متعدد اخبارات کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ امریکی کم لاگت والی ایئر لائنز کو ساختی مشکلات کا سامنا ہے۔ ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے سے یہ مشکلات مزید بڑھ گئی ہیں۔
روئٹرز کے مطابق، وبائی امراض کے بعد کارکنوں کی اجرتوں میں تیزی سے اضافے کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز کی لیزنگ اور دیکھ بھال کے بڑھتے ہوئے اخراجات نے ان فوائد کو ختم کر دیا ہے جو کبھی کم لاگت والے ایئرلائن ماڈل کے بنیادی تھے۔ دریں اثنا، چونکہ گاہک عموماً قیمت کے حوالے سے حساس ہوتے ہیں، اس لیے کم لاگت والی ایئر لائنز بھی اپنی لاگت کا بوجھ صارفین پر ڈالنے کی صلاحیت میں محدود ہوتی ہیں۔
ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، کم لاگت والی ایئر لائنز کی طرف سے ہوائی جہازوں اور اہلکاروں کا آپریشن اور انتظام بھی غیر موثر ہے۔ جب گاہک کی ترقی میں کمی آتی ہے، تو یہ ایئر لائنز اپنے آپ کو اصل طلب کے مقابلے طیاروں اور عملے دونوں کی زیادہ سپلائی کے ساتھ پاتی ہیں۔
خاص طور پر، فرنٹیئر ایئر لائنز نے پچھلی 13 سہ ماہیوں میں سے 8 میں فی شیئر ایڈجسٹ نقصانات کی اطلاع دی ہے۔ دریں اثنا، JetBlue نے 2019 سے پورے سال کا منافع حاصل نہیں کیا ہے۔ دونوں ایئر لائنز کے حصص گزشتہ پانچ سالوں میں اپنی قدر کا تقریباً تین چوتھائی کھو چکے ہیں۔
فی الحال، کچھ کا خیال ہے کہ کم لاگت والی ایئر لائنز کو درپیش مشکلات ہوائی کرایہ کی قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کا باعث بنیں گی۔ یہ رجحان صارفین پر نمایاں اثر ڈال سکتا ہے۔
وال سٹریٹ جرنل نے رپورٹ کیا کہ، بنیادی کرایوں میں اضافے کے علاوہ، ایئر لائنز دیگر اقدامات بھی نافذ کر رہی ہیں جیسے کہ کچھ ہوائی جہازوں کو عارضی طور پر گراؤنڈ کرنا اور بڑھتے ہوئے آپریٹنگ اخراجات سے نمٹنے کے لیے چیک شدہ سامان جیسے سرچارج میں اضافہ کرنا۔
اسپرٹ کے مطابق، ایئر لائن کے دیوالیہ ہونے کے بعد، مسافروں کو اسی روٹ پر راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ کے لیے اوسطاً 60 ڈالر مزید ادا کرنے پڑے – جو چار افراد کے خاندان کے لیے تقریباً $250 کے اضافے کے برابر ہے۔
مجموعی طور پر، سیاحت کی صنعت کے کچھ ماہرین کے مطابق، مشکلات یا یہاں تک کہ کم لاگت والی ایئرلائنز کے دیوالیہ ہونے کا امکان ہوا بازی کی صنعت میں مسابقت کو کم کرنے کا باعث بن سکتا ہے، اور صارفین کو سب سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑے گا۔
کم لاگت والی ایئر لائنز ہوائی کرایوں کو کم رکھنے میں مدد کرتی ہیں اور روایتی ایئر لائنز کو ایک برابر کے کھیل کے میدان میں مقابلہ کرنے پر مجبور کرتی ہیں۔ کچھ بڑی مارکیٹوں میں، مثال کے طور پر، اسپرٹ ایئر لائنز کی موجودگی نے اوسط ہوائی کرایوں کو 14% تک کم کرنے میں مدد کی ہے۔
کم لاگت والی ایئر لائنز کو درپیش مشکلات کے برعکس، اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ڈیلٹا اور یونائیٹڈ اعلیٰ درجے کے صارفین کو نشانہ بنانے کی اپنی حکمت عملی کی بدولت امریکہ میں سب سے زیادہ منافع بخش ایئر لائنز بن گئی ہیں۔ جبکہ ساتھ ہی بجٹ مسافروں سے اہم مارکیٹ شیئر دوبارہ حاصل کرنا۔
ماخذ: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm
تبصرہ (0)