جب ڈیزائن حقیقت کے لیے موزوں نہیں ہے تو سیوال کو نقصان پہنچا ہے۔

پچھلے 5 سالوں میں، Nghe An صوبے نے Cua Lo میں سی ڈائک سسٹم کی تعمیر اور مرمت کے لیے سیکڑوں بلین ڈونگ کی سرمایہ کاری کی ہے۔ تاہم، ہر بڑے طوفان یا تیز لہر کے بعد، ڈیک لائنوں کو نقصان پہنچتا ہے۔ ابھی حال ہی میں، طوفان نمبر 10 کے لینڈ فال کرنے کے بعد، سیکڑوں بلین ڈونگ مالیت کی سی ڈیک لائن، جو ابھی مکمل ہوئی تھی اور ایک سال سے بھی کم عرصے کے لیے استعمال میں آئی تھی، لہروں سے دوبارہ تباہ ہو گئی۔ اس صورتحال سے عوام کو اس منصوبے کی تاثیر کے بارے میں حیرت ہوتی ہے۔

"خراب" گریز

یہ پشتہ، جس کی لاگت 160 بلین VND سے زیادہ تھی، طوفان نمبر 10 (ستمبر 2025) کے بعد تباہ ہو گیا تھا۔

ستمبر کے آخر میں، طوفان نمبر 10 Nghe An میں داخل ہوا، جس نے بہت سے ساحلی علاقوں کو بھاری نقصان پہنچایا۔ کوا لو وارڈ میں - شمالی وسطی علاقے کے ساحلی سیاحتی مرکز، 123 بلین VND سے زیادہ مالیت کا 4 کلومیٹر لمبا پشتہ، جسے ایک سال سے بھی کم عرصے سے استعمال میں لایا گیا تھا، کو شدید نقصان پہنچا۔ پشتے کے کئی حصے مکمل طور پر گر گئے، پشتے کا پاؤں کٹ گیا، جس سے خطرناک گہرے سوراخ ہو گئے۔ پشتوں کے ساتھ روشنی کا نظام ٹوٹ گیا، اینٹیں اور پتھر ٹوٹ گئے اور ساحلی چوک ویران ہو گیا۔ ایک ایسا منظر جس نے لوگوں اور سیاحوں کو دل شکستہ کر دیا۔

ہنوئی سے تعلق رکھنے والے ایک سیاح مسٹر ہوانگ وان ٹائین طوفان نمبر 10 کے بعد تباہ ہونے والے Cua Lo سمندری ڈیک کے منظر کا مشاہدہ کرتے ہوئے اپنا افسوس چھپا نہیں سکے۔ انہوں نے کہا: "میں کئی بار Cua Lo گیا ہوں، یہاں کے مناظر، نیلے سمندر، لمبے ریتیلے ساحل، کھلی جگہ سے بہت متاثر ہوں۔ شمال سے آنے والے سیاحوں کو اگر بنیادی ڈھانچے کی ضمانت نہیں دی جاتی ہے، تو زمین کی تزئین کی صورت حال متاثر ہوتی ہے، یہ یقینی طور پر سیاحوں کی تعداد اور مقامی سیاحت کی تصویر کو متاثر کرے گا۔

نہ صرف Cua Lo Sea ایمبنکمنٹ پروجیکٹ کے سیکشنز کو نقصان پہنچا بلکہ 2021 میں Nghe An صوبے کی پیپلز کمیٹی کی طرف سے منظور شدہ 42 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ لین چاؤ آئی لینڈ سے Cua Hoi جنکشن تک 4 پشتوں کی فوری مرمت کے منصوبے کے کچھ حصوں کو بھی شدید نقصان پہنچا۔ کوا لو وارڈ کی پیپلز کمیٹی کے اعدادوشمار کے مطابق، اس بار پشتے اور بن منہ اسکوائر پر ہونے والے نقصان کا تخمینہ 40 ارب VND سے زیادہ ہے۔ مقامی حکومت نے عارضی طور پر مرمت کے لیے فورسز کو متحرک کر دیا ہے لیکن محدود بجٹ کی وجہ سے ابھی تک جامع مرمت پر عمل درآمد نہیں ہو سکا ہے۔

بن منہ اسکوائر کے علاقے (نگے این) کو شدید نقصان پہنچا۔

ساحلی علاقہ ہونے کی وجہ سے، Cua Lo علاقہ اکثر سطح 11، 12، یا اس سے بھی زیادہ طاقتور طوفانوں کا شکار ہوتا ہے۔ صرف طوفان ہی نہیں، تیز ہواؤں کے ساتھ مل کر اونچی لہریں تباہی کو مزید شدید بنا دیتی ہیں۔ تاہم، Cua Lo سمندری ڈائیکس صرف درجے کے 10 طوفانوں کو برداشت کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اس کے نتیجے میں، یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ 2020 سے 2025 تک صرف 5 سالوں میں، ہر طوفان کے بعد اس ڈیک لائن کو بہت زیادہ نقصان پہنچا ہے۔

درست طریقہ کار لیکن غلط حقیقت

سمندری دیوار کے منصوبے کا ایک حصہ، پرمنیڈ کو نقصان پہنچا۔

یہ معلوم ہے کہ Cua Lo sea dyke کا تعمیراتی منصوبہ جس کی کل لمبائی 4.3 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 123 بلین VND سے زیادہ ہے، 2023 میں شروع کیا گیا تھا۔ اس منصوبے کی سرمایہ کاری Nghe An Department of Tourism نے کی ہے، جس میں ایشیائی ترقیاتی بنک (ADB) سے تقریباً 112 بلین VND کے قرضے اور ہم منصب V1 بلین VND سے زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ ڈائک کو لیول 10 کے طوفانوں اور بڑھتی ہوئی سمندری سطح کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، تاکہ Cua Lo کے ساحلی علاقے کی حفاظت کی جا سکے، جہاں ساحل سمندر 10 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ سیاحتی موسم کے لیے انفراسٹرکچر کو نمایاں کرتا ہے۔ یہ منصوبہ صرف 2025 کے اوائل میں ہی حوالے کیا گیا تھا، لیکن ستمبر 2025 کے آخر میں، طوفان نمبر 10 کے بعد، ڈیک کے کئی حصے منہدم ہو گئے، شدید طور پر کٹ گئے، جس سے بہت زیادہ نقصان ہوا۔

کوا لو وارڈ کے نگہی ہوونگ بلاک کے رہائشی مسٹر ہوانگ وان ڈوونگ نے کہا کہ پشتے کے تیزی سے خراب ہونے کی وجہ ڈیزائن اور تعمیراتی بوجھ برداشت کرنے والے ڈھانچے کو یقینی نہ بنانا ہے۔ ان کے مطابق، فاؤنڈیشن سے کنکریٹ ڈالنے کے بجائے، تعمیراتی یونٹ نے صرف ریت پر رکھے ہوئے 1 میٹر سے زیادہ لمبے پائپوں کا استعمال کیا، پھر مٹی کو بھر کر اوپر کنکریٹ کی پتلی تہہ سے ڈھانپ دیا۔ اس طریقہ کار کی وجہ سے پشتے کے پاؤں کا ٹھوس تعلق نہیں تھا، جب کہ اوپر کی تہہ بڑی لہروں کو برداشت کرنے کے لیے بہت پتلی تھی۔

"جب لہر اٹھتی ہے تو لہریں ساحل پر زور سے ٹکراتی ہیں، نیچے کی ریت کی پوری تہہ کو دھو دیتی ہیں، جس سے اندرونی ڈھانچہ کھوکھلا ہو جاتا ہے۔ یہ باہر سے ٹھوس لگتا ہے، لیکن درحقیقت اندر سے بہت کمزور ہے،" مسٹر ڈوونگ نے تجزیہ کیا۔

اس پورے راستے پر تقریباً 600 میٹر تک تباہ شدہ پشتے ہیں۔

Cua Lo Ward People's Committee کے وائس چیئرمین مسٹر Nguyen Van Hung نے کہا کہ پشتوں کو پہنچنے والے نقصان کی بنیادی وجہ کے علاوہ تیز طوفان کے ساتھ مل کر اونچی لہروں کے اثرات سے، کچھ ڈیزائن کی خامیاں بھی نقصان کی بڑھتی ہوئی سطح میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ خاص طور پر، پشتے کی سطح پر درخت لگانے کے سوراخوں کا انتظام غیر معقول ہے، کیونکہ جب لہر اٹھتی ہے، تو لہریں ان مقامات پر براہ راست ٹکراتی ہیں، جس سے پشتے کھوکھلے ہو جاتے ہیں، جس سے کئی حصوں میں شدید نقصان ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، موجودہ پروجیکٹ کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت محدود ہے، صرف کم درجے کے طوفانوں کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ لہذا، مستقبل کے منصوبوں کو اعلی معیار کے ساتھ ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے، جو سطح 12 یا اس سے زیادہ کے طوفانوں کو برداشت کرنے کے قابل ہوں۔

اس بات کی وضاحت کرنے کے لیے کہ طوفانوں سے اکثر متاثر ہونے والے علاقے میں ایک سمندری ڈیک، زیادہ شدت کے ساتھ، صرف سطح 10 کے طوفانوں کو برداشت کرنے کے لیے کیوں ڈیزائن کیا گیا ہے، ہم نے پروجیکٹ کے سرمایہ کار کے ساتھ کام کیا۔ مسٹر Huynh Le Anh، محکمہ منصوبہ بندی کے ایک افسر، Nghe An صوبے کے محکمہ کھیل، ثقافت اور سیاحت (سابق ڈائریکٹر پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، Nghe An صوبے کے محکمہ سیاحت) نے کہا کہ یہ ڈائک 2021 میں بنائی گئی Cua Lo وارڈ پیپلز کمیٹی کی ڈائک لائن کے پیمانے اور ڈیزائن کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔

اس کے مطابق، پشتے کی لائن ڈیزائن کے مطابق سطح 4 کے پشتے کے طور پر تعمیر کی گئی تھی، جو سطح 10 کے طوفانوں کے خلاف مزاحم تھی۔ یہ منصوبہ اپریل 2024 میں مکمل ہوا تھا اور اسے جنوری 2025 سے کوا لو وارڈ کی پیپلز کمیٹی کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ ڈیزائن کی بنیاد ساحلی جزیرے کے علاقے نگے این کی آبپاشی کی منصوبہ بندی پر مبنی ہے اور اس ڈیزائن کی تعریف محکمہ زراعت اور دیہی ترقی (اب محکمہ زراعت) نے کی ہے۔ پشتے کی لائن کا مقصد ساحلی کٹاؤ کو روکنا ہے، سیاحت کی ترقی کو یقینی بنانا ہے۔ اگر پشتے کو بہت اونچا بنایا گیا تو سیاحوں کے لیے ساحل تک رسائی مشکل ہو جائے گی اور اس کی قیمت بھی بہت زیادہ ہو گی۔

پشتے کے بہت سے حصے بری طرح مٹ چکے ہیں، بنیادی بنیاد مکمل طور پر دھل گئی ہے، جس کی وجہ سے اوپری ڈھانچہ غیر مستحکم ہو گیا ہے اور گرنے کا خطرہ ہے۔

موسمیاتی تبدیلیوں کی وجہ سے تیزی سے شدید موسم کے تناظر میں، تباہی سے بچاؤ کے کاموں کی تعمیر کو دوبارہ گننے کی ضرورت ہے۔ مستقبل قریب میں، Nghe An صوبے کو اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے اربوں ڈونگ خرچ کرنے ہوں گے، لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے۔ اگر معیارات کو اپ گریڈ نہیں کیا جاتا ہے یا ڈیزائن کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو Cua Lo میں سطح 4 کے پشتے تباہ ہوتے رہیں گے، اور لوگ سب سے زیادہ پسماندہ رہیں گے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ke-bien-hu-hong-khi-thiet-ke-khong-phu-hop-thuc-te-20251107173730679.htm