رئیل اسٹیٹ کو تیز کرنے کا محرک

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) – ایک ایسا ماڈل جو عوامی نقل و حمل کے نظام کی ترقی کو شہری منصوبہ بندی کی بنیاد کے طور پر استعمال کرتا ہے – ریئل اسٹیٹ مارکیٹ کا مستقبل ہوگا۔

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) – ایک ایسا ماڈل جو عوامی نقل و حمل کے نظام کی ترقی کو شہری منصوبہ بندی کی بنیاد کے طور پر استعمال کرتا ہے – ریئل اسٹیٹ مارکیٹ کا مستقبل ہوگا۔

بنیادی ڈھانچے کی کامیابیاں جو TOD منصوبوں کی قدر اور لیکویڈیٹی میں اضافہ کرتی ہیں، رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کو فروغ دیں گی۔

CBRE کے مطابق، عوامی نقل و حمل کے نظام پر مبنی شہری ترقی کا ماڈل ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) ایک عالمی رجحان بن گیا ہے۔ تیزی سے شہری کاری کے ساتھ، متعدد ماحولیاتی چیلنجز ابھر کر سامنے آئے ہیں، جس کی وجہ سے ممالک ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور پائیدار ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔

TOD ماڈل صرف نقل و حمل کے نظام میں سرمایہ کاری کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ اس میں شہری منصوبہ بندی بھی شامل ہے، جس کا مقصد زمین کے استعمال کو بہتر بنانا اور نقل و حمل کے مراکز کے ارد گرد اعلی کثافت والے شہری علاقوں کی تعمیر کرنا ہے۔ میٹرو وینکوور، برٹش کولمبیا، ایک مثال ہے جہاں بڑے پیمانے پر، مربوط TOD پروجیکٹس، جب کافی حد تک یکجا ہو جائیں، تو ایک "خود ساختہ شہر" — ایک شہر کے اندر ایک شہر بناتا ہے۔

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل ریئل اسٹیٹ مارکیٹ میں ایک نیا رجحان بنتا جا رہا ہے۔ (مثالی تصویر)

اسٹاک ہوم، سویڈن کو TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کی ایک کامیاب مثال سمجھا جاتا ہے، جس نے اپنے اصولوں کو زیادہ سے زیادہ بنایا ہے۔ پائیدار شہری ترقی عوامی نقل و حمل کے نظام کے گرد گھومتی ہے، جس میں رہائش، تجارت اور سبز جگہوں کے درمیان اعلیٰ درجے کا انضمام ہوتا ہے۔ یہ شہر دنیا کے معروف پائیدار رہنے والے علاقوں میں سے ایک بن گیا ہے، جس میں توانائی اور پانی کی کھپت میں کمی، ری سائیکلنگ کی شرح میں اضافہ، اور معیار زندگی میں بہتری آئی ہے۔

جاپان بھی TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) کو ترقی دینے والے سرکردہ ممالک میں سے ایک ہے، جو بھیڑ کو کم کرنے اور ماحول کی حفاظت کے لیے نجی گاڑیوں پر انحصار کم کرنے پر زور دیتا ہے۔ ویتنام کے قریب سنگاپور ہے، ایک موثر TOD ماڈل کی ایک مثال۔ اس جزیرے کی قوم نے شہری نقل و حمل کی ترقی کو مقامی ڈیزائن اور منصوبہ بندی کے ساتھ مربوط کیا ہے، جس سے ایک مرکزی کور کے ارد گرد سیٹلائٹ شہری علاقوں کا ایک جھرمٹ بنایا گیا ہے، جس میں ایک ریلوے نیٹ ورک ان شہری علاقوں کو صنعتی علاقوں اور شہر کے مرکز سے جوڑتا ہے۔

اپنی مستقبل کی صلاحیت کے ساتھ، TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) ماڈل نے کاروباروں کے لیے پروجیکٹوں اور شہری علاقوں میں سرمایہ کاری اور تعمیر کرنے کے بہت سے مواقع فراہم کیے ہیں۔ ان میں بنیادی ڈھانچے کی بنیاد پر رئیل اسٹیٹ کی ترقی میں سرمایہ کاری کا رجحان نیا نہیں ہے لیکن یہ ویتنام کے رئیل اسٹیٹ کے کاروبار کے لیے ایک محرک ثابت ہوگا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انفراسٹرکچر میں کامیابیاں ترقی یافتہ ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر نیٹ ورک کی بدولت TOD پروجیکٹس کی قدر اور لیکویڈیٹی کو بڑھانے کے لیے اسپرنگ بورڈ ہیں۔

TOD ماڈل ویتنامی رئیل اسٹیٹ کے کاروبار کی حوصلہ افزائی کرتا ہے کہ وہ بڑے پیمانے پر منصوبوں اور شہری علاقوں میں سرمایہ کاری میں کامیابیاں حاصل کریں۔

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل نے رئیل اسٹیٹ کے کاروباروں کو سڑکوں کے کنارے زمین حاصل کرنے اور بڑے پیمانے پر منصوبے تیار کرنے کی ترغیب دی ہے۔ ہو چی منہ سٹی رئیل اسٹیٹ ایسوسی ایشن (HOREA) کے چیئرمین مسٹر لی ہونگ چاؤ کا خیال ہے کہ نئی کھلی سڑکوں یا میٹرو سٹیشنوں کے ساتھ زمین کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے سے نیلامیوں میں ایک شفاف کاروباری ماحول پیدا ہوتا ہے، سرمایہ کاروں کو راغب ہوتا ہے، اور شہر کو اپنے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کو دوبارہ حاصل کرنے کی اجازت ملتی ہے، اس طرح دیگر منصوبوں میں دوبارہ سرمایہ کاری ہوتی ہے۔ اس سے مارکیٹ کو واضح قانونی حیثیت والے منصوبوں سے مزید نئی سپلائی ملے گی۔

مسٹر چاؤ کا خیال ہے کہ بنیادی ڈھانچے میں پیش رفت، جو TOD منصوبوں کی قدر اور لیکویڈیٹی میں اضافہ کرتی ہے، ترقی کے نئے مرحلے میں رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کے لیے ایک محرک ثابت ہوگی۔ مارکیٹ کا مشاہدہ کرتے ہوئے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ زیادہ سے زیادہ بڑے منصوبے TOD ماڈل کے مطابق تیار کیے جا رہے ہیں۔ ہنوئی اور ہو چی منہ شہر کے بڑے سرمایہ کار، جنہوں نے پہلے ٹیکنالوجی اور گرین ریئل اسٹیٹ کو فروغ دیا تھا، اب اپنی مارکیٹنگ کو TOD پر منتقل کر رہے ہیں کیونکہ بڑے ٹرانسپورٹ روٹس اور میٹرو لائنیں مسلسل کام کر رہی ہیں۔

دو بڑی منڈیوں کے ساتھ ساتھ، مضبوط انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ والے شہروں میں پروجیکٹس بھی TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ) کو رئیل اسٹیٹ کی ترقی کے محرک کے طور پر دیکھ رہے ہیں۔ کین تھو سٹی اس شہر کی ایک اہم مثال ہے جسے TOD ماڈل کو لاگو کرنے کے لیے سازگار حالات دیے گئے ہیں۔ حال ہی میں، KITA ائیرپورٹ سٹی کا شہری علاقہ، جسے KITA گروپ نے TOD ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا ہے، کین تھو بین الاقوامی ہوائی اڈے اور اس کے نقل و حمل کے نیٹ ورک کے ارد گرد مرکز بنا ہوا ہے جو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے علاقوں سے منسلک ہے، جس نے مستقبل قریب میں ایک جدید رہائشی کمیونٹی اور ایک متحرک ہوائی اڈے کا شہر بنانے کا وعدہ کیا ہے۔

KITA گروپ کے تیار کردہ KITA Airport City نے TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کو کامیابی سے نافذ کیا ہے۔

KITA ائیرپورٹ سٹی کے ڈویلپر KITA گروپ کے مطابق، TOD (Transit-Oriented Development) ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے اس پروجیکٹ کو تیار کرنے کا خیال ترقی یافتہ ممالک میں عام رجحان کے مطابق ہے۔

کین تھو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے 3 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، احتیاط سے منصوبہ بند شہری علاقہ 150 ہیکٹر سے زیادہ پر محیط ہے اور اس میں رہائشی، تجارتی، ثقافتی، تفریحی، انتظامی، طبی اور تعلیمی علاقے جیسے مختلف فنکشنل زونز شامل ہیں۔

کین تھو بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ساتھ، ہر سال تقریباً 5 ملین مسافروں کی گنجائش کے ساتھ ایک اہم نقل و حمل کا مرکز، اس کی بنیاد کے طور پر، اور حالیہ دنوں میں کین تھو کے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی مضبوط ترقی کے ساتھ، KITA ائیرپورٹ سٹی کو ایک رہائشی مرکز کے طور پر تصور کیا گیا ہے، جہاں سے ایک منسلک اور پھیلتا ہوا نقل و حمل اور شہری فائدہ کا نظام، می ٹونگ اور ہو ڈیل ہو سکتا ہے۔ شہر

TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کا جائزہ لیتے ہوئے، ماہرین کا خیال ہے کہ یہ جدید شہری منصوبہ بندی کو نافذ کرنے اور رہائشیوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے کا ایک حل ہے۔ میٹرو سسٹم کے ساتھ مل کر، ایک دوسرے سے جڑے ہوئے منصوبوں کی ایک سیریز علاقے کے قد میں اضافہ کرے گی، اور قریبی رئیل اسٹیٹ کی قیمت ایک نئی قیمت کی سطح کو قائم کرے گی۔ روٹ کے ساتھ موجود پراجیکٹس میں بھی ان کی ابتدائی فروخت کی قیمتوں کے مقابلے میں 20-50% کا اضافہ ہوا ہے، جس میں قیمتوں میں تیزی سے اضافہ اور نقل و حمل اور تجارت میں فوائد کے امکانات باخبر سرمایہ کاروں کو راغب کرتے رہتے ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html