یورپی ایرو اسپیس اسٹارٹ اپ ڈیسٹینس نے 19 سے 25 جون تک جاری رہنے والے پیرس ایئر شو میں اپنے ہائیڈروجن ایئر کرافٹ پروٹو ٹائپ ڈیسٹینس 3 کی نقاب کشائی کی۔
Destinus 3 ہوائی جہاز کا پروٹو ٹائپ۔ تصویر: ڈیسٹینس
Destinus کا مقصد ایک ہائیڈروجن سے چلنے والا طیارہ تیار کرنا ہے جو مسافروں کو فرینکفرٹ اور شنگھائی کے درمیان تین گھنٹے سے بھی کم وقت میں لے جانے کے قابل ہو، روایتی طیاروں کے مقابلے میں آٹھ گھنٹے کی بچت ہو، دلچسپ انجینئرنگ نے 20 جون کو رپورٹ کیا۔
ہائیڈروجن کو ایندھن کے طور پر چنا گیا کیونکہ اس کی توانائی کی قیمت آج کے ہوائی جہاز میں استعمال ہونے والے مٹی کے تیل سے تین گنا زیادہ ہے۔ مزید برآں، ایندھن میں ٹھنڈک کی اچھی خصوصیات ہیں، جو اسے کمبائنڈ سائیکل انجنوں کے لیے مثالی بناتی ہے۔ اس قسم کا انجن ٹربو جیٹ انجن پر مشتمل ہوتا ہے جو سبسونک اور سپرسونک رفتار حاصل کرسکتا ہے۔ ڈیسٹینس نے ایک آفٹر برنر بھی ڈیزائن کیا ہے جو ضرورت پڑنے پر اضافی زور دے سکتا ہے۔
Destinus 2030 - 2032 کے ارد گرد پہلا آل ہائیڈروجن کمرشل طیارہ لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ Destinus S کہلانے والے طیارے میں 25 مسافروں کو لے جانے کی امید ہے اور اس کی رفتار Mach 5 (آواز کی رفتار سے 5 گنا) ہوگی، جو کہ مشہور سپرسونک طیارے Concorde سے زیادہ تیز ہے۔
تقریباً ایک دہائی بعد، Destinus Destinus L کو لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، ایک بڑا ورژن جو 400 مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس ماڈل کے Mach 6 پر سفر کرنے اور کولڈ ہائیڈروجن پر چلنے کی توقع ہے۔
آج تک، ڈیسٹینس نے اپنے پہلے پروٹوٹائپ، 4 میٹر لمبے ڈیسٹینس 1، جسے جنگ فراؤ بھی کہا جاتا ہے، کا کامیاب تجربہ کیا ہے۔ گزشتہ اکتوبر میں، کمپنی نے اپنے تقریباً 10 میٹر لمبے ایگر کو سبسونک رفتار پر آزمایا۔ پچھلے مہینے، ڈیسٹینس نے اپنی ہائیڈروجن آفٹر برنر ٹیکنالوجی کا کامیاب تجربہ کیا، جسے ڈیسٹینس 3 پر بھی استعمال کیا جا رہا ہے۔
ہائیڈروجن ایندھن کے علاوہ، Destinus Destinus 3 کے ساتھ ایک نیا خود مختار نظام بھی متعارف کرائے گا۔ مائع ہائیڈروجن کو بطور ایندھن استعمال کرنے والی پروازیں اگلے سال کے اوائل میں شروع ہونے کی توقع ہے۔ پہلے مرحلے میں، Destinus سبسونک پرواز کی کوشش کرے گا اور 2024 کے دوسرے نصف حصے میں سپرسونک پرواز کا مقصد بنائے گا۔
تھو تھاو ( دلچسپ انجینئرنگ کے مطابق)
ماخذ لنک






تبصرہ (0)