"پرامن طریقے سے جاؤ اور خوش ہو کر واپس جاؤ" ٹرپس

صارفین کو جوڑنے اور نقل و حمل کے کاروبار کو مؤثر طریقے سے چلانے میں مدد کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، سی ای او فان با من اور این ووئی ٹیم نے صارفین اور کیریئرز دونوں کو محفوظ اور خوشگوار سفر کرنے میں مدد کی ہے۔ وہ نہ صرف گھریلو کاروبار کی خدمت کر رہا ہے بلکہ وہ بیرون ملک توسیع کے لیے بھی کام کر رہا ہے۔

بزنس مین فان با مان، این ووئی ٹیکنالوجی جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر۔

ٹیکنالوجی کے ساتھ میزیں موڑنا

انٹر بس لائنز ایک ٹورسٹ بس برانڈ ہے جسے بہت سے صارفین اس وقت منتخب کرتے ہیں جب وہ سا پا ٹاؤن (لاؤ کائی) جانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ نقل و حمل کی صنعت میں، انٹر بس لائنز بھی ایک سرکردہ کاروباری اداروں میں سے ایک ہے، جس میں 100 سے زیادہ بسیں ہیں اور فی ٹرپ تقریباً 87% کی اوسط قبضے کی شرح ہے۔

تاجر فان با من کی یاد میں ایک انٹر بس لائن موجود تھی جو اس وقت سے بہت مختلف تھی۔ جولائی 2017 میں، مسٹر Nguyen Thanh Tung، Inter Bus Lines کے چیئرمین نے بس کمپنی کو روکنے کا ارادہ کیا۔ وجہ یہ تھی کہ انٹرمیڈیری ٹکٹ فروخت کرنے والی کمپنی کی طرف سے فراہم کردہ سافٹ ویئر کو اپلائی کرنے کے باوجود انٹر بس لائنز اب بھی مؤثر طریقے سے کام نہیں کر رہی تھیں۔ انٹرنیٹ پر، انٹر بس لائنز ایک مبہم برانڈ تھا، جس کی نقالی دیگر اداروں نے منافع کے لیے کی تھی۔ کاروبار کے لحاظ سے، انٹر بس لائنز نے کم اصل آمدنی ریکارڈ کی، جس کی وجہ ایجنٹوں کی طرف سے سرمایہ مختص کیا گیا، جبکہ ٹکٹوں کی فروخت کم نہیں تھی۔ خاص طور پر، کمپنی کو ایک خصوصی ایجنٹ پر انحصار کرنے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑا، جو ٹکٹوں کی فروخت کا سافٹ ویئر رکھنے والی پارٹی بھی تھی۔

ایک مسئلہ دیکھ کر جسے وہ حل کر سکتا ہے، این ووئی نے انٹر بس لائنز سے رابطہ کیا، بس کمپنی کے لیے ایک ٹیکنالوجی پلیٹ فارم فراہم کرنے کی پیشکش کی، صرف شرط یہ تھی: "اگر انٹر بس لائنز کی کاروباری کارکردگی میں 10 ڈونگ اضافہ ہوتا ہے، تو ایک ووئی کو 1 ڈونگ ملے گا"۔ اس وقت، An Vui نے صرف ایک ماہ سے بھی کم عرصے کے لیے لانچ کیا تھا، جو طویل فاصلے کی بس کمپنیوں کے لیے جامع انتظامی حل میں مہارت رکھتا تھا۔

صارفین کو خریدنے کے لیے بالکل پیسے نہ جلائیں، لیکن مسابقتی فائدہ کے طور پر ٹیکنالوجی اور صنعت کی گہری سمجھ کو یکجا کرنے والی طویل مدتی حکمت عملی کا استعمال کرنا چاہیے۔

- تاجر پھن با مان

انٹر بس لائنز نے An Vui کو پرانے سافٹ ویئر سسٹم کو تبدیل کرنے کے لیے ایک حل متعارف کرانے پر اتفاق کیا۔ سب سے پہلے، یہ انٹر بس لائنز کی برانڈ شناخت کے مطابق ویب سائٹ کا نظام بنانا تھا اور SEO کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے اسے معیاری بنانا تھا۔ اس کے بعد، ایک Vui نے ایک آن لائن ٹکٹ بکنگ ایپلی کیشن بنانے میں انٹر بس لائنز کی مدد کی تاکہ کاروبار فعال طور پر ایک وفادار کسٹمر بیس تیار کر سکے۔ اس کے علاوہ، An Vui نے انٹر بس لائنز کو سیلز چینل مینجمنٹ سوفٹ ویئر تیار کرنے میں بھی مدد کی، جس سے بس کمپنی ایجنٹوں کے ذریعے اپنے ٹکٹوں کی فروخت کے چینلز کو فعال طور پر بڑھا سکتی ہے اور سرمائے کے غلط استعمال کو کنٹرول کر سکتی ہے۔

اگلے 2 سالوں میں، انٹر بس لائنز کی آمدنی میں 200% اضافہ ہوا؛ ملازمین کی تعداد میں 1/3 کمی واقع ہوئی۔ انٹر بس لائنز کو An Vui کو جو لاگت ادا کرنی پڑی، اگر ابتدائی تعاون کے عزم کے مطابق حساب لگایا جائے تو 100 ملین VND/ماہ تک ہو سکتا ہے۔ لہذا، این ووئی نے ان خصوصیات کے مطابق لاگت کو ایڈجسٹ کیا جو انٹر بس لائنز نے استعمال کیں۔ پہلے گاہک، انٹر بس لائنز نے بھی An Vui کو ہر روز پروڈکٹ کو بہتر بنانے میں مدد کی۔

An Vui کے نمائندے نے کہا، "انٹر بس لائنز اس بات کا واضح ثبوت ہے کہ ٹیکنالوجی ایپلی کیشنز کے ذریعے مضبوط تبدیلی ٹرانسپورٹ کے کاروبار کو ان کی کاروباری صورتحال کو تبدیل کرنے میں مدد دے سکتی ہے۔"

"پرامن طریقے سے جاؤ اور خوش ہو کر لوٹو" بس کے سفر

اب تک، 7 سال بعد، انٹر بس لائنز اب بھی An Vui کے وفادار کسٹمر ہیں۔ اس کے علاوہ، An Vui کے تقریباً 400 مزید گاہک ہیں، جن میں سے زیادہ تر بڑے ٹرانسپورٹیشن برانڈز ہیں جیسے Kumho Samco، Son Tung، Hao Huong، Bac Son... 2023 میں، An Vui سسٹم نے 9 ملین سے زیادہ ٹکٹ مارکیٹ میں فروخت کیے، جو کہ ٹکٹوں کی فروخت سے ہونے والی آمدنی 400 بلین VND کے برابر ہے۔

سی ای او فان با مان کا اندازہ ہے کہ ویتنامی مسافر ٹرانسپورٹ مارکیٹ کا 80٪ بڑی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے 20٪ کے ہاتھ میں ہے۔ ان بڑی ٹرانسپورٹ کمپنیوں میں سے، An Vui نے ان میں سے 50% کے ساتھ تعاون کیا ہے، جو طویل فاصلے پر چلنے والی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے لیے ٹیکنالوجی کے حل کے لیے مارکیٹ میں ایک اہم نام بن گیا ہے۔

"کاروبار کا پورا عمل خودکار ہے۔ کاروبار فروخت ہونے والے ٹکٹوں کی تعداد، بقیہ ٹکٹوں، سفری نظام الاوقات، نقد بہاؤ، نقصانات اور منافع سے دوسرے کے حساب سے انتظام کر سکتے ہیں۔ ایک Vui سافٹ ویئر بس کمپنیوں کو 10-15% آپریٹنگ اخراجات بچانے اور ٹکٹوں کی فروخت سے ہونے والی آمدنی میں 15-30% اضافہ کرنے میں مدد کرتا ہے، جس کی بدولت سائنسی ٹول اور bo1O1 کے درمیان بات چیت کا شعبہ فراہم کرتا ہے۔" تصدیق کی

چھوٹے ٹرانسپورٹ کاروبار کے لیے، تاکہ وہ ڈیجیٹل تبدیلی کی دوڑ میں "پیچھے" نہ رہیں، 2022 کے آغاز سے، An Vui 5 سے کم گاڑیوں کی مالک بس کمپنیوں کے لیے ایک مفت سافٹ ویئر شروع کرنے کے پروگرام کو لاگو کرنے کے لیے وزارت اطلاعات اور مواصلات کے ساتھ رابطہ کرے گا۔ ہر سفر کے لیے، An Vui بس کمپنیوں سے 5,000 VND جمع کرتا ہے۔

"COVID-19 وبائی بیماری نے نقل و حمل کے کاروبار کو بری طرح متاثر کیا ہے، انہیں صارفین کی کمی اور دیکھ بھال کے ناکافی اخراجات کی وجہ سے دیوالیہ پن یا آپریشن بند ہونے کے خطرے میں ڈال دیا ہے۔ یہ An Vui کے لیے اس سپورٹ پروگرام کو نافذ کرنے کا محرک ہے، چیلنجوں پر قابو پانے کے لیے نقل و حمل کے کاروبار کے ساتھ ہاتھ ملانا،" سی ای او فان با مانہ نے اشتراک کیا۔

کسٹمر کی طرف سے، جب نقل و حمل کے کاروبار انتظامیہ پر ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتے ہیں، تو وہ زیادہ آسانی سے ٹکٹ بک کر سکتے ہیں، ٹکٹ خریدنے کے لیے اب لائن میں انتظار نہیں کرنا پڑے گا، فعال طور پر نشستوں کا انتخاب کر سکتے ہیں، اور خاص طور پر چھٹیوں اور ٹیٹ کے دوران بھیڑ یا جھٹکا نہیں لگا سکتے۔

پھن با مانہ ان مسافروں کے درد کو سمجھتا ہے جنہیں کار سے لمبا فاصلہ طے کرنا پڑتا ہے۔ 10 سال پہلے، ایک ناکام کاروباری منصوبے کے بعد، 30 سالہ فان با مانہ نے اپنا سارا سرمایہ کھو دیا۔ اس نے تحریک اور مواقع تلاش کرنے کے لیے بیگ پیک کیا اور پورے ملک میں گھومے۔

ہزاروں میل کے اس سفر میں، اسے معلومات کی کمی اور آن لائن ٹکٹ بکنگ کے آلات کی کمی کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ یہاں تک کہ جب اس نے ٹکٹ بک کروایا تھا، وہ اکثر غلط بس پر چڑھ جاتا تھا یا اسے غلط منزل پر اتار دیا جاتا تھا… یہاں سے، صارفین اور نقل و حمل کے کاروبار دونوں کے لیے "محفوظ اور خوش کن" دوروں کا خیال پیدا ہوا۔

ایک شفاف "ٹکٹ انڈسٹری" کے لیے

Dau Tu اخبار کے ایک رپورٹر کے ساتھ گفتگو میں، CEO Phan Ba Manh نے اپنے مقصد کے بارے میں پرجوش انداز میں بات کی، جو کہ ایک شفاف "ٹکٹ انڈسٹری" کی تعمیر ہے جو پورے معاشرے کے لیے نقصان اور بربادی کو کم کرتی ہے۔ ابتدائی انتظامی پلیٹ فارم سے جس کا مقصد روڈ ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز ہیں، An Vui کی ٹیکنالوجی کو دیگر صنعتوں پر لاگو کیا گیا ہے جیسے فلم کے ٹکٹ، ٹرین کے ٹکٹ، سیاحتی مقامات کے ٹکٹ وغیرہ۔

تاہم، فان با من ان مشکلات کو کبھی نہیں بھولتا جس کی وجہ سے این ووئی آج اس مقام پر پہنچ گئی ہے۔ یہاں تک کہ وہ تسلیم کرتا ہے کہ، اپنی موجودہ سمجھ بوجھ کے ساتھ، اگر اسے موقع دیا گیا، تو اسے یقین نہیں ہے کہ وہ دوبارہ An Vui کی تعمیر شروع کرنے کی ہمت کرے گا۔

اس نے ایک بار صرف سوچا کہ ویتنامی طویل فاصلے پر چلنے والی ٹرانسپورٹ مارکیٹ، جس کی مالیت اربوں ڈالر ہے اور ابھی تک پیشہ ورانہ طور پر نہیں چلتی، ان کاروباروں کے لیے ایک موقع ہو گی جو جانتے ہیں کہ ٹیکنالوجی کو آپریشنز اور کاروبار میں کیسے لاگو کرنا ہے۔ اسے یہ بھی یقین تھا کہ اس کے پاس مارکیٹ کو قبول کرنے کے لیے کافی اچھی پروڈکٹ ہے۔ لیکن اس نے جتنا زیادہ کام کیا، اتنا ہی اسے احساس ہوا کہ سب سے بڑی مشکل پروڈکٹ یا مارکیٹ سے نہیں آئی، بلکہ مسئلہ یہ تھا کہ کیریئرز کے بارے میں سوچ کو کیسے بدلا جائے۔

ان کے مطابق ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے زیادہ تر لیڈر ڈرائیور یا اسسٹنٹ ڈرائیور کے طور پر پروان چڑھے ہیں۔ انہوں نے مارکیٹ کے کانٹوں کے ساتھ جدوجہد کی ہے، نقصان اور فضلہ کو ایک ناگزیر حصہ کے طور پر خاموشی سے قبول کیا ہے، اور یہاں تک کہ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرنے کے بجائے غیر سرکاری فیس ادا کرنے کو تیار ہیں۔ لہذا، An Vui کا واحد طریقہ یہ ہے کہ قائل کرنے میں ثابت قدم رہیں، جب گاہک بار بار "نہیں" کہتے ہیں تو ہمت نہ ہاریں۔

CoVID-19 وبائی مرض کے دوران، An Vui ایک نازک صورتحال میں تھا۔ سی ای او فان با مانہ کو کہنا پڑا، "یہ کاروباری اداروں کے لیے ایک صدی کا چیلنج ہے"۔ تمام نقل و حمل کے کاروبار جو An Vui کے گاہک ہیں سماجی دوری کی وجہ سے کام کرنا بند کرنا پڑا، جس کی وجہ سے کمپنی کی آمدنی ایک سال کے اندر صفر ہو گئی۔ اگرچہ خوش قسمتی سے 2019 میں VinaCapital Fund اور 2020 میں Hustle Fund سے سرمایہ کاری کے 2 راؤنڈ موصول ہوئے، An Vui پھر بھی زندہ رہنے کا راستہ تلاش کرنے کے مسئلے سے نبرد آزما تھا۔

اس وقت، سی ای او فان با مان نے محسوس کیا کہ بڑے کاروباروں کے لیے زندہ رہنا مشکل ہے، اور چھوٹے کاروباروں کے لیے بھی زندہ رہنا مشکل ہے۔ صرف وہ کاروبار زندہ رہ سکتے ہیں جو لچکدار اور موافق تھے۔

اس نے سیلز ڈپارٹمنٹ کو 20 افراد سے 2 افراد تک کم کر دیا، اور پروڈکٹ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو 5 افراد سے بڑھا کر 10 افراد کر دیا۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس نے کاروبار کو اندرونی طور پر مضبوط بنانے پر توجہ مرکوز کی، بہت سی نئی خصوصیات کو شامل کیا جیسے کہ مال بردار ٹرانسپورٹ پلیٹ فارم تیار کرنا، بس کمپنی کو کارگو آپریشن کو بہتر بنانے کے لیے ٹرنک کو استعمال کرنے میں مدد کرنا۔ ایک Vui نے ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے لیے ایک مشترکہ ٹکٹ گودام بھی بنایا، پھر اس ٹکٹ کے گودام کو ملکی اور غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ منسلک کیا تاکہ کاروبار کو اپنے سیلز چینلز کو متنوع بنانے میں مدد مل سکے۔ اب تک، 24 بینکنگ ایپلی کیشنز یا VNPAY پلیٹ فارم کے ذریعے فروخت ہونے والے بس ٹکٹس سب An Vui کے ٹکٹ گودام سے حاصل کیے گئے ہیں۔

بزنس مین فان با مانہ نے اپنی حکمت عملی کے بارے میں کہا کہ "ہم صارفین کو خریدنے کے لیے قطعی طور پر پیسہ نہیں جلاتے، لیکن مسابقتی فائدہ پیدا کرنے کے لیے ٹیکنالوجی اور صنعت کے بارے میں گہری تفہیم کو ملا کر ایک طویل المدتی حکمت عملی کا استعمال کرنا چاہیے۔"

چیلنجوں کے ایک سلسلے پر قابو پاتے ہوئے، آنے والے وقت میں، An Vui مزید بس کمپنیوں تک مصنوعات لانے کے لیے مقامی مارکیٹ کو ترقی دینے پر توجہ مرکوز کرے گا۔ اس کے علاوہ، An Vui اسٹیڈیم ٹکٹوں کی فروخت کے حصے میں گھسنا بھی سمجھتا ہے، ایک ایسا طبقہ جسے مسافروں کی نقل و حمل کے حصے سے زیادہ "مشکل" سمجھا جاتا ہے۔ یہاں سے، این ووئی مستقبل میں جنوب مشرقی ایشیائی خطے میں پڑوسی ممالک کی مارکیٹوں کو بتدریج فتح کر لے گی۔

"ہم توقع کرتے ہیں کہ ویتنامی لوگوں کی تخلیق کردہ مصنوعات ویت نامی کاروباروں کی خدمت کریں گی اور اس طرح بیرون ملک اپنا مارکیٹ شیئر بڑھائے گی۔ ایک Vui کی سنگاپور میں ایک شاخ ہے، جو جنوب مشرقی ایشیائی خطے کے ممالک تک مارکیٹ کو پھیلانے کا مرکز ہو گی،" سی ای او فان با مانہ نے شیئر کیا۔

ماخذ