دریائے بنہ با پر تقریباً 1 کلومیٹر طویل لکڑی کا منفرد پل

یہ پل بہت سے لوگوں کو سب سے پہلے اس لیے معلوم ہے کیونکہ یہ تقریباً ایک کلومیٹر لمبا ہے اور تعمیراتی مواد صرف کھردری لکڑی ہے۔ پل کو مقامی کارکنوں نے ہاتھ سے بنایا تھا۔ Ong Cop لکڑی کے پل کو اس لیے بھی یاد کیا جاتا ہے کیونکہ وہاں بڑا سیلاب آیا تھا، ایک سیکشن یا پورا پل گر گیا تھا، لوگوں کو اسے دوبارہ بنانے کے لیے بہت محنت کرنی پڑتی تھی تاکہ ان کے پاس سفر کے لیے سڑک ہو۔

اونگ کاپ پل دریائے بنہ با کو عبور کرتا ہے، جو توی این ڈسٹرکٹ کے این نین تائی کمیون کو سونگ کاؤ ٹاؤن کے شوان ڈائی وارڈ سے ملاتا ہے۔ یہ پل تقریباً 800 میٹر لمبا اور تقریباً 2 میٹر چوڑا ہے، جو دریائے کی لو کے معاون دریا کے دونوں کناروں پر رہنے والے لوگوں کو کام اور مطالعہ کے لیے روزانہ سفر کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔

اونگ کاپ برج کی بدولت، ساحلی علاقوں میں دریا کے دونوں کناروں پر رہنے والوں کو مخالف کنارے تک درجنوں کلومیٹر کا طویل چکر لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔

پل کو یوکلپٹس، کیسوارینا یا بانس کو ستونوں کے طور پر استعمال کرتے ہوئے کافی آسان بنایا گیا تھا۔ پل کے فرش کے لیے تختیاں بنانے کے لیے ببول کے درخت کاٹے گئے تھے۔ ڈھانچہ چھوٹا لیکن بہت لمبا تھا، اس لیے بہت زیادہ لکڑی کی ضرورت تھی۔

پل کو مکمل طور پر ہاتھ سے بنایا گیا تھا، مقامی لوگوں نے خود بنایا تھا۔ لکڑی کے مواد کو بہت سے ذرائع سے جمع کیا گیا تھا، بنیادی طور پر آرا کیا گیا تھا، اس لیے پل کا فرش تھوڑا سا گہرا تھا، جس میں خلا تھا۔ پل کی دیواریں بانس کی بہت سی سلاخوں سے بنائی گئی تھیں، کچھ خمیدہ اور کچھ سیدھی تھیں۔

پہلی بار جب اس نے اونگ کاپ برج عبور کیا، محترمہ نگوین تھیو انہ (HCMC) اپنے شوہر کی طرف سے چلائی جانے والی موٹر سائیکل کے پیچھے بیٹھی لیکن پھر بھی "گھٹنوں کے بل کانپتی" محسوس ہوئی۔ یہ بہت سے لوگوں کا احساس بھی ہے، کیونکہ نیچے دیکھ کر پل کی سطح خالی جگہوں سے بھری ہوئی تھی، پل کا کنارہ لکڑی کے منحنی خطوط وحدانی سے کیلوں سے جڑا ہوا تھا، اور دونوں طرف دیکھ کر یہ تقریباً خالی تھا۔

اس علاقے میں دریا پر پہلا لکڑی کا پل 25 سال سے زیادہ پہلے نمودار ہوا تھا۔ مقامی لوگوں کے مطابق یہ پل پہلے مقامی لوگوں نے نہیں بنایا تھا۔ بعد میں، بہت سے مقامی لوگوں نے پل کی تعمیر، اس کا انتظام کرنے اور ٹول وصول کرنے کے لیے رقم دی۔

پل کو پار کرنے کا ٹول صرف چند ہزار ڈونگ فی سفر ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ گاڑی لوگوں کو لے جا رہی ہے یا سامان۔ طلباء مستثنیٰ ہیں۔ مقامی حکام کو منظوری کے لیے رپورٹ کرنے کے بعد قیمت سرمایہ کاری کرنے والے گھرانوں کی طرف سے مقرر کی جاتی ہے۔

پل کے ٹکٹ تعمیراتی اخراجات کو پورا کرتے ہیں، اور تھوڑا سا منافع لاتے ہیں۔ تاہم، ہر سال جب دریائے بنہ با میں سیلاب آتا ہے اور پل گر جاتا ہے تو اسے بھاری نقصان سمجھا جاتا ہے۔ سیلاب سے تباہ ہونے کے بعد تقریباً پانچ بار لوگوں کو اونگ کاپ پل کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔

برسوں کے چھوٹے سیلاب میں پل کا ایک حصہ گر گیا، بڑے سیلاب کے سالوں میں پورا پل بہہ گیا۔ 2021 کے آخر میں، پل سیلابی پانی سے بہہ گیا، تمام لکڑی کو دریا کے نیچے گھسیٹ کر سمندر کی طرف لے جایا گیا۔ 2022 کے آخر میں، یہ پل سیلابی پانی سے تقریباً مکمل طور پر تباہ ہو گیا تھا۔

یہاں کے لوگ بڑے سیلاب کے بعد لکڑی کے پل ٹوٹنے یا غائب ہونے کے منظر کے عادی ہیں۔ لوگوں کو سفر کرنے اور کاروبار کرنے کی اجازت دینے کے لیے پل کو تیزی سے دوبارہ بنایا گیا۔

اونگ کاپ لکڑی کا پل ایک ایسے علاقے میں واقع ہے جہاں فو ین میں بہت سے خوبصورت مقامات ہیں جیسے شوان ڈائی بے، گانہ دا دیا، او لون لیگون، منگ لانگ چرچ، تام گیانگ ڈیم... یہ پل خود بھی ایک منفرد منزل ہے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm