ٹرانسپورٹ روابط کی ترقی، سرمایہ کاری کی کشش میں اضافہ
اقتصادی ترقی کی کامیابی میں حصہ ڈالنے میں نقل و حمل کی اہمیت پر زور دیتے ہوئے کیونکہ یہ رسد (پیداوار) اور طلب (مارکیٹ) کو براہ راست جوڑتا ہے، ڈاکٹر Nguyen Duc Kien نے اس حقیقت کو بیان کیا کہ نقل و حمل کے شعبے کی طرف سے فراہم کردہ رسائی کے بغیر سماجی و اقتصادی ترقی نہیں ہو سکتی۔ نقل و حمل پروڈیوسروں کے سامان کو ایک خطے، ایک ملک کے ساتھ ساتھ عالمی سطح پر صارفین تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے۔ اس کی بدولت، مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز ملکی وسائل کے استعمال سے رسائی حاصل کرتے ہیں اور اس سے فائدہ اٹھاتے ہیں، صارفین کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے مصنوعات کو مارکیٹ میں لاتے ہیں اور یہ ان عوامل میں سے ایک ہے جو کسی خاص علاقے میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں مجموعی کشش کا تعین کرتے ہیں۔
ڈاکٹر Nguyen Duc Kien نے کہا کہ بین الاقوامی مطالعات نے 12 عوامل کی نشاندہی کی ہے جو سرمایہ کاری کی کشش اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی پیداواری حمایت کو متاثر کرتے ہیں، بشمول: ٹرانسپورٹ موڈ اور ٹرانسپورٹ موڈ کا معیار بشمول وقت، حفاظت؛ ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس سے جڑنے کی صلاحیت (براہ راست نقل و حمل یا بہت سے ٹرانزٹ کے ذریعے)؛ رسد کے اخراجات اور استطاعت؛ رفتار، فاصلے اور بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت، بشمول گاڑیاں؛ ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کو مربوط کرنے کی صلاحیت؛ نقل و حمل کی طلب؛ ٹرانسپورٹ صارفین کی ضروریات؛ نقل و حمل کے طریقوں کی مسابقت؛ ٹریفک مینجمنٹ اور ریاستی انتظامی اداروں کا آپریشن؛ زمین کے استعمال کی صلاحیت اور کارکردگی؛ مصنوعات کی اقسام کے لیے ٹرانسپورٹ کے طریقوں کی ترجیحی سطح۔
ڈاکٹر Nguyen Duc Kien نے مشاہدہ کیا کہ، 2021 - 2025 کی مدت میں، عوامی سرمایہ کاری نے ایک اہم کردار ادا کیا ہے، یہاں تک کہ نجی سرمایہ کاری کو "زیادہ طاقت" دینے کے ساتھ، مرتکز سرمایہ کاری کے فائدے کے ساتھ۔ اگلی مدت میں دوہرے ہندسے کی نمو حاصل کرنے کے لیے، اس معاشی ماہر کا خیال ہے کہ ویتنام کو اب بھی پورے معاشرے کی قیادت اور سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے عوامی سرمایہ کاری سے بنیادی ڈھانچے پر انحصار کرنا ہوگا۔ اس کے لیے حقیقی کارکردگی پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے عوامی سرمایہ کاری کی سرگرمیوں کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ اس کے مطابق، قدامت پسند سوچ سے اس سوچ کی طرف منتقل ہونا ضروری ہے جو تمام فیصلوں کے مرکز کے طور پر کارکردگی لیتی ہے۔
کارکردگی پر توجہ مرکوز کریں، پوسٹ کنٹرول کو مضبوط کریں، ویتنامی اداروں کی ترقی کو ترجیح دیں۔
مالی سال 2024 - 2025 میں معیشت کے حقیقی انتظام کے ذریعے، ڈاکٹر Nguyen Duc Kien نے کہا کہ اس شعبے میں بہت سے اچھے اسباق اور تجربات ہوئے ہیں۔ مثال کے طور پر، Quang Trach ( Quang Binh ) سے Pho Noi (Hung Yen) تک 500 KV لائن کا نفاذ جس کی لمبائی 500 کلومیٹر سے زیادہ ہے، وزیراعظم کی قریبی ہدایت پر تقریباً 3,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری، اس منصوبے کو 7 ماہ کی تعمیر کے بعد عمل میں لایا گیا۔ یہ 11 صوبوں اور شہروں پر محیط ایک پراجیکٹ ہے جس میں سائٹ کلیئرنس اور معاوضے کی پالیسیوں کی بہت مختلف مقداریں ہیں، ہر ایک علاقے پر منحصر ہے، لیکن یہ ریکارڈ وقت میں مکمل ہوا۔ ماضی میں اسی طرح کے منصوبوں اور کاموں کے ساتھ، ہمیں تقریباً 4 سالوں میں تعمیر کرنا پڑا۔
ڈاکٹر Nguyen Duc Kien نے Phong Chau پل (سابقہ Phu Tho) کے نفاذ کی ایک مثال بھی دی جب سے اسے نامزد بولی کی شکل میں لاگو کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا، تعمیراتی یونٹ 12 ویں آرمی کور تھا، جس میں حکومت کی ہنگامی فنڈنگ تھی، صرف 10 ماہ کے بعد اسے مکمل کر کے آپریشن میں لایا گیا۔
مندرجہ بالا دو کامیاب تجربات سے، ڈاکٹر Nguyen Duc Kien کا خیال ہے کہ ملک کو نئے دور میں اوپر اٹھانے کے لیے، معیشت تیز رفتاری سے ترقی کرے گی، اس کے لیے ضروری ہے کہ عوامی سرمایہ کاری کے بارے میں سوچ کا انداز بدلا جائے، عمل اور طریقہ کار کی تعمیل پر توجہ دینے کے بجائے کارکردگی پر توجہ دی جائے۔ پالیسی سازی میں، اصل تاثیر کو دیکھنے کے بجائے "پیسہ کھونے کے خوف" یا کسی پر بھروسہ نہ کرنے کی ذہنیت پر مبنی ضابطے بنانے سے گریز کرنا ضروری ہے۔
ڈاکٹر Nguyen Duc Kien کے مطابق، 15 ویں قومی اسمبلی کی بقیہ مدت میں، کارکردگی پر توجہ مرکوز کرنے، پوسٹ آڈٹ کو مضبوط بنانے اور ویتنامی اداروں کی ترقی کو ترجیح دینے کی سمت میں عوامی سرمایہ کاری کے قانون، سرمایہ کاری کے قانون اور ریاستی بجٹ کے قانون میں ترمیم کے لیے اچھی تیاری کرنا ضروری ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے موثر ہونے کے لیے، فیصلے مستقل اور قومی مفادات پر مبنی ہونے چاہئیں۔
بڑے پیمانے پر اور پیچیدہ بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں (خاص طور پر نقل و حمل) کے لیے، ڈاکٹر Nguyen Duc Kien نے تجویز پیش کی کہ ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ٹھیکیداروں کی تقرری ضروری ہے، لیکن تاخیر سے بچنے کے لیے ٹھیکیداروں کی تعیناتی اور عمل درآمد پر اتفاق رائے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، مشرقی میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کا منصوبہ 3 سال تک تاخیر کا شکار ہوا جس کی وجہ سے کنٹریکٹرز کی تقرری سے بین الاقوامی بولی میں تبدیلی ہوئی اور پھر آخر کار اسے ٹھیکیداروں کی تقرری کی طرف لوٹنا پڑا۔
ریلوے سسٹم (بشمول تیز رفتار ریلوے، میٹرو، لائٹ ریل) کے لیے تکنیکی معیار، آٹومیشن سسٹم، سگنل کی معلومات اور درآمدی آلات کو یکجا کرنے کے لیے ایک سمت کی ضرورت ہے۔ تمام تکنیکی معیارات کو یکجا کرنے میں ناکامی محدود وسائل اور بہت سے علاقوں میں پھیل جائے گی۔
مختلف ٹرانسپورٹ سسٹمز (مثلاً میٹرو، بس) کو آپس میں منسلک کرنے کی ضرورت ہے (مثلاً ایک ٹکٹ، ایک زون)۔ فی الحال، خطوں اور علاقوں کے درمیان کنورجنٹ ٹرانسپورٹ کا سب سے آسان کنکشن "منقطع" ہے۔
اس کے ساتھ ساتھ سماجی اتفاق رائے پیدا کرنے کے لیے نگرانی اور جوابدہی کے معیار کو بہتر کرتے رہنا ضروری ہے۔ قراردادوں اور قوانین پر عملدرآمد کی نگرانی کو مضبوط بنایا جائے۔
ماخذ: https://daibieunhandan.vn/doi-moi-tu-duy-trong-dau-tu-cong-chu-trong-hieu-qua-10388809.html
تبصرہ (0)