دریائے بنہ با پر تقریباً 1 کلومیٹر لمبا لکڑی کا منفرد پل

یہ پل بہت سے لوگوں کو سب سے پہلے اس لیے جانا جاتا ہے کیونکہ یہ تقریباً ایک کلومیٹر لمبا ہے اور اسے بنانے کے لیے استعمال ہونے والا واحد مواد خام لکڑی ہے۔ یہ پل مقامی کارکنوں نے ہاتھ سے بنایا تھا۔ Ong Cop لکڑی کا پل اس لیے بھی یاد کیا جاتا ہے کیونکہ بڑے سیلاب کے دوران ایک حصہ یا پورا پل گر جاتا تھا اور لوگوں کو اسے دوبارہ بنانے کے لیے سخت محنت کرنی پڑتی تھی تاکہ ان کے پاس سفر کرنے کے لیے سڑک ہو۔

اونگ کاپ برج دریائے بنہ با کو پار کرتا ہے، جو توی این ڈسٹرکٹ کے این نین ٹائی کمیون کو سونگ کاؤ ٹاؤن کے شوان ڈائی وارڈ سے ملاتا ہے۔ یہ پل تقریباً 800 میٹر لمبا اور تقریباً 2 میٹر چوڑا ہے، جو دریائے کی لو کے معاون دریا کے دونوں کناروں پر رہنے والے لوگوں کو کام اور مطالعہ کے لیے روزانہ سفر کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔

اونگ کاپ پل کی بدولت، ساحلی علاقے میں دریا کے دونوں کناروں کے رہائشیوں کو مخالف کنارے تک درجنوں کلومیٹر کا طویل چکر لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔

پل کو یوکلپٹس، کیسوارینا یا بانس کو پاؤں کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، کافی آسان بنایا گیا تھا۔ پل کے فرش کے لیے تختیاں بنانے کے لیے ببول کے درخت کاٹے گئے تھے۔ ڈھانچہ چھوٹا لیکن بہت لمبا تھا، اس لیے بہت زیادہ لکڑی کی ضرورت تھی۔

پل کو مکمل طور پر ہاتھ سے بنایا گیا تھا، مقامی لوگوں نے خود بنایا تھا۔ لکڑی کا مواد بہت سے ذرائع سے اکٹھا کیا گیا تھا، بنیادی طور پر آرا کیا گیا تھا، اس لیے پل کا فرش تھوڑا سا گہرا تھا، جس میں خلا تھا۔ پل کی دیواریں بانس کی بہت سی سلاخوں سے بنائی گئی تھیں، کچھ مڑے ہوئے، کچھ سیدھی۔

پہلی بار جب اس نے اونگ کاپ برج عبور کیا، محترمہ نگوین تھیو انہ (HCMC) اپنے شوہر کی طرف سے چلائی جانے والی موٹر سائیکل کے پیچھے بیٹھی لیکن پھر بھی "اپنے گھٹنوں میں کانپتی" محسوس ہوئی۔ یہ بہت سے لوگوں کا احساس بھی ہے، کیونکہ نیچے دیکھ کر اس نے پل کی سطح کو خالی جگہوں سے بھرا ہوا دیکھا، پل کا کنارہ لکڑی کے منحنی خطوط وحدانی سے کیلوں سے جڑا ہوا تھا، اور دونوں طرف دیکھ کر یہ تقریباً خالی تھا۔

اس علاقے میں دریا پر پہلا لکڑی کا پل 25 سال سے زیادہ پہلے نمودار ہوا تھا۔ مقامی لوگوں کے مطابق یہ پل پہلے مقامی لوگوں نے نہیں بنایا تھا۔ بعد میں، بہت سے مقامی لوگوں نے پل کی تعمیر، اس کا انتظام کرنے اور ٹول وصول کرنے کے لیے رقم دی۔

پل کو عبور کرنے کا ٹول صرف چند ہزار ڈونگ فی ٹرپ ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ گاڑی میں طلباء کے علاوہ لوگ یا سامان لے جا رہے ہیں۔ مقامی حکام کو منظوری کے لیے رپورٹ کرنے کے بعد قیمت سرمایہ کاری کرنے والے گھرانوں کی طرف سے مقرر کی جاتی ہے۔

پل کے ٹکٹ تعمیراتی اخراجات کو پورا کرتے ہیں، اور تھوڑا سا منافع تھا۔ تاہم ہر سال جب دریائے بنہ با میں بڑا سیلاب آتا تھا اور پل گر جاتا تھا تو اسے بڑا نقصان سمجھا جاتا تھا۔ سیلاب سے تباہ ہونے کے بعد تقریباً پانچ بار لوگوں کو اونگ کاپ پل کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔

برسوں کے چھوٹے سیلابوں میں پل کا ایک حصہ گر گیا، بڑے سیلاب کے سالوں میں پورا پل بہہ گیا۔ 2021 کے آخر میں، یہ پل سیلاب سے بہہ گیا، جس میں لکڑی کا کوئی ٹکڑا باقی نہیں بچا، دریا کے نیچے گھسیٹ کر سمندر میں لے گیا۔ 2022 کے آخر میں، یہ پل سیلاب سے تقریباً مکمل طور پر تباہ ہو گیا تھا۔

یہاں کے لوگ بڑے سیلاب کے بعد لکڑی کے پل ٹوٹنے یا غائب ہونے کے منظر کے عادی ہیں۔ لوگوں کے سفر اور کاروبار کو برقرار رکھنے کے لیے پل کو تیزی سے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔

اونگ کاپ لکڑی کا پل ایک ایسے علاقے میں واقع ہے جہاں فو ین میں بہت سے خوبصورت مقامات ہیں جیسے شوان ڈائی بے، دا دیا ریف، او لون لیگون، منگ لینگ چرچ، تام گیانگ ڈیم... یہ پل خود بھی ایک منفرد منزل ہے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm