قرارداد 09 اور ہو چی منہ شہر کی شہری مقامی تعمیر نو۔

قرارداد 09-NQ/TW کا مقصد نہ صرف ہو چی منہ شہر کو خطے کا اقتصادی، مالیاتی اور اختراعی مرکز بنانا ہے بلکہ شہری ترقی کے ماڈل کی تشکیل نو کی ضرورت کو بھی کھلا ہے۔

اس وژن میں، میٹرو سسٹم ایک اسٹریٹجک ترقی کا محور بن جاتا ہے، شہری جگہ کو دوبارہ منظم کرنے، مسابقت بڑھانے، اور رہائشیوں کے لیے معیار زندگی کو بہتر بنانے کی بنیاد۔

میٹرو لائن 1 ٹرین Ben Thanh - Suoi Tien۔ تصویر: ہونگ ہنگ

کئی سالوں سے، ہو چی منہ شہر نے بنیادی طور پر شہری جگہ کو افقی طور پر پھیلانے کے ماڈل کے مطابق ترقی کی ہے۔ آبادی مضافاتی علاقوں کی طرف ہجرت کر گئی ہے، جب کہ اندرون شہر نے رہائشی علاقوں، بلند و بالا عمارتوں اور تجارتی مراکز کی تیزی سے ترقی دیکھی ہے، جو عوامی نقل و حمل کے نظام کی ترقی کو پیچھے چھوڑ رہے ہیں۔

اس عدم توازن کی وجہ سے شہر پرائیویٹ گاڑیوں پر زیادہ سے زیادہ انحصار ہوتا جا رہا ہے، جس کے نتیجے میں ٹریفک کی بھیڑ، ماحولیاتی آلودگی اور اوورلوڈ انفراسٹرکچر شامل ہیں۔

ایک بڑی آبادی والے بڑے شہر میں، نقل و حمل کے لیے بنیادی طور پر نجی گاڑیوں پر انحصار کرنے کا مطلب بہت زیادہ سماجی اخراجات اٹھانا پڑتا ہے: طویل سفر کے اوقات ، مزدور کی پیداواری صلاحیت میں کمی، نفسیاتی دباؤ میں اضافہ، ماحولیاتی معیار میں کمی، اور لوگوں کے معیار زندگی پر منفی اثر۔

لہذا، یہ صرف ٹریفک کا مسئلہ نہیں ہے، بلکہ پورے شہر کے لیے مسابقت اور پائیدار ترقی کا مسئلہ ہے۔

میٹرو ٹریفک کے ہجوم کا ایک حل نہیں ہے۔

ریزولوشن 09 کے ساتھ، پہلی بار میٹرو سسٹم کو شہری جگہ کی تنظیم نو، سبز معیشت ، سمارٹ سٹیز، اور شہریوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے کی مجموعی حکمت عملی کے اندر رکھا گیا ہے۔

خاص طور پر، شہر کو 100 سال پر محیط ایک طویل المدتی منصوبہ تیار کرنے کی ضرورت تھی، جو ایک کثیر قطبی، کثیر مرکز ماڈل کے ساتھ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے، شہری ترقی کے ماڈل کو عوامی نقل و حمل (TOD) سے جوڑتا ہے۔

خاص طور پر، قرارداد میں شہر کے شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کے لیے سرمایہ کاری کو ترجیح دیتے ہوئے، انفراسٹرکچر میں پیش رفت کی ضرورت پر زور دیا گیا ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی اب میٹرو کو محض ٹریفک کے ہجوم کے حل کے طور پر نہیں دیکھتا، بلکہ شہری جگہ کو نئی شکل دینے اور شہری ترقی کو آگے بڑھانے کے ایک آلے کے طور پر دیکھتا ہے۔

بین الاقوامی تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ ٹوکیو، سیول، سنگاپور اور شنگھائی جیسے اعلیٰ کارکردگی والے شہر اعلیٰ صلاحیت والے عوامی نقل و حمل کے نظام کی بنیاد پر ترقی کرتے ہیں، جس میں میٹرو "ریڑھ کی ہڈی" کا کردار ادا کرتی ہے۔

میٹرو سسٹم نہ صرف لوگوں کی نقل و حمل کرتے ہیں، بلکہ یہ بھی طے کرتے ہیں کہ شہر کیسے کام کرتے ہیں، آبادی کیسے تقسیم ہوتی ہے، اور شہری معیشتیں کیسے ترقی کرتی ہیں۔

جیسے جیسے میٹرو نیٹ ورک تیار ہوتا ہے، شہری ڈھانچہ بھی بدل جاتا ہے۔ اسٹیشنوں کے ارد گرد نئے نمو کے کھمبے بنتے ہیں۔ رہائشی اور کاروبار عوامی نقل و حمل کے محور کے ساتھ آگے بڑھتے ہیں؛ اور شہری جگہ زیادہ مرتکز اور موثر ہو جاتی ہے۔

اس کے نتیجے میں، نقل و حمل کی سماجی لاگت کم ہو جاتی ہے، رابطے میں بہتری آتی ہے، اور پورے شہر کے لیے ترقی کے نئے مواقع کھلتے ہیں۔

میٹرو سسٹم میں سرمایہ کاری ہو چی منہ شہر کی مسابقت میں سرمایہ کاری ہے۔

اس نقطہ نظر سے ہی ٹرانسپورٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ (TOD) ماڈل کو میٹرو کے کردار کو سمجھنے کے لیے کلیدی سمجھا جاتا ہے۔ TOD صرف میٹرو اسٹیشنوں کے ارد گرد بلند عمارتیں بنانے کے بارے میں نہیں ہے۔ اپنے بنیادی طور پر، TOD عوامی نقل و حمل کے ارد گرد پوری شہری زندگی کو دوبارہ ترتیب دے رہا ہے تاکہ لوگ نجی گاڑیوں پر زیادہ انحصار کیے بغیر اپنے گھروں، کام کی جگہوں، اسکولوں، ہسپتالوں، شاپنگ سینٹرز اور عوامی خدمات تک آسان فاصلے کے اندر رسائی حاصل کر سکیں۔

دوسرے لفظوں میں، میٹرو بنیادی طور پر شہر کے کام کرنے کے طریقے کو تبدیل کرنے کا ایک ذریعہ ہے۔

قرارداد 09 بنیادی ڈھانچے میں پیش رفت کی ضرورت پر زور دیتی ہے۔ تصویر: ہونگ ہنگ

طویل مدتی ترقی کے نقطہ نظر سے، میٹرو سسٹم میں سرمایہ کاری بنیادی طور پر شہر کی مسابقت میں سرمایہ کاری ہے۔ ایک ایسا شہر جو بین الاقوامی مالیاتی مرکز یا اختراعی مرکز بننا چاہتا ہے وہ اس بات کا متحمل نہیں ہو سکتا کہ اس کے شہریوں کو روزانہ سفر میں کئی گھنٹے ضائع کیے جائیں۔

ایک شہر جو اعلیٰ معیار کے ٹیلنٹ کو راغب کرنا چاہتا ہے وہ ترقیاتی ماڈل کو برقرار نہیں رکھ سکتا جو بکھرے ہوئے، زیادہ بوجھ سے بھرے ہوئے اور مکمل طور پر نجی گاڑیوں پر منحصر ہو۔

یہ کہا جا سکتا ہے کہ میٹرو کی کہانی کی سب سے بڑی اہمیت ٹریک کے کلومیٹر یا تعمیر کیے گئے اسٹیشنوں کی تعداد میں نہیں ہے، بلکہ ہو چی منہ شہر کے اپنے شہری ترقی کے ماڈل کو تبدیل کرنے کے عزم میں ہے، اور یہ شہر آنے والی کئی دہائیوں تک اپنی مستقبل کی ترقی کو کس طرح نئے سرے سے ڈیزائن کر رہا ہے۔

ڈاکٹر چاؤ وو، قومی اسمبلی کے نائبین اور ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کونسل کے وفد کے نائب سربراہ

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nghi-quyet-09-va-cuoc-tai-thiet-khong-gian-do-thi-tphcm-post854488.html