دا نانگ خواب کے لیے کامیابیاں

دریائے ہان کے ساتھ مرکزی علاقہ - دا نانگ کے شہری منظر نامے کی ایک خاص بات۔ تصویر: چاؤ تھی ہاو

2050 تک اپنے اہداف حاصل کرنے کے لیے، دا نانگ کو ایک ایسے ماسٹر پلان کی ضرورت ہے جو نہ صرف تعمیرات پر مرکوز ہو بلکہ ایک متحرک اور لچکدار ماحولیاتی نظام کی تشکیل پر بھی توجہ دے۔

مربوط متحرک رینج

پچھلی تین دہائیوں (1997-2025) پر نظر ڈالیں تو، دا نانگ ویتنام میں بنیادی ڈھانچے کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ شہری کاری کا ایک رجحان بن گیا ہے۔ تاہم، 2050 کے وژن کے ساتھ، ماضی کے کامیاب طریقے آہستہ آہستہ اپنی حدود کو ظاہر کر رہے ہیں۔ عملی طور پر، لکیری پیشن گوئی پر انحصار کرنا - جو مستقبل کو ماضی کی توسیع تصور کرتا ہے - نے نظامی "روکاوٹیں"، یعنی انتہائی سیلاب، بنیادی علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ، اور مستقبل کے لیے محفوظ جگہ کی کمی کا باعث بنی ہے۔

شہر کے مرکز میں موجودہ حد سے زیادہ بھیڑ واحد مرکز والے شہری ماڈل کا ناگزیر نتیجہ ہے۔ جب تمام وسائل، خدمات اور لوگ ایک مقام پر اکٹھے ہو جائیں گے، تو بنیادی ڈھانچے کا نظام جلد ہی اپنی صلاحیت سے تجاوز کر جائے گا۔ سابق کوانگ نام صوبے کے ساتھ مل کر ترقی کی جگہ کو بڑھانا اس دباؤ کو حل کرنے کی کلید ہے۔

تاہم، شہری منصوبہ سازوں کو آج جس سوال کا جواب دینا ہوگا وہ یہ نہیں ہے کہ ڈا نانگ کتنے کلومیٹر تک پھیلے گا، بلکہ یہ ہے کہ دا نانگ پائیدار ترقی کیسے کرے گا۔ ایک غیر مستحکم دنیا میں، ویتنام کی معیشت مسلسل بڑھ رہی ہے اور عالمی معیشت کے ساتھ گہرائی سے مربوط ہو رہی ہے، شہری منصوبہ بندی ایک مستحکم، سخت بلیو پرنٹ نہیں ہو سکتی۔ یہ ایک زندہ وجود ہونا چاہیے، جو "سانس لینے" اور خود کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہو۔

میری رائے میں، 2050 تک ڈا نانگ کی منصوبہ بندی کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، 2075 تک کے وژن کے ساتھ، درج ذیل امور پر اتفاق کی ضرورت ہے:

سب سے پہلے، مقصد موجودہ یک قطبی شہری ماڈل کو کثیر قطبی میں تبدیل کرنا ہے۔ اس کے مطابق، 2050 کے شہری ماڈل کو چار ستونوں کے ذریعے واضح طور پر بیان کرنے کی ضرورت ہے:

- مرکزی مرکز (تجارتی اور خدمات کی ترقی کا مرکز) اب پیداوار یا لاجسٹکس کے کاموں کا بوجھ نہیں اٹھائے گا، لیکن فنانس، پبلک ایڈمنسٹریشن، اور ثقافتی اور سیاحت کی صنعتوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ایک اعلیٰ درجے کے "کمپیکٹ شہر" میں دوبارہ تیار کیا جائے گا۔

- سب سے جنوبی علاقہ (صنعتی اور لاجسٹکس کی ترقی کے لیے ایک محرک قوت) چو لائی کے ساتھ مربوط ہونے میں براہ راست کردار ادا کرتا ہے، جو ایک انتہائی مربوط ساحلی اقتصادی راہداری کی تشکیل کرتا ہے۔ یہ علاقہ گہرے پانی کی بندرگاہوں، ایک بین الاقوامی ہوائی اڈے، اور ایک آزاد تجارتی زون پر مرکوز ہے، جو بحر الکاہل تک تجارت کے لیے ایک اہم گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے۔

- سب سے مغربی علاقہ (ایک ماحولیاتی بفر زون جس میں جدت اور ترقی کا امتزاج ہے) یونیورسٹی ٹاؤنز، ڈیٹا سینٹرز، اور جدید شہری زراعت کے ماڈلز بنانے کے لیے پہاڑی علاقے کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ علاقہ 'سبز پھیپھڑوں' کے طور پر کام کرتا ہے، جو ماحولیاتی ضابطے میں حصہ ڈالتا ہے اور شہر کو اوپر کی طرف سے موسمیاتی تبدیلی کے اثرات سے بچاتا ہے۔

- ساحلی پٹی (بلیو اکانومی) خالصتاً رہائش پر مبنی سیاحت سے ایک مربوط سمندری معیشت کی طرف منتقل ہو رہی ہے، جو بین الاقوامی معیارات پر پورا اترنے والی اعلیٰ معیار کی سیاحت اور تفریحی خدمات کی ترقی کے ساتھ سمندری ماحولیاتی نظام کے تحفظ کو ہم آہنگی سے جوڑ رہی ہے۔

دوم، شہر کی شناخت کو "رہنے کے قابل شہر" سے "لچکدار ساحلی شہر" میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ "رہنے کے قابل شہر" ایک اچھا برانڈ ہے، لیکن یہ طویل مدتی ترقی کے وژن کی بنیاد بنانے کے لیے کافی نہیں ہے۔ دا نانگ کو عالمی سطح پر مسابقتی اسٹریٹجک پوزیشننگ بنانے کی ضرورت ہے، جس کا مقصد ایک لچکدار ساحلی شہر اور ایشیا پیسیفک خطے میں جدت کا مرکز بننا ہے۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، شہری مقامی منصوبہ بندی کو ڈیجیٹل انفراسٹرکچر پلاننگ کے ساتھ قریب سے مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے مطابق، 2050 تک تیار کردہ انفراسٹرکچر اور آرکیٹیکچرل پروجیکٹس کو ایک سمارٹ سٹی ایکو سسٹم کا حصہ بننا چاہیے، جہاں وسائل کی تقسیم کو بہتر بنانے اور پیشن گوئی اور رسک مینجمنٹ کی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے ڈیٹا کا فائدہ اٹھایا جاتا ہے۔

مختصراً، ماضی کی شہری منصوبہ بندی کے عظیم کارناموں اور قیمتی اسباق کو ورثے میں لیتے ہوئے، آج، ایک نئی جگہ اور وژن میں، ڈا نانگ کو شہر کے لیے ایک نئی ترقی کی جگہ بنانے کے لیے ایک نئی، زمینی ذہنیت کی ضرورت ہے، جس کی تعریف "جدید، سمارٹ، قابل رہائش، اور شناخت سے مالا مال"؛ قوم کی ترقی کا ایک اہم قطب، جیسا کہ وزیراعظم نے فیصلہ کیا ہے۔

دا نانگ کو نئی شکل دینے کا ایک تاریخی موقع۔

ایک بار جب مجموعی ڈھانچہ قائم ہو جاتا ہے، اگلے مرحلے میں چیلنج عمل درآمد کی صلاحیت میں ہے، خاص طور پر سوچ اور عمل کے طریقوں کو اختراع کرنے کی صلاحیت۔ آب و ہوا کی تبدیلی اور سطح سمندر میں اضافے کے لیے موافقت کے انتظام سے لے کر، ٹریفک کو منظم کرنے سے لے کر رہائشی جگہ مختص کرنے میں سماجی مساوات کو یقینی بنانے تک، دا نانگ کو اپنے تزویراتی نقطہ نظر اور نفاذ میں مستقل مزاجی کی تصدیق کرنے کی ضرورت کا سامنا ہے۔ اس تناظر میں، کلیدی مسائل کو نئے، زیادہ مربوط اور لچکدار طریقوں سے حل کرنے کی ضرورت ہے۔

سب سے پہلے، دا نانگ تقریباً 190 کلومیٹر ساحلی پٹی پر فخر کرتا ہے، جس میں بہت سے مشہور اور خوبصورت ساحل ہیں۔ اس شہر میں دریاؤں اور نہروں کا ایک نظام بھی ہے جو اس کی ترقی کی جگہ میں تنوع پیدا کرتا ہے۔ تاہم، بہت سے ساحلی شہروں کی ایک عام غلطی پانی سے ملحق زمین کی پٹی کو رئیل اسٹیٹ کی عینک سے دیکھنا ہے۔ زمین کی ذیلی تقسیم اور فروخت یا خود ساختہ ریزورٹ کمپلیکس کی تعمیر کے ذریعے قلیل مدتی بجٹ کی آمدنی کے ذریعہ کے طور پر۔

نئی مقامی اور ترقیاتی سوچ کے تناظر میں، یہ واضح طور پر بیان کرنا ضروری ہے کہ ساحلی اور دریا کے کنارے کے علاقے محض استحصال کے لیے زمین نہیں ہیں، بلکہ "سبز انفراسٹرکچر" کے بنیادی اجزاء ہیں۔ 2050 تک کی منصوبہ بندی میں، ساحلی پٹی کو بحالی اور کمیونٹی اور قدرتی ماحولیاتی نظام میں واپسی کے لیے ترجیح دی جانی چاہیے۔ عمارت کی کثافت کو کنٹرول کرنا، خاص طور پر پانی کے کنارے کے قریب بلند و بالا عمارتوں کو محدود کرنا، نہ صرف زمین کی تزئین کو محفوظ رکھنا ہے بلکہ لہروں کی توانائی کو کم کرنے کے لیے قدرتی وینٹیلیشن کوریڈورز اور بفر زونز کی تشکیل میں بھی حصہ ڈالتا ہے، اس طرح ساحلی کٹاؤ کو محدود کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، دریا کے کنارے منصوبوں کو عوامی مقامات کو مربوط کرنے کی ضرورت ہے، پانی تک مساوی رسائی کو یقینی بناتے ہوئے، اسے ایک مشترکہ اثاثے کے طور پر دیکھتے ہوئے جو پورے معاشرے کے مفادات کی خدمت کرتا ہے۔

دوم، اپنی نئی مقامی منصوبہ بندی کی سمت میں، دا نانگ کو "سخت بنیادی ڈھانچے" کی ذہنیت سے "نرم حل" کے نقطہ نظر کی طرف منتقل کر کے شہری سیلاب اور نشیبی سیلاب کے مسئلے کو حل کرنے کی ضرورت ہے۔

2050 تک کی مدت کے لیے سیلاب پر قابو پانے کی حکمت عملی کو "گرے" انفراسٹرکچر ماڈل (کنکریٹ اور نکاسی آب کے نظام پر مبنی) سے "سبز" انفراسٹرکچر کی طرف منتقل کرنے کی ضرورت ہے، جس میں فطرت پر مبنی حل کا فائدہ اٹھایا جائے۔ اس کے مطابق، "انفلٹریشن اربن" ماڈل کو ہم آہنگی اور فیصلہ کن طور پر لاگو کرنے کی ضرورت ہے۔ منصوبہ بندی کے لیے قدرتی نشیبی علاقوں اور پانی ذخیرہ کرنے کی جگہوں کی حفاظت کو ترجیح دینی چاہیے، اور بتدریج ان آبی گزرگاہوں کو بحال کرنا چاہیے جن میں خلل پڑا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ضابطوں کو یہ لازمی قرار دینا چاہیے کہ نئے ترقیاتی منصوبے دراندازی کی سطحوں اور مقامی برقرار رکھنے والے تالابوں کے لیے ایک مناسب تناسب مختص کریں تاکہ نکاسی کے عمومی ڈھانچے پر دباؤ کو کم کیا جا سکے۔

تیسرا، شہری نقل و حمل کی منصوبہ بندی میں، ہمیں "ٹریفک کے حجم" کو ترجیح دینے سے "رسائی" کی طرف منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ تجربہ بتاتا ہے کہ سڑکوں کو وسیع کرنے سے بھیڑ میں کمی ضروری نہیں ہے۔ اس کے برعکس، یہ نجی گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ کر سکتا ہے، جس سے ٹریفک اوورلوڈ ہو سکتا ہے۔ اگر ترقی اسی سمت جاری رہی تو دا نانگ پرائیویٹ گاڑیوں پر انحصار کے ایک شیطانی چکر میں پڑنے کا خطرہ ہے۔ لہذا، 2050 کی طرف واقفیت کو "رسائی" پر توجہ مرکوز کرنی چاہئے، جس کا مقصد سفر کے فاصلے اور اوقات کو کم کرنا ہے، اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ لوگ اپنے کام کی جگہوں، اسکولوں اور ضروری خدمات تک مناسب حدود میں آسانی سے رسائی حاصل کر سکیں۔

"15 منٹ کا سٹی" ماڈل، جہاں تمام ضروری ضروریات پیدل یا سائیکلنگ کے فاصلے کے اندر پوری ہوتی ہیں، کو نئے شہری علاقوں کی ترقی کی سمت میں ضم کیا جانا چاہیے۔ اس کے ساتھ ہی، کثیر مرکزی ترقیاتی مراکز کو جوڑنے والے اعلیٰ صلاحیت والے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو رہائشیوں کے رویے اور سفر کی عادات کو تشکیل دینے کے لیے جلد نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس نقطہ نظر میں، پبلک ٹرانسپورٹ نہ صرف نقل و حمل کے ایک ذریعہ کے طور پر کام کرتی ہے بلکہ مقامی تنظیم اور شہری ترقی کی رہنمائی کرنے والے ایک بنیادی ڈھانچے کے طور پر بھی کام کرتی ہے۔

آخر میں، یہ تسلیم کرنا ضروری ہے کہ ایک مہذب شہر کی روح عوامی مقامات پر انصاف پر مبنی ہے۔ ایک شہر تب ہی حقیقی طور پر رہنے کے قابل ہے جب وہ آبادی کے تمام طبقات کے لیے جگہ اور خدمات تک رسائی کو یقینی بناتا ہے۔ شہر کے مرکز اور موجودہ مضافاتی علاقوں کے درمیان زندگی کے معیار میں طویل تفاوت سماجی سطح بندی کا خطرہ لاحق ہے۔ لہٰذا، ڈا نانگ کی 2050 تک کی منصوبہ بندی کے لیے مغربی اور جنوبی علاقوں میں اعلیٰ معیار کی صحت کی دیکھ بھال اور تعلیم جیسی ضروری عوامی خدمات کی متوازن تقسیم کے ذریعے، انسانی اصولوں کی رہنمائی کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ہی، سماجی شمولیت کو فروغ دینے اور "شہری مقامی تنہائی" کے رجحان کو محدود کرنے کے لیے، سماجی رہائش کی ترقی کی پالیسیوں کو الگ تھلگ علاقوں میں واقع ہونے کے بجائے جامع شہری علاقوں میں ضم کیا جانا چاہیے۔

2050 کی طرف دیکھتے ہوئے، ڈا نانگ کو ایک وسیع تر علاقائی ترقی کے تناظر میں خود کو دوبارہ ترتیب دینے اور دوبارہ ترتیب دینے کے ایک اہم موقع کا سامنا ہے۔ اپنی طویل مدتی منصوبہ بندی کی سمت کو سمجھنے کے لیے، شہر کو ایک اسٹریٹجک وژن کے ساتھ ایک انتظامی ٹیم کی ضرورت ہے، جو پائیدار ترقیاتی اہداف کے مقابلے میں قلیل مدتی فوائد کو تولنے کے لیے تیار ہو۔ شہری جگہ کو پھیلانا ایک ضروری شرط ہے، لیکن جگہ کو مؤثر طریقے سے اور عقلی طور پر منظم کرنا فیصلہ کن عنصر ہے۔ اگر اسے مستقل طور پر نافذ کیا جائے تو دا نانگ نہ صرف ویتنام کا ترقیاتی مرکز بن سکتا ہے بلکہ خطے میں خوشحال اور پائیدار شہری ترقی کا نمونہ بھی بن سکتا ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/nhung-dot-pha-cho-giac-mo-da-nang-3334303.html