ریلوے نے باک گیانگ پل کو برقرار رکھنے کے لیے سینکڑوں ٹن ٹرین روانہ کی۔

10 اکتوبر کی دوپہر کو، ٹرین نے باک گیانگ پل کو محفوظ رکھنے کا سلسلہ جاری رکھا، باک گیانگ پل گرڈر کے نیچے سے پانی کی سطح صرف 0.65 میٹر تھی۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن نے کہا کہ 8 اکتوبر سے دریائے تھونگ پر سیلابی پانی میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ باک گیانگ پل (Km48+738، ہنوئی - ڈونگ ڈانگ روٹ) پر، صبح 5:30 بجے، پانی کی سطح بیم کے نیچے سے 1 میٹر تھی، جب کہ 2024 میں، جب ریلوے بلاک کیا گیا تھا، پانی کی سطح بیم کے نیچے سے صرف 0.85 میٹر تھی۔ اس لیے حکام نے ریلوے کو بلاک کر دیا اور مقامی حکام کے ساتھ مل کر سڑک کی گاڑیوں کو پل کے دونوں طرف گردش کرنے پر پابندی لگا دی۔

اس کے بعد، ویتنام ریلوے کارپوریشن نے باک گیانگ پل کی لوڈنگ کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے دیگر علاقوں سے 300 ٹن سے زیادہ وزنی چٹان اور سلیگ کی 6 ویگنوں کو کھینچنے اور اس کا انتظام کرنے کا فیصلہ کیا، جو پانی کے بڑھتے ہوئے دباؤ اور پل کو صاف کرنے کے خطرے کو روکنے کی صلاحیت رکھتا ہے، خاص طور پر جب درختوں اور لکڑیوں کے درختوں کو پانی میں لے جانے کا خطرہ ہو تصادم، پل پر بڑھتا ہوا دباؤ۔

دریائے تھونگ کا سیلابی پانی اب بھی بڑھ رہا ہے۔

10 اکتوبر کی دوپہر تک، دریائے تھونگ پر سیلابی پانی اب بھی تیزی سے بڑھ رہا تھا، پانی کی سطح بیم کے نیچے سے صرف 0.65 میٹر نیچے تھی۔ باک گیانگ پل کو محفوظ رکھنے کے لیے ٹرین اب بھی جاری تھی۔ یہ توقع کی جا رہی تھی کہ جب پانی کم ہو جائے گا، تو ٹرین تھائی نگوین کے راستے کو مضبوط بنانے کے لیے پتھروں کو لے جائے گی۔

BICH QUYEN

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/duong-sat-dieu-doan-tau-nang-hang-tram-tan-de-giu-cau-bac-giang-post817342.html