ہائی وے 51 کے ساتھ ایلیویٹڈ سڑک: سرمائے کے استعمال کے لیے 2 اختیارات

ہائی وے 51 کے ساتھ Vung Tau چوراہا سے Vo Nguyen Giap Street - Bien Hoa - Vung Tau Expressway کے ساتھ بلندی والے راستے کو لاگو کرنے کے لیے، سرمایہ کار نے دو اختیارات کے مطابق سرمایہ استعمال کرنے کی تجویز پیش کی: ریاستی سرمائے کی شرکت کے ساتھ اور اس کے بغیر۔

پروجیکٹ کے سرمائے کی وصولی کے لیے 18 ماہ کی فیس جمع کرنے کا "فرق"

توقع ہے کہ قومی شاہراہ 51 کے ساتھ ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ ڈونگ نائی صوبے سے گزرنے والے زیادہ ٹریفک والیوم کے ساتھ روٹ پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں معاون ثابت ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، شہری جگہ کی تزئین و آرائش اور خوبصورتی میں حصہ ڈالنا۔

ہائی وے 51 ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ سے توقع ہے کہ ڈونگ نائی صوبے کے وسط سے گزرنے والی اس شاہراہ پر ٹریفک کی بھیڑ کو حل کیا جائے گا۔ تصویر: فام تنگ

جون 2025 میں، صوبائی عوامی کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کی جس میں 4 سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کو پروجیکٹ کی تجویز تیار کرنے کے لیے تفویض کی منظوری دی گئی۔

محکمہ خزانہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر فان ٹرنگ ہنگ ہا نے کہا: ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی (CII) جو کہ پراجیکٹ کی تجویز کرنے والے سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کی نمائندہ ہے، نے پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے لیے تشخیصی ڈوزیئر جمع کر دیا ہے۔ محکمہ خزانہ نے پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر متعلقہ یونٹس سے رائے بھی طلب کی ہے۔

پروجیکٹ کی تجویز میں، سرمایہ کار کنسورشیم نے اس منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے دو مالیاتی اختیارات تجویز کیے تھے۔ آپشن 1 میں، پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 16.1 ٹریلین VND سے زیادہ ہے جس میں پروجیکٹ میں حصہ لینے والے ریاستی سرمائے کا ڈھانچہ 4.8 ٹریلین VND سے زیادہ ہے (کل سرمایہ کاری کے 30% سے زیادہ کے حساب سے)، BOT کیپٹل (بشمول قرض کے سود) 11.2 ٹریلین VND سے زیادہ ہے اور سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 7 فیصد ہے۔ جمع کرنے کی مدت 25 سال اور 3 ماہ ہے۔ آپشن 2 کے ساتھ، کل پروجیکٹ کی سرمایہ کاری تقریباً 16.6 ٹریلین VND ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کے لیے سرمایہ کا پورا ذریعہ BOT سرمایہ ہے (بشمول قرض کے سود)؛ پروجیکٹ کیپٹل ریکوری فیس وصولی کی مدت 26 سال اور 9 ماہ ہے۔

پراجیکٹ کیپٹل ریکوری فیس جمع کرنے کے منصوبے کے بارے میں، آپشن 1 کے لیے، سرمایہ کار نے ہائی وے 51 کے ساتھ ساتھ 6 ایلیویٹڈ لین اور وونگ تاؤ چوراہے پر ایلیویٹڈ لین کے لیے فیس جمع کرنے کی تجویز پیش کی۔ خاص طور پر، Vung Tau چوراہے پر فیس کی وصولی کا اطلاق ہائی وے 51 کے ساتھ بلند روٹ کی فیس وصولی کے مقابلے میں تقریباً 20% ہوتا ہے۔ ہائی وے 51 کی سمت میں چوراہے میں داخل ہونے اور باہر جانے والی گاڑیوں کے لیے، صرف بلند راستے کی فیس وصولی لاگو ہوتی ہے، چوراہے پر کوئی اضافی فیس وصول نہیں کی جاتی ہے۔

دریں اثنا، آپشن 2 کے ساتھ، ہائی وے 51 کے ساتھ ساتھ 6 ایلیویٹڈ لین کے ساتھ ساتھ Vung Tau انٹرسیکشن پر، جس میں ایلیویٹڈ اور نچلے حصے دونوں شامل ہیں، کیپٹل ریکوری فیس جمع کی جائے گی۔ خاص طور پر، Vung Tau چوراہے پر فیس کی وصولی کا اطلاق ایلیویٹڈ روڈ کی ٹول وصولی کی قیمت کے مقابلے میں تقریباً 20% متوقع ہے۔ اگر گاڑیاں ہائی وے 51 کی سمت میں چوراہے میں داخل ہوتی ہیں اور باہر نکلتی ہیں اور ایلیویٹڈ روڈ پر سفر کرتی ہیں تو صرف ہائی وے 51 کے ساتھ والی ایلیویٹڈ روڈ کی فیس لاگو ہوگی، چوراہے پر کوئی اضافی فیس وصول نہیں کی جائے گی۔

تاثیر کو واضح کرنا

اگست 2025 کے اوائل میں، ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن میں، ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر لی کووک بن نے کہا: دو مالیاتی اختیارات میں سے، پروجیکٹ سرمایہ کار کنسورشیم نے آپشن 2 کو منتخب کرنے کی تجویز پیش کی۔

محکمہ خزانہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر فان ٹرنگ ہنگ ہا نے اندازہ لگایا: ہر آپشن کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ آپشن 1 کے ساتھ، پراجیکٹ میں حصہ لینے والا ریاستی دارالحکومت سائٹ کلیئرنس کا کام کرے گا، اس لیے تعمیراتی حصے کے لیے BOT پروجیکٹ کو متوازی طور پر انجام دیا جائے گا، اس طرح پروجیکٹ کی پیشرفت میں تیزی آئے گی۔ دریں اثنا، آپشن 2 کے ساتھ، ایک سرمایہ کار کو منتخب کیا جانا چاہیے تاکہ وہ پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے قابل ہو، بشمول سائٹ کلیئرنس کا کام۔

سرمایہ کار کی تجویز کے مطابق، قومی شاہراہ 51 کے ساتھ ونگ تاؤ چوراہے سے وو نگوین گیاپ انٹرسیکشن تک ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ - بیین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے کی لمبائی تقریباً 5.5 کلومیٹر ہے۔ یہ منصوبہ قومی شاہراہ 51 اور وونگ تاؤ چوراہا، گیٹ 11، وو نگوین گیاپ اسٹریٹ کے ساتھ Bien Hoa - Vung Tau Expressway اور Huong Lo 2 کے چوراہے کے ساتھ ایک بلند سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا۔

پروجیکٹ کی مالی اعانت کے دو مجوزہ اختیارات کا جائزہ لیتے ہوئے، محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر Nguyen Anh Tuan نے کہا: آپشن 1 کے ساتھ، پراجیکٹ میں حصہ لینے والا ریاستی سرمایہ 4.8 ٹریلین VND سے زیادہ ہے، لیکن آپشن 2 کے مقابلے کیپٹل ریکوری فیس جمع کرنے کا وقت صرف 18 ماہ تک کم کیا گیا ہے۔ جہاں تک آپشن 2 کا تعلق ہے، ریاستی بجٹ پر کوئی دباؤ نہیں ہوگا۔ جبکہ کیپیٹل ریکوری فیس جمع کرنے کے آپشن کے ساتھ، ٹریفک کے شرکاء کو اب بھی یہ حق حاصل ہے کہ وہ ایلیویٹڈ روڈ پر سفر کرنے کے لیے فیس ادا کرنے کا انتخاب کریں اور موجودہ نیشنل ہائی وے 51 پر سفر کرتے وقت فیس ادا نہ کریں۔

مندرجہ بالا نقطہ نظر سے اتفاق کرتے ہوئے، ڈونگ نائی صوبہ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر انچارج ڈنہ ٹائین ہائی نے اندازہ لگایا: ریاستی دارالحکومت کے 4.8 ٹریلین VND سے زیادہ کے پروجیکٹ میں حصہ لینے کے ساتھ اور سرمائے کی وصولی کے لیے ٹول وصول کرنے کا وقت صرف 18 ماہ تک کم ہے جیسے آپشن 1، آپشن 2 زیادہ ہوگا۔

اس کے علاوہ اس ورکنگ سیشن میں، صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا نے سرمایہ کار کے پروفائل کی بنیاد پر محکمہ تعمیرات کو تفویض کیا کہ وہ صوبائی پارٹی کمیٹی کو رپورٹ کرنے کے لیے اقتصادی ، سماجی اور شہری جمالیاتی کارکردگی کو واضح کرنے کے لیے منصوبے کی تجویز کرے۔

فام تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-2-phuong-an-su-dung-von-2092c15/