اربوں ڈالر کے منصوبوں کا ایک سلسلہ بدل رہا ہے: مضبوط سرمایہ انجیکشن، ہلچل مچانے والی تعمیراتی جگہیں۔

2024 میں کمی کے برعکس، 2025 کی پہلی ششماہی میں عوامی سرمایہ کاری کی تقسیم میں بڑے فروغ کی نشاندہی کی گئی ہے، جس میں اربوں ڈالر کے منصوبوں کی ایک سیریز نے پیش رفت کو تیز کیا ہے اور تعمیر کو فروغ دیا ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈہ 2026 میں اپنی پہلی کمرشل پرواز کے استقبال کے لیے تیزی سے کام کر رہا ہے - تصویر: بونگ مائی

ویتنام جی ڈی پی کی نمو کو بڑھانے کے لیے سرکاری اور نجی دونوں شعبوں میں ایک جامع اصلاحات کر رہا ہے۔ وزارت خزانہ کے اعداد و شمار کے مطابق، اس کوشش کے ٹھوس نتائج میں سے ایک یہ ہے کہ 2025 کی پہلی ششماہی میں عوامی سرمایہ کاری میں 40 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا۔

بلین ڈالر کے منصوبے کی فراہمی میں تیزی آتی ہے۔

2024 میں کمی کے بعد، دو اہم عوامل کی بدولت 2025 کی دوسری سہ ماہی سے عوامی سرمایہ کاری میں اضافہ ہوا: عوامی سرمایہ کاری کی اہمیت کے بارے میں واضح آگاہی اور مقامی حکومتوں کو وکندریقرت کے لیے دباؤ۔ مقصد عمل کو مختصر کرنا اور کلیدی منصوبوں پر عمل درآمد کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے۔

مسٹر مائیکل کوکالاری - تصویر: ٹی ایل

خاص طور پر، صوبائی سطح پر تقسیم کی شرح میں پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 40 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا۔ بہت سے علاقوں نے انتظامی اکائیوں کو ضم کیا، منظوری کے عمل کو مختصر کیا اور سرمایہ کاری کی پیش رفت کو تیز کیا۔

اس کے ساتھ ساتھ، قومی اسمبلی نے بہت سے نئے ضوابط منظور کیے ہیں جو مقامی حکام کو بڑے پیمانے پر منصوبوں کی منظوری کے لیے زیادہ فعال ہونے کی اجازت دیتے ہیں۔

مثال کے طور پر، ہوائی اڈے یا 50 ہیکٹر سے زیادہ کے شہری علاقے، پہلے پراجیکٹس کو غور کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرنا پڑتا تھا۔ مرکزی اور مقامی دونوں سطحوں پر طریقہ کار کو بھی نمایاں طور پر ہموار کیا جا رہا ہے، خاص طور پر ان منصوبوں کے لیے جنہوں نے اپنی دستاویزات مکمل کر لی ہیں اور "تعینات کے لیے تیار" ہیں۔

مسٹر مائیکل کوکالاری - VinaCapital کے ایک ماہر - نے بھی تسلیم کیا کہ ایک عام اصلاحی اقدام 63 صوبائی ریاستی خزانوں کو 20 علاقائی اکائیوں میں ضم کرنا ہے، جبکہ ضلعی سطح کو ختم کرنا ہے۔ فوکل پوائنٹس کو کم کرنا، اسی وقت ٹھیکیداروں کو تقسیم کے دستاویزات آن لائن جمع کرانے کی اجازت دیتا ہے، پروسیسنگ کا وقت کئی ہفتوں سے کم کر کے صرف 1-3 دن کر دیتا ہے۔

حکومت پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کو نہ صرف روایتی منصوبوں (سڑکوں، پلوں، سرنگوں وغیرہ) میں فروغ دے رہی ہے بلکہ ڈیٹا سینٹرز جیسے ہائی ٹیک انفراسٹرکچر تک بھی پھیل رہی ہے۔ وہ منصوبے جو کبھی رک گئے تھے، جیسے کہ تعمیراتی منتقلی (BT)، بھی دوبارہ شروع کیے جا رہے ہیں۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ قومی سطح کے منصوبوں میں بھی تیزی لائی جا رہی ہے۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے (13 بلین امریکی ڈالر)، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی بیلٹ وے (13 بلین امریکی ڈالر)، اور لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے (8.4 بلین USD) جیسے کئی بڑے منصوبوں کے آغاز اور تکمیل کا وقت تین سال تک کم کر دیا گیا ہے۔

پرائیویٹ سیکٹر کو پروموٹ کرنا، بڑے کاروباروں پر کیا اثر پڑتا ہے؟

مسٹر مائیکل کوکالاری نے حوالہ دیا کہ حکومت بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری سے متعلق کچھ اہم قوانین کو ایڈجسٹ کر رہی ہے تاکہ پرائیویٹ سیکٹر کو منصوبوں میں مزید گہرائی سے حصہ لینے کی راہ ہموار کی جا سکے۔

سرمایہ کاری فنڈ کا خیال ہے کہ ویتنام اس وقت سازگار مالی حالت میں ہے: عوامی قرضہ جی ڈی پی کے 40% سے کم ہے، 2025 کے پہلے 5 مہینوں کے لیے بجٹ سرپلس جی ڈی پی کے 5% سے زیادہ ہے، اور ابھی بھی 45 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ ہے جو خاص طور پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے غیر تقسیم شدہ ہے۔

ماضی میں سب سے بڑی رکاوٹ انتظامی اور قانونی طریقہ کار تھا، جسے اب بتدریج اصلاحاتی اقدامات کے ذریعے دور کیا جا رہا ہے جو پہلے ہو چکے ہیں اور ہو رہے ہیں۔

VinaCapital کے مطابق، انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے سرمائے کا بڑھتا ہوا بہاؤ اسٹاک مارکیٹ میں درج کاروبار کے بہت سے گروپوں کے لیے واضح مواقع پیدا کر رہا ہے۔

BOT (build-operate-transfer) اور BT (build-transfer) کے شعبوں میں، کوونگ تھوان IDICO ڈویلپمنٹ انویسٹمنٹ (CTI)، ہو چی منہ سٹی ٹیکنیکل انفراسٹرکچر (CII)، Deo Ca ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ (HHV) جیسے کاروباری اداروں کو اچھا منافع حاصل ہے، حالانکہ انہیں اب بھی پالیسی اور سرمایہ کاری کی اصطلاح میں بڑے چیلنجز کا سامنا ہے۔

کنسٹرکشن ڈویلپمنٹ انویسٹمنٹ (DPG)، Vinaconex کارپوریشن (VCG)، FECON (FCN)، Cienco4 (C4G)، Coteccons (CTD) سمیت ٹھیکیداروں کے گروپ کے پاس کیش فلو مضبوط ہے، جو پالیسیوں پر کم انحصار کرتے ہیں لیکن منافع کے مارجن کم ہیں۔

تعمیراتی مواد کی صنعت میں، Hoa Phat (HPG - اسٹیل)، Hoa An (DHA)، VLB، Binh Duong Minerals and Construction (KSB - stone)، Ha Tien 1 Cement (HT1) جیسے ادارے عوامی سرمایہ کاری کی پالیسیوں سے مستفید ہوتے ہیں، حالانکہ وہ اب بھی پراجیکٹ کی ترقی اور مستحکم فروخت کی قیمتوں کے خطرات کو برداشت کرتے ہیں۔

اس کے علاوہ، انفراسٹرکچر آپریٹنگ گروپس جیسے ٹیکنالوجی - ٹیلی کمیونیکیشنز ELCOM (ELC) اور HHV میں مستحکم نقد بہاؤ ہے، لیکن ترقی سست ہے۔

خاص طور پر، Hoa Phat (HPG) قرارداد 172 (شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے پراجیکٹس کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی) کے تحت ترقی کے لیے حکومت کی طرف سے ترجیحی منصوبوں کے لیے اسٹیل بنانے والے کے طور پر نمایاں ہے۔

پلم بلاسم

ماخذ: https://tuoitre.vn/hang-loat-du-an-ti-do-chuyen-minh-von-bom-manh-cong-truong-hoi-ha-20250708195851125.htm