جس کی وجہ سے میٹرو ٹرین نمبر 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین کو ہنگامی طور پر روکنا پڑا

میٹرو لائن 1 Ben Thanh - Suoi Tien کے ابتدائی آپریشن کے دوران، موسم اور تکنیکی حالات کی وجہ سے کچھ مسائل پیدا ہوئے، اس لیے ٹرین کو مسافروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ہنگامی طور پر روکنا پڑا۔

یہ مواد میٹرو لائن 1 پروجیکٹ بین تھانہ کے سرمایہ کار نے 17 جنوری کو ایک میٹنگ میں پریس کے ساتھ شیئر کیا تھا۔

مسٹر فان کانگ بینگ کے مطابق - HCM سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) کے سربراہ، میٹرو لائن نمبر 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین باضابطہ طور پر 22 دسمبر سے چل رہی ہے، اور تقریباً ایک ماہ کے بعد لوگوں کی بڑی تعداد کی توجہ اور حمایت حاصل کر چکی ہے، خاص طور پر اختتام ہفتہ پر۔

"ہم لوگوں کو جوش و خروش سے میٹرو لائن 1 کی حمایت کرتے ہوئے دیکھ کر بہت پرجوش ہیں۔ تاہم، آپریشن کے ابتدائی دور میں، یہ ناگزیر ہے کہ موسم اور تکنیکی حالات کی وجہ سے کچھ مسائل ہوں،" مسٹر فان کانگ بینگ نے شیئر کیا۔

مسٹر فان کانگ بینگ - ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ۔ تصویر: TK

MAUR کے رہنماؤں نے کہا کہ الیکٹرو مکینیکل آلات کا نظام، سگنل کی معلومات، لوکوموٹیو اور ویگن کنٹرول کا سامان... Hitachi (جاپان) کے ذریعے نافذ کردہ پیکج 3 میں شامل ہیں۔ معاہدے پر 2013 میں دستخط ہوئے تھے لیکن تنصیب صرف 2020 کے آخر میں شروع ہوگی۔

یہ اشیاء جاپانی معیار کے مطابق تیار اور نصب کی جاتی ہیں، لیکن ویتنام میں شہری ریلوے کے لیے کوئی معیار نہیں ہے۔ 4 سال سے زیادہ کے بعد، گرم اور مرطوب موسم اور ہو چی منہ شہر کی طرح ہوا میں تیز باریک دھول کے اثرات کے تحت، جب کام میں لایا گیا تو کچھ خامیاں ہیں جیسے کہ کچھ پلیٹ فارم بیریئر ڈور آلات ابھی تک مکمل نہیں ہوئے ہیں۔

مسٹر بینگ نے کہا، "ہم نے پہلے آزمائشی آپریشن کے دوران اس مسئلے کا جائزہ لیا تھا، اور کنٹریکٹر کے لیے قبولیت بھی مشروط طور پر کی گئی تھی۔" انہوں نے مزید کہا کہ بیریئر گیٹ سگنل سسٹم سے متعلق تمام خرابیوں کو 30 مارچ سے پہلے ٹھیک کر دیا جائے گا۔

میٹرو لائن 1 Ben Thanh - Suoi Tien زائرین کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔ تصویر: TK

تان کینگ اسٹیشن پر 27 دسمبر کی سہ پہر کو بجلی گرنے کی وجہ سے بن تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن نمبر 1 کو عارضی طور پر کام کرنا بند کر دیا گیا، مسٹر بنگ نے کہا کہ اس وقت، آسمانی بجلی گرنے کے بعد 2 اختیارات تھے: خود کار طریقے سے آپریشن کو بحال کرنا یا مینوئل طریقے سے چلانے سے پہلے پورے برقی نظام کو چیک کرنا۔

"آپریشنز کو خود بخود بحال کیا جا سکتا ہے، لیکن چونکہ یہ استحصال کے ابتدائی مراحل میں ہے، ہم نے جاپانی کنسلٹنٹ اور کنٹریکٹر کی تجویز کے مطابق مینوئل موڈ پر جانے کا انتخاب کیا۔

مسٹر بینگ کے مطابق، کچھ ممالک میں، میٹرو آپریشن کے پہلے دنوں میں کچھ خرابیاں تھیں، اور اسے آسانی سے چلانے اور حقیقی حالات کے مطابق چلنے میں زیادہ وقت لگتا ہے، اس لیے انہیں امید ہے کہ مسافر اس میں شریک ہوں گے۔

آنے والے وقت میں، MAUR سسٹم کی خرابی کے بارے میں جاننے کے بعد سے زیادہ سے زیادہ 6 ماہ کے اندر اسے مکمل طور پر ٹھیک کرنے کا عہد کرتے ہوئے، سسٹم کی ہر خرابی کو احتیاط سے جانچنے اور جانچنے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ قریبی ہم آہنگی جاری رکھے گا۔

مسٹر بینگ نے مزید کہا کہ "جب بھی ٹرین کسی واقعے کی وجہ سے رکتی ہے، ہم بہت پریشان ہوتے ہیں۔ ٹیم کے ارکان ہمیشہ اسے فوری طور پر سنبھالنے کا راستہ تلاش کرنے کی کوشش کرتے ہیں اور صورتحال پر مکمل طور پر قابو پانے کے لیے کوئی حل نکالتے ہیں،" مسٹر بینگ نے مزید کہا۔

میٹرو لائن 1 مسلسل 'نئی بلندیوں کو چھو رہی ہے'، 2 جنوری 2025 سے مسافروں کو QR کوڈز کو اسکین کرنا ہوگا۔

1 ہفتے سے زیادہ کے آپریشن کے بعد، میٹرو لائن 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین نے مسافروں کی ریکارڈ تعداد کا مسلسل خیرمقدم کیا، جو 200,948 افراد تک پہنچ گئی۔ مینجمنٹ یونٹ 2 جنوری 2025 سے میٹرو لائن 1 کے داخلے اور اخراج کے کنٹرول کو مضبوط کرے گا۔

'لوگوں کا سمندر' سال کے آخری اتوار کو ہو چی منہ شہر میں میٹرو لائن 1 کا تجربہ کرتا ہے

ہو چی منہ شہر کے ہزاروں باشندوں اور سیاحوں نے آج (29 دسمبر) - سال کے آخری اتوار کو میٹرو ٹرین نمبر 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین کا تجربہ کرنے کے لیے جوش مارا۔