانہ لن، سوئی کیٹ، اور ٹرا ٹین کمیونز میں صنعت کی ترقی کے لیے جگہ بھی کھولے گا۔
ماخذ: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html
تبصرہ (0)