وسطی علاقے کے لیے پروازوں کے سلسلے کی آج "تاخیر" ہونے کی وجوہات

(NLDO)- آج صبح، 13 مارچ کو، شمالی اور وسطی علاقوں کے بہت سے ہوائی اڈوں نے گھنی دھند اور کم بادلوں کی چھتوں کا تجربہ کیا۔

اس لیے، تھو شوان، ون اور ڈونگ ہوائی ہوائی اڈوں کے لیے بہت سی پروازوں نے شیڈول پر عمل نہیں کیا اور انہیں اپنے ٹیک آف کے اوقات کو ایڈجسٹ کرنا پڑا۔

13 مارچ 2025 کو صبح سویرے ڈونگ ہوئی ہوائی اڈے پر گھنے دھند کی تصویر۔ تصویر: VATM

خاص طور پر، Tho Xuan ہوائی اڈے نے دھند کا تجربہ کیا، کم بادل کی چھت صبح 5-7:30 بجے تک جاری رہی، سب سے کم ریکارڈ شدہ افقی نمائش کم ہو کر 400 میٹر، کم بادل کی چھت 60 میٹر رہ گئی۔ ون ہوائی اڈے پر صبح 6 سے 7:30 بجے تک دھند، کم بادل کی چھت، سب سے کم افقی مرئیت 400 میٹر، عمودی مرئیت 60 میٹر تھی۔ ڈونگ ہوائی ہوائی اڈے پر صبح 5 سے 9 بجے تک بادل کی کم حد کا تجربہ کیا گیا، صبح 5:30 سے ​​صبح 8 بجے تک دھند چھائی رہی، سب سے کم افقی نمائش 350 میٹر، عمودی نمائش 60 میٹر تھی۔ نوئی بائی ہوائی اڈے پر بوندا باندی، صبح 9-10:33 بجے تک دھند، سب سے کم ریکارڈ شدہ افقی مرئیت 650 میٹر، کم بادل کی چھت 90 میٹر رہ گئی۔

اگرچہ بہت سے ہوائی اڈوں پر کم مرئیت اور بادل کی چھتیں تھیں جو آپریٹنگ معیارات سے نیچے گر گئی تھیں، کسی بھی پرواز کو انتظار نہیں کرنا پڑا اور نہ ہی متبادل ہوائی اڈوں کی طرف موڑنا پڑا۔ تاہم، Tho Xuan، Vinh اور Dong Hoi ہوائی اڈوں پر جانے والی کچھ ابتدائی پروازوں کو اپنے روانگی کے ہوائی اڈوں سے اپنے روانگی کے اوقات کو ایڈجسٹ کرنا پڑا۔ لہذا، اوپر والے 3 ہوائی اڈوں پر پروازوں میں اصل فلائٹ پلان کے مقابلے میں تقریباً 1-2 گھنٹے کی تاخیر ہوئی۔

"کئی گھنٹوں تک رہنے والے کم بادلوں اور دھند کا رجحان ایئر لائنز کے آپریشنز کو بہت متاثر کرے گا۔ پروازوں کو منصوبہ بندی کے مطابق ٹیک آف اور لینڈنگ میں دشواری کا سامنا کرنا پڑے گا، متبادل ہوائی اڈوں کی طرف موڑنا پڑے گا یا روانگی کے ہوائی اڈے پر پروازیں منسوخ کرنا پڑیں گی... اگر بہت سے ہوائی اڈوں پر ایک ہی وقت میں دھند اور کم بادل ہوتے ہیں، تو اس سے ایئرلائنز کے آپریشنز پر بہت زیادہ اثر پڑے گا۔

13 مارچ 2025 کو صبح 7:30 بجے تھو شوان، ونہ، اور ڈونگ ہوئی ہوائی اڈوں پر دھند اور کم بادلوں کی تصویر۔ تصویر: VATM

نوئی بائی ایوی ایشن میٹرولوجیکل سینٹر کی پیشین گوئیوں سے پتہ چلتا ہے کہ 15 مارچ کے بعد، ایک مضبوط ٹھنڈی ہوا شمالی ہوائی اڈوں کو متاثر کرے گی، جس کی وجہ سے موسم سرد اور خشک ہو جائے گا۔

VATM نے اس بات پر بھی زور دیا کہ دھند اور کم بادل کی چھتوں کی تشکیل اور اختتام کے بارے میں درست پیشن گوئی اور مشورہ ایئر لائنز اور آپریٹرز کے لیے بہت اہم ہے، اس طرح وہ پروازوں کے منصوبوں کو فعال طور پر ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہوتے ہیں، جس سے ایئر لائنز کے نقصانات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اس کے علاوہ، VATM کی فلائٹ آپریشن کی سہولیات بھی فلائٹ آپریشنز میں زیادہ فعال ہو سکتی ہیں۔

ماخذ: https://nld.com.vn/nguyen-nhan-loat-chuyen-bay-den-mien-trung-bi-delay-hom-nay-196250313173800292.htm