خودکار کاریں استعمال کرتے وقت جن چیزوں سے پرہیز کرنا چاہیے۔

اگرچہ خودکار کاریں اپنی سہولت کی وجہ سے زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتی جا رہی ہیں، لیکن بہت سے ڈرائیوروں میں اب بھی ایسی بری عادتیں پائی جاتی ہیں جو نقصان اور حفاظت کے لیے خطرہ بنتی ہیں۔ یہ مضمون ان چیزوں کی نشاندہی کرے گا جن سے خودکار کار استعمال کرتے وقت پرہیز کرنا چاہیے۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشن کار مارکیٹ کئی دہائیوں سے آٹو انڈسٹری پر حاوی ہے۔ صرف گیئر لیور کو "D" موڈ میں منتقل کرنے اور پورے سفر میں گاڑی کو خود چلانے کی سہولت نے اس قسم کی کار کو تیزی سے مقبول بنا دیا ہے۔

دستی کار کی طرح کلچ اور شفٹ گیئرز کو مشغول کرنے اور دبانے کی ضرورت کے بغیر، خودکار ڈرائیونگ زیادہ قابل رسائی ہو جاتی ہے، خاص طور پر پرہجوم شہری ٹریفک کے حالات میں جہاں اکثر ٹریفک جام ہوتا ہے۔

مثالی تصویر۔

تاہم، اس سادگی کی وجہ سے، بہت سے ڈرائیور یہ سوچتے ہیں کہ خودکار کاریں "بس چلتی ہیں"، غلط عادات کا باعث بنتی ہیں جو گیئر باکس کو طویل مدتی نقصان پہنچا سکتی ہیں۔

درحقیقت، آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا آپریٹنگ میکانزم بہت مختلف اور نفیس ہے، جو ڈرائیور کی زیادہ مداخلت کے بغیر گیئرز کو آسانی سے شفٹ کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لیکن اگر آپ اسے غلط طریقے سے استعمال کرتے ہیں، جیسے کہ مینوئل ٹرانسمیشن چلانے کی ذہنیت کا اطلاق کرنا، یا کچھ "ٹرکس" آزمانا جو اچھی لگتی ہیں، تو اس کے نتائج بہت سنگین ہو سکتے ہیں۔

بظاہر بے ضرر روزمرہ کی عادات خاموشی سے اہم اجزاء کو ختم کر سکتی ہیں، جس کی وجہ سے گیئر شفٹ سست اور ناہموار ہو جاتے ہیں، اور وقت گزرنے کے ساتھ ٹرانسمیشن کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جو گاڑی کے سب سے مہنگے حصوں میں سے ایک ہے۔

گاڑی مکمل طور پر رکنے سے پہلے گیئرز کی تبدیلی

آٹومیٹک ٹرانسمیشن کاروں میں سب سے عام لیکن سب سے زیادہ نقصان دہ غلطیوں میں سے ایک D (Drive)، R (Reverse) اور P (Park) موڈز کے درمیان سوئچ کرنا ہے جب کہ گاڑی چل رہی ہو۔

اصولی طور پر، یہ تینوں موڈ بالکل مختلف حالات پیش کرتے ہیں، اور ان کے درمیان سوئچنگ صرف اس وقت کی جانی چاہیے جب کار مکمل طور پر رک جائے۔ تاہم، بہت سے ڈرائیوروں کو، جلد بازی یا سبجیکٹیوٹی کی وجہ سے، گاڑی کے چلنے کے دوران گیئرز تبدیل کرنے کی عادت ہوتی ہے، جیسے کہ تیزی سے پارکنگ کی جگہ پر جانا اور پھر تیزی سے P موڈ میں جانا، یا N موڈ (غیر جانبدار) میں نیچے کی طرف جانا۔

یہ نہ صرف حفاظتی خطرہ ہے بلکہ ٹرانسمیشن کے لیے "موت کی سزا" بھی ہے۔ خودکار ٹرانسمیشن سسٹم کو اعلیٰ درستگی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں گیئرز اور ٹرانسمیشن میکانزم کے درمیان ہموار ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

جب آپ گاڑی کے چلنے کے دوران گیئرز شفٹ کرتے ہیں، تو یہ پرزے بہت زیادہ دباؤ کو "برداشت" کرنے پر مجبور ہوتے ہیں، جس سے قبل از وقت پہننا اور نقصان ہوتا ہے، اور طویل مدت میں، آپ کو مرمت کے مہنگے اخراجات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ یہ اس قسم کی خرابی ہے جس کا آپ کو فوری طور پر نوٹس نہیں ہو گا، لیکن استعمال کی مدت کے بعد اس کے نتائج بہت واضح ہوں گے۔

پارکنگ کرتے وقت ڈرائیونگ موڈ رکھیں

جب کسی پارکنگ میں، سڑک کے کنارے یا کہیں بھی ٹریفک سے باہر رکنے پر، آپ کو جو آسان لیکن اہم چیز کرنے کی ضرورت ہے وہ ہے گیئر لیور کو P میں شفٹ کرنا اور بریک پیڈل سے اپنا پاؤں ہٹانا۔

نہ صرف یہ ایک محفوظ اقدام ہے، بلکہ یہ ٹرانسمیشن اور انجن پر غیر ضروری دباؤ کو بھی دور کرتا ہے، خاص طور پر اگر آپ کئی منٹ یا اس سے زیادہ رکنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

تاہم، کچھ ڈرائیورز، سہولت یا بے صبری سے، ڈرائیونگ موڈ (D) کو برقرار رکھنے اور لوگوں کے انتظار میں یا عارضی طور پر رکنے پر بریک دبانے کی عادت رکھتے ہیں۔ طویل مدت میں، یہ بظاہر بے ضرر عمل انجن کو غیر ضروری طور پر گرم کرنے کا سبب بن سکتا ہے، کیونکہ سسٹم اب بھی تیار رہنے کے موڈ میں کام کر رہا ہے۔

اگر بار بار دہرایا جائے تو، وقت کے ساتھ ساتھ انجن کا درجہ حرارت بتدریج بڑھتا جائے گا اور زیادہ گرمی کا باعث بن سکتا ہے، جو اندرونی اجزاء کو شدید نقصان پہنچانے کی ایک عام وجہ ہے۔

لہذا، یہاں تک کہ اگر آپ صرف چند منٹ کے لیے رک رہے ہیں، P موڈ پر سوئچ کریں۔ یہ آپ کی گاڑی کی زندگی کو طول دینے اور اپنے آرام کو یقینی بنانے کا ایک آسان طریقہ ہے۔

اچانک گیس کو دبا دیں۔

سب سے عام آزمائشوں میں سے ایک، خاص طور پر نئے ڈرائیوروں کے لیے، گاڑی شروع کرتے ہی گیس پر قدم رکھنا، یا "لانچ" کرنا اور مکمل تھروٹل کرنا ہے۔ ایک سپلٹ سیکنڈ میں آگے بڑھنے والی کار کا سنسنی خیز ہو سکتا ہے، لیکن حقیقت میں، یہ آپ کے ٹرانسمیشن اور انجن کو ختم کرنے کا تیز ترین طریقہ ہے۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشنز کو اچانک ہائی ٹارک لیولز کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے جب کار ابھی رکی ہوئی ہے۔ جب آپ رکے ہوئے سے مکمل تھروٹل دباتے ہیں، تو پوری ڈرائیوٹرین کو ایک ساتھ بہت زیادہ طاقت کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جو نہ صرف ٹرانسمیشن پر دباؤ ڈالتا ہے بلکہ انجن کو اوورلوڈ کی اچانک حالت میں بھی ڈال دیتا ہے۔

سرد موسمی حالات میں، اس کے نتائج اور بھی سنگین ہوتے ہیں کیونکہ تیل کو گرم ہونے اور مؤثر طریقے سے گردش کرنے کا وقت نہیں ملتا ہے، جس کی وجہ سے دھات کے پرزے ایک دوسرے کے خلاف براہ راست رگڑتے ہیں، وقت سے پہلے نقصان کا ایک مثالی منظر۔

چاہے آپ جلدی میں ہوں یا صرف سنسنی کا تجربہ کرنا چاہتے ہو، یاد رکھیں کہ آپ کو آہستہ آہستہ اور مستقل طور پر تیز کرنا ہے۔ یہ گاڑی چلانے کا سمارٹ طریقہ ہے، دونوں محفوظ اور طویل مدت میں آپ کی گاڑی کی لمبی عمر کی حفاظت میں مدد کرتا ہے۔

"چیک انجن" وارننگ لائٹ کو نظر انداز کریں۔

آپ کی کار کے ڈیش بورڈ پر موجود تمام انتباہی علامات میں سے، چیک انجن لائٹ شاید سب سے زیادہ الجھا ہوا ہے۔ یہ اکثر غیر متوقع طور پر آتا ہے، بغیر کسی مسئلے کی واضح علامات کے، اور بعض اوقات خود ہی نکل جاتا ہے۔

یہی ابہام ہے جو بہت سے ڈرائیوروں کو مطمئن کر دیتا ہے، اور اس امید پر نظر انداز کرنے کا انتخاب کرتے ہیں کہ "سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا"۔ لیکن زندگی کے بہت سے مسائل کی طرح، اسے نظر انداز کرنا اچھا حل نہیں ہے۔

بہت سے لوگوں کو انجن کی وارننگ لائٹس کو نظر انداز کرنے کی عادت ہوتی ہے۔ تصویر: انٹرنیٹ

چیک انجن لائٹ صرف انجن کے بارے میں نہیں ہے، یہ آپ کی آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ سنگین مسائل کا بھی اشارہ دے سکتی ہے، جیسے کم ٹرانسمیشن فلوئڈ، گیئرز کا پھسلنا، پیسنا، یا زیادہ گرم ہونا۔

اگر ان مسائل کا فوری طور پر پتہ نہیں چلایا گیا اور ان کا تدارک نہ کیا گیا تو یہ سنگین نقصان کا باعث بن سکتے ہیں، جس کی مرمت پر کروڑوں کی لاگت آئے گی۔

یہاں تک کہ اگر لگتا ہے کہ آپ کی کار "عام طور پر" چل رہی ہے، تو اس نشان کو نظر انداز نہ کریں۔ صحیح وجہ کا تعین کرنے کے لیے جلد از جلد چیک اپ کے لیے اپنی گاڑی کو گیراج میں لے جائیں۔ بروقت چیک اپ آپ کو ایک بڑا خرچ اور غیر ضروری حفاظتی خطرہ دونوں کو بچا سکتا ہے۔

سرخ بتی پر رکنے پر نیوٹرل پر جائیں۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی گاڑیوں پر، N (غیر جانبدار) موڈ بنیادی طور پر ایک ہنگامی اقدام کے طور پر موجود ہوتا ہے، جیسے کہ جب گاڑی کو ایکسلریٹر یا بریک میں دشواری ہو، یا جب گاڑی کو پھنسی ہوئی پوزیشن سے باہر نکالنے کی ضرورت ہو۔

تاہم، بہت سے ڈرائیورز، خاص طور پر وہ لوگ جو مینوئل ٹرانسمیشن کاروں کے عادی ہیں، ان کی عادت ہوتی ہے کہ وہ سرخ بتی پر رکتے وقت نیوٹرل ہو جاتے ہیں، یہ سوچتے ہوئے کہ اس سے ایندھن کی بچت ہو گی یا کار کو تھوڑا سا "آرام" کرنے میں مدد ملے گی۔ درحقیقت یہ ایک غیر ضروری اور ممکنہ طور پر خطرناک عادت ہے۔

خودکار ٹرانسمیشنز کو ڈی موڈ میں مستحکم طریقے سے کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، یہاں تک کہ جب روک دیا جائے۔ بار بار نیوٹرل پر منتقل ہونے سے نہ صرف ایندھن کی بچت نہیں ہوتی بلکہ ٹرانسمیشن پر غیر ضروری مکینیکل لباس بھی پڑ سکتا ہے۔

زیادہ خطرناک بات یہ ہے کہ، اگر آپ N موڈ میں رہتے ہوئے غلطی سے گیس پر قدم رکھتے ہیں، تو گاڑی حسب خواہش حرکت نہیں کرے گی، جو کہ انتہائی خطرناک ہے اگر آپ کسی مصروف چوراہے پر ہوں یا ایسی صورت حال میں جہاں آپ کو فوری رد عمل ظاہر کرنے کی ضرورت ہو۔

مینوئل ٹرانسمیشن کاروں سے پرانی عادت اپنانے کے بجائے، گاڑی کو ڈی موڈ میں چھوڑیں اور اپنے پاؤں کو بریک پر رکھیں، جو آج کی آٹومیٹک ٹرانسمیشنز کے ڈیزائن کے لیے زیادہ محفوظ اور موزوں ہے۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html