کیا ایئر لائن کے ٹکٹ مہنگے ہیں یا سستے؟

کیا قیمتیں بڑھانے سے سیاح بیرون ملک چلے جائیں گے؟

وزارت ٹرانسپورٹ گھریلو راستوں پر مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات کے لیے قیمت کے فریم ورک پر سرکلر نمبر 17/2019 کے متعدد مضامین میں ترامیم کے بارے میں رائے طلب کر رہی ہے۔ ہوائی کرایہ کی مجوزہ حد پرواز کے روٹ کے لحاظ سے 50,000 VND سے بڑھ کر 250,000 VND تک متوقع ہے۔

فی الحال ہوائی کرایہ زیادہ ہے یا کم یہ بحث کا موضوع ہے۔

خاص طور پر، 500 کلومیٹر سے 850 کلومیٹر سے کم کے راستوں کے لیے، قیمت کی حد میں 50,000 VND/ یک طرفہ ٹکٹ کا اضافہ ہوا، 2.2 ملین VND سے 2.25 ملین VND ہو گیا، جو کہ 2.27 فیصد اضافہ ہے۔ 850 کلومیٹر سے 1,000 کلومیٹر سے کم کے راستوں کے لیے، قیمت کی حد 2.79 ملین VND سے بڑھ کر 2.89 ملین VND/ایک طرفہ ٹکٹ (3.58% اضافہ) ہو گئی۔ 1,000 کلومیٹر سے 1,280 کلومیٹر سے کم کے راستوں کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے 3.4 ملین VND/ایک طرفہ ٹکٹ کی زیادہ سے زیادہ قیمت تجویز کی، جو موجودہ ضابطے سے 200,000 VND زیادہ ہے (6.25% اضافہ)۔ آخر میں، 1,280 کلومیٹر یا اس سے زیادہ کے راستوں کے لیے، 4 ملین VND/ یک طرفہ ٹکٹ کی قیمت تجویز کی گئی ہے، جو 3.75 ملین VND کے موجودہ ضابطے سے 250,000 VND زیادہ ہے۔ یہ گروپ 6.67% پر قیمتوں میں سب سے زیادہ اضافہ دیکھنے کی تجویز بھی رکھتا ہے۔

TST ٹورسٹ کمپنی میں کمیونیکیشن اور مارکیٹنگ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Minh Man نے کہا کہ "جو صارفین ٹورز کے بارے میں پوچھ گچھ کرنے آتے ہیں وہ اب بھی اندرون ملک اور بین الاقوامی دوروں کے درمیان تذبذب کا شکار ہیں۔ اگر یہ مسودہ منظور ہو جاتا ہے تو ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوتا رہے گا، اور وہ فوری طور پر بیرون ملک سفر کرنے کا فیصلہ کریں گے۔" وزارت ٹرانسپورٹ سے مسودہ جاری ہوتے ہی اپنی رائے کا اظہار کیا۔

یہ تشویش اس لیے واضح ہے کیونکہ مسٹر مین کو ذاتی طور پر ہنوئی کے صارفین سے شکایات موصول ہوئی تھیں جنہوں نے حالیہ 30 اپریل سے یکم مئی کی چھٹی کے دوران Phu Quoc کے دوروں کے بارے میں دریافت کیا۔ قیمت سن کر، صارفین نے فوری طور پر رد عمل کا اظہار کیا اور مطالبہ کیا کہ ہنوئی کے قریب کے علاقوں میں ری ڈائریکٹ کیا جائے۔ حقیقت میں، 3-4 دن کے ہنوئی - Phu Quoc ٹور کی قیمت فی الحال 10 ملین VND سے زیادہ ہے، جو کہ تھائی لینڈ کے اعلیٰ معیار کے 5 دن کے دورے کے برابر ہے، جس میں ہوائی جہاز کا کرایہ تقریباً 60% ہے۔ TST ٹورسٹ کی طرف سے پیش کیے جانے والے بہت سے ڈومیسٹک ٹور کو بھی ہوائی کرایوں میں اتار چڑھاؤ کی وجہ سے اپنی قیمتوں کی فہرستوں کو ایڈجسٹ کرنا پڑا، کچھ راستوں پر 40% تک اضافہ دیکھا گیا۔

"ہر سال کی طرح سال کے سب سے بڑے سیاحتی سیزن کے لیے بے تابی سے تیاری کرنے کے بجائے، ایئر لائنز کی جانب سے حتمی اقدام کے انتظار کی وجہ سے اس سال موسم گرما کا موسم غیر یقینی ہے۔ اگر قیمتیں بہت زیادہ ہیں، تو ہنوئی کے لوگ Phu Quoc، Nha Trang، یا Da Lat کے لیے مزید پرواز نہیں کریں گے۔ اور پہاڑوں، تاہم، یہ واضح ہے کہ Phu Quoc میں ساحل کی تفریح ​​اور آرام کے لیے ان کی مانگ پوری نہیں ہوئی ہے، یا اگر وہ بیرون ملک جانے کے لیے تبدیل ہو جائیں گے، تب بھی ان کے پاس گاہک، ٹور، اور پیسے ہوں گے۔

ایک اور نقطہ نظر سے، ویتنام ٹورازم میڈیا جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر محترمہ فام فوونگ انہ نے تجزیہ کیا کہ اگر کوئی ایئرلائن قیمتیں بہت زیادہ مقرر کرتی ہے، تو لوگ دوسری ایئرلائنز میں چلے جائیں گے یا اپنے ٹرپس منسوخ کر دیں گے، جس سے ٹکٹ کی قیمتیں خود بخود کم ہو جائیں گی۔ یہ کئی حالیہ چوٹی کے سفری ادوار کے دوران ہوا ہے، خاص طور پر 30 اپریل - یکم مئی کی چھٹی۔ چھٹی سے 1-2 مہینے پہلے ہوائی کرایوں نے آسمان چھو لیا، لیکن پھر "ڈیڈ لائن" سے پہلے مانگ کو تیز کرنے کے لیے آخری لمحات میں غیر متوقع طور پر "الٹ" گیا۔

مذکورہ صورتحال سیاحوں کی سفری عادات کو بدل رہی ہے۔ گاہک ٹکٹ خریدنے کے لیے اپنی روانگی کی تاریخ کے قریب ہونے تک انتظار کرنے کی طرف مائل ہو رہے ہیں۔ اس سے ٹریول کمپنیوں کے لیے اپنی خدمات کا فعال طور پر انتظام کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ یہاں تک کہ آزاد مسافر جو ٹور پر نہیں جاتے ہیں ان کا بھی نقصان ہوتا ہے۔ اگرچہ روانگی کی تاریخ کے قریب پروازوں کی بکنگ سستی قیمتوں کی پیشکش کر سکتی ہے، ہوٹل کی قیمتیں بڑھ سکتی ہیں یا مطلوبہ کمرے دستیاب نہیں ہو سکتے۔

"مزید برآں، ہوائی کرایہ ٹور کی قیمت کا تقریباً 40 فیصد بنتا ہے۔ ٹور کی اونچی قیمتیں صارفین کو آہستہ آہستہ بکنگ کرنے یا اس کے بجائے بیرون ملک سفر کرنے پر مجبور کرتی ہیں۔ اس صورت میں، ٹریول کمپنیوں کو رعایتی ٹکٹوں اور غیر یقینی ٹور سیلز کے شیطانی چکر کو جاری رکھتے ہوئے، بکنگ سیریز کو ایئر لائنز یا ہوٹلوں کو واپس کرنا پڑے گا۔"

کیا ہوائی جہاز صرف امیروں کے لیے ہیں؟

جب کہ ٹریول کمپنیاں ایئر لائنز کے ہر اقدام کی بے چینی سے نگرانی کر رہی ہیں، Vietravel Airlines کے رہنما اس تجویز پر غور کرتے ہیں جو آٹھ سال پہلے جاری کردہ قیمت کی حد کے فریم ورک کے مقابلے ان پٹ لاگت میں نمایاں اتار چڑھاو کو دیکھتے ہوئے، صنعت کی اصل صورت حال کو قریب سے ظاہر کرتی ہے۔

Vietravel ایئر لائنز کی گزشتہ چند سالوں کی کارکردگی کی بنیاد پر، ایئر لائن کی طرف سے چلائی جانے والی پروازوں کے لیے ٹکٹ کی اوسط قیمت ہمیشہ 2015 میں جاری کردہ سرکلر 17 کی مقرر کردہ قیمت سے کم رہی ہے۔ "2023 کے موسم گرما کے چوٹی کے موسم کے ابتدائی حصے کے دوران، Vietravel ایئر لائنز نے ہوائی جہاز کے کرایوں میں 18 فیصد سے زیادہ کمی ریکارڈ کی ہے جیسا کہ مینو شہر سے ہوائی کرایوں میں 18 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ Quoc/Quy Nhon/Da Nang، پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے،" ایئر لائن کے ایک نمائندے نے زور دے کر کہا کہ کچھ ذرائع سے موسم گرما کے ہوائی کرایوں کے بارے میں معلومات غلط ہیں اور یہ مارکیٹ کی اصل صورت حال یا فلائٹ نیٹ ورک کی مجموعی تصویر کی عکاسی نہیں کرتی ہے جیسا کہ 2015 میں جاری کردہ سرکلر 17 میں بیان کیا گیا ہے۔

"قیمت کی حد کو بڑھانے سے ایئر لائنز کو ٹکٹوں کی قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے وسیع مارجن حاصل کرنے کی اجازت ملے گی، جس سے انہیں مسابقتی ٹکٹوں کی قیمتوں میں لچکدار طریقے سے توازن قائم کرنے میں مدد ملے گی، جب کہ ابھی بھی اتار چڑھاؤ والے ان پٹ اخراجات کو پورا کرنے میں مدد ملے گی، جیسا کہ حال ہی میں ہوا ہے،" Vietravel Airlines کے ایک رہنما نے کہا۔

Thanh Nien اخبار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، Vietravel کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین جناب Nguyen Quoc Ky نے کہا کہ معاشرے میں نقل و حمل کے نظام کو مختلف سطحوں میں دوبارہ گننا اور ان کو تقسیم کرنا ضروری ہے۔ خاص طور پر، ہوائی سفر فطری طور پر ایک اعلیٰ قیمت، اعلیٰ حفاظتی نقل و حمل کا طریقہ ہے۔ ایک ہوائی جہاز کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت 100 ملین USD تک پہنچ سکتی ہے، اس کے علاوہ آپریٹنگ اخراجات، حفاظتی معیارات، اور ایندھن کے اخراجات، جو فی الحال 30% سے بڑھ کر 50% ہو گئے ہیں۔ اس لیے ضروری ہے کہ صارفین کے طبقات کو ان کی نقل و حمل کے اس موڈ کی قیمت کو قبول کرنے کی صلاحیت کی بنیاد پر تقسیم کیا جائے۔ وہ صارفین جو زیادہ قیمت قبول نہیں کر سکتے وہ ٹرینوں میں یا اس سے بھی کم کاروں کی طرف جائیں گے۔ اس سے ہر طبقہ کے کاروبار کو مارکیٹ کے طریقہ کار کے مطابق چلانے اور مقابلہ کرنے میں مدد ملے گی اور نقل و حمل کے مختلف طریقوں کے درمیان تنازعات سے بچیں گے۔

"مشکل معاشی صورتحال کی وجہ سے، کاروباری اداروں کو اخراجات کو زیادہ سے زیادہ کم کرنا پڑتا ہے، تمام اخراجات کو کم ترین سطح تک محدود کرنا پڑتا ہے، تاکہ کم لاگت والے ہوائی کرایوں کی پیشکش کی جا سکے تاکہ عام طور پر ٹرین میں سفر کرنے والے مسافر اڑان بھر سکیں۔ یہ کم لاگت والی ایئر لائنز کے لیے ریلوے کے نظام کو 'لیکویڈیٹ' کرنے کا ایک طریقہ بھی ہے، خاص طور پر 300 سے زیادہ کلومیٹر کے مختصر راستوں پر، اگر یہ 300 سے زیادہ کلومیٹر کے فاصلے پر نہیں ہے۔ ریلوے کے شعبے زندہ رہیں گے،" مسٹر کے نے کہا۔

مسٹر کی کے مطابق، ہوائی سفر کی مانگ اکثر موسمی طور پر اور واقعات پر منحصر ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، نئے قمری سال کے دوران، ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی کے درمیان پروازیں عام طور پر مکمل طور پر بک ہوتی ہیں، لیکن واپسی کی پروازیں تقریباً خالی ہوتی ہیں، بعض اوقات صرف 20-30% کی شرح تک پہنچ جاتی ہیں۔ پھر ایئر لائنز کو دونوں پروازوں کے مشترکہ اخراجات کا حساب لگانا پڑتا ہے اور مناسب ٹکٹ کی قیمت کا تعین کرنے کے لیے انہیں تقسیم کرنا ہوتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ چوٹی کے موسم میں ہوائی کرایے زیادہ ہوتے ہیں اور اسے کم نہیں کیا جا سکتا۔ مزید برآں، دوسرے ممالک میں، مسافر اکثر پہلے سے اچھی منصوبہ بندی کرتے ہیں اور کم ہوائی کرایوں کو محفوظ بنانے کے لیے اپنے سفر کو جلد بک کرواتے ہیں۔ اگر وہ ٹکٹ خریدنے کے لیے آخری لمحات تک انتظار کرتے ہیں، اس وقت سفر کرنے کے لیے جلدی کرتے ہیں، تو انھیں زیادہ قیمتیں قبول کرنی پڑتی ہیں۔

اگر آپ ہوائی جہاز سے سفر کرنا چاہتے ہیں تو جلد منصوبہ بنائیں اور زیادہ قیمتیں قبول کریں۔ اگر آپ تعطیلات کے دوران زیادہ معقول بجٹ پر سفر کرنا چاہتے ہیں تو ٹرین یا کاروں کا انتخاب کریں۔ ٹائرڈ سسٹم کے بغیر، نقل و حمل دونوں مہنگے ہوں گے اور سیاحت کے بنیادی ڈھانچے کو اوورلوڈ کر دیں گے، اس کے معیار کو کم کر دیں گے۔

مسٹر Nguyen Quoc Ky

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm