پائیدار ترقی کے لیے "تین ستون"۔

شہری مقامی تنظیم نو کے عمل میں تینوں فریقوں یعنی ریاست، سرمایہ کاروں اور عوام کے مفادات کو ہم آہنگ کرنا پائیدار ترقی کے لیے "تین ٹانگوں والا اسٹول" ہے۔ یہ وہ کلیدی دلیل تھی جو 2 جون کو ہنوئی میں منعقدہ شمالی ریڈ ریور کے شہری علاقے کی ترقی کی صلاحیت پر ایک ورکشاپ میں پیش کی گئی تھی۔

انسٹی ٹیوٹ برائے ڈیجیٹل اقتصادی ترقی کی حکمت عملی کے سائنٹفک کونسل کے چیئرمین اور قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے سابق وائس چیئرمین ڈاکٹر نگوین ڈک کین کے مطابق، ہنوئی بہت زیادہ بوجھ برداشت کر رہا ہے: لاجسٹکس کی لاگت جی ڈی پی کا 16-18 فیصد ہے، ٹریفک کی بھیڑ سے ہونے والے نقصانات کا تخمینہ سالانہ 6 بلین امریکی ڈالر تک ہے اور قیمتوں کا تخمینہ زیادہ ہے۔ 2025 تک اوسط سالانہ آمدنی کا 22.2 گنا (یہ فرض کرتے ہوئے کہ تمام آمدنی استعمال کی گئی ہے اور کوئی دیگر اخراجات شامل نہیں ہیں)۔ اگر لوگ کرایہ پر لیتے ہیں، تو انہیں اپنی ماہانہ آمدنی کا 56-58% رہائش پر خرچ کرنا پڑتا ہے۔

ڈاکٹر Nguyen Duc Kien کے مطابق، دریائے سرخ کے شمال میں شہری علاقے کو ترقی دینا رہائشیوں پر مالی اور رہائش کے دباؤ کو کم کرنے کا ایک ناگزیر حل ہے۔ تاہم، نقل مکانی یا شہری توسیع کو ایک قدم پیچھے ہٹنا نہیں چاہیے، بلکہ لوگوں کے لیے بہتر رہنے کا ماحول فراہم کرنے کا موقع ہونا چاہیے۔ رہائشیوں کے حقوق کو یقینی بنانا نہ صرف ایک بار معاوضے کی ادائیگیوں میں جھلکتا ہے بلکہ نئے ویلیو زونز - کثیر قطبی پبلک ٹرانسپورٹ پر مبنی شہری علاقوں کو کھولنے میں بھی ظاہر ہوتا ہے۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے سب سے پہلے ضروری ہے کہ عوامی نقل و حمل کا نظام تیار کیا جائے، خاص طور پر میٹرو لائنوں کو TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کے ساتھ ملایا جائے۔ "بالغ ریل اسٹیٹ مارکیٹوں میں، پراپرٹی کی قیمتوں کا حساب اسٹیشن تک پیدل فاصلے اور علاقے میں ماحولیاتی نظام کے معیار کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔"

ماہر نے کہا کہ "ٹرین اسٹیشن رہنے، کام کرنے اور خریداری کا مرکز بن جاتا ہے، نہ کہ صرف بورڈنگ پوائنٹ۔" میٹرو اور TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کو ری سٹرکچرڈ ایریاز میں لانے سے، نقل مکانی کرنے والے مکین پائیدار قدر کی تعریف کے ساتھ اثاثوں کی ملکیت میں منتقل ہو جائیں گے، اور رہنے کے اخراجات (ٹرانسپورٹ، کرایہ) نمایاں طور پر کم ہو جائیں گے۔

اس میکانزم کے ہموار آپریشن کے لیے شرط TOD ماڈل پر مبنی شہری ترقی کے قانونی فریم ورک کی جلد تکمیل ہے۔ تمام فریقین کے حقوق کے تحفظ کے لیے یہ سب سے مضبوط بنیاد ہونی چاہیے، خاص طور پر جب میٹرو انفراسٹرکچر گزرتا ہے تو زمین سے اضافی قیمت کو بانٹنے کا طریقہ کار۔

ایک اور اہم اصول زمین اور معاوضے کی پالیسیوں کے نفاذ میں منصفانہ اور شفافیت کو یقینی بنانا ہے، مفادات کے تصادم سے بچنا ہے جو منصوبے کی پیش رفت میں تاخیر اور سماجی عدم استحکام کا باعث بنتے ہیں۔ کامیاب شہری تنظیم نو کے لیے، فیصلہ کن عنصر صرف ریلوے کے میلوں کی تعداد نہیں ہے، بلکہ ہم آہنگی اور انسانی پالیسی پر مبنی لوگوں کا اتفاق ہے۔

اے این ایچ ٹی یو

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/kieng-ba-chan-cho-su-phat-trien-ben-vung-post855670.html