انتہائی نایاب 1969 Lamborghini Islero، جو کبھی ہسپانوی شاہی خاندان سے تعلق رکھتا تھا۔

1968 میں 400 GT کے متبادل کے طور پر متعارف کرایا گیا، Lamborghini Islero واضح طور پر آج اتنا مقبول نہیں ہے۔ اس کی بڑی وجہ یہ ہے کہ یہ اکثر اسی دور کے میورا اور ایسپاڈا کے زیر سایہ ہے۔ شو رومز میں اس کے مختصر وقت سے بھی اس کا کوئی تعلق ہو سکتا ہے۔

Islero، تاہم، ایک حقیقی V12 لیمبو تھا اور اب تک بنائے گئے نایاب بیلوں میں سے ایک تھا۔ اس نے 1968 کے جنیوا موٹر شو میں جنگلی نظر آنے والے ایسپاڈا کے ساتھ ڈیبیو کیا۔ اس وقت، اسیلرو مارکیٹ میں سب سے زیادہ قدامت پسند نظر آنے والی لیمبورگینی تھی۔ تاہم، اس میں عیش و آرام یا کارکردگی کی کمی نہیں تھی۔

اس وقت تیار کردہ تمام لیمبوس کی طرح، اسلیرو نے V12 انجن استعمال کیا۔ عظیم ٹورر نے میورا اور ایسپاڈا کے ساتھ 3.9-لیٹر انجن کا اشتراک کیا۔ ہوا اور ایندھن کی فراہمی کرنے والے چھ ویبر کاربوریٹرز کے ساتھ، V12 نے باقاعدہ Islero میں 325 ہارس پاور اور S. میں 350 ہارس پاور پیدا کی۔

ایس ورژن کو 160 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتاری تک پہنچنے سے پہلے، رکے ہوئے سے 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچنے میں صرف 6.2 سیکنڈ لگے۔ ایسپاڈا کے مقابلے میں، اسلیرو کی عمر کم تھی۔ جب کہ ایسپاڈا 1978 تک پروڈکشن میں رہا، اسلیرو کو 1969 کے بعد بند کر دیا گیا۔ لیمبوروگھینی نے دو سالوں میں صرف 225 یونٹ فروخت کیے، جس سے اسلیرو کو اطالوی کار ساز کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ نایاب ترین کلاسکوں میں سے ایک بنا دیا۔

یہ واضح نہیں ہے کہ آج کل کتنے Isleros موجود ہیں، لیکن کچھ سائٹس نے 2015 سے اب تک 25 عوامی نیلامیوں کو ریکارڈ کیا ہے۔ یہ کہنے کی ضرورت نہیں کہ یقینی طور پر وہاں اور بھی Isleros موجود ہیں، لیکن Islero فروخت کے لیے ایک نادر تلاش ہے۔

اور یہی وجہ ہے کہ مجموعہ سے یہ 1969 Azzurro Cielo بہت قابل ذکر ہے۔ ایک Islero حال ہی میں آئندہ 2025 زیورخ کی نیلامی کے لیے براڈ ایرو لاٹ میں نمودار ہوا۔

کار نہ صرف بہترین حالت میں ہے، بلکہ یہ رنگوں کا ایک نادر امتزاج بھی رکھتی ہے: ایک Azzurro Cielo (ہلکا نیلا) بیرونی حصہ کریم کے اندرونی حصے کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ مزید یہ کہ اسلیرو اصل میں ہسپانوی شاہی خاندان کے ایک فرد کی ملکیت تھی۔

بعض ذرائع کے مطابق یہ کار اپریل 1969 میں بارسلونا پہنچا دی گئی تھی۔ اس بارے میں کوئی معلومات نہیں ہیں کہ ہسپانوی شاہی خاندان کے کس رکن نے کار چلائی تھی، لیکن ہم جانتے ہیں کہ اسے بعد میں ایک امریکی کلکٹر کو فروخت کر دیا گیا جس نے اسے اس کی اصل خصوصیات پر بحال کر دیا۔

لیمبورگینی 2012 میں یورپ واپس آئی اور ایک جرمن کلکٹر کے ساتھ تقریباً پانچ سال گزارے۔ 2017 میں، اس نے سوئٹزرلینڈ میں ایک مجموعہ میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے دوبارہ ہاتھ بدلے۔

Islero کو اس کی موجودہ ملکیت میں دوسری بار بحال کیا گیا ہے۔ صرف 155 غیر S Isleros میں سے ایک، Islero کے 300,000 اور 350,000 سوئس فرانک کے درمیان فروخت ہونے کا تخمینہ ہے۔