ہائی وے 51 کے ساتھ ایلیویٹڈ سڑک: سرمائے کے استعمال کے لیے 2 اختیارات

ہائی وے 51 کے ساتھ Vung Tau چوراہے سے Vo Nguyen Giap Street - Bien Hoa - Vung Tau Expressway کے ساتھ بلندی والے راستے کو لاگو کرنے کے لیے، سرمایہ کار نے ریاستی دارالحکومت کے ساتھ اور اس کے بغیر 2 اختیارات کے مطابق سرمائے کے استعمال کی تجویز پیش کی۔

پروجیکٹ کے سرمائے کی وصولی کے لیے فیس جمع کرنے میں 18 ماہ کا "فرق"

ہائی وے 51 کے ساتھ ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ سے توقع ہے کہ ڈونگ نائی صوبے میں زیادہ ٹریفک والیوم والے روٹ پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ ایک ہی وقت میں، شہری جگہ کی تزئین و آرائش اور خوبصورتی میں حصہ ڈالیں۔

ہائی وے 51 کے ساتھ ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ سے ڈونگ نائی صوبے کے وسط سے گزرنے والی اس شاہراہ پر ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنے کی امید ہے۔ تصویر: فام تنگ

جون 2025 میں، صوبائی عوامی کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کی جس میں 4 سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کو پروجیکٹ کی تجویز تیار کرنے کے لیے تفویض کی منظوری دی گئی۔

محکمہ خزانہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر فان ٹرنگ ہنگ ہا نے کہا: ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی (CII) جو کہ اس منصوبے کی تجویز کرنے والے سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کی نمائندگی کرتی ہے، نے منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے لیے تشخیصی دستاویز جمع کرادی ہے۔ محکمہ خزانہ نے پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر متعلقہ یونٹس سے رائے بھی طلب کی ہے۔

پروجیکٹ کی تجویز میں، سرمایہ کار کنسورشیم نے اس منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے دو مالیاتی اختیارات تجویز کیے تھے۔ آپشن 1 میں، پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 16.1 ٹریلین VND سے زیادہ ہے جس میں پروجیکٹ میں حصہ لینے والے ریاستی سرمائے کا ڈھانچہ 4.8 ٹریلین VND سے زیادہ ہے (کل سرمایہ کاری کے 30% سے زیادہ کے حساب سے)، BOT کیپٹل (بشمول قرض کے سود) 11.2 ٹریلین VND سے زیادہ ہے اور مجموعی سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 7 فیصد ہوگا) جمع کرنے کی مدت 25 سال اور 3 ماہ ہے۔ آپشن 2 کے ساتھ، کل پروجیکٹ کی سرمایہ کاری تقریباً 16.6 ٹریلین VND ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کے لیے سرمایہ کا پورا ذریعہ BOT سرمایہ ہے (بشمول قرض کے سود)؛ پروجیکٹ کیپٹل ریکوری ٹول وصولی کی مدت 26 سال اور 9 ماہ ہے۔

پراجیکٹ کیپٹل ریکوری فیس جمع کرنے کے منصوبے کے بارے میں، آپشن 1 کے لیے، سرمایہ کار نے ہائی وے 51 کے ساتھ ساتھ 6 ایلیویٹڈ لین اور وونگ تاؤ چوراہے پر ایلیویٹڈ لین کے لیے فیس جمع کرنے کی تجویز پیش کی۔ خاص طور پر، Vung Tau چوراہے پر فیس کی وصولی کا اطلاق ہائی وے 51 کے ساتھ بلند روٹ کی فیس وصولی کے مقابلے میں تقریباً 20% ہوتا ہے۔ ہائی وے 51 کی سمت میں چوراہے میں داخل ہونے اور باہر جانے والی گاڑیوں کے لیے، صرف بلند راستے کی فیس وصولی لاگو ہوتی ہے، چوراہے پر کوئی اضافی فیس وصول نہیں کی جاتی ہے۔

دریں اثنا، آپشن 2 کے ساتھ، ہائی وے 51 کے ساتھ ساتھ 6 ایلیویٹڈ لین کے ساتھ ساتھ Vung Tau انٹرسیکشن پر، جس میں ایلیویٹڈ اور نچلے حصے دونوں شامل ہیں، کیپٹل ریکوری فیس جمع کی جائے گی۔ خاص طور پر، Vung Tau چوراہے پر فیس وصولی کا اطلاق بلند راستے کے لیے ٹول وصولی کی شرح کے مقابلے میں تقریباً 20% پر ہونے کی امید ہے۔ اگر گاڑیاں ہائی وے 51 کی سمت میں چوراہے میں داخل ہوتی ہیں اور باہر نکلتی ہیں اور ایلیویٹڈ سیکشن پر سفر کرتی ہیں، تو ہائی وے 51 کے ساتھ صرف ایلیویٹڈ روٹ کی فیس لاگو ہوگی، چوراہے پر کوئی اضافی فیس وصول نہیں کی جائے گی۔

تاثیر کو واضح کرنا

اگست 2025 کے اوائل میں، ڈونگ نائی صوبے کی عوامی کمیٹی کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن میں، ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر لی کووک بن نے کہا: دو مالیاتی آپشنز میں سے، پروجیکٹ کی تجویز کرنے والے سرمایہ کاروں کے کنسورشیم نے آپشن 2 کو منتخب کرنے کی سفارش کی۔

محکمہ خزانہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر فان ٹرنگ ہنگ ہا نے اندازہ لگایا: ہر آپشن کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ آپشن 1 کے ساتھ، پراجیکٹ میں حصہ لینے والا ریاستی دارالحکومت سائٹ کلیئرنس کا کام کرے گا، اس لیے تعمیراتی حصے کے لیے BOT پروجیکٹ کو متوازی طور پر انجام دیا جائے گا، اس طرح پروجیکٹ کی پیشرفت میں تیزی آئے گی۔ دریں اثنا، آپشن 2 کے ساتھ، ایک نئے سرمایہ کار کو منتخب کیا جانا چاہیے تاکہ وہ پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے قابل ہو، بشمول سائٹ کلیئرنس کا کام۔

سرمایہ کار کی تجویز کے مطابق، قومی شاہراہ 51 کے ساتھ ونگ تاؤ انٹرسیکشن سے وو نگوین گیاپ روڈ - بیین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے تک کے ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ کی لمبائی تقریباً 5.5 کلومیٹر ہے۔ یہ پروجیکٹ نیشنل ہائی وے 51 کے ساتھ ایک ایلیویٹڈ سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا اور وونگ تاؤ انٹرسیکشن، گیٹ 11، وو نگوین گیاپ روڈ کے ساتھ Bien Hoa - Vung Tau Expressway اور Huong Lo 2 کے ساتھ انٹرسیکشن پر سرمایہ کاری کرے گا۔

پروجیکٹ کی مالی اعانت کے دو مجوزہ اختیارات کا جائزہ لیتے ہوئے، محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر Nguyen Anh Tuan نے کہا: آپشن 1 کے ساتھ، پراجیکٹ میں حصہ لینے والا ریاستی سرمایہ 4.8 ٹریلین VND سے زیادہ ہے، لیکن آپشن 2 کے مقابلے کیپٹل ریکوری فیس جمع کرنے کا وقت صرف 18 ماہ کم ہے۔ جہاں تک آپشن 2 کا تعلق ہے، ریاستی بجٹ پر کوئی دباؤ نہیں ہوگا۔ جبکہ کیپیٹل ریکوری فیس جمع کرنے کے آپشن کے ساتھ، ٹریفک کے شرکاء کو اب بھی یہ حق حاصل ہے کہ وہ ایلیویٹڈ روڈ پر سفر کرنے کے لیے فیس ادا کرنے کا انتخاب کریں اور موجودہ نیشنل ہائی وے 51 پر سفر کرتے وقت فیس ادا نہ کریں۔

مندرجہ بالا نقطہ نظر سے اتفاق کرتے ہوئے، ڈونگ نائی صوبہ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر انچارج ڈنہ ٹائین ہائی نے اندازہ لگایا: ریاستی دارالحکومت کے 4.8 ٹریلین VND سے زیادہ کے منصوبے میں حصہ لینے کے ساتھ اور سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت صرف 18 ماہ تک کم ہوگی جیسا کہ آپشن 1 میں، آپشن 2 زیادہ ہوگا۔

اس کے علاوہ اس ورکنگ سیشن میں، صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا نے سرمایہ کار کے پروفائل کی بنیاد پر محکمہ تعمیرات کو تفویض کیا کہ وہ صوبائی پارٹی کمیٹی کو رپورٹ کرنے کے لیے اقتصادی ، سماجی اور شہری جمالیاتی کارکردگی کو واضح کرنے کے لیے منصوبے کی تجویز کرے۔

فام تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-2-phuong-an-su-dung-von-2092c15/