ہوئی ایک قدیم شہر کے بارے میں

VHO - میں نے ٹریول ویب سائٹ ٹوروپیا پر پڑھا کہ: "ویت نام کے وسطی ساحلی علاقے میں ماہی گیری کا گاؤں ایک سیاحتی مقام بن گیا ہے، یعنی ہوئی این، 16ویں صدی سے ایک بین الاقوامی تجارتی بندرگاہ ہے۔ آج، ہوئی این کو 'ویتنام کا وینس' کہا جاتا ہے اور ان 10 مشہور شہروں میں چوتھے نمبر پر ہے جو دنیا کے ان 10 مشہور شہروں میں ہوائی کے بارے میں ہماری دلچسپی کا فیصلہ کر سکتا ہے۔ اور اس قدیم بندرگاہی شہر کو ایک بار پھر دریافت کریں۔"

ویتنام کے وینس کی تلاش

آج ہمارے ساتھی مسٹر ٹرونگ ہوانگ ونہ ہیں، ہوئی این ہیریٹیج مینجمنٹ اینڈ کنزرویشن سینٹر میں مونومنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ۔

ہوئی این میں جاپانی پل کی تصویر 20,000 ویتنامی ڈونگ نوٹ کے دائیں طرف دیکھنا آسان ہے۔ ہوئی این ایک ایسی سرزمین ہے جہاں دریا سمندر سے ملتا ہے۔ دریائے تھو بون وہ جگہ ہے جہاں زمین سمندر سے جڑتی ہے۔ ہم نے اپنے شہر کی سیر کا آغاز سمندری دروازے سے کیا۔

ہوئی ایک شہر، جہاں دریا سمندر سے ملتا ہے۔

دریائے تھو بون اور مشرقی سمندر کا سنگم Cua Dai کا ذکر چوتھی صدی کے آخر میں چام کے نوشتہ جات میں کیا گیا تھا۔ یہ موہنا، جسے ڈائی چیم ہے کھو کے نام سے جانا جاتا ہے، مٹی کے برتنوں اور مسالوں کے تجارتی راستوں پر تجارتی بحری جہازوں کے لیے ایک رکنے کا مقام تھا، جو مشرق سے مغرب اور اس کے برعکس سفر کرتے تھے۔ چین، عرب، ہندوستان اور فارس کے متعدد قدیم دستاویزات اور متن اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ کوا ڈائی کا علاقہ کبھی چمپا کی اہم بندرگاہ ہوا کرتا تھا۔ غیر ملکی تجارتی بحری جہاز اپنی پانی کی فراہمی کو بھرنے اور سامان اور مصنوعات کے تبادلے کے لیے اکثر یہاں رکتے ہیں۔

تاریخی دستاویزات کے مطابق، 15ویں صدی میں ویت نامی اس علاقے میں ظاہر ہونا شروع ہوئے۔ 16 ویں صدی میں، قدیم چمپا تجارتی بندرگاہ نے پرتگال، جاپان اور چین کے اضافی تاجروں کا خیرمقدم کیا جو وہاں آباد ہوئے اور تجارت کی۔ اس طویل عرصے سے قائم بین الاقوامی بندرگاہی شہر نے اپنی خوشحالی کا دور شروع کیا۔

ہماری کشتی دریا کے کنارے ایک گاؤں کے پاس سے گزری جس کا نام خوبصورت تھا: کم بونگ گاؤں۔ یہ قدیم گاؤں 400 سال پرانا ہے۔ دیہاتی کسان تھے جنہوں نے 15 ویں صدی سے علاقے کو وسعت دینے کے لیے لی تھانہ ٹونگ جنوب کی طرف پیروی کی۔

اصل میں Thanh Hoa اور Nghe An صوبوں کے لوگ اپنی شمالی کارپینٹری کی مہارت کو اس نئی سرزمین پر لائے۔ وہ ہوئی این کے قدیم مکانات کے اطراف میں ہنر مندی کے ماہر ہیں۔ اس قدیم کارپینٹری گاؤں میں بھی لکڑی کی ہزاروں کشتیاں بنائی گئی تھیں، جو ہوئی این کے لوگوں کی سمندری ضروریات کو پورا کرتی تھیں۔

آج، جدید سمندری طریقوں کی بڑھتی ہوئی ترقی کے ساتھ، ایک زمانے میں ہلچل مچانے والے شپ یارڈ آہستہ آہستہ سکڑ گئے ہیں، جو اب صرف ساحل کی ماہی گیری کی صنعت کی خدمت کر رہے ہیں۔

بازار کی گلی

ندی کنارے بازار کی یہ گلی سینکڑوں سالوں سے موجود ہے۔ ٹاؤن ہاؤسز کا رخ دریا اور گلی دونوں طرف ہے، اوپر اور نیچے کشتیاں بند ہیں۔ سینکڑوں سال پہلے، دریا کے کنارے کا یہ مقام تھا جہاں سینکڑوں یا ہزاروں ٹن وزنی غیر ملکی بحری جہاز آتے تھے۔

آج، بدلتے ہوئے دھاروں کی وجہ سے، یہ بندرگاہ گاد بن چکی ہے اور رفتہ رفتہ اپنے گہرے پانی کی جگہ کھو رہی ہے۔ ہوئی این ایک بین الاقوامی بندرگاہی شہر کے طور پر اپنا کردار کھو چکا ہے۔ ہوئی این میوزیم میں اس قدیم شہر کی تشکیل سے متعلق نمونے رکھے گئے ہیں۔

ٹیوب ہاؤس کا فن تعمیر Hoi An کے ہلچل سے بھرپور ماحول میں حصہ ڈالتا ہے۔

چمپا دور میں ڈائی چیم ہے کھو کے نام کے بعد، ماضی میں مغربی لوگ ہوئی این فیفو کے نام سے پکارتے تھے۔ الیگزینڈر ڈی روڈس نے 1651 میں شائع ہونے والے ڈانگ ٹرونگ اور ڈانگ نگوائی پر مشتمل اپنے اننام کے نقشے میں اسے ہائیفو کے طور پر درج کیا۔

بعد میں، انڈوچائنا حکومت کے سرکاری نقشوں پر، فرانسیسیوں نے ہوئی این کے حوالے سے فائفو کا نام مستقل طور پر استعمال کیا۔ ہوئی این میوزیم میں جاپان، چین، ڈچ اور ویت نام کے مختلف تجارتی جہازوں کی تصاویر بھی ریکارڈ کی گئی ہیں جو کبھی ہوئی این بندرگاہ پر ڈوب گئے تھے۔ جہاز کی لکڑی کے بڑے ٹکڑوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کبھی گہرے پانی کی بندرگاہ تھی جو بڑے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔

ہلچل سے بھری گلیوں کو پیچھے چھوڑ کر، ہم ایک پُرسکون گلی میں داخل ہوئے، پھر بھی ماحول گاؤں کی طرح ٹھنڈا اور ہوا دار تھا۔ ہماری نئی منزل با لی کے گھر کا مربع کنواں تھا۔

چام طرز کا یہ کنواں غالباً کم از کم 400 سال پرانا ہے۔ ماضی میں، Hoi An بحری جہازوں کے لیے ان کے مشرق-مغرب کے تجارتی سفروں کے لیے ایک سپلائی پوائنٹ تھا، اس لیے میری طرح ملاح، یقیناً سمندر میں طویل سفر کے بعد قدیم کنویں کے ٹھنڈے، میٹھے پانی سے خود کو تروتازہ کرنے کا موقع نہیں گنواتے تھے۔

با لی کے گھر کا کنواں، جو 400 سال پہلے بنایا گیا تھا، اب بھی اچھی حالت میں ہے۔

ہم ہوئی این پیرش چرچ پہنچے۔ یہ 17ویں صدی کے تین مغربی مشنریوں کی آخری آرام گاہ ہے۔ کیتھولک تاریخی ریکارڈ کے مطابق، 1615 کے بعد سے، ویٹیکن سے جیسوئٹ مشنری ویت نام آئے، عیسائیت کو پھیلانے کے لیے مغربی تجارتی بحری جہازوں پر ہوئی این پہنچے۔

ہوئی این اس وقت انتہائی ہلچل اور ہجوم تھا، جس میں سامان کی کثرت تھی - جیسا کہ فادر بوری نے 1621 میں ویٹیکن میں اپنے اعلیٰ افسران کو لکھے گئے خط میں بتایا تھا، اس کے ساتھ کچھ ابتدائی مشنریوں جیسے فرانسسکو ڈی پینا، کرسٹوفو بوری، فرانسسکو بوزومی…

ہوئی این پارش سے، ہم ایک جاپانی تاجر کی آرام گاہ کا دورہ کرنے کے لیے ہوا دار ٹروونگ لی - کیم ہا کے کھیتوں میں سے گزرے۔ یہ مقبرہ 1665 کا ہے۔

بعد کی نسلوں نے چار زبانوں - ویتنامی، جاپانی، انگریزی اور فرانسیسی - میں ایک خوبصورت محبت کی کہانی کا تصور کیا جو ایک جاپانی تاجر، تا نی یا جی روبی کی قبر کے قریب رکھی گئی تھی۔ اس تحریر میں لکھا ہے: "جاپانی شہنشاہ کی بیرون ممالک کے ساتھ تجارت پر پابندی کی پالیسی کی وجہ سے، تا نی یا جی رو بی کو ہوئی آن چھوڑ کر اپنے وطن واپس جانا پڑا، لیکن بعد میں اپنے عاشق، ہوئی آن کی ایک لڑکی کے ساتھ اپنی موت تک رہنے کے لیے واپس جانے کا راستہ تلاش کیا۔"

یہ سائٹ جاپانی تاجروں اور ہوئی این کے باشندوں کے درمیان قریبی تعلقات کی عکاسی کرتی ہے اس عرصے کے دوران جب 17ویں صدی کے اوائل میں ہوئی این ایک فروغ پزیر تجارتی بندرگاہ تھی۔

کاؤ پگوڈا کی علامت

ڈھکا ہوا پل کسی پریوں کی کہانی کی طرح لگتا ہے۔ یہ 17 ویں صدی کے آس پاس جاپانی تاجروں کے تعاون سے تعمیر کیا گیا تھا، یہی وجہ ہے کہ اسے بعض اوقات جاپانی پل بھی کہا جاتا ہے۔

انسٹی ٹیوٹ فار انٹرنیشنل کلچرل اسٹڈیز، شووا ویمن یونیورسٹی، جاپان نے 3 اگست 2024 کو تزئین و آرائش شدہ جاپانی پل کے افتتاح کے موقع پر جاپانی پل کا ماڈل ہوئی این حکام کو پیش کیا۔

لیجنڈ کے مطابق، مندر کو ایک تلوار سمجھا جاتا ہے جو عفریت نمازو کی پیٹھ میں سوراخ کرتی ہے، جو اسے اپنی دم کو مارنے اور زلزلے کا باعث بننے سے روکتی ہے۔ 1653 میں، مندر کا ایک اضافی حصہ تعمیر کیا گیا تھا، جو شمالی ریلنگ سے جڑتا تھا اور پل کے درمیان میں پھیلا ہوا تھا، اس لیے مقامی نام، برج ٹیمپل۔

1719 میں لارڈ Nguyen Phuc Chu نے Hoi An کا دورہ کیا اور پل کا نام Lai Vien Kieu رکھا، جس کا مطلب ہے "دور سے مہمانوں کا استقبال کرنے والا پل۔" یہ پل ویتنام اور جاپان کے درمیان مضبوط تجارت کے دور کی علامت ہے۔

مقامی حکام نے یہاں ایک جاپانی کوارٹر کے قیام کی اجازت دی، اور سینکڑوں جاپانی تاجروں نے مقامی لوگوں سے شادیاں کیں۔ لہذا، اس دور کے مغربی ریکارڈ میں جاپانی سہ ماہی کے طور پر Hoi An یا Faifo کا حوالہ دیا گیا ہے۔

حال ہی میں، 3 اگست، 2024 کو، جاپان میں شووا ویمن یونیورسٹی کے انسٹی ٹیوٹ فار انٹرنیشنل کلچرل اسٹڈیز نے جاپانی پل کا ماڈل پیش کرنے کے لیے ایک تقریب کا اہتمام کیا، جس میں جاپانی پل کی تزئین و آرائش کے تقریباً دو سال مکمل ہوئے۔

پورے شہر میں بہت سے چینی گلڈ ہال بکھرے ہوئے ہیں۔ جاپانی شہنشاہ کے لاک ڈاؤن کے حکم کے بعد، بہت سے جاپانی لوگوں کو وطن واپس جانا پڑا، اور چینیوں کی غیر ملکی سہ ماہی ہوئی این میں اکثریت بن گئی۔

فوجیان اسمبلی ہال میں دیوی تھین ہاؤ کے لیے ایک مزار ہے۔

فوجیان اسمبلی ہال اس کے پیشرو سے بنایا گیا تھا، ایک چھوٹا سا مزار تھین ہاؤ تھانہ ماؤ (وہ دیوی جو طوفانی سمندروں میں تشریف لانے والے تاجروں کی حفاظت کرتی ہے) کے مجسمے کے لیے وقف ہے، جسے 1697 میں ہوئی این کے ساحل سے بچایا گیا تھا۔

Tò وہ ایک روایتی ویتنامی لوک کھلونا ہے، جسے ہوئی این کے تھانہ ہا مٹی کے برتنوں کے گاؤں کے لوگوں نے تیار کیا ہے۔ یہ کھلونا 15 ویں صدی میں تھانہ ہووا صوبے کے کمہاروں نے ہوئی این میں لایا تھا۔ تب سے، ویتنامیوں نے، چینی اور جاپانیوں کے ساتھ مل کر، ایک کثیر النسل، کثیر الثقافتی برادری کی تشکیل کی ہے جو صدیوں سے ہم آہنگی کے ساتھ رہ رہے ہیں اور ترقی کر رہے ہیں۔

مٹی کے مجسمے بیچنے والی بوڑھی عورت کی تصویر اور یہ 83 سالہ خاتون غیر ملکیوں کے ساتھ بات چیت کے لیے جس غیر ملکی زبان کا استعمال کرتی ہے، اس نے ہمیں اچانک Hoi کا تصور کرنے پر مجبور کر دیا آج سے سینکڑوں سال پہلے، Dai Chiem Hai Khau، Faifo، Haifo، یا Hoai Pho…

جنوبی علاقے کے ویتنام کے لوگوں نے اپنی دوستانہ، کھلے دل اور فیاض فطرت کے ساتھ، ملک کی ترقی کی راہ ہموار کرتے ہوئے، انضمام کے لیے ایک نیا کھیل کا میدان بنانے میں قوم کی نمائندگی کرنے کا مشن اٹھایا ہے۔

ماخذ: https://baovanhoa.vn/van-hoa/ve-pho-co-hoi-an-103851.html