E10 پٹرول کی وجہ سے گاڑی خراب ہو جائے تو ذمہ دار کون؟

1 جون 2026 کو E10 پٹرول کے ملک گیر رول آؤٹ سے پہلے، وزارت صنعت و تجارت نے اس ایندھن کے بارے میں عوامی خدشات کو دور کرنے کے لیے 85 سوالات اور جوابات پر مشتمل ایک دستاویز شائع کی تھی۔ دلچسپی کے اہم نکات میں سے ایک ان معاملات میں ملوث فریقین کی ذمہ داریوں سے متعلق ہے جہاں گاڑی کے نقصان کو E10 پٹرول سے منسوب کیا جاتا ہے۔

وزارت صنعت و تجارت نے تصدیق کی: "اگر یہ ثابت کرنے کے لیے کافی شواہد موجود ہیں کہ غلطی E10 پٹرول کی وجہ سے ہوئی ہے، تو سب سے پہلے E10 پٹرول فراہم کرنے والے کو ذمہ دار ٹھہرایا جائے گا، اس کے بعد پیٹرولیم مصنوعات کا انتظام کرنے والی ریاستی ایجنسی ہوگی۔"

انجنوں پر E10 کے اثرات کے بارے میں خدشات کے بارے میں، صنعت اور تجارت کی وزارت نے کہا کہ نفاذ کا روڈ میپ جاری کرنے سے پہلے، ریگولیٹری ایجنسی نے مقامی سطح پر تحقیق اور جانچ کی، ایسے ممالک سے دستاویزات اور تجربات سے مشورہ کیا جو دہائیوں سے بائیو فیول استعمال کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ ایندھن اور انجنوں کے ماہرین سے مشاورت کے لیے متعدد ملکی اور بین الاقوامی ورکشاپس کا انعقاد کیا گیا۔

E10 پٹرول کے بارے میں گاڑیوں کے مالکان کے بہت سے سوالات کے جواب وزارت صنعت و تجارت نے دیے ہیں۔ (تصویر: اے آئی)

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق، عام حالات میں E10 پٹرول استعمال کرتے وقت کارکردگی میں نمایاں فرق محسوس کرنا مشکل ہے۔

ایجنسی نے کہا کہ ملکی اور بین الاقوامی سائنسدانوں کی طرف سے کئے گئے ٹیسٹوں کے ساتھ ساتھ E10 پٹرول کے استعمال کے ساتھ ساتھ ان ممالک میں جنہوں نے اسے کئی سالوں سے اپنایا ہے، نے اس بات کا کوئی ثبوت نہیں دکھایا کہ E10 انجن کو نقصان پہنچاتا ہے۔

اس کے علاوہ، ایندھن کا معیار بھی ایک اہم عنصر ہے۔ اگر لوگوں کو ایندھن میں کوئی غیرمعمولی نظر آتی ہے یا اسے شک ہے کہ اس کا معیار غیر معیاری ہے، تو صنعت اور تجارت کی وزارت اس کا استعمال روکنے، متعلقہ حکام یا ایندھن فراہم کرنے والے کو اس مسئلے کی اطلاع دینے، اور گاڑی کو معائنے کے لیے معروف تکنیکی سہولیات میں لے جانے کی سفارش کرتی ہے۔

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے مطابق، معیاری E10 پٹرول کی اوکٹین کی درجہ بندی روایتی پٹرول کے برابر، یا اس سے بھی زیادہ ہے، اس طرح مستحکم دہن کو یقینی بناتا ہے۔ کوئی بھی غیر معمولی آپریشن، اگر موجود ہو تو، عام طور پر ناپاکیوں سے ملاوٹ شدہ یا پانی سے آلودہ پٹرول سے ہوتا ہے۔

VAMA کے نمائندے نے تصدیق کی، "اگر گاڑی میں صحیح قسم کا E10 پٹرول استعمال کیا جائے جو کہ قومی معیار QCVN 01:2022/BKHCN پر پورا اترتا ہو تو ربڑ کی گسکیٹ کی سنکنرن یا عمر بڑھنے کا عمل نہیں ہو گا۔"

مطابقت کے بارے میں، صنعت اور تجارت کی وزارت نے کہا کہ ویتنام میں اس وقت گردش میں زیادہ تر کاریں اور موٹر سائیکلیں E10 پٹرول استعمال کر سکتی ہیں۔ صرف مستثنیات میں 1996 اور 2023 کے درمیان تیار کردہ ہلکے ٹرک کی ایک قسم (جس کی اب پیداوار بند ہو چکی ہے) اور سوزوکی موٹرسائیکل کے چند پرانے ماڈلز شامل ہیں جن کی E10 ایندھن کے ساتھ مطابقت کی ابھی تک تصدیق نہیں ہوئی ہے۔

E10 پٹرول یکم جون سے ملک بھر میں فروخت کیا جائے گا۔ (تصویر: Minh Duc)

کار مالکان کو یہ بھی مشورہ دیا جاتا ہے کہ E10 پر سوئچ کرتے وقت انجن میں کسی قسم کی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہے، تاہم، پرانے انجنوں کے لیے ماہرین سے مشورہ کرنا مناسب ہے۔

دیگر پٹرول سے چلنے والے انجن جیسے لان موورز، واٹر پمپ، لیف بلورز، یا حالیہ برسوں میں تیار کردہ زرعی مشینری کو اس قسم کے ایندھن کے ساتھ ہم آہنگ سمجھا جاتا ہے۔

پرانے کار اور موٹرسائیکل کے ماڈلز، لان موور کے انجن، پانی کے پمپ، لیف بلورز، اور زرعی مشینری جو پٹرول استعمال کرتی ہیں اور جن کی E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت کی تصدیق نہیں کی جا سکتی ہے انہیں E5 پٹرول استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

وزارت صنعت و تجارت نے یہ بھی بتایا کہ E10 پٹرول ویتنام کی گرم اور مرطوب آب و ہوا کے لیے موزوں ہے۔ ایجنسی کے مطابق چین، تھائی لینڈ اور فلپائن جیسے موسم کے حامل بہت سے ممالک کئی سالوں سے E10 پٹرول استعمال کر رہے ہیں۔

ماخذ: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html