بڑے منصوبے جنہوں نے ملک کا چہرہ بدل دیا۔

آج (29 اپریل)، قومی اتحاد کی 51 ویں سالگرہ منانے کے لیے ملک بھر میں ایک ساتھ اہم منصوبوں کا ایک ساتھ افتتاح یا تعمیر کا آغاز کیا جائے گا۔

Báo Thanh niên•29/04/2026

ملک کے دوبارہ اتحاد کے اکیاون سال، ایک ایسے وقت میں جب قوم ایک نئے دور میں قدم رکھ رہی ہے ، ان بڑے پیمانے پر منصوبوں کا مقصد نہ صرف بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانا ہے بلکہ یہ ملک کو دنیا کی اہم طاقتوں کے ساتھ کندھے سے کندھا ملا کر کھڑے ہونے کے قابل بناتے ہوئے نمایاں ڈھانچے کی سطح تک بھی پہنچ چکے ہیں۔

ان راستوں سے ہم ویتنامی فخر کی کہانی لکھتے رہتے ہیں…

آج دوپہر (29 اپریل)، Quang Ngai سے Cu Mong سرنگ ( Dak Lak - پہلے Phu Yen کا علاقہ) تک پھیلا ہوا تقریباً 200 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے سرکاری طور پر مکمل ہو جائے گا۔ 30 اپریل کی چھٹی کے خوشگوار ماحول میں شامل ہوتے ہوئے، تعمیراتی سائٹ پر انجینئروں اور کارکنوں کی ہزاروں دن اور رات کی محنت کے بعد مکمل ہونے والی یہ بالکل نئی سڑکیں پہلی گاڑیوں کے استقبال کے لیے تیار ہیں۔

Vinhomes Global Gate Ha Long کو عالمی ثقافتی ورثہ خلیج پر "نئے ہنوئی " کے طور پر رکھا گیا ہے، جو ملکی اور بین الاقوامی رہائشیوں کی کثیر نسلوں کی اشرافیہ برادری کے لیے زندگی، کام کرنے، آرام کرنے اور تفریح کا ایک جامع معیار بناتا ہے۔

تصویر: TL

دو اہم منصوبوں کو جوڑتے ہوئے، Quang Ngai - Hoai Nhon سیکشن (88 کلومیٹر لمبا) اور Hoai Nhon - Quy Nhon سیکشن (70 کلومیٹر سے زیادہ لمبا)، Quang Ngai سے Phu Yen کے پرانے گیٹ وے تک کے سفر کو 4 گھنٹے سے کم کر کے صرف 2 گھنٹے تک کر دیتا ہے۔ بہت سے لوگ اپنے سفر کے آغاز کے لیے اس لمحے کا انتظار کر رہے ہیں۔

نئی ہائی وے سے "اسفالٹ ہٹانے" کے لیے Quy Nhon کے اپنے سفر کی تیاری میں ایک آخری بار اپنے ٹائر چیک کرتے ہوئے، مسٹر ٹران وان توان (40 سال کی عمر، Quang Ngai میں رہنے والے)، جو وسطی ویتنام کے راستے پر 15 سال سے زیادہ کا تجربہ رکھنے والے ڈرائیور نے پرجوش انداز میں کہا: "پہلے، Quy Nhon سے تقریباً 100 کلومیٹر کے فاصلے پر تھے۔ گیٹ وے ڈرائیوروں کے لیے ایک ڈراؤنا خواب تھا، جس میں مو ڈک، ڈک فو سے تام کوان، فو مائی تک گاڑیاں صرف 50-60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی تھیں، اور بہت سے چوراہوں سے گزرتی تھیں۔ پرانے بن ڈنہ علاقے کے ساتھ واقع قصبوں کی وجہ سے بعض اوقات گاڑیوں کی پوری دوپہر تک قطار لگ جاتی ہے۔"

"ہائی ویز پر گاڑی چلانے کا مطلب ہے کہ تیز رفتاری کے جال اور گنجان آباد رہائشی علاقوں کے خوف سے بھری ہوئی لامتناہی میل سڑک۔ جب بھی آپ گیس پر قدم رکھیں، آپ کو ٹرکوں کے ہارن بجانے اور ٹریفک کے بے ہنگم بہاؤ کی وجہ سے محتاط رہنا پڑتا ہے۔ پھر تیز گھماؤ، سڑک کے تنگ حصے، اور دس گھنٹے طویل سفر کے دوران دھول بھرے حالات میں۔ ہم جیسے ڈرائیوروں کے لیے، زیادہ مانگ کے لیکن ایندھن کی زیادہ قیمتوں کے لیے نئی سڑکوں سے بہتر کوئی چیز نہیں ہے، یہ وقت اور ایندھن دونوں کی بچت کرتا ہے ۔"

جدید بنیادی ڈھانچے کے منصوبے، سڑکوں اور ریلوے سے لے کر ہوا بازی تک، تیزی سے ویتنام کے قد کی تصدیق کر رہے ہیں۔

تصویر: NH

اس لحاظ سے، وسطی ساحل کے ساتھ تقریباً 200 کلومیٹر کا ایکسپریس وے لاجسٹک نظام کے لیے ایک بڑا فروغ ہے، جو اقتصادی زونز، صنعتی پارکوں، اور خاص طور پر بڑی بندرگاہوں جیسے Quy Nhon کو ہمسایہ علاقوں سے جوڑتا ہے۔

خاص طور پر، Quang Ngai - Hoai Nhon روٹ پر سرنگ نمبر 3 کی تکمیل، 3.2 کلومیٹر کی ریکارڈ لمبائی کے ساتھ، ویتنام کی انفراسٹرکچر انجینئرنگ کی صنعت کی قابل ذکر پختگی کی تصدیق کرنے والا ایک اہم سنگ میل ہے۔ جب کہ 20 سال پہلے، Hai Van 1 سرنگ کے لیے غیر ملکی ماہرین کی مکمل رہنمائی کی ضرورت تھی، آج اس اہم منصوبے میں، جدید آسٹریا کی NATM ٹنلنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے سروے اور ڈیزائن سے لے کر تعمیر تک، ہر چیز پر ویتنامی لوگوں کے ہاتھ اور دماغ مہارت حاصل کر چکے ہیں۔

کین جیو انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ کا تناظر۔

تصویر: TL

ٹنل نمبر 3 کی کامیاب تکمیل - پورے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے فیز 2 کے ساتھ ساتھ پہاڑوں کے ذریعے سب سے طویل سرنگ - وسطی ویتنام کے انتہائی پیچیدہ اور غیر متوقع ارضیاتی خطوں پر، مقررہ وقت سے بھی پہلے، نے یہ ثابت کر دیا ہے کہ ویتنام کے پل اور روڈ انجینئرز اب "اپرنٹس" کی پوزیشن میں نہیں ہیں، لیکن اب وہ پہاڑی راستے میں نئی تاریخ لکھ سکتے ہیں۔ ویتنام کے لوگوں کی ذہانت اور ہمت سے قوم کی نقل و حمل کی شریانوں کو جوڑنے کے لیے فطرت کو فتح کرنا۔

ایک اور "میگا" ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹ جو اس اہم تعطیل کے دوران شروع ہوا وہ تھا ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 2 (لائن 2)، خاص طور پر بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن۔ لائن 1 کی کامیابی کے بعد، پرانے شہر کے مرکز کو تھو تھیم جزیرہ نما کے ساتھ جوڑنے والے، دریائے سائگون کو عبور کرنے والے حصے کا آغاز اہم اہمیت کا حامل ہے۔

یہ صرف ایک عام ایلیویٹڈ یا زیر زمین ٹرین لائن نہیں ہے، بلکہ ہو چی منہ شہر کے دو اہم ترین مراکز: تاریخی مرکز (بین تھانہ) اور مستقبل کے مالیاتی مرکز (تھو تھیم) کو جوڑنے والی ایک اہم شریان ہے۔ ایک میٹرو پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے جو کہ ایک گنجان آباد شہری علاقے سے گزرتا ہے، دریائے سائگون کے نیچے، انتہائی پیچیدہ تعمیراتی تکنیکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس لیے اس منصوبے کو ماہرین نے کمزور ارضیاتی حالات اور پانی کی اونچی سطح کے دباؤ سے نمٹنے کے لیے ویتنامی انجینئرز کی ہم آہنگی اور تکنیکی استعمال کی صلاحیتوں کے ایک انتہائی مشکل "امتحان" کے طور پر دیکھا ہے۔

اس پروجیکٹ کی کامیابی اس بات کی بھی تصدیق کرتی ہے کہ ہم ٹوکیو، سیول یا لندن جیسے بڑے شہروں کے برابر، انتہائی پیچیدہ شہری زیر زمین تعمیراتی منصوبوں کو شروع کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں ۔

فان تھیٹ ہوائی اڈہ صرف ایک اسٹاپ اوور پوائنٹ نہیں ہے، بلکہ ایک ایسی جگہ بھی ہے جہاں ورثہ پرواز کرتا ہے۔

تصویر: TL

اس سے پہلے، 30 اپریل کی تعطیل سے عین قبل ویتنامی فخر کو دوبارہ زندہ کیا گیا تھا جب ملک میں پہلی تیز رفتار ریلوے لائن نے 12 اپریل کو باضابطہ طور پر تعمیر کا آغاز کیا تھا۔ ہنوئی، Bac Ninh، Hai Phong، اور Quang Ninh کو ملانے والی 120 کلومیٹر لائن نے ویتنام کے تیز رفتار ریل کے خواب کی تکمیل میں ایک تاریخی سنگ میل کے لیے پہلی اینٹ رکھی – جو ترقی یافتہ اقوام کی علامت ہے۔ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کا انتخاب، جو کہ موجودہ دنیا کے ہائی سپیڈ ریل کے معیارات میں سب سے زیادہ ہے، یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ ویتنام جدید ترین ٹیکنالوجی کو اپنانے کے لیے تیار ہے۔

مزید یہ کہ یہ منصوبہ جدت اور زمینی سوچ کی علامت بھی ہے۔ تاریخی علاقوں میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گلائیڈنگ کرنے والی تیز رفتار ٹرین کی تصویر نہ صرف تکنیکی فخر کا باعث ہے بلکہ ایک جدید، متحرک اور متحرک ملک کا ثبوت بھی ہے، جو انسانیت کی تکنیکی بلندیوں کو فتح کرنے کی پوری صلاحیت رکھتا ہے۔

... ایسے میگا پراجیکٹس جو ملک کا چہرہ بدل رہے ہیں۔

اس چھٹی کے موسم کی اہم تقریبات کی خاص بات بلاشبہ ہو چی منہ شہر ہے، جہاں نئے دور کی علامت میگا پراجیکٹس کا ایک سلسلہ ایک ساتھ شروع کیا جا رہا ہے۔

سب سے نمایاں منصوبہ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ پورٹ ہے۔ یہ ہو چی منہ شہر کو ساحلی شہر میں تبدیل کرنے کی حکمت عملی کی "روح" ہے۔ سرمایہ کاروں کے کنسورشیم بشمول ویتنام میری ٹائم کارپوریشن (VIMC)، Saigon Port، اور MSC، دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر شپنگ کمپنی کو سرمایہ کاروں کی منظوری کا فیصلہ دینا، نہ صرف ایک بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ شروع کرتا ہے بلکہ ایک پورے بین الاقوامی سطح کے لاجسٹکس ایکو سسٹم کو بھی شروع کرتا ہے۔ پروجیکٹ کی سب سے بڑی اہمیت Can Gio کے علاقے کو "بیدار" کرنے میں ہے، اسے خالص زرعی مضافاتی علاقے اور بائیو اسپیئر ریزرو سے ایک عالمی تجارتی گیٹ وے میں تبدیل کرنا ہے۔

ہا لانگ میں ہائی سپیڈ ریلوے سٹیشن کا تناظر۔

تصویر: TL

شہری ترقی کے میدان میں، 20 ہیکٹر سے زائد رقبے پر محیط تھو تھیم نئے شہری علاقے کے مرکز میں سینٹرل سٹی اسکوائر پراجیکٹ (اجزاء پروجیکٹ 4) بھی باضابطہ طور پر شروع ہو چکا ہے۔ سینٹرل اسکوائر اور نیو ایڈمنسٹریٹو سینٹر کمپلیکس میں یہ سب سے اہم چیز ہے۔

صرف مربع اور دریا کے کنارے پارک کے علاقے کے لیے ہزاروں بلین VND کی متوقع کل سرمایہ کاری کے ساتھ، یہ پروجیکٹ ویتنام میں سب سے بڑی کمیونٹی کی جگہ ہونے کی توقع ہے، جو بین الاقوامی سطح کی سیاسی اور ثقافتی تقریبات کی میزبانی کرتا ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ شہر کا نیا "دل" ہو گا، جو تاریخی شناخت کو سمارٹ سٹی کی جدیدیت سے ہم آہنگی سے جوڑتا ہے۔

10 نیشنل اسٹیڈیم کے مساوی گنجائش کے ساتھ، یہ جگہ نہ صرف اہم سیاسی تقریبات کا مقام ہے بلکہ ایک شاندار تعمیراتی نشان بھی ہے۔ ایک جدید پلازہ اور دریا کے کنارے ایک سرسبز و شاداب پارک کا امتزاج ایک بالکل کھلی جگہ بناتا ہے جہاں لوگ تاریخی سیگن دریا کو صحیح معنوں میں "چھو" سکتے ہیں۔ یہ ایک براعظمی سطح کے مالیاتی اور ثقافتی مرکز کے طور پر تھو تھیم کی تصویر کو مکمل کرنے کا آخری ٹکڑا بھی ہے۔

شمال مغربی گیٹ وے پر واقع، Xuan Thoi Son Commune میں، Vingroup آج 880 ہیکٹر بین الاقوامی یونیورسٹی اربن ایریا کی تعمیر شروع کرے گا۔ یہ منصوبہ نہ صرف ہو چی منہ سٹی کے شمال مغربی علاقے کے شہری منظر نامے میں ایک اہم تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے بلکہ اس علاقے کو ایک نئے پائیدار ترقی کے مرکز کے طور پر پوزیشن دینے میں بھی معاون ہے۔ تزویراتی طور پر علاقائی رابطے کے محور پر واقع، یہ منصوبہ نیشنل ہائی وے 22، رنگ روڈ 3، اور ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کے ذریعے سدرن کی اکنامک زون سے براہ راست جڑا ہوا ہے۔ مستقبل قریب میں، جب پراجیکٹ سے منسلک میٹرو لائنز 2 اور 3 آپریشنل ہو جائیں گے، انٹرنیشنل یونیورسٹی اربن ایریا ایک نیا گروتھ انجن بن جائے گا، جو ہو چی منہ سٹی کے شمال مغربی علاقے کی پوزیشن کو علاقائی اقتصادی نقشے پر بلند کرے گا۔

اس پروجیکٹ سے ایشیا میں عالمی معیار کے نالج پارک سٹی کا ماڈل بننے کی امید ہے، جو تعلیمی برادری، اسٹارٹ اپس اور اشرافیہ کے لیے ایک مرکز بنے گا، اس طرح علمی معیشت کو فروغ ملے گا اور ترقی کے نئے مرحلے میں پورے خطے کے لیے طویل مدتی ترقی کی رفتار پیدا ہوگی۔

کچھ دن پہلے، وِنگ گروپ کی ذیلی کمپنی Vinhomes نے بھی گلوبل گیٹ ہا لانگ پروجیکٹ کا آغاز کیا، جو کہ کوانگ نین کی ہیریٹیج بے میں عجائبات کا شہر ہے، جس میں 6,200 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے جس کی کل سرمایہ کاری 456,639 بلین VND ہے، جو کہ تقریباً 18 بلین امریکی ڈالر کے برابر ہے۔ آج تک، گلوبل گیٹ ہا لانگ ملک کا سب سے بڑا رئیل اسٹیٹ پروجیکٹ ہے، جو Vinhomes Can Gio (ہو چی منہ سٹی) کے سائز سے دوگنا اور وو ین جزیرے (Hai Phong) کے پروجیکٹ کے سائز سے چھ گنا زیادہ ہے۔ خاص طور پر، Vinhomes Global Gate Ha Long کو ISO 37125 معیارات پر پورا اترنے والے دنیا کے پہلے شہر کے طور پر تصور کیا گیا ہے – جو پائیدار شہری ترقی کے لیے جدید ترین بین الاقوامی معیار ہے۔ ہیریٹیج بے پر اپنے محل وقوع کے ساتھ مل کر، یہ پروجیکٹ ایک زندہ ماحولیاتی نظام تخلیق کرتا ہے جو ماحول میں سبز، ہوا میں صاف اور جسمانی اور ذہنی صحت میں متوازن ہے۔

تین بنیادی ستونوں کی بنیاد پر: کنیکٹیویٹی - تخلیق نو - ایکسی لینس، اور تقریباً ایک درجن اعلیٰ درجے کی سہولیات والے ماحولیاتی نظام، Vinhomes Global Gate Ha Long کا مقصد حقیقی طور پر رہنے کے قابل "شہری عجوبہ" تخلیق کرنا ہے - جہاں ترقی پائیداری کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، سہولیات صحت کے ساتھ ساتھ چلتی ہیں، اور زندگی کا تجربہ مرکز میں ہے۔

دریں اثنا، ہوا بازی کے شعبے نے بھی ایک تاریخی منصوبے کا نشان لگایا جب لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی اور سن گروپ کارپوریشن نے فان تھیٹ ایئرپورٹ پروجیکٹ – سول ایوی ایشن کے جزو کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب منعقد کی۔ یہ تقریب نہ صرف Mui Ne - Phan Thiet کے علاقے اور جنوبی وسطی علاقے کے لیے ہوائی رابطے کے ایک نئے دور کی نشان دہی کرتی ہے، بلکہ پہلی بار ویتنام میں ایک ہوائی اڈے کو فلسفے کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے: فن تعمیر صرف تعریف کرنے کے لیے نہیں ہے، بلکہ سحر انگیز چمپا تہذیب کے معنی کی تہوں کو محسوس کرنے کے لیے بھی ہے۔ یہاں سے ہر پرواز اس سرزمین کی شناخت اور امنگوں کو دنیا تک لے جائے گی۔

نئے دور میں ترقی کی صلاحیت کا اعلان۔

ہنگ وونگ یونیورسٹی کے وائس ریکٹر ڈاکٹر ٹران ویت انہ نے تبصرہ کیا: "دنیا کے معروف ایکسپریس ویز، ہوائی اڈوں، بندرگاہوں، اور میٹرو پروجیکٹس کا ایک سلسلہ سماجی و اقتصادی زندگی کے تمام پہلوؤں کو متاثر کرے گا۔ پہلا اور سب سے نمایاں اثر رسد کے اخراجات میں کمی، سفر کے مختصر اوقات، اور علاقائی طور پر بہتر روابط اور خرابی کو دور کرنے کی وجہ سے ہوگا۔ خدمات کو غیر مسدود کیا گیا ہے، کاروبار اور معیشت کی مسابقت کو بڑھایا جائے گا اور یہ طویل مدتی ترقی کے لیے 'نرم انفراسٹرکچر' ہے، اس کے علاوہ، بڑے پیمانے پر منصوبے صنعتی رئیل اسٹیٹ اور سیٹلائٹ شہروں سے لے کر لاجسٹک سروسز تک کے تمام شعبوں میں سرمایہ کاری کے اثرات کو متحرک کریں گے۔

خاص طور پر، ڈاکٹر ٹران ویت انہ کے مطابق، اس عرصے کے دوران شروع کیے گئے زیادہ تر پروجیکٹس میں نجی شعبے شامل ہیں یا ان کی سربراہی کی گئی ہے۔ یہ سرمایہ کاری کے وژن اور ڈھانچے میں واضح تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے: ریاستی بجٹ پر انحصار سے لے کر نجی شعبے کی قیادت کے ساتھ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل تک۔ پرائیویٹ سیکٹر کا کردار صرف سرمائے میں ہی نہیں بلکہ جدید، لچکدار انتظامی سوچ، تیز رفتار عمل درآمد، اور بین الاقوامی ٹیکنالوجی اور معیارات تک رسائی میں بھی ہے۔ یہ اضافہ ویتنام کی اہم اسٹریٹجک سمت کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے: نجی معیشت کو قومی معیشت کی سب سے اہم محرک قوت کے طور پر تیار کرنا۔

"30 اپریل کے آس پاس بڑے منصوبوں کے لیے سنگ بنیاد کی تقریبات کی لہر صرف بنیادی ڈھانچے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ نئے دور میں ویتنام کی ترقی کی صلاحیت کا اعلان بھی ہے۔ ویتنام بنیادی بنیادوں کی تعمیر کے مرحلے سے آگے بڑھ چکا ہے اور اعلیٰ معیار، بڑے پیمانے پر اور علامتی سرمایہ کاری کے دور میں داخل ہو گیا ہے۔ اس میں، یہ واضح طور پر پرائیویٹ سیکٹر کی ترقی کی حقیقت بن گئی ہے۔ ویتنام اپنے آپ کو نہ صرف ایک کم لاگت مینوفیکچرنگ منزل کے طور پر تشکیل دے رہا ہے بلکہ خطے میں ایک طویل مدتی وژن کے ساتھ ایک متحرک، مسابقتی معیشت کے طور پر تشکیل دے رہا ہے،" ڈاکٹر ٹران ویت انہ نے تبصرہ کیا۔

اس تناظر میں توسیع کرتے ہوئے، انسٹی ٹیوٹ فار اپلائیڈ انفارمیٹکس اینڈ اکنامکس ریسرچ کے ڈائریکٹر، ڈاکٹر ڈِنہ دی ہین نے نشاندہی کی کہ موجودہ بڑے پیمانے پر پروجیکٹ اب مقامی نہیں ہیں بلکہ ان کا مقصد علاقائی رابطہ ہے۔ ایک نئی رنگ روڈ یا ایکسپریس وے نہ صرف کسی ایک صوبے/شہر کی خدمت کرتا ہے بلکہ پورے کلیدی اقتصادی خطے کو جوڑتا ہے، جو پڑوسی علاقوں کے لیے ترقی کے مواقع کھولتا ہے اور روایتی شہری علاقوں سے باہر ترقی کے نئے قطبوں کی تشکیل کے لیے حالات پیدا کرتا ہے۔ اسی طرح، ایک میگا سٹی کی تشکیل سرمایہ کاری، خاص طور پر اعلیٰ معیار کی ایف ڈی آئی کو راغب کرنے کے لیے ایک محرک ثابت ہوگی۔

شروع سے ہی جامع منصوبہ بندی شدہ نقل و حمل، سروس اور ٹیکنالوجی کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ، میگا سٹیز نہ صرف رئیل اسٹیٹ بلکہ مینوفیکچرنگ، تجارت، خوردہ فروشی، صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور تفریح میں بھی بین الاقوامی کاروباروں کے لیے پرکشش مقامات بن گئے ہیں۔ فی الحال، غیر ملکی کاروبار ہمیشہ بڑے زمینی ذخائر، اچھے بنیادی ڈھانچے، اور مہذب ماحول کے ساتھ "نئے ترقی کے قطبوں" کی تلاش میں رہتے ہیں۔ میگا سٹیز جو ان معیارات پر پورا اترتی ہیں ان میں سرمایہ کاری کی ایک مضبوط ویلیو چین کو راغب کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے، جس سے مقامی لوگوں کو بجٹ کی آمدنی میں اضافہ کرنے اور ایک پائیدار اقتصادی ماحولیاتی نظام کی تشکیل میں مدد ملتی ہے۔

"مجھے یقین ہے کہ یہ اگلے 10-20 سالوں میں ایک اہم موڑ ثابت ہوگا۔ سیٹلائٹ میگا سٹیز رہنے، کام کرنے، مینوفیکچرنگ اور خدمات کے لیے مربوط مراکز بن جائیں گے، جو شہر کے مرکز پر بوجھ کو کم کرنے اور ترقی کے نئے ڈرائیورز پیدا کرنے میں کردار ادا کریں گے،" ڈاکٹر ڈِن دی ہین نے توقع ظاہر کی۔

مشہور ڈھانچے قومی امیج کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

جب کہ ماضی میں، ویتنام نے "سفر کے لیے سڑکوں اور کراس کرنے کے لیے پل" کے مسئلے کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کی، یہ اب ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گیا ہے: مشہور، عالمی معیار کے منصوبوں کی تعمیر۔ بہت سے منصوبے نہ صرف فنکشنل ضروریات کو پورا کرتے ہیں بلکہ جمالیاتی اور تعمیراتی قدر کا بھی مقصد رکھتے ہیں۔ قومی علامت اور علاقائی اور عالمی مسابقت۔ یہ جدید، بڑے پیمانے پر منصوبے بین الاقوامی سرمایہ کاروں کی نظروں میں ملک کا امیج بڑھانے میں بھی اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

ڈاکٹر ٹران ویت انہ ، ہنگ وونگ یونیورسٹی کے انچارج وائس ریکٹر

میگا سٹیز ویتنام کی پیش رفت کا محرک ثابت ہوں گے۔

یہ ایک تاریخی موقع ہے، لیکن یہ ایک ہی سائز کے لیے موزوں نہیں ہے۔ اگر صحیح طریقے سے کیا جائے تو، چند اہم شعبوں پر توجہ مرکوز کرنا، انفراسٹرکچر اور میگا سٹی پراجیکٹس ویتنام کو آگے بڑھانے، معیار زندگی کو بلند کرنے، غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے، اور پورے قومی شہری ترقی کے ماڈل کی تنظیم نو کا فائدہ اٹھائیں گے۔ یہ ہمارے لیے جنوب مشرقی ایشیا میں سرفہرست ہونے اور دنیا کی ٹاپ 20 معیشتوں میں داخل ہونے کا محرک ہوگا۔

انسٹی ٹیوٹ فار اپلائیڈ انفارمیٹکس اینڈ اکنامکس ریسرچ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر ڈنہ دی ہین

ماخذ: https://thanhnien.vn/nhung-dai-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-dat-nuoc-185260428191631365.htm