سیلاب زدہ گاڑیوں کی شناخت اور ان کو سنبھالنا۔

ٹی پی او - ہنوئی میں 30 ستمبر کو ہونے والی شدید اور طویل بارش نے کئی سڑکوں پر شدید سیلاب کا باعث بنا۔ اس کے نتیجے میں متعدد کاریں پانی میں ڈوب گئیں جس کی وجہ سے مرمت کے بعد بھی ان کی قیمت میں کمی واقع ہوئی۔

پانی میں ڈوبی ہوئی گاڑی کو کیسے سنبھالا جائے؟

صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، ہنوئی میں ڈاکٹر کار آٹو ریپئر شاپ کے مالک مسٹر ہنگ نے کہا کہ حالیہ دنوں میں بڑی تعداد میں سیلاب زدہ کاریں ان کے گیراج میں لائی گئی ہیں، جو اس سہولت کو مغلوب کر رہی ہیں اور یہاں تک کہ انہیں ورکشاپ تک لے جانے کے لیے کافی ٹو ٹرکوں کے بغیر چھوڑ دیا گیا ہے۔

ٹائفون بولوئی کی وجہ سے آنے والے سیلاب کے بعد مرمت کے منتظر گیراجوں پر کاریں قطار میں کھڑی ہیں۔

مسٹر ہنگ کے مطابق سیلاب کی زد میں آنے والی کار کی مرمت ایک پیچیدہ عمل ہے اور اسے مکمل ہونے میں کئی دن لگیں گے۔ مرمت کے اخراجات کار کے ماڈل کے لحاظ سے دسیوں سے لے کر کروڑوں VND تک ہو سکتے ہیں۔

"عام گاڑیوں کے لیے، خاص طور پر کم گراؤنڈ کلیئرنس والی گاڑیوں کے لیے، سیلاب اور پانی فرش میں داخل ہونے سے اکثر سیٹوں کے نیچے واقع کنٹرول بکس کو نقصان پہنچتا ہے۔ اس حصے کو تبدیل کرنے کی لاگت تقریباً 10 ملین VND ہے۔ صفائی، ڈیوڈورائزنگ اور خشک کرنے کے لیے فرش میٹ کو ہٹانے کی لاگت صرف 2 ملین VND ہے۔"

"ایسے معاملات میں جہاں کار 'ہائیڈرو سٹیٹک لاک'، مڑی ہوئی یا ٹوٹی ہوئی کنیکٹنگ راڈز کا شکار ہو، انجن کو مرمت کے لیے ہٹانا پڑے گا، ایک معیاری کار کے لیے تقریباً 20-30 ملین VND لاگت آئے گی۔ جرمن مرسڈیز جیسی لگژری کاروں کے لیے، مرمت کی لاگت تقریباً 200 ملین VND ہو سکتی ہے،" مسٹر ہنگ نے شیئر کیا۔

پانی سے خراب ہونے والی گاڑی کے انجن میں کنیکٹنگ راڈ جھکا ہوا ہے۔ تصویر: Thanh Tam.

مسٹر ہنگ کے مطابق، فرش کے نیچے کنٹرول بکس کا معائنہ اور مرمت ایک انتہائی اہم مرحلہ ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب کار میں سیلاب آتا ہے، تو پانی بجلی کے نظام کے کنیکٹرز میں داخل ہو سکتا ہے۔

یہ اجزاء گیلے ہو سکتے ہیں، اور اگر زیادہ دیر تک چھوڑ دیا جائے تو گاڑھا ہونے کا خطرہ ہے، جو شارٹ سرکٹ اور آگ لگنے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے حفاظتی خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ لہذا، تکنیکی ماہرین کو بہت احتیاط سے کنٹرول بکس کا معائنہ اور ہینڈل کرنا چاہیے۔

مسٹر ہنگ کے مطابق، آج کار استعمال کرنے والوں کے پاس ایسے حالات کو سنبھالنے کا علم اور تجربہ ہے جب ان کی گاڑیاں پانی میں ڈوب جاتی ہیں، اس لیے وہ عموماً اپنی کاریں سیلاب کی وجہ سے رک جانے کے بعد دوبارہ شروع کرنے کی کوشش نہیں کرتے، اس طرح ہائیڈرولاک کا خطرہ کم ہوتا ہے۔

زیرزمین گیراجوں میں کھڑی گاڑیوں کے لیے جو صرف تھوڑا سا سیلاب سے بھری ہوئی ہیں لیکن چلتی نہیں ہیں، صارفین کو عام طور پر صرف فرش اور کنٹرول پینلز کا معائنہ، خشک اور اندرونی حصے کو صاف کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

سیلاب زدہ کار کی ری سیل ویلیو کے بارے میں، مسٹر ہنگ نے کہا کہ اگر گاڑی صرف تھوڑا سا سیلاب میں آگئی تھی، اہم پرزوں کو ختم کرنے یا انجن کو ہٹانے کی ضرورت کے بغیر، اور صرف اندرونی صفائی کی ضرورت ہوتی ہے، تو یہ تقریباً غیر متاثر ہوگی۔

"ان کاروں کے لیے جن کے فرش کو پانی کا معمولی نقصان ہوتا ہے، اگر اسے صحیح طریقے سے سنبھالا جائے تو وہ تقریباً 'اسٹاک' گاڑیوں کی طرح رہ سکتی ہیں کیونکہ صرف اندرونی حصے کو ہی صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ حقیقت میں، یہ ایک نئی کار کی طرح ہے جہاں صارف اضافی خصوصیات شامل کرنا چاہتا ہے؛ مکینکس پھر بھی فرش اور سیٹوں کو ہٹا دیں گے - یہ بالکل عام بات ہے۔"

دریں اثنا، اگر انجن کے ڈبے میں پانی آجاتا ہے، تو اسے مرمت کے لیے انجن اور گیئر باکس کو ہٹانے کا خطرہ ہوتا ہے، یعنی کار "اب اپنی اصلی حالت میں نہیں رہی۔" اس صورت میں، دوبارہ فروخت ہونے پر کار یقینی طور پر قیمت کھو دے گی،" مسٹر ہنگ نے کہا۔

اسی عمر اور ماڈل کی گاڑی کے مقابلے میں فرسودگی کی شرح 30% تک زیادہ ہو سکتی ہے۔ جتنی نئی اور جدید کار، خاص طور پر لگژری یا جرمن کاریں، فرسودگی کی شرح اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

ہنوئی میں استعمال شدہ کار سروس ورکشاپ کے ایک ٹیکنیشن مسٹر ہنگ، مسٹر ہیپ کے جیسا ہی نظریہ بیان کرتے ہوئے کہا کہ جو کاریں سیلاب میں آ جاتی ہیں ان کی قیمت میں نمایاں کمی نظر آتی ہے، ممکنہ طور پر گاڑی کی حالت اور قسم کے لحاظ سے ان کی اصل قیمت کے نصف تک۔

ان میں سے، وہ گاڑیاں جن کے انجن اوور ہال ہو چکے ہیں، دوبارہ فروخت ہونے پر سب سے زیادہ گرائیں گے، کیونکہ مرمت کے بعد بھی، خریداروں کو بجلی کے نظام اور انجن کی پائیداری اور استحکام کے بارے میں خدشات لاحق ہوں گے۔

سیلاب کی زد میں آنے والی کاروں کی شناخت کے لیے نکات۔

ان لوگوں کے لیے جو استعمال شدہ کار خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں، یہ جانچنا کہ آیا گاڑی کبھی سیلاب میں آگئی ہے یا پانی کو نقصان پہنچا ہے، انتہائی ضروری ہے۔ کم معیار کی گاڑی خریدنے کے خطرے سے بچنے میں مدد کے لیے ذیل میں کچھ شناختی نشانیاں ہیں۔

سب سے پہلے، مکمل صفائی کے بعد بھی، جو کاریں سیلاب میں ڈوبی ہوئی ہیں وہ اکثر کیبن میں ایک مخصوص دھندلی بو کو برقرار رکھتی ہیں۔ جب دروازے بند ہوتے ہیں اور آپ احتیاط سے بو لیتے ہیں تو خریدار ایک عام کار کے مقابلے میں آسانی سے فرق کا پتہ لگا سکتے ہیں۔

اس کے بعد، پیچ، دروازے کے قلابے، سیٹ ریلز، یا چیسس جیسی تفصیلات اکثر زنگ کی علامات ظاہر کرنے والی پہلی جگہ ہوتی ہیں۔ اگر یہ پرزے غیر معمولی طور پر آکسائڈائزڈ ہیں، تو اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ کار میں سیلاب آ گیا ہے۔

ایک اور واضح نشانی ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس پر گاڑھا ہونا یا بادل ہے۔ جب کار ڈوب جاتی ہے تو، پانی روشنی کے نظام میں داخل ہو سکتا ہے، جس سے لیمپ ہاؤسنگ کے اندر گاڑھا پن یا داغ پیدا ہو سکتے ہیں۔

انجن کے ٹوکری کا معائنہ کرنا خاص طور پر اہم ہے۔ اگر آپ کو انجن کے بلاک پر رینچ کے نشانات یا دوبارہ ویلڈنگ کے نشانات نظر آتے ہیں، تو اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ پانی کو پہنچنے والے نقصان کے واقعے کے بعد انجن اور ٹرانسمیشن بولٹ کو اوور ہال کے لیے ہٹا دیا گیا ہو۔

ایک ہی وقت میں، وائرنگ سسٹم اور کنیکٹرز کو بھی اچھی طرح سے معائنہ کرنے کی ضرورت ہے. اگر آپ کو ہڈ کے نیچے یا فیوز باکس میں کنیکٹرز پر آکسیکرن، رنگت، یا سنکنرن کی کوئی علامت نظر آتی ہے، تو یہ تقریباً یقینی ہے کہ کار پانی کی زد میں آ گئی ہے۔

ماہرین کا مشورہ ہے کہ استعمال شدہ کار خریدنے سے پہلے خریداروں کو چاہیے کہ وہ پچھلے مالک سے مینٹیننس ہسٹری کی درخواست کریں، پھر انجن، ٹرانسمیشن اور برقی نظام کی حالت کا جائزہ لینے کے لیے خصوصی آلات کے ذریعے گاڑی کا اچھی طرح سے معائنہ کرائیں۔ اسٹیئرنگ وہیل، ایکسلریٹر، اور بریک کے استحکام کو چیک کرنے کے ساتھ ساتھ کسی بھی غیر معمولی آواز کا پتہ لگانے کے لیے ایک مکمل ٹیسٹ ڈرائیو کی بھی سفارش کی جاتی ہے۔

ماخذ: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo